Пристрій для контролю напруги автомобільної акумуляторної батареї

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (if) C5D4 Н 01 М 1 0 / 4 8 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ' ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ҐННТ СССР гпг ( 2 І ) 4162271/24-07 (12) 16.12.86 (46) 28,02.89* Бюп. & 8 -- ( 7 5 ) В.Н.Гринцов (53) 621.355.1(088.8) ( 5 6 ) Авторское с в и д е т е л ь с т в о СССР № 1188811, к л . Н 01 М Ш/48, 1 9 8 5 . Авторское с в и д е т е л ь с т в о СССР к 1089678, к л . Н 01 М 10/48, 1 9 8 1 . Авторское с в и д е т е л ь с т в о СССР № 1185435, к л . Н 01 М 10/48, 1 9 8 5 . Патент Великобритании № 2109182, кл, Н 02 J 7/00, 1981, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ НАПРЯЖЕ НИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 4 (57) Изобретение относится к электротехнической промышленности, в частности к устройствам контроля п диагностики систем электроснабжения транспортных средств с использованием аккумуляторных батарей, Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности батареи. Устройство выполнено на основе двух взаимосвязанных компараторов и двух светодиодов р а з личного свечения, например красного и з е л е н о г о . Это обеспечивает четырехуровневую индикацию напряжения, отражающего состояние заряженности батареи и работоспособности элементов системы электроснабжения. 1 и л . tt 1 Изобретение относится к э л е к т р о измерительной технике и может быть использовано для контроля напряжения свинцовой аккумулляторной батареи в системе электроснабжения автомобиля, а также в к а ч е с т в е контролирующего прибора для стационарных аккумуляторных б а т а р е й . Целью изобретения .является повышение эксплуатационной надежности у с т ройства. На чертеже приведена принципиальная схема у с т р о й с т в а . Устройство содержит компараторы 1 и 2 , конденсатор 3 , источник 4 опорного напряжения, регулируемый д е л и т е л ь 5 напряжения, блок-6 индикации, гасящий р е з и с т о р 7 и ограничительную цель 8, Источник опорного напряжения подключен к ней нв ер тиру иди м компараторов 1, 2, а делитель 5 контролируемого напряжения к инвертирующим входам компаратора. Устройство работает следующим образом. Предположим, что параметры источника опорного напряжения подобраны таким образом, что компараторы 1 и 2 срабатывают з момент перехода уровней напряжений: U -*-\ 1 2 В п.г&и^трйігіб в 14.2 В р Если напряжение аккумуляторной батареи меньше 11,2 В, то на инвертирующие входы компараторов 1 и 2 поданы " 0 " и цепь 8 ограничения подтверждает э т о состояние для компаратора 2, на выходе обоих компараторов 1462432 будет " і " , что не вызовет загорания появляются " 0 й . Это свидетельствует светодиодов, Это свидетельствует о о перезарядке аккумуляторной батареи, том, что напряжение батареи ниже миа следовательно, проверке должен подниматьно допустимого уровня. Эксплувергаться регулятор напряжения. атация батареи в этом случае недопусДелителем 5 регулируются нижний и тима. верхний предел эксплуатации аккумуляЕсли напряжение батареи в предеторной батареи. Комбинация диодов лах 11,2 В U£UKOMTf'ftl2t5 В, то на выразличного свечения позволяет надежходе компаратора 1 присутствует " і " , IQ но индицировать состояние аккумулякоторая не вызывает свечение диода торной батареи. зеленого свечения на выходе компар'атора 1, а на выходе компаратора 2 Формула и з о б р е т е н и я присутствует "О", который получился в результате подтверждения состояния 15 Устройство для контроля напряжеравенства входов от делителя 5 напряния автомобильной аккумуляторной бажения и от ограничивающей цепи 8 ком^тареи, содержащее первый и второй паратора, І, В результате сравнения вхокомпараторы, источник опорного напрядов компаратора 2 на выходе поддержижения, блок индикации на дєух световается сигнал "О", который вызывает 2 0 диодах, подключенных к выходам комкрасное свечение диода блока 6 индипараторов, регулируемый делитель кации, что свидетельствует о недозанапряжения, диодно-резнсторную церядке аккумуляторной батареи, почку, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатациБ зоне допуска \2,5АМ „ ^. 14,2 В гаснет диод красного свечения блока 25 онной надежности устройства, неинвер6 индикации и загорается диод зелетирующие входы компараторов подключеного свечения, так как компаратор 1 ны к источнику спорного напряжения, настроен на данное напряжение, а комих инвертирующие входы - к регулирупаратор 2 вышел уже из зоны допуска, емому делителю напряжения, а выход определяемого цепью 8, регулируемой Зо первого компаратора подключен к инцепью делителя 5, Зеленое свечение вертирующему входу второго компаратодиода свидетельствует о нормальном ра через упомянутую диодно-резисторсостоянии аккумуляторной батареи. ную цепочку, при этом источник опорного напряжения и регулируемый дели- . При Іїцд > 14,2 В (верхний предел нормальной работы батареи) загораеттель напряжения подключены к клеммам 35 ся красный и зеленый светодиоды, для соединения с контролируемой аккутак как на выходах обоих компараторов муляторной батареей через RS-фильтр, МНГ 1462432 J Редактор О.Спесивых Составитель В.Оглоблев Техред М.Ходанич Корректор С.'Лекмар Заказ 732/53 Тираж 694 Подписное ВНШПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. '4/5 рдствекно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,101 ».• ! 1 ! \ Л " • .; . J