Присадибна вітроенергоустановка

1. Присадибна вітроенергоустановка, що містить поворотну головку з вітроколесом на горизонтальному валу, хвіст для установки вітроколеса на вітер, встановлені на вершині ґратчастої вежі, горизонтальний вал вітроколеса через конічну пару шестерень і вертикальний вал кінематично з'єднаний з редуктором відбору потужності, яка відрізняється тим що містить маточину, жорстко з'єднану з горизонтальним валом вітроколеса, на якій закріплені лопаті, а механізм повороту головки виконаний в вигляді поворотного круга. 2. Присадибна вітроенергоустановка за п. 1, яка відрізняється тим, що механізм повороту головки виконаний в вигляді поворотного круга від автотракторного причепа, наприклад причепа 2ПТС-6, нижнє кільце якого жорстко закріплене на вершині ґратчастої вежі, а на верхньому, поворотному в горизонтальній площині, кільці закріплена зварна U 2 (19) 1 3 УНДІМ Д-10, що містить поворотну головку з вітроколесіом на горизонтальному валу, хвіст для установки вітроколеса на вітер, встановленими на вершині ґратчастої вежі, горизонтальний вал вітроколеса через конічну пару шестерень і вертикальний вал кінематично з'єднаний з редуктором відбору потужності, від якого через ремінну передачу може бути приведена до руху трансмісія з групою сільськогосподарських машин. Корпус головки закріплений болтами до чавунної опори, в котру вмонтована труба з можливістю повороту в і горизонтальній площині за допомогою хвоста при зміні напряму вітру. Вітроколеро має дерев'яний каркас, обшитий цинкованим листовим залізом. Відцентрова муфта, змонтована на вертикальному валу біля підстави вежі, дозволяє вітродвигуну розпочинати роботу вхолосту при швидкостях вітру від 4 до 5 м/с. Для регулювання вітродвигуна передбачені квартирки, встановлені на кінцях лопатей, та бокова лопата. [Ветродвигатели для механизации животноводства// Справочник по механизации животноводства. - 2-е перераб. И доп. изд. - М.: Госиздат с. х литературы, 1953. - C. 362-391]. Недоліком вітродвигуна УНДІМ Д-10 є складність та ненадійність конструкції, що не дозволяє використовувати її в якості присадибної ВЕУ. Наявність відцентрової муфтії і повертання головки вітродвигуна разом з трубою у двох опорах, призводить до збільшення втрат потужності на тертя. До того ж відцентрова муфта взагалі працює незадовільно. В основу корисної моделі поставлена технічна задача удосконалення присадибної вітроенергоустановки (ВЕУ) шляхом кріплення лопатей на додатково введеній маточині, жорстко з'єднаній з горизонтальним валом вітроколеса, виконання механізму повороту головки в вигляді поворотного кругу та використання типових промислових вузлів і деталей автомашин, в результаті чого підвищується надійність роботи та зменшується вартість ВЕУ. Поставлена задача вирішується тим, що присадибна вітроенергоустановка, що містить поворотну головку з вітроколесом на горизонтальному валу, хвіст для установки вітроколеса на вітер. встановленими на вершині ґратчастої вежі, горизонтальний вал вітроколеса через конічну пару шестерень і вертикальний вал кінематично з'єднаний з редукторам відбору потужності, згідно корисної моделі, містить маточину, жорстко з'єднану з горизонтальним валом вітроколеса, на якій закріплені лопаті, а механізм повороту головки виконаний в вигляді поворотного кругу. В інших конкретних формах виконання: - механізм повороту головки виконаний в вигляді поворотного кругу автотракторного причепа, наприклад 2ПТС-6, нижнє кільце якого жорстко закріплене на вершині ґратчастої вежі, а на верхньому, поворотному в горизонтальній площині, кільці закріплена зварна рама, на зварній рамі закріплений редуктор з конічною парою шестерень; - в якості горизонтального валу використана напіввісь заднього мосту автомобіля ГАЗ-53Б з 54512 4 маточиною, жорстко закріпленій на кінці напіввісі, з можливістю вільного обертання в панчосі, жорстко закріпленій на зварній рамі; - вітрколесо виконане трилопатевим; - в якості вежі використана нижня частина опори ЛЕП, наприклад. ЛЕП-154 кВ. - редуктор відбору потужності виконаний Тподібним, з двома співвісними вихідними валами; - в якості Т-подібного редуктора відбору потужності взятий Т-подібний редуктор від мобільного кормороздавача РММ-5,0 з двома співвісними вихідними валами; - до співвісних вихідних валів Т-подібного редуктора приєднані різні робочі машини, чи електрогенератори. Особливість корисної моделі полягає в максимальному використанні типових промислових вузлів та деталей автомобілів. Таким чином, запропонована корисна модель забезпечує спрощення конструкції, підвищує надійність роботи та зменшує вартість ВЕУ. Крім того, введення типових вузлів, спрощує монтаж і обслуговування ВЕУ в умовах домогосподарства. Наявність маточини, жорстко з'єднаної з горизонтальним валом вітроколеса, на якій закріплені лопаті, робить конструкцію більш надійною, а виконанні механізму повороту головки в вигляді поворотного кругу зменшує втрати на тертя. Використання типових вузлів, крім того, зменшує витрати на монтаж і обслуговування ВЕУ в умовах домогосподарства. Виконання вітроколеса трилопатевим забезпечує плавність ходу при відносно високій частоті обертання. Технічна сутність і принцип роботи запропонованої присадибної вітроенергоустановки пояснюється графічним матеріалом: на фіг. 1 подана схема устрою присадибної ВЕУ; на фіг. 2 - загальний вид поворотного кругу в зборі; на фіг. 3 - переріз А-А поворотного кругу (збільшений для наочності); на фіг. 4 - горизонтальний вал вітроклеса з панчохою і маточиною на кінці, установлених на поворотному крузі; на фіг 5 - поворотний круг на вершині вежі з редуктором на зварній рамі; на фіг. 6 - загальний вид присадибної ВЕУ. Присадибна ВЕУ містить поворотну головку 1 з вітроколесом 2 на горизонтальному валу 3, хвіст 4, жорстко закріплений на кінці хвостової ферми 5 для установки вітроколеса 2 на вітер, встановленими на вершині ґратчастої вежі 6, горизонтальний вал 3 вітроколеса 2 через конічну пару шестерень 7, 8 і вертикальний вал 9 кінематично з'єднаний з Т-подібним редукторов 10 відбору потужності з вихідними співвіснпми валами 11, 12. Лопаті 13 закріплені на маточині 14, жорстко з'єднаній з горизонтальним валом 3 вітроколеса 2. Головка 1 закріплена на поворотному крузі 15, що складається із нижнього кільця 16 і верхнього поворотного кільця 17, між якими вільно встановлені кульки 18, нижнє кільце 16 жорстко закріплене на вершині ґратчастої вежі 6, а на верхньому, поворотному в горизонтальній площині, кільці 17 закріплена зварна рама, на зварній рамі закріплений редуктор зі конічною парою шестерень 7, 8. В якості горизонтального валу 3 використана напіввісь заднього мосту автомобіля ГАЗ-53Б з маточиною 5 14, жорстко закріпленій па кінці напіввісі, з можливістю вільного обертання в підшипниках панчохи, жорстко закріпленій на зварній рамі. Вітроколесо 2 виконане трилопатевим, в якості вежі 6 використана нижня частина опори ЛЕП, наприклад, ЛЕП-154 кВ. Поворотний механізм виконаний в вигляді поворотного кругу 15 від двохвісного автотракторного причепа, наприклад причепа 2ПТС-6 [Потапов Г. П. Погрузочно-транспортные машины для животноводства: Справочник. - М.: Агропрмиздат, 1990. - С. 153-154]. В якості Т-подібного редуктора 10 відбору потужності взятий Т-подібний редуктор від мобільного кормороздавача РММ-5,0 з двома співвісними вихідними валами [Раздатчик кормов РММ-5,0. Инструкция по сборке и эксплуатации.К.: Изд. «Реклама». - С. 11-12]. До вихідних валів Т-подібного редуктора можуть бути приєднані різні робочі машини чи електрогенератор. Пристрій працює таким чином. Від вітрового потоку вітроколесо 2 зі своїми лопатями 13, закрі 54512 6 пленими на маточині 14, разом з горизонтальним валом 3 обертається і передає обертовий момент через кінематично з'єднані редуктор 19 з конічною парою шестерень 7, 8, вертикальний вал 9 і тподібний редуктор 10 відбору потужності з вихідними співвісними валами 11, 12 до робочих машин (умовно не показані) чи генераторів. При зміні напряму вітру хвіст 4 разом з хвостовою фермою 5 повертає головку 1, закріплену на верхньому поворотному кільці 17 поворотного кругу 15, чим установлює вітроколесо 2 на вітер. Горизонтальний вал 3 в вигляді напіввісі заднього моста автомобіля ГАЗ-53Б з маточиною 14 на кінці вільно обертається в підшипниках панчохи заднього моста автомобіля ГАЗ-53Б, жорстко закріпленій на зварній рамі. До вихідних співвісних валів 11, 12 Тподібного редуктора 10 можуть бути приєднані різні робочі машини чи електрогенератори. 7 Комп’ютерна верстка І.Скворцова 54512 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601