Конічна дозувальна голка для карбюратора зі змінним перерізом дифузора головного повітряного каналу

1. Конічна дозувальна голка для карбюратора зі змінним перерізом дифузора головного повітряного каналу, що містить циліндричну і конічну частини, з діаметром циліндричної частини голки d1 від 2 до 3 мм, при цьому у верхній частині циліндричної частини голка має поперечні канавки, яка 3 виходу конічної частини голки з каліброваної частини розпилювача і переобернення суміші в діапазоні впливу голки. Все це негативно позначається на показниках двигуна і призводить до збільшення експлуатаційних витрат палива і масових викидів шкідливих речовин. Завдання корисної моделі полягає в створенні дозувальної голки для карбюратора зі змінним перерізом дифузора головного повітряного каналу з профілем, що поліпшує дозування палива. Поставлене завдання вирішується тим, що дозувальна голка для карбюратора зі змінним перерізом дифузора головного повітряного каналу, має циліндричну і конічну частини з діаметром циліндричної частини голки d1 від 2 до 3 мм, при цьому у верхній частині циліндричної частини голка має поперечні канавки. Відповідно до корисної моделі конічна частина дозувальної голки має форму, близьку до зрізаного конуса, з відношенням діаметра його меншої основи d2 до діаметра циліндричної частини голки d1 в межах від 0,5 до 0,6, а відношення висоти конусної частини Н до діаметра циліндричної частини голки d1 знаходиться в діапазоні від 9 до 11. Можливе конструктивне виконання голки із загостреним кінцем. Кінець голки може виконуватися затупленим. Пропонована дозувальна голка покращує дозування палива при роботі головної дозувальної системи карбюратора. Якщо відношення діаметра меншої основи d2 до діаметра циліндричної частини d1 менше ніж 0,5, то у міру підіймання голки приріст витрати палива випереджатиме приріст витрати повітря, і суміш прогресивно збагачуватиметься. Якщо вищезгадане відношення більше ніж 0,6, то у міру підіймання голки в діапазоні її впливу приріст витрати палива відставатиме від приросту витрати повітря, і суміш прогресивно збіднюватиметься. Якщо висота Н конусної частини голки менше ніж 9 діаметрів циліндричної частини голки d1, то у міру підіймання голки, це може призвести до більш пізнього входження конічної частини голки в калібровану частину розпилювача і збіднення суміші в діапазоні впливу голки. Крім того, погіршується регулювання складу суміші через використання голки з надто короткою конічною частиною. Якщо висота Н конусної частини голки більше ніж 11 діаметрів циліндричної частини голки d1, то у міру підіймання голки, це може призвести до раннього входження конічної частини голки в калібровану частину розпилювача і перезбагачення суміші в діапазоні впливу голки. За результатами проведення випробувань карбюраторів з дозувальними голками, модифікованими відповідно до даної корисної моделі, було встановлено, що в результаті їх застосування, поліпшується дозування палива при різних режимах роботи карбюратора, спостерігається зменшення викидів шкідливих речовин з відпрацьованими газами двигуна і поліпшення їздових якостей транспортних засобів. Фіг.1. Дозувальна голка. Фіг.2. Поздовжній розріз карбюратора з дроселем у нижньому положенні. 58247 4 Фіг.3. Поздовжній розріз карбюратора з дроселем у верхньому положенні. Нижче наведений приклад ефективного застосування дозувальної голки, виконаної відповідно до даної корисної моделі в карбюраторі типу К-68. Карбюратор має дозувальну голку 1, жорстко встановлену в дроселі 2, який має можливість переміщення перпендикулярно до дифузора головного повітряного каналу 3, з розташованого в корпусі карбюратора 4. Дозувальна голка 1 (фіг.1) має циліндричну 5 і конічну 6 частини, а також п'ять кільцевих канавок у верхній частині циліндричної частини 5, призначених для установлення в різних положеннях (корекції) дозувальної голки 1 в дроселі 2 за допомогою плоского замка 8. Діаметр циліндричної частини голки d1 дорівнює 2,5 мм. Конічна 6 частина має форму зрізаного конуса з меншою основою d2, що дорівнює 1,4 мм, до якої примикає вістря 9. Довжина конічної частини 6 дозувальної голки Н дорівнює 24,8 мм. Дозувальна голка 1 жорстко закріплена в дроселі 2 за допомогою різьбової муфти 10 і підтискається пружиною 11. Дросель 2 карбюратора переміщається за допомогою тяги (не показана) в напрямному колодязі 12. Вільний кінець дозувальної голки 1 входить у розпилювач 13 головної дозувальної системи і має можливість переміщатися усередині нього в межах, обмежених ходом дроселя 2 від його повного закриття (фіг.2) до повного відкриття (фіг.3). Розпилювач13 має калібровану частину 14, яка разом з дозувальною голкою 1 утворюють жиклер змінного перерізу. Залежно від взаємного розташування дозувальної голки 1 і каліброваної частини 14 розпилювача 13 зазначений переріз може мати кільцеву або серпоподібну форму. Розпилювач 13 жорстко сполучений з насадком 15, на протилежній стороні якого встановлений паливний жиклер 16. Насадок 15 встановлений в корпусі карбюратора 4 таким чином, що частина його виходить в повітряний канал 3 корпусу карбюратора 4 при цьому верхній торець розпилювача 13 дещо заглиблений відносно торця насадка 15. Дросель 2 має косий зріз 17, направлений уздовж повітряного каналу 3. Карбюратор з дозувальною голкою 1 працює таким чином. При повністю опущеному дроселі двигун не працює. При цьому конічна частина 6 дозувальної голки 1 повністю знаходиться усередині розпилювача 13 (див. фіг.2). Для роботи двигуна на мінімальній частоті холостого ходу дросель 2 повинен бути піднятий на 1-2 мм. При цьому працює тільки система холостого ходу карбюратора. Система холостого ходу карбюратора визначає основну кількість і склад суміші при підійманні дроселя приблизно до 1/8 його повного ходу, хоча і продовжує подавати паливо в кількості від 15% до 5% від загальної його кількості аж до повного відкриття дроселя 2. Головна дозувальна система починає подавати паливо паралельно з системою холостого ходу трохи раніше підйому дроселя 2 на 1/8 його ходу, при цьому дозувальна голка 1 висувається з розпилювача 13 до положення, коли верхня основа її конічної частини 6 підіймається до каліброваної частини 14 розпилю 5 вача 13. У цьому діапазоні ходу дроселя циліндрична частина 5 голки 1, що знаходиться в каліброваній частині розпилювача, забезпечує мінімальний зазор між циліндричною частиною 5 дозувальної голки 1 і каліброваною частиною 14 розпилювача 13 і запобігає перезбагаченню паливно-повітряної суміші. У діапазоні від 1/8 до 1/4 ходу дроселя 2 більша основа конічної частини 6 дозувальної голки 1 все ще знаходиться усередині каліброваної частини 14 розпилювача 13 і змінення площі кільцевого перерізу в парі "дозувальна голка 1 - калібрована частина 14 розпилювача 13" не відбувається. Дозувальна голка 1 і розпилювач 13 впливають на склад суміші в широкому діапазоні роботи карбюратора від 1/4 до 3/4 повного ходу дроселя 2. При відкриванні дроселя на 1/4 більша основа конічної частини 6 дозувальної голки 1 висувається приблизно до середини каліброваної частини 14 розпилювача 13. При цьому, хоча мінімальний зазор між циліндричною частиною 5 дозувальної голки 1 і каліброваною частиною 14 розпилювача 13 не змінився, відбувається деяка зміна коефіцієнта витікання в кільцевому каналі, який з циліндричного починає перетворюватися на конічний, що дозволяє плавно почати коригування витрати палива в карбюраторі. Більша основа конічної частини 6 дозувальної голки 1 досягає верхньої кромки каліброваної частини 14 розпилювача 13 при ході дроселя 2, що дорівнює 0,39-0,40 від повного, і з цієї миті пара (дозувальна голка 1 - калібрована частина 14 розпилювача 13), починає працювати 58247 6 виключно як жиклер змінного перерізу, робота якого залежить від площі початкового кільцевого зазору, тобто від співвідношення діаметрів каліброваної частини 14 розпилювача 13 і циліндричної частин 5 дозувальної голки 1, і далі від величини уклону (кута конуса) твірної конуса конічної частини 6 дозувальної голки 1, таким чином пропонований профіль дозувальної частини голки забезпечує необхідний приріст витрати палива для утворення якісної паливно-повітряної суміші. У останній чверті підйому дроселя 2 прохідний переріз повітряного каналу 3 над розпилювачем 13 (насадком 15) змінюється порівняно мало, тому витрата повітря залишається майже незмінною. У цих умовах кількість палива, що подається, визначається здебільшого пропускною здатністю головного паливного жиклера 16 при мінімальному впливі зазору в парі "дозувальна голка 1 - калібрована частина 14 розпилювача 13". При повному відкритті дроселя зазор в парі (дозувальна голка 1 - калібрована частина 14 розпилювача 13) не лімітує витікання палива з головного паливного жиклера 16, при цьому кінець дозувальної голки 1 залишається в розпилювачі 13, забезпечуючи стабільність зворотно-поступальних рухів дозувальної голки в розпилювачі карбюратора. Пропонований профіль конічної дозувальної голки покращує дозування палива при роботі карбюратора і може використовуватися в карбюраторах для двигунів мотоциклів, моторолерів, снігоходів і т. д. 7 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 58247 8 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601