Конструкція кормової гнучкої огорожі

Реферат: Гнучка огорожа судна на повітряній подушці містить багатоярусну циліндричну і торцеву оболонки, виготовлені з тканини, просоченої гумою, діафрагм, що ділять гнучку огорожу на яруси. Додатково вздовж кромок встановлено гнучкі бандажі по всьому зовнішньому периметру гнучкої огорожі, і дискретно встановлено бандажі в місцях з'єднання діафрагм з торцевою поверхнею оболонки. UA 85036 U (54) КОНСТРУКЦІЯ КОРМОВОЇ ГНУЧКОЇ ОГОРОЖІ UA 85036 U UA 85036 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі суднобудування і може бути використана як кормова гнучка огорожа судна на повітряній подушці скегового типу. Відома конструкція кормової гнучкої огорожі багатоярусного типу, що складається з двоярусної або триярусної оболонки циліндричного типу, наповненої повітрям під підвищеним тиском. Багатоярусність оболонки гнучкої огорожі вирішується за рахунок розміщення гнучких діафрагм між ярусами. Нижня частина гнучкої огорожі ковзає по водній поверхні, що є перепоною витікання повітря, яке знаходиться під підвищеним тиском, з повітряної подушки судна скегового типу. В процесі такої експлуатації оболонка зазнає значної формозміни, що призводить до переміщення торцевої частини гнучкої огорожі відносно жорстких скегів судна. Оболонка гнучкої огорожі змінює свою форму в залежності від внутрішнього тиску і умов контакту з водною поверхнею. Торцева частина оболонки гнучкої огорожі створює герметичність і дозволяє утримувати повітря під підвищеним тиском всередині. Ця обставина дозволяє розглядати гнучку оболонку як повітряну пружину. Повітря всередині повітряної подушки утримується за рахунок притискання торцевої частини гнучкої огорожі до корпусу жорстких скегів. Зміна форми гнучкої огорожі призводить до того, що торцева поверхня гнучкої огорожі змушена ковзати відносно поверхні жорсткого скегу, що призводить до передчасного її зносу. В свою чергу, знос торцевої поверхні призводить до втрати герметичності, що спричиняє втрату експлуатаційних якостей всієї кормової гнучкої огорожі (див. Демешко Г.Ф. Ограждение воздушной подушки на судах и транспортных аппаратах. Ленинград: Ленинградский кораблестроительный институт, 1982, 107с. - рис. 15, 16 на стор. 15). Найближчим аналогом є відома конструкція кормової гнучкої огорожі типу "повітряна пружина". Зносостійкість забезпечується за рахунок збільшення товщини торцевої частини гнучкої огорожі. Недоліком такого рішення є те що при виготовленні гнучкої огорожі доводиться замовляти різні матеріали. Знос торцевої поверхні призводить до втрати герметичності, що спричиняє втрату експлуатаційних якостей всієї кормової гнучкої огорожі (див. Смирнов С.А. Суда на воздушной подушке скегового типа. Ленинград: Судостроение, 1983, 216с. - рис. 108 на стор. 164). В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення гнучкої огорожі судна на повітряній подушці, в якому встановлюються додаткові елементи конструкції огорожі, що забезпечують зносостійкість огорожі і за рахунок чого збільшується термін експлуатації. Поставлена задача вирішується тим, що додатково вздовж кромок встановлюють гнучкі бандажі по всьому зовнішньому периметру гнучкої огорожі і дискретно встановлені бандажі в місцях з'єднання діафрагм з торцевою поверхнею оболонки. В склад торцевої частини кормової огорожі введений гнучкий бандаж, що розташовано по зовнішньому контуру гнучкої огорожі так, щоб мав можливість згинатися разом з деформуванням всієї гнучкої огорожі типу повітряна пружина і одночасно щільно прилягати до поверхні суднових скегів. Гнучкий бандаж є легко змінним елементом, в разі його зносу підлягає заміні, що дозволяє збільшити строк служби всієї іншої частини гнучкої огорожі. Яруси кормової гнучкої огорожі типу повітряна пружина розділено між собою плоскими діафрагмами. На торцевій частині діафрагм в місцях їх з'єднання з торцевою частиною оболонки гнучкі бандажі встановлюються переривчасто, з деяким інтервалом між собою. Встановлення суцільного бандажу не передбачається, оскільки немає необхідності в утриманні повітря між торцями ярусів гнучкої огорожі. На кресленні зображено загальний вигляд торцевої частини кормової гнучкої огорожі типу повітряна пружина судна на повітряній подушці скегового типу. Суцільні бандажі 1 в вигляді прогумованих трубок встановлені на торцеву частину зовнішнього контуру 2 гнучкої огорожі, переривчасто встановлені бандажі 3 кріпляться до торцевих частин 4 верхньої 5 і нижньої 6 діафрагм. Торцева частина оболонки 7 гнучкої огорожі не повинна випинатися за рівень бандажів 1 і 3, що надає можливість уникнути контакту з жорсткими скегами. Пристрій працює наступним чином. Суцільні бандажі 1, встановлені на торцеві частини зовнішнього контуру 2 і дискретно встановлені бандажі 3 на торцевих частинах 4 верхньої 5 і нижньої 6 діафрагм, перешкоджають безпосередньому контакту оболонки 7 зовнішньою частиною з жорсткими скегами. Бандажі 1 і 3 виготовляються гнучкими і вони практично не впливають на формозміну всієї багатоярусної гнучкої оболонки типу повітряна пружина. Разом з тим суцільні бандажі 1, контактуючи з жорсткими скегами судна, забезпечують підвищений тиск в повітряній подушці судна. Дискретно встановлені бандажі 3 забезпечують проміжний контакт зі скегами. Бандажі 1 і 3 при цьому стираються об жорсткі скеги, які легко замінюються. Трудомісткість виготовлення і ремонту бандажів 1 і 3 по мірі їх зносу значно нижча ніж торцевої оболонки гнучкої огорожі 7. 1 UA 85036 U Ця обставина дозволяє збільшити строк експлуатації кормової гнучкої огорожі за рахунок запобігання контакту її торцевої поверхні з жорсткими скегами. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 1. Гнучка огорожа судна на повітряній подушці, що містить багатоярусну циліндричну і торцеву оболонки, виготовлені з тканини, просоченої гумою, діафрагм, що ділять гнучку огорожу на яруси, яка відрізняється тим, що додатково вздовж кромок встановлено гнучкі бандажі по всьому зовнішньому периметру гнучкої огорожі, і дискретно встановлено бандажі в місцях з'єднання діафрагм з торцевою поверхнею оболонки. 2. Гнучка огорожа судна за п. 1, яка відрізняється тим, що як гнучкі бандажі використовують трубки з тканини, просоченої гумою. Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2