Опора моста

Союз Советских Социалистических (И) Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22)3аивлено 23Р5.80 (21)29^5532/29-33 с присоединением заявки J& (51 )М. Кл. Е 01 D \Э/0?. ГосударсгшшЙ мни тег СССР по делам изобретений (23 приоритет Опубликовано 28J02J32. Бюллетень № 8 и открытий Дата опубликования описания (72) Авторы изобретения (7!) Заявитель . 166. . 7(088.8) П.Н.Ковалев, М.М.Шатайкин и S.Г.Шкурат Украинский государственный институт по проектированию дорожного хозяйства * ОПОРА МОСТА 1 Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при возведении опор мостов и путепроводов малых и средних пролетов и других сооружений. Известна сборная железобетонная опора моста, включающая плоскую качающуюся раму, шарнирно соединенную с Фундаментом и пролетным строением [ 1 1 . Недостаток этой опоры - ограничение области ее применения мостами с нерээрезным пролетным строением, а также в значительной трудоемкости монтажа опоры, обусловленной необходимостью устройства временной обстройки опоры и выполнения большого количества омоноличиваемых стыков. Наиболее близкой к предлагаемой является сборная опора моста, включающая плиту фундамента, сборный из блоков ригель и жестко присоединенные к ригелю ставки*'^причем JO IS 20 стойки и блоки ригеля выполнены в виде отдельных элементов, объединяемых монолитными стыками на монтаже [ 2 ] . Недостаток известной опоры - значительная трудоемкость ее изготовления, обусловленная наличием большего числа разнотипных элементов (стойки, блоки ригеля и плита фундамента), а также в относительно низких темпах монтажа опоры вследствие необходимости проаедения мокрых процессов при омоноличивании стыков между элементами опоры. Цель изобретения - упрощение технологии изготовления за счет типизации элементов опоры и повышение темпов монтажа за счет исключения мокрых процессов при объединении элементов опоры. Указанная цель достигается тем, что в сборной опоре моста, включающей плиту фундамента, сборный из блоков ригель и жестко 908988 присоединенные к ригелю стоики, она снабжена опорными элементами, размеченными на плите фундамента и жестко присоединенными к ней, а каждая средняя стойка выполнена по ширине составной из двух жестко объединенных между собой ветвей, причем обращенные друг к другу ветви смежных средних стоек и крайние 10 стойки' и обращенные к ним ветви средних стоек объединены между со'бой поверху соответствующим блоком ригеля, а понизу - соответствующим опорным элементом в замкнутые рамы. 15 На фиг Л изображена опора а поперечном сечении моста; на * и г . 2 замкнутая рама, являющаяся модулем рампой конструкции опоры. Сбсрная опора моста содержит стойки 1 и объединенную с ними посредст- 20 вом жестких соединений 2 плиту фундамента 3. сборный из блоков k ригель и опорные элементы 5» размещенные на плите фундамента 3 и жестко при25 соединенные к ней. Каждая средняя стойка 1 выполнена по ширине составной из двух жестко объединенных между собой посредством соединений 2 причем обращенные друг к дру4 ветвей, гу ветви смежных средних стоек и край-зо ние стойки и обращенные к ним ветви средних стоек объединены между собой поверху соответствующим блоком 4 ригеля* а понизу - соответствующим опорным элементом 5 в замкнутые ра- 35 м 6. Зсе жесткие соединения 2 выполы нены болтовыми или сварными, что исключает необходимость проведения мокрых работ на монтаже. Применение предлагаемой опоры поз- 40 полит упростить технологию ее изготовления за счет использования типизированных модулей - замкнутых рам, з также повысить темпы монтажа за счет исключения омоноличиваемых стыков между элементами опоры. Формула изобретения Опора моста, включающая плиту фундамента, сборный из блоков ригель и жестко присоединенные к ригелю стойки, о т п и чающаяся тем, что, с целью упрощения технологии изготовления путем типизации элементов опоры и повышения темпов монтажа за счет исключения мокрых процессов при объединении элементов опоры, она снабжена опорными элементами, размещенными на плите фундамента и жестко присоединенными к ней, а каждая средняя стойка выполнена по ширине составной из двух жестко объединенных между собой ветвей, причем обращенные друг к д р у г гу ветви смежных средних стоек и _ крайние стойки и обращенные к ним ветви средних стоек объединены между собой поверху соответствующим блоком ригеля, а понизу - соответствующим опорным элементом в замкнутые рамы Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Назаренко Б.П. Железобетонные мосты. М., "Высшая школа", 1970, с. 267. • 2. Типовой проект путепроводов на автомобильных дорогах и железнодорожных путей на перегонах и станциях с вариантом северного исполнения (взамен 332/1.2). Рабочие черте'жи, сер. 3-50>28. Пив. ( 863, ГипР ротрансмост,'М., 1972. 908988 Ф/ ці; Ф цг і ЩгЛ Редактор И. Ковальчук м м Н В V — 4 « Г — Составитель В. Данков Техред Ж.Кастелевич Корректор А.Ференц • ^ * » » »№•»*» ^^«»^-^ И ЧИИ Заказ 783/37 ч . ^ и » ч » . ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ И * ^ ^ ^ ^ ^ И в ^ ^ ^ ^ В » * * И*^ » в « Тираж 556 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий ИЗО35> Москва, Я-35, Раушская наб. д Филиал ППП "Патент", Г.УЖГОЇЮД, ул.Проектная, ^ Ч * ** ^ ^ *•