Спосіб виявлення і усунення теплового дисбалансу ротора електричної машини

СОЮЗ СОВЕїСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК Ш)5 Н02 К 15/16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ і (21)4653636/07 (22)22.02.89 (46)07.05.91. Бюл. № 17 (71) Харьковский центр научно-технического творчества молодежи "Практика" и Научно-исследовательский, проектно-коиструкторский и технологический институт тяжелого электромашиностроения Харьковского завода "Электротяжмаш" мм В.И.Ленииа (72}В.Г.Кзцмэн, В.В.Кузьмин, А Л.Лившиц и А.И.Корецкий (53)621.313.713(088 8) ґ (56) Авторское свидетельство СССР Ьк 915175,кл.Н Q2 К 15/16,1979. Брановский М.А. и до. Устранение тепловой неуравновешенности роторов с форсированным охлаждением обмоток. Электрические станции, 1964, №9, с 38-43. (54) СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ ТЕПЛОВОГО ДИСБАЛАНСА РОТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ ;57) Изобретение относится к элактромашиностроению. Цель 343обретения - повышение качества и снижение трудоемкости изготовления и ремонта. Вектор теплового дисбаланса строится по результатам замеров расхода хладагента в отдельных ветвях обмотки возбуждения ротора. Допустимые значения вектора дисбаланса выбирают на основе вибрационных испытаний, опыта эксплуатации и допустимых норм. При превышении допустимой величины вектора теплового дисбаланса создается вектор компенсации за счет выборочного дросселирования отдельных каналов ветвей обмотки возбуждения. Указанный способ позвбляет контоопирозать качество системы охлаждения с точки зрения теплового дисбаланса на этапе изготовления \А ремонта, что снижает трудоемкость периодических ремонтов. 4 ил. о Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано при производстве, эксплуатации и ремонте крупных электрических машин, в частности мощных турбогенераторов с непосредственным охлаждением обмотки, Целью изобретения является повышение качества и уменьшение трудоемкости изготовления и ремонта. На фиг. 1 показана іеїловая диаграмма ротора электрической машины до компенсации вектора теплового дисбаланса, на фиг. 2 - то же, после компенсации вектора теплового дисбаланса; на фиг 3 - ротор электрической машины с установленными в пазах ротора дросселями, вид сверху; на фиг. 4 - р&зрез А-А кз фиг. 3. Ротор электрической машины представляет собой массивный сердечник, в пазах которого размещена обмотка возбуждения с непосредственным охлаждением с помощью хладагента, проходящего по системе каналов обмотки, объединенных в несколько ветвей Обмотка удерживается в пазах с помощью клиньев, в которых выполнены радиальные отверстия с установленными в них калибрами. Способ обнаружения и устранения теплового дисбаланса ротора реализуется следующим образом. ' ЛЪФ-К. 00 1647784 Измеряют расходы хладагента в отдельляется возможность контролировать качестных ветвях обмотки возбуждения Результаво системы охлаждения с точки зрения тепты замера сравнивают между собой \л строят лового дисбаланса ьа этапе изготовления и по результатам этих замеров вектор теплоремонта, что снижает трудоемкость периового дисбаланса. 5 дических рзмонтов. Кроме того, допустиДопустимые значения вектора тепловомый уровень вибрации обеспечивается го дисбаланса выбирают на основе вибрабез трудоемких и дорогостоящих операций типа перемотки или переклиновки ротоционных испытаний и опыта эксплуатации ра. В результате сокращаются простои электрических машин, а также исходя из допустимых норм, 10 электрических машин на электростанциях При превышении вектора теплового и соответственно недовыработка электроэнергии на основных агрегатах. дисбаланса допустимой выличины необходимо устранить тепловой дисбаланс ротора. Предлагаемый способ обнаружения и Это осуществляется путем компенсации компенсации теплового дисбаланса ротора вектора теплового дисбаланса, для чего со- 15 электрической машины гложет быть внедздают вектор компенсации рен при серийном изготовлении и ремонте турбогенераторе в с непосредственным охлаждением обмотки. где Ак - вектор компенсации теплового дисФормула изобретения баланса; 20 Способ обнаружения и устранения тепАт - вектор теплового_дисбаланса лового дисбаланса ротора электрической Вектор компенсации Ак создают за счет машины, преимущественно турбогенератовыборочного дросселирования отдельных ра, содержащего массивный сердечник и соканалов ветвей обмотки возбуждения. стоящую из отдельных ветвей обмотку Выбор пазов, выходных отверстий и 25 возбуждения с непосредственным охлаждевнутренних диаметров дросселей осущестнием с помощью хладагента, проходящего вляется по зависимости; по системе каналов обмотки, включающий измерение параметров хладагента в отдельных ветвях обмотки, сравнение этих параА* = Kfi • ai t -f K 2 ' 5Ї2 + ••. 1 где її, І? - номера выбранных каналов ох- 30 метров, построение по этим параметрам вектора теплового дисбаланса и его корреклаждения; тировку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с К)і ,Кі2~ номера калибров, соответствуцелью повышений качества и уменьшения ющие необходимым внутренним диаметрам трудоемкости изготовлений и ремонта, уподросселей; а ц .гіг" единичные векторы, направлен- 35 мянутый вектор теплового дисбаланса ~ определяют по расходу хладагента, а коррекные от центра поперечного сечения ротора тировку вектора теплового дисбаланса произк геометрическим центрам пазов \\ и І2. водят путем дросселирования отдельных Технико-экономическая эффективность каналов ветвей обмотки возбуждения, исхопредлагаемого способа состоит втом, что по 40 дя из допустимых норм вибрации. сравнению с известными способами появ 1647784 1647784 Фиг.5 Редактор М. Бланар Составитель А. Воинов Техред М.Моргені ал Корректор И. Муска Заказ 1410 " Тираж 350 * Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при і КНТ 113035, Москва, Ж-35. Раушская наб , 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101