Вертоліт транспортний (савченко)

Реферат: UA 121641 U UA 121641 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до повітряного транспорту та може бути застосована в бойових діях, санітарній авіації, для транспортування поранених в транспортних пригодах, патрульовані територій, для доставки вакуумного озброєння до бойових ліній тощо. Аналог - відомий вертоліт "Локхід" (США), який оснащений гвинтами, стандартним двигуном внутрішнього згорання (турбіною), опорною частиною, яка розташована в нижній частині корпусу цього вертольоту. Недоліком такої конструкції є обов'язкове застосування для приводу обертання гвинтів, стандартним двигуном внутрішнього згорання (турбіною), наявність значного коливання звуку підчас його польоту. Відомий електричний вертоліт, що складається з корпусу, хвостової, передньої частин, передньої частини(кабіни) розташування пілотів, верхніх обертових лопатей, де в корпусі змонтовано електричний двигун, який забезпечується електричним струмом від літій-іонного акумулятора для механізму обертання гвинтів, що оснащені стандартними лопатями. [Патент на корисну модель № 115996. - Електричний вертоліт. Опуб. 10. 05. 2017. Бюл. № 9, автори: Лищишин О. І.; Монастирський С Я.]. Недоліком названого прототипу є те, що при пошкоджені корпусу, обертових гвинтів, виникає аварійний стан (падіння вертольоту). В основу корисної моделі поставлена задача конструкції транспортного вертольоту забезпечити максимальну надійність в польоті при транспортуванні людей, вантажів, озброєння, безшумність польотів, без використання нафтових продуктів, використання стандартних матеріалів для виробництва, оснащення його з верхньої частини застосування висувного телескопа, в якому розташований парашут, а обертові гвинти з електричними моторами закріплені у внутрішні частині. Поставлена задача вирішується тим, що вертоліт транспортний містить корпус, хвостову, передню частину, (кабіну) розташування пілотів, а в нижній частині встановлений гвинт, а в верхній частині змонтований гідравлічний телескоп, в якому складений парашут для аварійного спуску названого вертольоту (стропи парашуту приєднані висувного вертикального телескопа). Суть корисної моделі пояснює креслення. На кресленні показано загальний вигляд транспортного вертольоту. Конструкція складається: із внутрішньої частини 1, верхнього гвинтів 2 і нижнього 5, кабіни пілотів 3, в якій постійно діють комп'ютерні програми, застосовуються стандартні прилади та пристосування керування (на кресленні не показано), літій-іонних батарей 4, де розташована первісна концепція літій-полімеру, батарея заснована на використанні твердого електроліту на полімерній основі. Використання твердого електроліту має розміри елементів будови батареї до 1 мм в товщині окремих пластин. Так, як дана конструкція батареї з літій-полімеру з набору різних плівок, які забезпечують гнучкі конструктивні форми. Батарея такого типу має малу товщину, що дозволяє її надавати необхідну форму (наприклад в корпусі 1 вертольоту та їх заміну). Такі батареї заряджаються від зовнішнього генератора на базі перебування вертольоту в польотному стані. Для вертольоту застосовано шість батарей літій-полімеру, для одержання потужності 1200 к. с, ємністю 22 кВт/год. Нижній обертовий гвинт 5 з підшипниками в монтований в опорну 6, яка має в середині циліндричну пружину (на кресленні не показано). Оберти верхнього гвинта 2 та нижнього 5 виконуються від окремих електричних двигунів 8, потужністю 300 кінських сил, де обертовий момент становить 250 Нм. Такий електромотори 8 (показано умовно) забезпечують в зліт в повітря вертольоту з 0 до 100 км/год. За 7.2 секунди вертоліт досягає максимальної швидкості до 156-260 км/год. Живлення електродвигунів 8 й інших систем виконується від літій - іонний батарея ємністю 22 кВт/год. (показано умовно). На зовнішньому електричному заряді транспортний вертоліт летить (піднімається в повітря) від 160 до 250 кілометрів. Такі електромотори 8 з приводом від літій-іонний батареї 4 (позначено умовно на кресленні відображено конструктивні габарити), не горить в умовах бойових дій. Нижній гвинт 5, посадочна опора 6, з пружиною, хвостова частина 7 приєднані до внутрішньої частини 1. Вхід до внутрішньої частини 1 виконується через люк (на кресленні не показано) хвостової частини 7. Робота транспортного вертольоту така. Екіпаж в кабіні 3 включає в роботу прилади, пристосування та механізми. Після цього включають в роботу стандартні електродвигуни 8 нижнього гвинта 5 та верхнього гвинта 2 (на кресленні) - показано умовно. Після цього виконується рух: у верх, прямо, під кутом з необхідною швидкістю. 1 UA 121641 U 5 10 15 20 25 30 При посадці транспортного вертольоту з відкритим парашутом 9 виконується плавне опускається на опору 6 з пружиною, із швидкістю до 7 метрів за секунду. Верхні обертові гвинти 2, з підшипниками, розташовані у верхній парашутній частині 10. При необхідності опускання транспортного вертольоту, екіпаж із кабіни 3 включає механізм виходу парашуту 9 із парашутної частини 10. Корисна модель транспортного вертольоту складається із корпусу, хвостової, передньої частин, (кабіни) розташування пілотів, обертових гвинтів, де в нижній частині та окремо у верхній, встановлені гвинти з електродвигунами з живленням від літій-іонний батарея ємністю 22 кВт/год. Корисна модель, де комп'ютерні програми контролю роботи верхніх і нижніх обертових гвинтів, приладів управління в транспортному у вертольоті, що розміщені в кабіні пілотів, є стандартної конструкції. Корисна модель, де обертові гвинти верхньої частини, оснащені висувним телескопом, в якому розташований парашут. Корисна модель, де обертові гвинти 5 нижньої частини закріплені на пружинній опорі. Конструкція транспортного вертольоту забезпечує високу надійність в польоті при транспортуванні людей, вантажів, озброєння, безшумність польотів, без використання нафтових продуктів, використання стандартних матеріалів для виробництва. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Вертоліт транспортний, що містить корпус, хвостову, передню частин, (кабіну) розташування пілотів, обертові гвинти, який відрізняється тим, що в нижній частині та у верхній встановлені гвинти з електродвигунами з живленням від літій-іонної батареї ємністю 22 кВт/год. 2. Вертоліт транспортний за п. 1, який відрізняється тим, що комп'ютерна система контролю роботи верхніх і нижніх обертових гвинтів, приладів управління в транспортному у вертольоті, що розміщені в кабіні пілотів є стандартної конструкції. 3. Вертоліт транспортний за будь-яким з пп. 1 і 2, який відрізняється тим, що обертовий гвинт верхньої частини оснащений висувним телескопом, в якому розташований парашут. 4. Вертоліт транспортний за будь-яким з пп. 1, 3, який відрізняється тим, що обертовий гвинт нижньої частини встановлений на підшипниках в опорі, що має пружину. 2 UA 121641 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3