Спосіб очистки відпрацьованої моторної оливи для дизелів

Реферат: Спосіб очистки відпрацьованої моторної оливи для дизелів включає обробку кислотним реагентом. У відпрацьовану оливу як флокулянт додають неіоногенну ПАР оксиетильований моноалкілфенол. UA 70077 U (54) СПОСІБ ОЧИСТКИ ВІДПРАЦЬОВАНОЇ МОТОРНОЇ ОЛИВИ ДЛЯ ДИЗЕЛІВ UA 70077 U UA 70077 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до способів очистки відпрацьованих моторних олив для дизельних двигунів. Дизельні оливи, що використовуються на рухомому складі залізниць, відрізняються низьким вмістом води, широким спектром присадок, присутність яких негативно впливає на загальновідомі процеси регенерації, та високим вмістом сажистих часток порядку 98-99 %, причому їх осадження ускладнюється високою дисперсністю та стабільністю. Відомим способом є очищення відпрацьованої оливи шляхом екстракції селективним розчинником, як розчинник виступає суміш фенолу з пропіленгліколем у співвідношенні, мас. %: фенол: 70-90; пропіленгліколь 10-30. А. С. СССР 785341. кл. С10G 21/16, 1978. Недоліком цього способу є висока токсичність екстрагентів і складність технологічного процесу очищення. Також відомим способом є очищення відпрацьованої оливи з використанням як коагулянту 30-50 % водного розчину карбаміду, що був взятий у кількості 0,5-1,0 % у розрахунку на сухий карбамід від маси оливи, який додається у попередньо нагріту оливу з подальшим видаленням забруднень. Пат. 2078127 РФ. М. кл. С10М 175/02, 1997. Але цей спосіб не дає позитивного ефекту у разі очистки сильно забрудненої відпрацьованої -1 оливи (із забрудненістю 500 см і більше), тому що повне осадження забруднень за цим способом не спостерігається. Так, при обробці відпрацьованих дизельних тепловозних олив (типу М-14Г2ЦС), що характеризуються високим забрудненням дрібними сажистими частками -1 (забрудненість таких олив складає більше 1200-1300 см ), цей спосіб буде неефективним. Тобто його використання є обмеженим. Найближчим аналогом до корисної моделі є спосіб регенерації відпрацьованих олив, за яким з метою вдосконалення очищення відпрацьованої моторної оливи, створення сприятливих умов для коагуляції та адгезії високодисперсних сажистих часточок, у відпрацьовану оливу від початку додають 0,5-1,0 % мас. водооливорозчинних алкілбензосульфокислот з подальшим використанням як флокулянту триетаноламіну у кількості 0,5-1,0 % мас. Д.П.В. 34719 UA, МКВ С10М 175/02. Спосіб очищення відпрацьованого моторного мастила від суспендованих механічних домішок та води / Симоненко О.П., Узденніков М.Б., Симоненко В.П., Заявл. 04.06.1999, опубл. Бюл. № 2 15.03.2001. Недоліком цього способу є відсутність даних щодо ефекту очистки та менший вихід очищеного продукту. Технічною задачею корисної моделі є: знаходження альтернативних флокулянтів для обробки відпрацьованих моторних олив з зазначеними особливостями, підвищення ступеня очистки оливи та проценту виходу готового продукту. Задачу вирішують створенням способу очистки відпрацьованої моторної оливи для дизелів, при якому обробляють її кислотним реагентом у кількості 0,5-1,0 % по масі, згідно з корисною моделлю, у відпрацьовану оливу як флокулянт додають неіоногенну ПАР оксіетильований моноалкілфенол у кількості 2,0-2,2 % по масі. Спосіб здійснюється наступним чином (на прикладі дизельної оливи М-14Г2ЦС з вихідною -1 забрудненістю 1203 см ). У підігріту до 60 °С відпрацьовану оливу додають кислотний реагент 3 (АБСК - ТУ 036-04689375-95; густина при 20 °С - 1140 кг/м ) і неонол АФ 9-12 (ТУ 077-057668013 98; густина при 20 °С - 1046 кг/м ) у кількості відповідно 1,0 і 2,0 % мас. Кількість АБСК було взято відповідно до найближчого аналога. Кількість неонолу АФ 9-12 було підібрано шляхом лабораторних досліджень. Спочатку в мішалку, у якій уже була присутня суміш підігрітої до 60 °С відпрацьованої оливи і алкілбензосульфокислоти, додавали неонол АФ 9-12 у кількості 1,0; 1,3; 1,5; 1,7; 2,0; 2,2; 2,5; 2,7 % по масі. 2,0 % мас. - мінімальна доза реагенту, при введенні якої процес седиментації йшов достатньо швидко та ефективно. Ефективність обробки фіксували за оптичним показником забруднення відповідно до ГОСТ 24943-81. Результати представлені в таблиці 1. 1 UA 70077 U Таблиця 1 № досліду 1 2 3 4 5 6 7 8 5 10 Кількість неонолу АФ 9-12, мас. % 1,0 1,3 1,5 1,7 2,0 2,2 2,5 2,7 Забруднення, , см 415,20 257,62 152,60 101,45 45,12 45,12 45,11 45,12 -1 З таблиці видно, що контрольовані показники досягли оптимальних значень після обробки відпрацьованої моторної оливи АБСК у кількості 1 % мас, неонолу АФ 9-12 у кількості 2,0-2,2 % мас. і центрифугування. Далі відбувалося перемішування протягом 30 хвилин зі швидкістю 1500 обертів на хвилину, центрифугування протягом 1 години при 3000 обертах на хвилину. Максимальний вихід очищеної оливи склав 94,12 %. Контроль забруднення проводився за допомогою вимірювання оптичної щільності та розрахунку відповідно до ГОСТ 24943-81. Відповідно до отриманих результатів ступінь очищення склала 96,25 %. Таким чином, запропонований спосіб очищення рекомендує використовувати як реагентфлокулянт альтернативну речовину - неіоногенну ПАР, при цьому ефективно знижується вміст забруднень у вигляді сажистих часток у відпрацьованій моторній оливі та забезпечується значний вихід продукту. 15 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 Спосіб очистки відпрацьованої моторної оливи для дизелів, що включає обробку кислотним реагентом у кількості 0,5-1,0 % по масі, який відрізняється тим, що у відпрацьовану оливу як флокулянт додають неіоногенну ПАР оксиетильований моноалкілфенол у кількості 2,0-2,2 % по масі. Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2