Пристрій для перевантаження сипучої гірської маси

1. Пристрій для перевантаження сипучої гірської маси, що включає вертикально або майже вертикально установлений жолоб із прямокутним або круглим поперечним перерізом, при цьому завантажувальна частина жолоба розташована в місці надходження гірської маси, що перевантажується, а розвантажувальна частина жолоба розташована над транспортуючим засобом або місцем складування гірської маси, який відрізняється тим, що у порожнині перевантажувального жолоба послідо 3 го персоналу. Установка футерувальних елементів на поверхні жолоба збільшує його вартість і у певній мірі знижує виникнення низькочастотних складових шуму, але підвищує високочастотні складові. Відома конструкція характеризується значним зношуванням футерувального матеріалу безпосередньо контактуючого з падаючими великими шматками високо абразивного матеріалу. Інтенсивність зношування футерувального матеріалу значна і обумовлена тим, що шматки матеріалу, що транспортуються, взаємодіють із захисними поверхнями під малими кутами, що особливо негативно впливає на термін служби резиноподібних футерівок. При значній відстані між точками завантаження і розвантаження жолоба зношування його конструктивних елементів ще більше зростає, підвищується інтенсивність шуму, величина якого в ряді випадків перевищує встановлені норми, при цьому обслуговування подібного пристрою вимагає значних матеріальних і трудових витрат. Стосовно до відомого пристрою, істотними недоліками є те, що при кутах розташування перевантажувальних конструкцій більше 10° умови експлуатації гумових футеровок при ударних навантаженнях не відповідають оптимальним. Для підвищення ефективності роботи відомого пристрою необхідне застосування футерівки з дорогої зносостійкої гуми. Крім перерахованого, застосування відомої конструкції пов'язано з необхідністю вирішення проблеми пов'язаною з утилізацією і повторним використанням конструктивних елементів і матеріалів. Задачею корисної моделі є удосконалення конструкції пристрою для перевантаження сипучої гірської маси у вигляді жолоба за рахунок розміщення на його внутрішній поверхні пружноподатливих вібропоглинаючих елементів, просторове положення яких визначає можливість самофутерування дрібними частками зруйнованої гірської маси, що переміщується по перевантажувальному жолобу. Вібропоглиначі елементи виконані з можливістю зміни геометричних параметрів, значення яких залежить від фізико-механічних властивостей гірської маси, що перевантажується, і її гранулометричного складу. Використання пристрою дозволяє знизити рівень технологічного шуму при транспортуванні гірської маси, а також попередити зношування конструктивних елементів. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що пристрій для перевантаження сипучої гірської маси включає вертикально або майже вертикально встановлений жолоб із прямокутним або круглим поперечним перерізом, завантажувальна частина якого розташована в місці надходження гірської маси, що перевантажується, а розвантажувальна частина жолоба розташована над транспортуючим засобом або місцем складування гірської маси. Відповідно до корисної моделі, у порожнині перевантажувального жолоба послідовно по його висоті розташовані вібропоглинаючі елементи, що виконані із пружного-податливого матеріалу, при цьому вібропоглинаючі елементи виконані з лис 63615 4 тового матеріалу і розташовані перпендикулярно вектору напрямку руху падаючих шматків гірської маси, причому вібропоглинаючі елементи розташовують у щілинних нішах, виконаних у бічних стінках перевантажувального короба і виконані з можливістю зміни положення щодо його вертикальної осі і фіксації положення, причому на поверхні вібропоглинаючих елементів сформований шар здрібненої гірської маси із матеріалу, що перевантажується, поновлюваний у міру переміщення гірської маси по жолобу. Для зниження рівня шуму і просторового розподілу гірської маси при виході з розвантажувального устя перевантажувального жолоба, його нижня частина виконана у вигляді розтрубаконфузора. Заявлена корисна модель представлена на схемі, на якій зображена вертикальна проекція перевантажувального пристрою у вигляді жолоба із установленими на його внутрішній поверхні регульованими вібропоглинаючими елементами із пружно-податливого матеріалу. Перевантажувальний пристрій включає коробчастий жолоб 1, установлений вертикально або майже вертикально. Жолоб 1 має вище розташовану завантажувальну частину 2 і нижче розташовану розвантажувальну частину 3. На внутрішній частині жолоба розташовані щілинні отвори 4, що мають напрямні і фіксуючі пристрої. У щілинних отворах 4 розміщені пружно-податливі вібропоглинаючі елементи 5 з листового матеріалу і розташовані таким чином, щоб їхні площини були перпендикулярні вектору напрямку руху потоку. Листові вібропоглинаючі елементи 5 виконані регульованими і переміщуваними усередині щілинного простору 4 з можливістю руху по напрямних. На вібропоглинаючих елементах розташована дрібнофракційна гірська маса 6, що складена з падаючих часток гірської маси, яка переміщується по вертикальному перевантажувальному пристрою. Пристрій виконаний з можливістю регулювання площі виступаючої частини вібропоглинаючого елемента, що взаємодіє з падаючими шматками гірської маси. Об'єм гірської маси на кожному вібропоглинаючому елементі залежить від площі його виступаючої частини, а контури обмежені кутом природного укосу гірської маси, площею вібропоглинаючого елемента розташованого усередині пропускного жолоба і його вертикальною стінкою. Для рівномірного розподілу гірської маси, що надходить із розвантажувального устя, його нижня частина 3 може бути виконана у вигляді конфузора 7, торцева частина якого розташована над транспортним засобом 8 або місцем складування гірської маси. Заявлена корисна модель реалізується таким чином. При перевантаженні гірської маси у гірничій або будівельній промисловості виникає необхідність її переміщення по крутопохилих і вертикальних жолобах, наприклад, від місця складування до транспортного засобу. При значних обсягах перевантаження найбільш ефективним є переміщення гірської маси під дією сил гравітації. Це забезпечує 5 можливість переміщення за короткий строк великих об'ємів гірської маси при мінімальних трудових і матеріальних витратах. Для перевантаження гірської маси, як правило, застосовуються перевантажувальні жолоби 1 виконані з металу. Застосування цих жолобів дозволяє мінімізувати час на їхній монтаж і переміщення до місця перевантаження. Застосування листового металу робить його досить міцним і легким для транспортування. Однак, при переміщенні гірської маси при значній висоті жолоба 1 і його діаметрі виникає ймовірність виникнення високочастотних і низькочастотних коливань, які викликають технологічний шум. Крім того, необхідність переміщення високоабразивної гірської маси визначає значне зношування корпуса жолоба 1 і необхідність вирішення задачі захисту його поверхні від зношування. Особливо зношування значне при малих кутах взаємодії матеріалу, що транспортується, і при створенні пропускних жолобів з бетону. Цей матеріал, не витримуючи динамічних навантажень, руйнується і вимагає періодичного виконання робіт з відновлення поверхні. Проведені дослідження показали, що зниження ступеня зношування перевантажувального жолоба може бути досягнуто за рахунок зниження швидкості переміщення потоку шматків особливо крайової його частини, що взаємодіє з поверхнею жолоба 1. Ця гранична частина потоку при високій швидкості його переміщення негативно впливає на поверхню жолоба і приводить до його значного зношування. Результати досліджень показали, що рішенням проблеми футерівки вертикальних жолобів є встановлення пружно-податливих вібропоглинаючих елементів 5 періодично встановлених по висоті пропускного жолоба 1. Стосовно до заявленого пристрою, вібропоглинаючі елементи 5 виконують у вигляді пластин із листового пружного-податливого матеріалу, з гуми або полімерного матеріалу, жорсткість яких регулюється наявністю армуючих елементів, що визначає амплітуду і частоту вібропоглинання. Для розміщення вібропоглинаючих елементів у стінках пропускного жолоба 1 виконують щілинні отвори 4, до яких закріплюють напрямні з фіксуючими пристроями. У щілинних отворах 4 розміщують вібропоглинаючі елементи 5. Площини вібропоглинаючих елементів 5 розташовують по висоті пропускного жолоба 1, але при цьому, відстань між вібропоглинаючими елементами 5 виконують таким чином, щоб крайові частини потоку мінімально взаємодіяли з поверхнею стінок пропускного жолоба 1. Залежно від інтенсивності переміщення гірської маси і її гранулометричного складу, вібропоглинаючі елементи 5 висувають в усередину жолоба 1 або засовують за її межі. Положення вібропоглинаючих елементів 5 фіксується запірними пристроями, що забезпечує попередження зсуву цих елементів при періодичній динамічній взаємодії з гірською масою. При надходженні кускової гірської маси в завантажувальну частину 2 жолоба 1, крайові частини потоку взаємодіють з вібропоглинаючими елементами 5, які гасять швидкість крайових шматків, 63615 6 тим самим знижуючи ударний вплив на стінки пропускного жолоба 1. Як правило, у загальному потоці гірської маси присутні відносно дрібні частки 6, які в міру перепуску гірської маси надходять на горизонтальну вібропоглинаючу пластину футерувальних елементів 5. У міру руху потоку над пружно-податливим елементом формується укіс дрібних часток 6, об'єм яких обмежений кутом природного укосу, площею горизонтальної площини і вертикальною стінкою перевантажувального жолоба 1. Сформований укіс дрібних часток 6 гірської маси, що перевантажується, сприймає ударне навантаження падаючих шматків. При динамічній взаємодії падаючих шматків гірської маси з футерувальними елементами відбувається часткове гасіння швидкості крайової частини потоку і ті шматки породи, які відхилилися від основної траєкторії руху, не взаємодіють зі стінками каркаса або впливають на корпус перевантажувального пристрою з меншим ударним навантаженням й, відповідно, менше роблячи шум. Основна крайова частина потоку гірської маси при взаємодії з футерувальними елементами 5, відбиваючись від похилої поверхні, сформованої дрібними частками гірської маси, направляється убік осі потоку і віддаляється від внутрішньої поверхні перевантажувального жолоба. Це зменшує генерацію шуму, що виникає при взаємодії падаючих шматків зі стінками пропускного жолоба. Дослідження показали, що заявлена конструкція перепускного жолоба 1, який має футерувальні елементи 5, дозволяє забезпечити працездатність пристрою протягом тривалого часу. При цьому похилий укіс дрібних часток 6 у міру взаємодії з потоком гірської маси постійно відновляється. Ефект взаємодії футерувальних елементів 5 з гірською масою досягається за допомогою реалізації наступних факторів: - сформований похилий укіс дрібних часток 6 на поверхні пружно-податливого елемента 6 поглинає енергію падаючих шматків периферійної частини потоку і направляє його усередину потоку, відхиляючи від стінок жолоба 1; - похилий укіс дрібних часток 6 на поверхні пружно-податливого елемента 5, постійно відновлює свої геометричні параметри за рахунок знаходження у потоці дрібних часток гірської маси; - площа футерувальних елементів 5, розташованих усередині корпуса жолоба, може змінюватися залежно від гранулометричного складу гірської маси, висоти її перепуску і інтенсивності перепуску; - жорсткість футерувальних елементів 5 змінюється за рахунок застосування різних армуючих вставок, розташованих усередині цих елементів. Зміна площі площин футерувальних елементів здійснюється за рахунок їхнього зсуву усередину жолоба або назовні за його межі. Це виконується за рахунок того, що, залежно від гірської маси, що переміщується, футерувальні елементи 5 переміщають по напрямних. Обов'язковою складовою частиною футерувального елемента є запірнофіксуючий пристрій пружно-податливої пластини. Цей запірний пристрій у вигляді фіксуючої шпильки або іншого запірного механізму повинний за 7 безпечувати надійне утримання пластини в умовах постійного впливу на неї падаючих шматків, які можуть привести до поперечного зсуву пластин і зменшенню ефекту зниження ударного шуму від падаючих шматків, а також посиленого руйнування жолоба при завантаженні транспортного засобу 8. При експлуатації пристрою найбільш уразливим елементом, що піддається зношуванню, є торцева частина пружних-податливих пластин. На ці торцеві частини впливають зрізаючі і абразивні складові від шматків, що рухаються. Це зменшує площу футерувальних елементів. Попередження зміни площі футерувальних елементів 5 усередині жолоба 1 забезпечується переміщенням їх в усередину на величину зношування. Це дозволяє забезпечувати стабільний захист поверхні жолоба 1 і постійний оптимальний рівень технологічного шуму при перепуску гірської маси. Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 63615 8 На транспортному засобі 8 рівномірний розподіл гірської маси, що надходить із розвантажувального устя 3, досягається у тому разі, коли його нижня частина 7 виконується у вигляді конфузора. Дослідження показали, що реалізація корисної моделі дозволяє її ефективно використовувати в гірничорудній і будівельній промисловості для переміщення гірської маси під дію сил гравітації. Заявлений пристрій дозволяє здійснити в короткий термін його демонтаж і монтаж у необхідному місці. Затрати на експлуатацію і ремонт пристрою незначні, що визначає мінімальну можливість виходу його з ладу й, відповідно, мінімальну вартість переміщуваної гірської маси. Експлуатація пристрою визначає можливість мінімального зношування футерувальних елементів за рахунок постійного знаходження на їхній поверхні поновлюваного захисного шару із дрібних часток гірської маси. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601