Синтетичний антифрикційний композит

Синтетичний антифрикційний композит, виконаний з шарів кремнеземної тканини і насичених 3 84510 закладене в матеріалі тверде мастило), після чого відбувається тертя по склотканини, котра не є антифрикційним матеріалом, і, отже, підвищується коефіцієнт тертя до о критичної величини і зношування, що приводить до заклинювання пари тертя і до необхідності заміни підшипників і необхідності розбирання вузлів гідроагрегата. Найбільш близьким з виявлених аналогів до передбачуваного винаходу є шар уватий пластик [3], виконаний з шарів кремнеземної тканини і насичених політетрафторетиленом шарів поліамідної (синтетичної) тканини, просочених сполучним на основі епоксидианових смол. Недоліком відомого антифрикційного шаруватого пластику є деяка обмеженість діапазону застосування матеріалу в середньонавантажених підшипниках по питомих навантаженнях і зносостійкості. В основу передбачуваного винаходу поставлене завдання створити такий синтетичний антифрикційний композиційний матеріал, нове виконання якого дозволило б, у порівнянні із прототипом, при збереженні простоти структури і економічності виготовлення, підвищити діапазон застосування середньонавантажених підшипників, зносостійкість і надійність останніх і зменшити їхній коефіцієнт тертя. Матеріал, що заявляється - синтетичний антифрикційний композит (САК) -характеризується тим, що виконаний з шарів кремнеземної тканини і насичених політетрафторетиленом шарів синтетичної тканини, просочених сполучним на основі епоксидианових смол. При цьому, відмітними ознаками передбачуваного винаходу в порівнянні із прототипом є: - виконання композита у вигляді внутрішньої кремнеземної тканини і лицьової синтетичної тканини; - застосування як синтетичної тканини - капронової тканини; - виконання співвідношення об'ємів кремнеземної і капронової тканин, як 1/1,7; - уведення додатково в політетрафторетилен лускоподібного графіту в кількості 0,4 % від об'єму; - виконання наступного співвідношення компонентів, у об. %: Кремнеземна тканина 21,7 Капронова тканина 44,5 Сполучне на основі епоксидіанових смол 31 Політетрафторетилен 2,8 у тому числі, лускоподібний графіт ......0,4. Виконання матеріалу по обмежувальних ознаках дозволяє використати його як підшипниковий матеріал. Виконання каркаса композита у вигляді внутрішньої кремнеземної тканини і лицьової капронової тканини дозволяє одержати просту стр уктуру матеріалу. Ніздрювато-сітчаста стр уктура каркаса добре насичується твердими і рідкими мастилами і за допомогою сполучного утворює досить міцний композит. 4 Застосування як синтетичного матеріалу міцної капронової тканини з гарними антифрикційними властивостями дозволяє підвищити навантаження на підшипник, підвищити зносостійкість і довговічність і зменшити коефіцієнт тертя. Виконання співвідношення кремнеземної і капронової тканин, як 1/1,7, дозволяє одержати оптимальну структур у матеріалу. Відносне зменшення об'єму кремнеземної тканини приводить до зниження міцності композита, а відносне зменшення об'єму капронової тканини приводить до зниження зносостійкості і довговічності підшипника. Уведення додатково в політетрафторетилен лускоподібного графіту дозволяє зменшити коефіцієнт тертя і зношування і підвищити довговічність роботи композита. Уведення лускоподібного графіту менше 0,4 % приводить до підвищення коефіцієнта тертя і зношування, до зменшення довговічності роботи композита, а більше 0,4 % - до зниження механічної міцності композита. Виконання композита, що заявляється, відповідно до зазначеного співвідношення компонентів у об. % дозволяє одержати матеріал із простою структурою і з поліпшеними характеристиками за коефіцієнтом тертя, питомій міцності і зносостійкості. У цілому, сукупність суттєви х ознак дозволяє одержати в порівнянні із прототипом такий матеріал, при збереженні простоти структури, що підвищує довго вічність роботи підшипників без мастила при середніх навантаженнях, дозволяє зменшити коефіцієнт тертя і підвищити зносостійкість і надійність підшипників, також дозволяє, при його застосуванні в підшипниках, підвищити екологічну безпеку гідроагрегатів. Передбачуваний винахід ілюструється кресленнями і таблицями: фіг. 1 - структура синтетичного антифрикційного композита; фіг. 2 - конструкція підшипника; табл. 1 -стр уктурний склад композита; табл. 2 - порівняльні характеристики складу композита і прототипу. Структура синтетичного антифрикційного композита 1, що заявляється, (див. фіг. 1), нанесеногона металеву основу (обойму) 2, виконана з внутрішніх шарів кремнеземної тканини 3 і лицьових шарів капронової тканини 4, насиченої політетрафторетиленом 5, які просочені сполучним 6 на основі епоксидіанових смол. При цьому, у політетрафторетилен 5 уведений лускоподібний графіт 7. Конструкція підшипника, наприклад, складається (див. фіг. 2) з обойми 2 і встановленої в ній втулки із синтетичного антифрикційного композита 1. Втулку з синтетичного антифрикційного композита 1 відповідного розміру виконують методом контактного формування на циліндричних рознімних шаблонах за спеціальною технологією Синтетичний антифрикційний композит виконується по заявленому складу (див. табл. 1). Синтетичний антифрикційний композит, що заявляється, у порівнянні із прототипом (див. табл. 2) має більш низький коефіцієнт тертя, більш ви 5 84510 соку питому міцність і, отже, більш високу довговічність в умовах середніх навантажень. Джерела інформації, прийняті в увагу при складанні заявки 1. Шаруватий пластик Патент Швейцарії № 580765, МПК F 16 С 33/20, 1976. 6 2. Слоистый пластик. А.с. СССР № 411748, МПК С 08 L 63/00,1988. 3. Слоистый пластик. А. с. СССР № 866922, МПК В 32 В17/12, 27/28, 27/38, F 16 С 33/20, зарегістр. 1981, не публ. - Прототип. Таблиця 1 Синтетичний антифрикційний композит Найменування компонентів 1 2 1. Кремнеземна тканина 2. Капронова тканина Сполучне епоксидиа3. нове Політетра4. фторетилен, у тому числі, 4.1. лускоподібний графіт № п/п Склад композита по об'єму в % 3 21,7 44,5 Відомий композит по прототипу (по об'єму в %) 4 42 30 (синтетична) 31 1,6 0,4 5 24,8 2,8 Примітка Таблиця 2 Синтетичний антифрикційний композит № п/п 1 Найменування показників 2 Питоме навантаження, 1. Мпа 2 Коефіцієнт тертя 3. Ρ V - фактор, МПа х м/хв Зношування усадка в мм 4. при питомому навантаженні до 42 МПа за 20...25 років експлуатації Склад композита - див. табл. 1 3 Відомий композит по прототипу (по об'єму в %) 4 35...42 30...40 0,013 58,5 0,025 53 0,27 0,48 Примітка 5 7 Комп’ютерна в ерстка І.Скворцов а 84510 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601