Спосіб переміщення бурового станка у кар’єрі

Реферат: Спосіб переміщення бурового станка у кар'єрі включає підготовку останнього до переміщення на нове робоче місце з встановленням бурової щогли у транспортне положення, з'єднання бурового станка з трактором за допомогою жорсткого зчеплення та його переміщення на нове місце роботи. Перед переміщенням електрично з'єднують генератор трактора з електромагнітами гальмових пристроїв гусеничного ходу станка за допомогою введеного перетворювача напруги. UA 91103 U (54) СПОСІБ ПЕРЕМІЩЕННЯ БУРОВОГО СТАНКА У КАР'ЄРІ UA 91103 U UA 91103 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до кар'єрної самохідної техніки, а саме до бурових станків та тракторних тягачів, що експлуатуються у кар'єрах. Відомий спосіб переміщення самохідного бурового станка у кар'єрі, який включає підготовку останнього до переміщення на нове робоче місце з встановленням бурової щогли у транспортне положення, вмикання електричної ходової частини, що живиться від зовнішньої мережі змінного струму та переміщення машини по кар'єрних автодорогах [Подерни Р.Ю. Механическое оборудование карьеров. - Изд. 6-е. - М. - 2007]. Недоліком цього способу переміщення є невисока швидкість переміщення, низька надійність та безпека експлуатації внаслідок необхідності перемикання мережі напруги до тягових двигунів ходової частини по трасі переміщення бурового станка та вірогідність пошкодження електричних кабелів під час руху. Відомий також спосіб переміщення самохідного бурового станка у кар'єрі за допомогою перегонного агрегату, до складу якого входять дизельний двигун та генератор змінного струму, які розташовані на колісному шасі, зчепленому зі станком. Під час руху електрична частина гусеничного ходу станка разом із гальмами живиться струмом, що виробляється генератором [Инструкция по эксплуатации станка СБШ-250 МНА-32 091.00.00.0000 ИЭ]. Недоліком такого способу транспортування бурового станка у кар'єрі, незважаючи на підвищення продуктивності через зменшення простоїв у процесі руху, є низька продуктивність станка через невисоку швидкість його переміщення по робочих горизонтах та шляхах кар'єру. Відомий також спосіб переміщення самохідного бурового станка у кар'єрі за допомогою трактора, що включає підготовку до переміщення на нове робоче місце з встановленням бурової щогли у транспортне положення, роз'єднання системи керування бурового станка з системою зовнішнього електричного живлення, відокремлення ходових редукторів та електричних двигунів від гусеничних рушіїв, з'єднання бурового станка з трактором за допомогою жорсткого зчеплення та його переміщення на нове робоче місце [Инструкция по эксплуатации станка СБШ-250 МНА-32 091.00.00.0000 ИЭ]. Недоліком такого способу переміщення бурового станка у кар'єрі, незважаючи на підвищення продуктивності, є низька безпека експлуатації на похилих ділянках траси та неможливість використання його на ділянках з кутом нахилу більше 2° через непрацездатну гальмову систему. В основу корисної моделі поставленa задачa удосконалення способу переміщення бурового станка у кар'єрі, у якому шляхом введення нових технологічних операцій та елементів досягається можливість синхронізації, регулювання параметрів процесу електричного керування гальмовою системою гусеничного ходу бурового станка, і за рахунок цього, підвищення надійності, продуктивності та безпеки експлуатації установок кар'єрного транспорту. Задача вирішується тим, що у відомому способі переміщення бурового станка у кар'єрі, що включає підготовку останнього до переміщення на нове робоче місце з встановленням бурової щогли у транспортне положення, з'єднання бурового станка з трактором за допомогою жорсткого зчеплення та його переміщення на нове місце роботи, який відрізняється тим, що перед переміщенням електрично з'єднують генератор трактора з електромагнітами гальмових пристроїв гусеничного ходу станка за допомогою введеного перетворювача напруги. На кресленні показано спосіб переміщення бурового станка у кар'єрі, принципову схему. Генератор 1, розташований на тракторі-тягачі, виробляє електричний струм для живлення приладів керування та освітлення, а також для зарядки акумуляторних батарей. Перетворювач 2 напруги розташований на тракторі та має електричний зв'язок через провідники 5 з генератором 1 та електромагнітом 3 гальмового механізму гусеничного ходу бурового станка, до складу якого входять колодки 6 та барабан 7. Електромагніт 3 обладнано кнопкою керування 4. Спосіб реалізується наступним чином. До початку процесу переміщення бурового станка на нове робоче місце генератор 1 трактора з'єднують за допомогою провідників 5 з перетворювачем напруги 2 та електромагнітом 3 гальмового механізму станка. Генератор 1 виробляє постійний електричний струм напругою, наприклад, 24 В, перетворювач 2 підвищує напругу до необхідної для живлення електромагнітів, наприклад 110 В. Разом із запуском двигуна трактора генератор 1 починає виробляти електричну енергію і машиніст вмикає електромагніти 3 гальмового механізму за допомогою кнопки керування 4. При цьому сердечник електромагніта 3 здійснює поступальний рух і звільняє систему важелів гальма від дії попередньо стисненої пружини, що викликає рух колодок 6 і утворення зазору між ними та барабаном 7. Гусеничний хід станка готовий до переміщення. У разі необхідності, наприклад у разі раптової зупинки двигуна трактора на похилій ділянці траси, машиніст вимикає кнопку керування 4, чим знеструмлює електромагніти 3 1 UA 91103 U 5 10 гальмового механізму. При цьому колодки 6 притискаються до поверхні барабана 7 силою стисненої пружини - здійснюється надійне гальмування станка. Те ж саме трапляється у разі розриву жорсткого зчеплення, причому автоматично внаслідок порушення електричного зв'язку між генератором і електромагнітами гальм станка. Після запуску двигуна трактора або поновлення електричного зв'язку між генератором і електромагнітами гальм станка послідовність операцій повторюється. Застосування електричного з'єднання генератора трактора з електромагнітами гальмового механізму станка дозволяє використовувати останній для ефективного керування рухом потягу і, тим самим, підвищити надійність, безпеку експлуатації та продуктивність бурової техніки у кар'єрах. Введення у спосіб переміщення бурового станка у кар'єрі перетворювача напруги дозволяє отримати необхідний рівень напруги постійного струму для живлення електромагнітів гальмового механізму станка безпосередньо на тракторі без застосування додаткових електричних пристроїв. 15 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 Спосіб переміщення бурового станка у кар'єрі, що включає підготовку останнього до переміщення на нове робоче місце з встановленням бурової щогли у транспортне положення, з'єднання бурового станка з трактором за допомогою жорсткого зчеплення та його переміщення на нове місце роботи, який відрізняється тим, що перед переміщенням електрично з'єднують генератор трактора з електромагнітами гальмових пристроїв гусеничного ходу станка за допомогою введеного перетворювача напруги. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2