Конвеєрний перевантажувальний агрегат

1. Конвеєрний перевантажувальний агрегат, що містить похилу приймальну частину з вузлом розвантаження, поперечну розвантажувальну стрілу з реверсивним конвеєром, противагову частину з поворотним приймальнорозвантажувальним бункером і механізмом пово 3 приймальне - розвантажувального бункера в кінцевих положеннях. Заявлений технічний результат досягнутий завдяки тому, що в конвеєрному перевантажувальному агрегаті, що містить похилу приймальну частину з вузлом розвантаження, поперечну розвантажувальну стрілу з реверсивним конвеєром, противагову частину з поворотним приймально-розвантажувальним бункером і механізмом повороту бункера, приймальнорозвантажувальний бункер забезпечений рамою із стояками та опорними вузлами, а механізм повороту бункера виконаний гідравлічним, наприклад, у вигляді чотирьох плунжерних гідроциліндрів, розміщених попарно, симетрично щодо поперечної вісі бункера, при цьому, корпуси гідроциліндрів рухомо закріплені на опорній рамі, а штоки забезпечені вушками, закріпленими на днищі бункера, співвісно відповідним опорним вузлам стояків рами, крім того, опорна рама виконана у вигляді рушійного візка, що пересувається по противаговій частині, а рушій виконаний гідравлічним у вигляді гидромоторів, кінематичне зв'язаних з рушівними колесами. Між відмітними ознаками і досягнутим технічним результатом існує причинно-наслідковий зв'язок. Тільки завдяки тому, що в конвеєрному перевантажувальному агрегаті, приймальнорозвантажувальний бункер забезпечений рамою із стояками і опорними вузлами, а механізм повороту бункера виконаний гідравлічним, наприклад, у вигляді чотирьох плунжерних гідроциліндрів, розміщених попарно, симетрично щодо подовжньої та поперечної вісі бункера, при цьому, корпуси гідроциліндрів рухомо закріплені на опорній рамі, а штоки забезпечені вушками, що закріплені на днищі бункера, співвісно відповідним опорним вузлам стояків рами, усунено динамічні навантаження, що виникають підчас повороту та зупинки приймально-розвантажувального бункера, підвищена надійність і ефективність роботи конвеєрного перевантажувального агрегату. Додатковий технічний результат досягнутий за рахунок того, що опорна рама виконана у вигляді рушійного візка, що пересувається по противаговій частині, а рушій виконано гідравлічним у вигляді гідромоторів, кінематичне зв'язаних з рушійними колесами, що забезпечило завантаження гірських порід не тільки в засоби залізничного транспорту, але й в автомобільний транспорт, чим додатково підвищено ефективність конвеєрного перевантажувального агрегату. Заявлена корисна модель є промислове застосовною, оскільки на ЗАТ «НКМЗ» розроблено технічний проект та виготовлено конвеєрний перевантажувальний агрегат для Навоійського гірничометалургійного комбінату із застосуванням заявленого технічного рішення. - На фіг.1 - показаний загальний вигляд конвеєрного перевантажувального агрегату; - На фіг. 2 - показаний вид А; - На фіг. 3 - показано місце Б. Конвеєрний перевантажувальний агрегаті (див. фіг. 1), встановлено на магістральному ван 50524 4 тажоподаючому конвеєрі 2 і складається з несучої ферми 3, що спирається на ходові візки 4. Несуча ферма 3 включає похилу приймальну частину 5 з роликоопорами і вузлом розвантаження 6 магістрального конвеєра 2. Вузол розвантаження 6 складається з розвантажувального барабана 7 і бункера 8. На несучій фермі 3 також змонтована відвальна стріла 9 (див. фіг. 2), що складається з консолі 10 та противагової частини 11. На відвальній стрілі 9 встановлений реверсивний розвантажувальний конвеєр 12, розміщений під бункером 8. На консольній частині 11, під розвантажувальним конвеєром 12, встановлений приймальнорозвантажувальний бункер 13, оснащений рушієм повороту 14. До відмітних особливостей корисної моделі, що заявляється, належать (див. фіг. З): 1) Опорна рама 15 із стояками 16, 17, і опорними вузлами 18, 19, на якій встановлений приймально-розвантажувальний бункер 13. 2) Рушій повороту бункера 14 (див. фіг. 2, 3) виконаний гідравлічним, у вигляді двох пар гідроциліндрів 20, і 21, розміщених попарно, симетрично щодо подовжньої і поперечної осей приймально-розвантажувального бункера 13. Штоки 22 і 23 гідроциліндрів 20 і 21, забезпечені вушками 24,25, закріпленими до низу приймальнорозвантажувального бункера 13, співвісно відповідним опорним вузлам 18 і 19 стояків 16, 17. 3) Опорна рама 15 оснащена рушійним візком 26, що переміщується по металоконструкції противагової частини 11 конвеєрного перевантажувального агрегату 1, а рушій візка 27 виконаний гідравлічним - у вигляді гідромоторів, кінематичне зв'язаних з рушійними колесами 28. гідромотори 27 та гідроциліндри 20 і 21 оснащені гідросистемою 29. Працює конвеєрний перевантажувальний агрегат таким чином. У початковий момент часу, приймальнорозвантажувальний бункер 13 встановлений в нейтральному положенні, тобто спирається на опорні вузли 18 і 19, стояків 16, 17 опорної рами 15 рушійного візка 26. Штоки 22, 23 гідроциліндрів 20, 21 максимально втягнуті в корпуси відповідних гідроциліндрів. Для завантаження гірських пород в залізничні вагони, конвеєрний перевантажувальний агрегат 1 рухається уздовж магістрального конвеєра з постійною швидкістю. Приймальнорозвантажувальний бункер 13, за допомогою гідравлічних циліндрів 21 рушію повороту 14 бункера 13 встановлений в положення І: приймальнорозвантажувальний бункер 13 повертаючись в опорних вузлах 18 стояків 16, нахилений у бік завантажуваного вагону. Штоки 23 гідроциліндрів 21 максимально висунуто. Гірськи породи, що транспортуються магістральним конвеєром 2, по похилій приймальній частині 5 конвеєрного перевантажувального агрегату 1, подаються до вузла розвантаження 6, а з розвантажувального барабана 7, через бункер 8, перердаються на реверсивний розвантажувальний конвеєр 12. Далі, розвантажувальним конвеєром 12, гірські породи 5 подаються у приймально-розвантажувальний бункер 13, а із нього пересипаються у вагон. Після заповнення вагону, конвеєрний перевантажувальний агрегат 1 із збільшеною швидкістю перетинає міжвагонний простір. Приймальнорозвантажувальний бункер 13 гідроциліндрами 21 встановлено в нейтральне положення: він спирається на опорні вузли 18 і 19, стояків 16, 17, опорної рами 15, при цьому, гірські породи, що транспортуються, накопичуються в приймальнорозвантажувальному бункері 13. Після перетину міжвагонного простору, бункер 13 за допомогою гідроциліндрів 21, повертається в положення І. Гірські породи, що накопичені в приймальнорозвантажувальному бункері 13 і ті, що знов поступають, завантажуються в залізничний вагон. Після завантаження чергового вагону, перераховані вище операції повторюються. Після завантаження всього потяга, конвеєрний перевантажувальний агрегат 1 рухається у зворот ньому напрямі, послідовно завантажуючи залізничний потяг, що розташований на сусідньому шляху. Під час вантаження вагону, бункер 13 за допомогою гідроциліндрів 20 встановлений у положення II, при якому він нахилений у бік завантажуваного вагону другого залізничного потяга. Після заповнення вагону, конвеєрний перевантажувальний агрегат 1 із збільшеною швидкістю перетинає міжвагонний простір. Приймальнорозвантажувальний бункер 13 гідроциліндрами 20 встановлюється в нейтральне положення і спирається на опорні вузли 18 і 19, стояків 16, 17 опорної рами 15. Гірські породи, що транспортуються, накопичуються в приймальнорозвантажувальному бункері 13. Після перетину 50524 6 міжвагонного простору, бункер 13 за допомогою гідроциліндрів 20, повертається в положення II. Гірські породи, накопичені в приймальнорозвантажувальному бункері 13 і ті, що знов поступають, завантажуються в залізничний вагон. Далі, вищезазначені операції повторюються до повного завантаження другого потягу. Можливий варіант завантаження, коли завантажуваний потяг рухається з необхідною для завантаження швидкістю, а конвеєрний перевантажувальний агрегат 1 нерухомий. За відсутності залізничного транспорту, конвеєрний перевантажувальний агрегат 1 «працює на склад», тобто гірські породи по відвальній стрілі 10, розвантажувальним конвеєром 12 подаються в бурт. Для завантаження гірських порід у автотранспорт, конвеєрний перевантажувальний агрегат 1 стоїть на місці, а завантаження автомобілів здійснюється шляхом послідовного переміщення приймально-розвантажувального бункера 13 із положення І в положення II. Для більш точного центрування щодо кузова автомобіля, приймально-розвантажувальний бункер 13 переміщується за допомогою рушійного візка 26 опорної рами 15. Таким чином, у заявленому конвеєрному перевантажувальному агрегаті забезпечено плавну зупинку приймально-розвантажувального бункера в кінцевих положеннях (положення І або II), усунені динамічні навантаження, що виникають в елементах механізму повороту бункера, під час зупинок завантаженого приймальне розвантажувального бункера в кінцевих положеннях. 7 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 50524 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601