Пристрій для гідравлічного захисту заглибного електродвигуна

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в погружных жидкостно-заполненных электродвигателях Цель изобретения - повышение надежности Торцовое уплотнение включает контактирующие между собой закрепленное на валу 4 вращающееся кольцо 5 и неподвижное кольцо 6. Поджатие колец обеспечивается пружиной 9, расположенной между кольцом 6 и обоймой 7. На цилиндрических поверхностях кольца 6 и обоймы 7 с натягом установлена мембрана 13, жестко закрепленная на обойме 7. 2 ил. Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в погружных жидкостно-заполненных электродвигателях. Цель изобретения - повышение надежности. На фиг. 1 представлен продольный разрез погружного электродвигателя с устройством для гидравлической защиты; на фиг. 2 -увеличенный продольный разрез торцового уплотнения, На рабочем конце вала 4 электродвигателя расположено торцовое уплотнение, включающее контактирующие между собой жестко закрепленное на валу вращающееся кольцо 5, неподвижное кольцо 6, а также невращающуюся обойму 7. Вращающееся кольцо 5 уплотнено относительно вала 4 уплотнительным кольцом 8. Между неподвижным кольцом 6, а также обоймой 7 установлена пружина 9, обеспечивающая поджатие неподвижного кольца 6 к враща ющемуся кольцу 5 в процессе его осевого перемещения. Обойма 7 уплотнена относительно корпуса статора 3 уплотнением 10 и расположена на валу 4 со стороны электродвигателя. На наружных цилиндрических поверхностях кольца 6 и обоймы 7 имеются проточки, в которых с натягом установлены концы 11 и 12 мембраны 13, выполненной, например, в виде эластичной манжеты Ко Устройство для гидравлической защиты погружного электродвигателя включает компенсатор, установленный в нижней части электродвигателя и выполненный в виде эластичной диафрагмы 1, контактирующей с окружающей жидкостью, концы которой закреплены в корпусе 2, жестко связанном с корпусом статора 3 электродвигателя 1693689 нец 11 мембраны 13 плотно установлен в проточке на кольце 6, а конец 12 мембраны дополнительно закреплен с помощью браслетной пружины или кольца 14. Усилие поджатия пружины 9 и натяг 5 конца 11 мембраны 13 определяются из условия допустимой прочности диафрагмы компенсатора для разности давлений между окружающей средой и жидкостью, находящейся во внутренней полости электро- 10 двигателя, а также из условия возможности сбрасывания лишней жидкости через место контакта конца 11 мембраны ІЗ с боковой поверхностью кольца 6. Усилие поджатия пружины 9 должно превышать натяг конца 11. 15 Кольцо 6 и обойма 7 имеют рэсточки иа обращенных друг к другу торцах для установки пружины 9. На боковых стенках расточек кольца 6 и обоймы 7 могут быть выполнены отверстия 15 для протекания 20 жидкости из полости двигателя в полость под мембрану 13 (на фиг. 2 отверстие 15 показано только в кольце 6). Обойма 7 связана с кольцом б с помощью штифта 16, установленного а продольном окне 17, вы- 25 полненном на боковой поверхности расточки обоймы 7. ность соединения незакрепленного конца 11 мембраны 13 с кольцом б нарушается, часть жидкости сбрасывается в окружающую среду, давление внутри электродвигателя уменьшается и плотность соединения между концом 11 мембраны 13 и кольца б восстанавливается.. Использование предложенной конструкции устройства для гидравлической защиты погружного электродвигателя обеспечивает дополнительное повышение надежности без усложнения конструкции благодаря возможности сброса излишков жидкости из полости двигателя, минуя кольца торцового уплотнения, без использования в конструкции специального сбрасывающего клапана, для чего верхний конец мембраны установлен на неподвижном кольце с натягом, а нижний конец мембраны закреплен на обойме. Мембрана в предложенной конструкции защищает от окружающей среды пружину торцового уплотнения, которая расположена в расточках неподвижного кольца и обоймы, Формула изобретения Устройство для гидравлической защиты погружного электродвигателя, содержащее компенсатор, установленный в нижней часУстройство работает следующим обрати электродвигателя и контактирующий с зом. При погружении электродвигателя в 30 окружающей жидкостью, и торцовое уплотнение, расположенное со стороны рабочего скважину, заполненную пластовой жидкоконца вала и включающее вращающееся и стью, внешнее давление окружающей неподвижное уплотнительные кольца, пружидкости превосходит внутреннее заполняжину, обойму и мембрану, о т л и ч а ю щ е е ющей двигатель жидкости и прижимает концы 11, 12 мембраны 13 к боковой поверх- 35 с я тем, что, с целью повышения надежности, пружина расположена между торцовыности кольца 6 и обоймы 7, препятствуя ми поверхностями обоймы и кольца, проникновению внешней среды во внутренмембрана с натягом установлена на наружнюю полость электродвигателя. ных цилиндрических поверхностях последВ процессе работы электродвигателя них, причем нижний конец мембраны происходит нагрев жидкости внутри его по- 40 жестко закреплен на обойме, которая раслости, ее расширение и появление избыположена со стороны электродвигателя, а точного внутреннего давления. При достивал свободно размещен внутри пружины. жении давления заданной величины плот 1693689 11 15 13 16 Редактор О.Стенина Составитель А.Лисов Техред М.Моргентал Шигг "t г Корректор О.Ципле Заказ 4083 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101