Спосіб іскрового запалювання паливної суміші в камері згорання

1. Способ искрового зажигания топливной смеси в камере сгорания, включающий создание искрового разряда в искровом промежутке между электродами свечи зажигания, формирование направленного потока воспламененной смеси за счет создания локального давления, ответвление части этого потока смеси, воспламенение вышеуказанными потоками основного объема смеси, расположенного вне искрового промежутка, причем направление расширения воспламеиенной смеси не совпадает с плоскостью разрядного промежутка, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что ответвленную часть потока отводят в сторону центра масс основного объема смеси после достижения установленного локального давления, за счет того, что один из электродов свечи выполнен проницаемым для смеси. Изобретение относится к электротехническим, в частности электроискровым системам зажигания топливных смесей, положение основного объема и направление расширения которых не совпадает с плоскостью разрядного промежутка и может быть использовано преимущественно в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Известен способ искрового зажигания топливной смеси в камере сгорания включающий создание искрового разряда в искровом промежутке между электродами свечи зажигания, формирование направленного потока смеси воспламененной в плоскости разрядного промежутка за счет создания локального давления, ответвления части этого потока смеси, воспламенение вышеуказан ными потоками основного объема смеси, расположенного вне искрового промежутка, причем направление расширения воспламененной смеси не совпадает с плоскостью разрядного промежутка [1]. Недостатками известного устройства являются низкая эффективность и сложность реализации ввиду необходимости использования накопительного объема, обеспечивающего заданное время действия потока, неизбежные временные задержки при зажигании основного объема топливной смеси, совпадение направлений потоков, способствующее неполному сгоранию и повышению токсичности его продуктов. В основу изобретения поставлена задача создания способа искрового зажигания г 2. Способ искрового зажигания смеси по п. 1 , о т л и ч а ю щ и й с я тем, что в качестве камеры сгорания используют камеру сгорания поршневого двигаіелй внутреннего сгорания, причем ответвленную часть потока отводят в направлении движения поршня в цилиндре двигателя. ел ю го О 5224 топливной смеси в камере сгорания, повышающего эффективность зажигания основного ее объема и снижающего токсичность продуктов сгорания. Поставленная задача решается тем, что 5 в способе искрового зажигания топливной смеси в камере сгорания, включающем создание искрового разряда в искровом промежутке между электродами свечи зажигания, формирование направленного Ю потока воспламененной смеси за счет создания локального давления, ответвление части этого потока смеси, воспламенение вышеуказанными потоками основного объема смеси, расположенного вне искрового 15 промежутка, причем направление расширения воспламененной смеси не совпадает с плоскостью разрядного промежутка, согласно изобретению, ответвленную часть потока 5 Q отводят в сторону центра масс основного объема смеси после достижения установленного локального давления, за счет того, что один из электродов выполнен проницаемым для смеси. 25 горения и повышает степень сгорания, что снижает токсичность его продуктов. На чертеже приведена схема осуществления способа искрового зажигания топливной смеси в камере сгорания. Она включает основной объем смеси 1, направление расширения 2 которого не совпадает с плоскостью 3 разрядного промежутка и первичного очага зажигания 4, параллельно которой расположены электроды 5,6, формирующие искровой разряд, причем электрод 6 соединен с массой и проницаем для смеси, обеспечивает условия формирования дополнительного потока 7 в направлении отличном от плоскости 3 разрядного промержутка. Способ искрового зажигания топливной смеси в камере сгорания осуществляется следующим образом. При зажигании искрой локального объема смеси, сосредоточенного между электродами 5, 6. образуется первичный очаг зажигания 4, обеспечивающий повышение локального давления между электродами 5, 6, за счет чего формируется В качестве камеры сгорания используют поток смеси в плоскости 3 разрядного прокамеру сгорания поршневого ДВС, при этом межутка. По достижении установленного лоответвленную часть потока отводят в накального давления в пределах 0,4-0,9 правлении движения поршня в цилиндре максимального значения, за счет проницаедвигателя. 30 мости электрода б, формируется дополниЗажигание смеси ответвленными потокательный поток 7, направленный к центру ми, направленными к центру масс, способстмасс 1 основного объема в направлении его вует более быстрому распространению расширения 2. 5224 Упорядник Замовлення 600 Техред М.Моргентал Коректор М.Куль Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655. ГСП, Київ-53, Львівська пл.. 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101