Автомобільний багатопаливний газогенератор поперечного процесу газифікації

Реферат: UA 95777 U UA 95777 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до пристроїв газифікації вуглевмісних палив, конкретно до способів і пристроїв виробництва генераторного газу для автомобілів на газогенераторах з поперечним процесом газифікації. Відомі автомобільні газогенераторні установки з оберненим процесом газифікації з підводом повітря в активну зону поперек переміщення палива і відводом генераторного газу з нижньої частини корпуса газогенератора. Для зниження вмісту бітумінозних і смолистих газів є горловина, що спонукає конверсії бітумінозних і смолистих газів в неконденсовані вуглевмісні з'єднання. (стр. 61-81 "Газогенераторные автомобили" Токарев Г.Г., "Машгиз", 1952). Недоліком даних пристроїв є те, що в них використовується тільки деревина, торф і буре вугілля (далі "бітумінозні"). Найбільш близьким технічним рішенням є автомобільні однофурмені газогенераторні установки з поперечним процесом газифікації з підводом повітря в активну зону поперек переміщення палива і відводом генераторного газу з протилежної до повітряної фурми сторони корпуса. (стр. 24-30 і 48-60 "Газогенераторные автомобили" Токарев Г.Г., "Машгиз", 1952). Недоліком даного газогенератора є використання тільки деревного вугілля, деревновугільних брикетів, торф'яного коксу і антрациту (далі "не бітумінозні"). Генераторний газ, вироблений з бітумінозних палив, не придатний для використання в автомобілях внаслідок вмісту в ньому смолистих та бітумінозних газів. Задачею корисної моделі є підвищення техніко-економічних і експлуатаційних показників автомобіля. Поставлена задача вирішується тим, що нижче повітряної фурми розміщений козирок, закріплений шарнірно до корпуса, і є додаткова труба відбору генераторного газу з порожнини, утвореної стінкою корпуса і нижньою поверхнею козирка. Корисна модель складається з: корпуса 1, газовідбірної решітки 2, газовідбірної труби 3, повітряної фурми 4, козирка 5 з шарнірним 6 з'єднанням з корпусом 1, порожнини відбору генераторного газу 7 і труби відводу газу 8. На Фіг. 1 - Газогенератор при використанні бітумінозних палив; на Фіг. 2 - Газогенератор при використанні небітумінозних палив. Виріб реалізується наступним чином. При використанні бітумінозних палив газовідвідна труба 3 закрита, козирок 5, шарнірно 6 з'єднаний з корпусом 1, встановлюється з наклоном до напрямку переміщення палива і утворює: 1) порожнину відбору 7 між нижньою поверхнею козирка 5 сіткою корпуса 1 2) звуження перерізу робочої зони в площині розділення зон горіння і відновлення корпуса 1 між торцем козирка 5 і газовідбірної решітки 2; внаслідок якого бітумінозні гази проходять в зону відновлення через звуження і розкладаються на неконденсовані гази і з порожнини 7 через трубу 8 відводяться в систему живлення автомобіля. Таким чином, корисна модель забезпечує використання в автомобільних газогенераторах поперечного процесу газифікації бітумінозних палив, що підвищує техніко-економічні і експлуатаційні показники за рахунок 3 трикратного збільшення пробігу автомобіля між чисткою газогенератора від золи та шлаку. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 45 50 Автомобільний багатопаливний газогенератор поперечного процесу газифікації з підводом повітря в активну зону поперек переміщення палива і відводом генераторного газу з протилежної до повітряної фурми сторони корпуса, які відрізняються тим, що з метою підвищення техніко-економічних і експлуатаційних показників автомобіля нижче повітряної фурми розміщений козирок, закріплений шарнірно до корпуса, і є додаткова труба відбору генераторного газу з порожнини, утвореної стінкою корпуса і нижньою поверхнею козирка. 1 UA 95777 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2