Склоочисник транспортного засобу

1. Склоочисник транспортного засобу, що містить важіль щітки, механізм для приводу важеля в коливальний рух, щітку закріплено на важелі на осі паралельній самому важелю та механізму з конічною шестірнею, для приводу щітки в обертальний рух, який відрізняється тим, що конічна шестірня 3 17068 ра. Над зубчатим сектором виконана рамка з вікном, в якому проходить трубчастий вал щітки, що забезпечує притискання щітки до скла. На трубчатому валу виконані декілька розпилювальних отворів. Система подачі води з’єднана з вхідним кінцем водорозпилювального вала гнучкою трубкою. По периметру вздовж осі трубки виконані резинові язички. Конічна шестірня закріплена на валу не жорстко, що дозволяє змінювати її положення. Така конструкція склоочисника забезпечує ефективне очищення скла. На Фіг.1 приведена схема склоочисника, на Фіг.2 приведено схематичне зображення приводу щітки склоочисника. На Фіг.3 дано механізм приводу склоочисника. Склоочисник транспортного засобу включає щітку 1, привід 2, встановлений на поверхні кабіни 3, який виконано у вигляді конічної шестерні 4 та зубчатого сектора 5, причому шестірня 4 закріплена на трубчатому валу 6, який встановлюється на привідній осі 7, крім того на валу 6 встановлена гумова циліндрична щітка 8 із язичком 9, а вал 6 з роликом 16 входить у вікно 10, у рамці 11 виконано пружинний елемент 12, що розміщено над зубчатим сектором 5. Для подачі рідини в трубчатому валу 6 і циліндричній щітці 8 виконані отвори 13, Комп’ютерна верстка М. Ломалова 4 для запобігання забруднення очищувальних елементів і розбризкування рідини, над щіткою по всій її довжині встановлено циліндричний захисний щиток 14, а для приєднання трубчатого валу 6 до системи подачі рідини встановлена муфта 15. Для притискання щітки до скла на рамці 11 закріплено пружну пластину 17, друга сторона якої з’єднана зі щіткою 1 і пружиною 18. При обертанні привідної осі 7 приводиться в рух вал 6, при цьому конічна шестірня 4 перекочується по зубцях сектора 5 і обертає трубчастий вал 6 із щіткою 1 і виконує при цьому зворотньопоступальний рух, причому для зменшення тертя рамки 11 з притискною планкою 12 на рамці 11 встановлено ролик 16. При одночасному обертальному і поступальному русі щітки 1 і подачею рідини або теплого повітря досягається високоефективне очищення вітрового скла транспортного засобу. Можливе також виведення із зачеплення кнічної шестерні 4 із сектором 5 при цьому фіксується шестірня 4 і вал 6 від обертання. Прижим щітки 1 до вітрового скла забезпечується пружиною 18. Для збільшення частоти обертання щітки 1 збільшують радіус зубчатого сектора 5. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601