Впускний колектор для двигуна внутрішнього згорання

Изобретение позволяет повысить мощность и топливную экономичность двигателя внутреннего сгорания Внутри коллектора во входной полости 1 имеется перегородка 7, расположенная по всей высоте коллектора и КЪцил. соединенная со стенками 8 и 9 в трубопроводах 2 и 3. Поступающая из карбюратора смесь попадает в полость 1 и далее по каналам 10 и 11 в цилиндры. При засасывании смеси первым цилиндром не успевшая пройти через его клапан часть смеси остается в канале ІІ в ожидании следующей порции, до следующего такта всасывания в первом цилиндре Аналогичным образом засасывание смеси происходит у каждого цилиндра в соответствии с порядком их работы. В зависимости от числа пар цилиндров в двигате ле в коллекторе может быть несколько перегородок, но число их должно равняться числу пар цилиндров, уменьшенному на единицу. 1 з. п. ф-лы, 4 ил. К 2цил. КЗцил кіцил .\ СО го Сл 11 Фиг. 7 1326745 1 Аналогичным образом засасывание смеИзобретение относится к м ашиностроеси происходит у каждого цилиндра в соотнию, а именно к двигателестроению. ветствии с порядком их работы. Цель изобретения — повышение мощносВ зависимости от числа пар цилиндров в ти и топливной экономичности двигателя. двигателе внутреннего сгорания в коллекНа фиг. 1 изображен предлагаемый колторе может быть несколько перегородок 7, лектор; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1; но число их должно равняться числу пар на фиг 3 — разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 — цилиндров, уменьшенному на единицу. вариант выполнения коллектора для 6-циНа фиг. 4 показан коллектор для шестилиндрового двигателя, поперечный разрез. цилиндрового двигателя, В его трубопровоКоллектор имеет входную полость 1, дах 2 и 3 имеется по две стенки 8 и 9, трубопроводы 2 и 3 и привалочные поверхсостыкованные с двумя перегородками 7 ности 4, 5 и 6 (фиг. 1) Внутри коллектаким образом, что образуют три пары катора, во входной полости 1, имеется перегоналов 10, И и 12, разделенных по всей родка"?, расположенная по всей высоте колвысоте и длине коллектора. лектора и соединенная со стенками 8 и 9 в 15 трубопроводах 2 и 3. Стенки 8 и 9 разделяФормула изобретения ют трубопроводы на две пары каналов 10 и 11, соединяющих цилиндры — 1-й с 4-м и 2-й с 3-м Эти стенки вместе с перегород1. Впускной коллектор для двигателя кой 7 образуют плоскую стенку по всей вывнутреннего сгорания с искровым зажиганисоте и длине коллектора. 20 ем, содержащий впускную полость, трубопроводы, соединяющие цилиндры попарно, При работе двигателя поступающая из разделенные стенками, отличающийся тем, карбюратора смесь попадает во входную почто, с целью повышения мощности двигателость I коллектора и далее по каналам 10 ля и его топливной экономичности, впускная и 11 в цилиндры. При засасывании смеси полость коллектора снабжена перегородкой, первым цилиндром не успевшая пройти через его клапан часть смеси остается в кана- 25 выполненной по всей длине полости заодно с внутренними стенками трубопроводов. ле 11 в ожидании следующей порции, до 2. Коллектор по п. 1, отличающийся тем, следующего такта всасывания в первом цичто число перегородок равно числу пар цилиндре, и благодаря наличию перегородки линдров, уменьшенному на единицу. не может попасть во 2-й и 3-й цилиндры. AzA Б-Б К цилиндрам \ фиг. 2 \ /Г цилиндрам \ фцг.З Составитель А. Серов Редактор М Дылын Техред И. Верес Корректор И Эрдейи Заказ 3258/27 Тираж 503 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 \ \ \