Спосіб завантаження в танкер нафти і нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання

1 Спосіб завантаження в танкер нафти і нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання, що включає їх вивантаження із залізничних вагоноцистерн, транспортування по трубопроводах до резервуарних ємкостей, зберігання в резервуарних ємкостях, перекачування по трубопроводах з резервуарних ємкостей в танкер за допомогою магістрального насоса, розташованого в насосній станції, блокувального трубопроводу, розташованого між насосною станцією і береговою камерою перемикання, а також підводного технологічного трубопроводу з гнучкою шланговою системою, розташованого між береговою камерою перемикання і танкером, який відрізняється тим, що після завершення завантаження в танкер нафти і нафтопродуктів блокувальний трубопровід і підводний технологічний трубопровід з гнучкою шланговою системою звільняють від залишків нафтопродуктів шляхом зачищення з подальшим послідовним прокачуванням блокувального трубопроводу і підводного технологічного трубопроводу з гнучкою шланговою системою продуктом заміщення 2 Спосіб за п 1, який відрізняється тим, що як продукт заміщення використовують нафтопродукт з температурою застигання нижче за -10°С 3 Спосіб за п 1, який відрізняється тим, що перед зачищенням блокувального трубопроводу всередині нього пропускають тепловий супутник 4 Спосіб за п 1, який відрізняється тим, що КІЛЬКІСТЬ продукту заміщення, що використовується для прокачування підводного технологічного трубопроводу з гнучкою шланговою системою, вибирають не менш двократного об'єму підводного технологічного трубопроводу з гнучкою шланговою системою 5 Спосіб за п 1, який відрізняється тим, що зачищення блокувального трубопроводу здійснюють за допомогою трубопроводів для зачищення і насоса для зачищення, що встановлюється в насосній станції і який сполучений з блокувальним трубопроводом, а зачищення підводного технологічного трубопроводу з гнучкою шланговою системою здійснюють з використанням цих же засобів, а також допоміжного насоса для зачищення і запірної арматури, що встановлюються в береговій камері перемикання Винахід відноситься до транспортування і перевалки темних нафтопродуктів і сирої нафти з температурою застигання вище за 0°С з резервуарів зберігання, наприклад, із залізничних вагоноцистерн, на морські судна (танкера) Як аналог вибраний спосіб розподілу нафтопродуктів споживачеві, що передбачає попереднє наповнення і визначення засобами обліку КІЛЬКОСТІ нафтопродукту в резервуарі тимчасового зберігання, здійснення відпускання доз, що потрібні споживачеві, і визначення різниці між наповненим і відпущеним нафтопродуктом через встановлений інтервал часу При цьому з метою підвищення точності розподілу в резервуар тимчасового зберігання до його наповнення вводять додаткову КІЛЬКІСТЬ нафтопродукту, величина якого дорівнює сумарній КІЛЬКОСТІ нафтопродукту, який відповідає максимальній абсолютній погрішності засобів обліку при прийомі і відпустці від об'єму реалізації за встановлений період часу і КІЛЬКОСТІ нафтопродукту по нормах природного спаду за той же період часу, а розподіл припиняють при нульовій різниці [1] Недоліком відомого способу є складність його О і со 43771 використання при транспортуванні нафтопродуктів з температурою застигання вище за 0°С по продуктопроводам на значні відстані Як прототип вибраний спосіб завантаження в танкер нафти і нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання, що включає їх вивантаження із залізничних вагоно-цистерн, транспортування по трубопроводах до резервуарних ємностей, зберігання в резервуарних ємностях, перекачування по трубопроводах з резервуарних ємностей на танкер за допомогою магістрального насоса, розташованою в насосній станції, блокувального трубопровода, розташованого між насосною станцією і береговою камерою перемикання, і підводного технологічного трубопровода з гнучкою шланговою системою, розташованого між береговою камерою перемикання і танкером [2] Недоліком способу прототипу є неможливість постійного безпечного і надійного завантаження й танкер нафти і нафтопродуктів з температурою застигання вище за 0°С, оскільки для забезпечення безпечного і надійного завантаження в танкер нафти і нафтопродуктів з температурою застигання вище за 0°С потрібна спеціальна технологічна система, яка повинна забезпечувати надійну і безаварійну роботу транспортного комплексу шляхом постійного підігрівання трубопроводів і періодичного видалення з них залишків нафтопродуктів В основу винаходу поставлена задача удосконалення способу завантаження в танкер нафти і нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання, в якому підбір умов проведення способу дозволяє багато разів проводити безпечне і надійне вантаження на танкера нафти і нафтопродуктів з температурою застигання вище за 0°С Поставлена задача вирішується тим, що в способі завантаження в танкер нафти і нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання, що включає їх вивантаження із залізничних вагоно-цистерн, транспортування по трубопроводах до резервуарних ємностей, зберігання в резервуарних ємностях, перекачування по трубопроводах з резервуарних ємностей на танкер за допомогою магістрального насоса, розташованого в насосній станції, блокувального трубопровода, розташованого між насосною станцією і береговою камерою перемикання, а також підводного технологічного трубопровода з гнучкою шланговою системою, розташованого між береговою камерою перемикання і танкером, після завершення вантаження на танкер нафти і нафтопродуктів блокувальний трубопровід і підводний технологічний трубопровід з гнучкою шланговою системою звільняють від залишків нафтопродуктів шляхом зачищення з подальшим послідовним прокачуванням блокувального трубопровода і підводного технологічного трубопровода з гнучкою шланговою системою продуктом заміщення Як продукт заміщення використовують нафтопродукт з температурою застигання нижче за 10°С Перед зачищенням блокувального трубопровода всередині нього пропускається тепловий су путник КІЛЬКІСТЬ продукту заміщення, що використовується для прокачування підводного технологічного трубопровода з гнучкою шланговою системою, вибирають не менш двократного об'єму підводного технологічного трубопровода з f нічкою шланговою системою Спосіб також відрізняється тим, що зачищення блокувального трубопровода здійснюють за допомогою трубопроводів зачищення і насоса для зачищення, що встановлюється в насосній станції, і який сполучений з блокувальним трубопроводом, а зачищення підводного технологічного трубопровода з гнучкою шланговою системою здійснюють з використанням цих же засобів, а також допоміжного насоса для зачищення і запірної арматури, що встановлюються в береговій камері перемикання Перераховані ознаки способу складають суть винаходу Наявність причинно-наслідкового зв'язку між сукупністю істотних ознак винаходу і технічним результатом, що досягається, полягає в наступному На ринку послуг по транспортуванню (перевалці) нафти і нафтопродуктів існує великий попит на послуги по перевалці нафти з підвищеною температурою застигання, а саме з температурою застигання від 0°С до 30°С (вакуумний газойль, мазут і ІНШІ) У ТОЙ же час існуючі технологічні комплекси, наприклад, вітчизняних портів (таких, як Феодосії, Одеси і інш) здатні, як правило, здійснювати операційну ДІЯЛЬНІСТЬ зі світлими нафтопродуктами і легкою нафтою з температурою застигання не вище - 5°С Особливістю транспортування (перевалки) нафти і нафтопродуктів з температурою застигання вище за 0°С є їх обов'язкове підігрівання до температури, яка перевищує температуру застигання не менш, ніж на 10°С Це дозволяє проводити т ними технологічні операції по їх вивантаженню із залізничних вагоно-цистерн, транспортуванню (перекачуванню) по технологічних трубопроводах, зберіганню в резервуарних ємностях і подальшому вантаженні на судна Потрібно ВІДМІТИТИ деякі особливості в рішенні задачі по створенню технологічного комплексу по перевалці нафти і нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання Передусім, об'єкти, за допомогою яких реалізується спосіб вантаження, що пропонується, повинні бути компактними і технологічними Так, наприклад, Феодосійське ВОНП не має у своєму складі стаціонарних нафтопричалів для забезпечення швартування танкерів і їх вантаження (вивантаження) Тому операції по вантаженню (вивантаженню) танкерів здійснюються на безпричальних рейдових пунктах вантаження, які віддалені від берега на 400 - 500 метрів Вантаження (вивантаження) танкерів забезпечується по підводних технологічних трубопроводах з гнучкими шланговими системами Далі Виконання операцій зливання-наливання нафти і нафтопродуктів з підвищеною температурою застигання на танкери, як правило, може здійснюватися не по магістральних, а тільки по блоку 43771 вальних трубопроводах, оскільки інфраструктура підприємства, як правило, віддалена від берегової межі, а в порту часто відсутні стаціонарні нафтопричали Таким чином, подача цих продуктів на танкери може бути здійснена тільки по блокувальних трубопроводах і підводних технологічних трубопроводах, що в технічному плані є дуже складною операцією Дійсно, нафтопродукти, що подаються по трубопроводам, повинні постійно підігріватися, щоб бути транспортабельними по системі трубопроводів за рахунок роботи насосних станцій Однак постійне підігрівання продуктів в продуктопроводах (в перервах між вантаженням танкерів) здійснити технічно дуже складно, і до того ж з економічної точки зору є надзвичайно витратним Крім того, здійснення підігрівання продукту в гнучких підводних шлангових системах здійснити технічно неможливо У цьому випадку після закінчення вантаження першого танкера продукти, що залишилися в трубопроводах, застигнуть, і подальша експлуатація цих трубопроводів стане неможливою Спосіб завантаження, що пропонується, в танкер нафти і нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання реалізовується за допомогою відповідної схеми, зображеної на фіг 1 Схема містить систему резервуарів 1 для зберігання нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання (вище за 0°С) Як резервуари використовують, наприклад, резервуари вертикальні стальні РВС-10000 МІСТКІСТЮ 10000М 3 кожний (на фіг 1 їх чотири штуки), в які нафтопродукти попадають після їх вивантаження із залізничних вагоно-цистерн і транспортування по трубопроводах до системи резервуарних ємностей 1 (на фіг 1 не показано) Система резервуарів 1 сполучена за допомогою системи трубопроводів з насосною станцією (НС) 2, в якій розташований насос магістральний (НМ) 3, насос для зачищення (НЗ) 4 з системою трубопроводів для зачищення 5, насос 6, що прокачу (НИ), який сполучений з МІСТКІСТЮ 7 для продукту заміщення Від насосної станції 2 транспортування нафтопродуктів здійснюється по блокувальному трубопроводу 8, сполученому з береговою камерою перемикання (КПБ) 9, розташованою біля берегової межі 10 У береговій камері перемикання 9 розташовані насос для зачищення допоміжний 11, запірна арматура (крани) 12 і 13, насос допоміжний 14, що прокачує, який сполучений з МІСТКІСТЮ 15 для продукту заміщення Остання, в свою чергу, сполучена з насосом 6, що прокачує, за допомогою допоміжного трубопровода прокачування 16, а також сполучена з насосом для зачищення допоміжним 11 Нижня запірна арматура 13 сполучена з підводним технологічним трубопроводом 17, який сполучається з наливним танкером 18 за допомогою системи підводних гнучких шлангів 19 Для прокачування підводного технологічного трубопровода 17 і системи підводних гнучких шлангів 19 від залишків нафтопродуктів використовують гнучку підводну шлангову систему прокачування 20, сполу чену з насосом допоміжним 14, що прокачує, за допомогою підводного трубопровода прокачування 21 Спосіб здійснюють таким чином Після вивантаження нафтопродуктів із залізничних вагоно-цистерн (на фіг 1 не показано) здійснюють їх транспортування по трубопроводах до резервуарних ємностей 1 і зберігання в останніх нафтопродуктів По мірі виробничої необхідності здійснюють перекачування нафтопродуктів по трубопроводах з резервуарних ємностей 1 на танкер 18 за допомогою магістрального насоса 3, розташованого в насосній станції 2, блокувального трубопровода 8, розташованого між насосною станцією 2 і береговою камерою перемикання 9, і підводного технологічного трубопровода 17 з гнучкою підводною шланговою системою 19, які розташовані між береговою камерою перемикання 9 і танкером 18 Після завершення завантаження в танкер ,18 нафти і нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання блокувальний трубопровід 8 і підводний технологічний трубопровід 17 з гнучкою шланговою системою 19 звільняють від залишків нафтопродуктів шляхом зачищення При цьому блокувальний трубопровід 8 зачищають від нафтопродукту за допомогою системи для зачищення, що складається із трубопроводів для зачищення 5, насоса для зачищення 4 і запірної арматури 12 і 13 (кран 13 при цьому перекривають) Підводний технологічний трубопровід 17 з гнучкою шланговою системою 19 звільняють від залишків нафтопродуктів за допомогою цієї ж самої системи, посиленої допоміжним насосом для зачищення 11 (при відкритих кранах 12 і 13) Після звільнення (тобто попереднього, або "чорнового" зачищення) блокувального трубопровода 8 від нафтопродуктів його прокачують продуктом заміщення (нафтопродуктом з температурою застигання нижче за - 10°С), а для виключення аварійної ситуації (у разі аварійного відключення системи) в блокувальному трубопроводі 8 пропускається тепловий супутник, який забезпечує необхідне розігрівання продукту При цьому МІСТКІСТЬ 7 з продуктом для заміщення розміщують біля насоса 6, що прокачує Після звільнення підводного технологічного трубопровода 17 з гнучкою шланговою системою 19 від залишків нафтопродуктів їх також прокачують продуктом заміщення, КІЛЬКІСТЬ ЯКОГО вибирають не менш двократного об'єму заміщення трубопроводів 17 і 19, що прокачуються МІСТКІСТЬ З продуктом заміщення 15 розміщують в буферній МІСТКОСТІ берегової камери перемикання 9 Для запобігання можливому застиганню продукту в підводному технологічному трубопроводі 17 поруч з береговою камерою перемикання 9 розміщують джерело автономного живлення для безперебійної роботи насосних агрегатів (на фіг 1 не показано) Діаметр блокувального 8 і підводного технологічного трубопровода 17 складає не менше за 500мм Блокувальний трубопровід (трубопроводи) прокладаються в наземному виконанні на низьких опорах і з теплоізоляцією 43771 ДОПОМІЖНІ трубопроводи вибираються діаметром не менше за 250мм і прокладаються також в наземному виконанні Буферна МІСТКІСТЬ встановлюється в районі берегової камери перемикання, а и МІСТКІСТЬ не менш, ніж в три рази, перевищує об'єм підводного технологічного трубопровода 17 і трубопровода 19 Як насоси для зачищення 4 і 11 доцільно застосовувати поршневі насоси відповідної продуктивності, яка вибирається з розрахунку забезпечення виконання операцій зачищення блокувальних трубопроводів протягом не більше однієї години Як насоси 6 і 14, що прокачують, доцільно використовувати насоси гвинтові продуктивністю 300 - 350м у годину Таким чином, суть способу, що пропонується, складається в забезпеченні надійного завантаження нафти і нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання й танкер без будівництва коштовної системи розігрівання продукту в блокувальних і підводних технологічних трубопроводах, оскільки остання є вельми витратною технологією Спосіб, що пропонується, дозволяє виключити з технології вантаження на танкер нафтопродуктів з підвищеним значенням температури застигання економічно витратні операції по розігріванню продукту в блокувальних і підводному технологічному трубопроводі за рахунок технологічних рішень по звільненню блокувальних і підводних технологічних трубопроводів від застигаючого нафтопродукту і промивки їх за допомогою продукту заміщення після кожної технологічної операції із застигаючим нафтопродуктом Комплекс, за допомогою якого реалізується спосіб, що пропонується, є компактним і технологічним Джерела використаної інформації 1 Способ распределения нефтепродуктов потребителю Авторское свидетельство СССР № 1528721, МПК7В67О5/04, 1989 2 Мацкин А Я и др Эксплуатация нефтебаз М Недра, 1975, стор 8 5 - 8 7 Фіг. 43771 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71 10