Склоочисник

Реферат: UA 68051 U UA 68051 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до транспортної техніки, а саме до пристроїв для очистки скла транспортних засобів, і може використовуватися на трамваях, тролейбусах, метро, автомобілях і річних транспортних засобах. Відомий склоочисник для транспортних засобів, що містить щітку, яку прикладають робочою поверхнею до скла, подовжену пружну гумову стрічку, яка з кожною з обох її поздовжніх бічних сторін має по подовжньому пазу, які розташовані в основному паралельно склу і віддалено від нього площині і між якими є перемичка, при ньому в кожний із зазначених поздовжніх пазів вставлена пружинна планка, що є елементом, що має форму смуги подовженого пружного тримача [Патент РФ № 2255011, МПК B60S1/38, опубл. 27.06.20051. Зберегти необхідну гнучкість щічки навіть при її використанні для очищення скла складної конфігурації можна в тому випадку, якщо відстань між повернутими один до одного поздовжніми поверхнями обох пружинних планок більше ширини зазначеної перемички. Відомий склоочисник транспортного засобу, що містить важіль, щітку і пристрій з пружного з'єднання [Патент РФ № 2188774, МПК B60S1/42, опубл. 10.09.2002]. Пристрій з'єднання виконано у вигляді повідця щітки, що мас П-подібний перетин, рухливо встановленого па важелі за допомогою осі і підпружиненого циліндричною пружиною, яка охоплює вісь. Перший кінець пружини розташований в отворі повідця, утвореному в зворотному відгині перемички Пподібного повідця. Ширина відгину менше ширини перемички, одна зі сторін відгину примикає зсередини з підпружинюванням до борту важеля, що має U-подібний поперечний переріз, до протилежного борту якого примикає зсередини з підпружинюванням другий кінець циліндричної пружини. Сторона відгину, що примикає до борта важеля, розташована переважно в одній площині з найближчою до неї стороною повідця. Щітка встановлена на повідку, як правило, за допомогою тримача з можливістю повороту в площині, поздовжньої осі тримача. Таке рішення спрощує конструкцію склоочисника транспортного засобу шляхом взаємного функціонального використання деталей різних вузлів. Відома щітка склоочисника для транспортних засобів, що містить кріпильну частину, пов'язану через сполучену ділянку з контактною частиною [Патент РФ № 2173643, МПК B60S1/38, опубл. 20.09.2001]. Контактна частина щітки має п'ять поздовжніх очищаючих тирс центральну крайку і дві пари крайок, симетричних щодо поздовжньої площини симетрії щітки. Поздовжні очищають поверхню другої пари, розташовані під кутом 55-65° щодо поздовжньої площини симетрії щітки та центральної кромки і під кутом 25-33° щодо поздовжніх очищаючих поверхонь першої пари. Найбільш близьким до запропонованого є склоочисник, що містить важіль тримача, який складається з кріпильної і шарнірної частин з об'єднаною з нею штангою, яка має П-подібний в перерізі профіль і яка пружинним кріпильним елементом шарнірно з'єднана з щіткою склоочисника [Патент РФ № 2271287, МПК B60S1/40, опубл. 10.03.2006]. Бокові стінки цього пружинного кріпильного елемента з'єднані між собою стінками незамкненого по периметру посадочного отвору під шарнірну вісь, а виступаючі внутрішні сторони цих бокових стінок пружинного кріпильного елемента служать зовнішніми напрямними для штанги важеля склоочисника. Штанга важеля склоочисника має П-подібний в перерізі профіль аж до її вільного кінця і на її кінцевій ділянці сформована щонайменше одна пара розташованих на протилежних бокових поздовжніх стінках П-подібного профілю пластинчастих виступів, щонайменше один з яких має загнуту всередину планку. У змонтованому етапі щонайменше один наявний у пружинному кріпильному елементі і обернений у поздовжньому напрямку палень входить у простір між пластинчастими виступами однієї їх пари і тим самим фіксує цей пружинний кріпильний елемент на штанзі важеля склоочисника. Однак у відомому склоочиснику не вдосконалений процес очистки скла від вологи із-за недоопрацювання конструкції склоочисника. Задача корисної моделі є удосконалення склоочисника, в якому за рахунок доопрацювання конструкції досягається підвищення жорсткості перемички для більш щільного прилягання гумової стрічки щітки до скла, додаткове навантаження на скло транспортного засобу, що приводить до більш вдосконаленого процесу очистки скла, при зниженні ваги та вартості склоочисника. Поставлена задача вирішується тим, що в склоочиснику, що містить важіль тримача, який складається з кріпильної і шарнірної частин з об'єднаною з нею штангою, яка має П-подібний в перерізі профіль і котра пружинним кріпильним елементом шарнірно з'єднана з щіткою склоочисника, при цьому бокові стінки цього кріпильного елемента з'єднані між собою стінками незамкненого по периметру посадочного отвору під шарнірну вісь, а виступаючі внутрішні сторони цих бокових стінок пружинного кріпильного елемента служать зовнішніми напрямними 1 UA 68051 U 5 10 15 20 для штанги важеля склоочисника, згідно корисної моделі, є на тримачі кріпиться пружна пластина з можливістю натиску на важіль з обох сторін. Суть корисної моделі пояснюється кресленням. Важіль тримача, який складається з кріпильної і шарнірної частин з об'єднаною з нею штангою 1, яка має П-подібний в перерізі профіль і котра пружинним кріпильним елементом 2 шарнірно з'єднана з щіткою склоочисника 3, при цьому бокові стінки кріпильного елемента 2 з'єднані між собою стінками незамкненого по периметру посадочного отвору 4 під шарнірну вісь 5, а виступаючі внутрішні сторони цих бокових стінок пружинного кріпильного елемента 2 служать зовнішніми напрямними для штанги 1 важеля склоочисника, причому на тримачі кріпиться пружна пластина 6 з можливістю натиску на важіль з обох сторін. Працює пристрій наступним чином. Важіль тримача рухається по дузі вздовж скла з об'єднаною з нею штангою 1, разом з якою рухається вся система з пружинним кріпильним елементом 2 шарнірно з'єднаним з щіткою склоочисника 3, посадочний отвір 4, шарнірна вісь 5, пружна пластина 6 натискає на штангу 1 з обох сторін і створює додаткове навантаження на конструкцію для покращення очистки скла при проходженні нерівностей. Позитивний ефект досягається за рахунок застосування в склоочиснику пружного елемента, який робить додаткове навантаження на скло транспортного засобу через конструкцію склоочисника при проходженні нерівностей при очищенні скла. Таким чином, запропонований склоочисник дозволяє підвищити якість очистки скла транспортного засобу. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 Склоочисник, що має важіль держателя, який складається з кріпильної і шарнірної частин з об'єднаною з неї штангою, яка має П-подібний в перерізі профіль і котра пружинним кріпильним елементом шарнірно з'єднана з щіткою склоочисника, при цьому бокові стінки цього кріпильного елемента з'єднані між собою стінками незамкненого по периметру посадочного отвору під шарнірну вісь, а виступаючі внутрішні сторони цих бокових стінок пружинного кріпильного елемента служать зовнішніми напрямними для штанги важеля склоочисника, який відрізняється тим, що на держателі кріпиться пружна пластина з можливістю натиску на важіль з обох сторін. Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2