Шпала

Реферат: Шпала виготовлена з полімервмісного композиційного матеріалу і має форму бруса з підошвою, спорядженою виступами для взаємодії з баластним покриттям залізничної колії, причому виступи виконано у вигляді закріплених в підошві кусків гравію та/або щебеню. UA 90864 U (54) ШПАЛА UA 90864 U UA 90864 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до залізничного будівництва, зокрема до верхньої будови залізничної колії, і призначена для сприйняття навантаження від рухомого складу. Традиційно шпали виготовляють з деревини або залізобетону. Проте останнім часом розробляють конструкції шпал з різноманітних полімервмісних композиційних матеріалів, що надає можливість утилізувати вторинну полімерну сировину. Так, відома шпала, що виготовлена з полімервмісного композиційного матеріалу і має форму бруса з плоскою підошвою [патент № 112204 U (RU), МПК Е01В3/00, заявл. 09.09.2011, опубл. 10.01.2012, бюл. № 1]. Недоліком цієї шпали є її можливий зсув під час експлуатації, що призводить до відхилення закріплених на ній рейок від їх проектного положення. Найближчою до пропонованого технічного рішення є шпала, що виготовлена з полімервмісного композиційного матеріалу і має форму бруса з підошвою, спорядженою виступами для взаємодії з баластним покриттям залізничної колії [патент № 2499860 С2 (RU), МПК Е01В3/46, заявл. 10.01.2012, опубл. 27.11.2013, бюл. № 33]. На відміну від аналога, що розглянуто, ця конструкція поліпшує фіксацію шпали на баластному покритті залізничної колії. Проте ця шпала має досить складну конструкцію, що передбачає і складну прес-форму для її виготовлення, що істотно збільшує її собівартість. В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення шпали, у якій нове конструктивне виконання її підошви забезпечує істотне спрощення виготовлення шпали і сумісність шпали з баластним покриттям залізничної колії. Поставлена задача вирішується тим, що в шпалі, що виготовлена з полімервмісного композиційного матеріалу і має форму бруса з підошвою, спорядженою виступами для взаємодії з баластним покриттям залізничної колії, згідно з пропонованою корисною моделлю, новим є те, що виступи виконано у вигляді закріплених в підошві кусків гравію та/або щебеню. Виконання виступів у вигляді закріплених в підошві кусків гравію та/або щебеню не тільки забезпечує простоту виготовлення шпали (наприклад, куски гравію та/або щебеню впресовують у відформований брус полімервмісного композиційного матеріалу за умови перебування його за температури в'язкотекучості матеріалу бруса). Крім того, під час експлуатації шпали забезпечуватиметься менше зношування шпали, оскільки зовнішнє тертя в системі "матеріал бруса - гравій баластного покриття" замінюється внутрішнім тертям у системі "гравій підошви бруса - гравій баластного покриття". Суть корисної моделі пояснюється кресленням, на якому зображено поперечний розріз шпали. Шпала виготовлена з полімервмісного композиційного матеріалу, наприклад полімернопіщаної суміші, і має форму бруса 1 з підошвою 2, спорядженою виступами 3 для взаємодії з баластним покриттям залізничної колії, при цьому виступи 3 виконано у вигляді закріплених в підошві кусків гравію та/або щебеню, переважно фракції до 60 мм. Шпала працює в такий спосіб. Під час укладання шпал на підготовлене баластне покриття його виступи 2 занурюються між кусками гравію та/або щебеню баластного покриття залізничної колії, що надійно фіксує шпалу в потрібному положенні. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 Шпала, що виготовлена з полімервмісного композиційного матеріалу і має форму бруса з підошвою, спорядженою виступами для взаємодії з баластним покриттям залізничної колії, яка відрізняється тим, що виступи виконано у вигляді закріплених в підошві кусків гравію та/або щебеню. 1 UA 90864 U Комп’ютерна верстка О. Рябко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2