Спосіб аналізу випаровувань палива у повітрі автозаправних станцій

Реферат: UA 97625 U UA 97625 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до газоаналітичної техніки і може бути використана для створення газоаналізаторів, для контролю атмосфери АЗС, нафтобаз, нафтопереробних заводів при стаціонарному, безперервному моніторингу довкілля. Відомий спосіб аналізу горючих газів "Способ измерения концентрации взрывоопасных газов" [Патент РФ № 2339935, МПК G01N27/16, опубл. 27.11.2008], в якому вимірюють сигнал на каталітично чутливому елементі, який включений в вимірювальну мостову схему, при цьому нагрівають чутливий елемент до температури виникнення термокаталітичного окислення горючого газу. Чутливість термокаталітичного елементу відновлюють його додатковим розігрівом. Основним недоліком відомого способу є складність подвійного нагріву чутливого елементу і неможливість використання атмосферного повітря АЗС для калібрування та установки нуля шкали газоаналізатора, в наслідок постійного знаходження парів палива в ньому. Відомий спосіб аналізу горючих газів "Способ анализа газов" [А.С. СРСР № 1711061, МПК G01N27/16, опубл. 07.02.1992] при якому чутливий термокаталітичний елемент розміщують у вимірювальній камері та імпульсно прогрівають до заданої температури. За результатом оцінки вихідного сигналу при дії термоударного імпульсного сигналу і зондуючого імпульсного сигналу визначають концентрацію горючого газу. Недоліком відомого способу є неможливість його застосування для стаціонарної безперервної роботи на АЗС. Через наявність парів палива в атмосферному повітрі АЗС, що не дозволяє використовувати дане повітря для періодичного калібрування і установки нуля шкали газоаналізатора. Найбільш близьким до запропонованої корисної моделі є "Спосіб термокаталітичного аналізу горючих газів і пристрій для його здійснення" [Патент України № 18094, МПК G01N25/22, E21F3/00, опубл. 15.08.2001] в якому на термочутливий елемент, що до складу вимірювальної мостової схеми подають горючий газ, при цьому на чутливому елементі підтримується стабільна напруга. Недоліком відомого способу є неможливість його застосування для стаціонарної безперервної роботи на АЗС. Через вплив наявних парів палива в атмосферному повітрі АЗС, що не дозволяє використовувати дане повітря для періодичного калібрування і установки нуля шкали. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення способу вимірювання концентрації випаровувань палива у повітрі автозаправних станцій, шляхом усунення адитивної похибки (похибки нуля) термокаталітичного методу газового аналізу при безперервній роботі. Поставлена задача вирішується за рахунок подачі атмосферного повітря автозаправних станцій через вхідний газопровід на чутливий термоелемент вимірювальної мостової схеми газоаналізатора, згідно з пропонованою корисною моделлю, новим є те, що для установки нуля газоаналізатора у вхідному газопроводі розміщують термоелектричний відкритий нагрівач, на який періодично на час, що більший швидкодії приладу, подають змінну електричну напругу і в цей період установлюють нуль шкали газоаналізатора регулюванням вихідної напруги вимірювальної мостової схеми. Спосіб аналізу випаровувань палива у повітрі автозаправних станцій, який заявляється, реалізується за допомогою пристрою, сутність якого пояснюється кресленням. Функціональна схема газоаналізатору. Реалізація способу за допомогою вищезазначеного пристрою здійснюється таким чином: Перед початком роботи газоаналізатора на термоелектричний відкритий нагрівач (платинова або вольфрамова спіраль) 1, креслення, розміщену в вхідному газопроводі 2 на час, що більший швидкодії приладу, подається змінна напруга від джерела електроживлення Енагр 3. Напруга подається через замкнутий перемикач 4. Під дією напруги термоелектричний відкритий нагрівач 1 нагрівається до температури 250-300 °C. Через вхідний газопровід 2 на термоелектричний відкритий нагрівач 1 подається атмосфери повітря АЗС. При цьому на термоелектричному відкритому нагрівачі 1 відбувається повне спалювання парів палива з атмосфери АЗС і на чутливий термоелемент 5 вимірювальної мостової схеми 6 подається атмосферне повітря без парів палива - нульовий газ. При цьому за рахунок регулювального резистору 7 вимірювальної мостової схеми 6 встановлюється нуль напруги у вихідній діагоналі вимірювальної мостової схеми 6 - нуль шкали газоаналізатора, який фіксується реєстратором 8. Далі змінна напруга відключається, замкнутий перемикач 4 розмикається. Газоаналізатор переходить в штатний режим вимірювання: контролює концентрацію випаровувань палива АЗС. При необхідності операцію установки нуля шкали повторюють. Заявлений спосіб дозволяє відмовитись від дорогих, витратних повірочних газових сумішей, як правило це чистий азот в балонах, для установки нуля газоаналізатора. В якості нульового 1 UA 97625 U газу використовується атмосферне повітря АЗС, у якому видалені методом спалювання компоненти: пари палива на вимір яких і налаштований газоаналізатор. Непотрібно транспортувати і зберігати балони під тиском, мати відповідний допуск персоналу. Запропонований спосіб усуває адитивну похибку (похибка нуля) газоаналізатора. 5 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 Спосіб аналізу випаровувань палива у повітрі автозаправних станцій, який складається з подачі атмосферного повітря автозаправних станцій через вхідний газопровід на чутливий термоелемент вимірювальної мостової схеми газоаналізатора, який відрізняється тим, що додатково містить термоелектричний відкритий нагрівач, на який періодично, на час установки нуля шкали, подають змінну електричну напругу, відбувається повне спалювання парів палива з атмосфери і в цей період встановлюють нуль шкали газоаналізатора, регулюванням вихідної напруги вимірювальної мостової схеми. Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2