Конструкція ходової частини пересувного чавуновоза міксерного типу вантажністю 160 т

Реферат: Ходова частина пересувного чавуновоза міксерного типу містить дві шестивісні платформи, які складаються з рам, балансирів та візків, на кожний з яких через сферичну опору та раму (стійку, корпус) з опорними роликами спирається ємність чавуновоза. Рама виконує роль балансира та через два п'ятники спирається на два тривісних візки. UA 69245 U (12) UA 69245 U UA 69245 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель має відношення до транспортних засобів, а саме стосується конструкції ходової частини транспортних засобів, переважно чавуновозів міксерного типу для транспортування рідкого чавуну та може бути використана при розробці чавуновозів міксерного типу вантажністю 160 т. Висока ефективність важковантажних вагонів викликала необхідність збільшення кількості колісних пар, так як норма максимального навантаження від колісної пари на рейки є обмеженою. Однак, маючи збільшені продовжні розміри, багатовісні безвізкові вагони не забезпечували вільного проходження кривих ділянок залізничної колії малого радіуса. Ця обставина призвела до необхідності об'єднання колісних пар в самостійні групи - візки. Візки вагонів належать до ходових частин та призначені для забезпечення безпечного руху вагона по рейковій колії з необхідною швидкістю, плавністю ходу та найменшим опором рухові. Конструкція візка включає в себе колісні пари, букси, ресорне підвішування, нахиляючий та стабілізуючий пристрої. Окрім перелічених вище елементів візок має раму, на якій закріплені деталі ресорного підвішування та гальмувального обладнання, а також надресорні та інші балки з підп'ятниками та ковзунами, які безпосередньо приймають навантаження від рами кузова вагона. Відомий пересувний чавуновіз міксерного типу, що містить сигароподібний корпус, ходові візки, які з'єднані балками, привід нахилення корпусу та вальничні вузли, що спирається на самовстановлювані колони. Також відомий пересувний чавуновіз міксерного типу вантажністю 150 т, що був виготовлений за проектом ВНДІМетмаш на Новокраматорському машзаводі для перевезення рідкого чавуну. Ходова частина вказаного пересувного чавуновоза міксерного типу складається з двох восьмивісних візків, кожний з яких складений з двох чотиривісних візків, а кожний чотиривісний візок - з двох двовісних серійно виготовлюваних візків. Ця ходова частина приймається за прототип, як найбільш близька за технічною суттю до тієї, що заявляється. Недоліками конструкції прототипу є: - висока металоємність; - кількість рам (6 шт.), що формують восьмивісні та чотиривісні візки; - кількість п'ятників (12 опор) в кожній рамі, які потребують точної механообробки; - кількість двовісних візків (8 шт.), з яких формуються чотиривісні та восьмивісні візки; - завеликі габаритні розміри по довжині. Задачею корисної моделі, що заявляється, є зменшення металоємності та габаритів по довжині ходової частини пересувного чавуновозу міксерного типу. Корисна модель, що заявляється, являє собою конструкцію ходової частини пересувного чавуновоза міксерного типу вантажністю 160 т, в якій застосовані серійно виготовлювані візки, в яких рама виконує роль балансира, в результаті чого значно знижена металоємність та габарити по довжині. Конструкція ходової частини складається з двох шестивісних платформ, на кожну з яких через раму з опорними роликами спирається ємність чавуновоза. Кожна шестивісна платформа складається з одного балансира та двох тривісних візків. На балансирі встановлені одна сферична опора під раму з опорними роликами для ємності чавуновоза та п'ятники (2 шт.) для спирання на тривісні візки. Запропонована конструкція ходової частини дозволяє вирішити наступні технічні завдання: 1. Знизити металоємність за рахунок зменшення кількості рам (з 4 до 2 штук) та візків (з восьми двовісних візків до 4 тривісних). 2. Знизити трудомісткість виготовлення за рахунок зменшення кількості рам та п'ятників (з 12 до 4 штук), які потребують складної механообробки. 3. Зменшити габарити по довжині. 4. Знизити загальну масу чавуновоза та застосувати серійно виготовлені тривісні візки. На фіг. 1 представлений запропонований чавуновоз міксерного типу, який складається з футерованої ємності 1, цапфи якої спираються на роликові опори 2 та 3 опорних рам 4 та 5. Опорні рами, в свою чергу, через сферичні п'ятники встановлюються на ходових платформах 6. Ходові платформи 6 складаються з двох тривісних візків 7, балансирної рами 8 та гальмової системи. На опорній рамі 5 встановлений привід повертання ємності 9. На фіг. 2 представлена шестивісна платформа, яка складається з однієї рами 2 та двох тривісних візків 1. На рамі 2 встановлена одна сферична опора 3 під раму з опорними роликами для ємності чавуновоза та два п'ятники 4 для спирання на тривісні візки 1. Рама 2 в конструкції, 1 UA 69245 U 5 що заявляється, виконує роль балансира та через два п'ятники 4 спирається на два тривісних візки 1. Технічний результат - зменшення більш ніж на 2 метри габариту довжини пересувного чавуновоза міксерного типу при збереженні достатньої для зливу чавуну відстані між внутрішніми візками двох платформ; зниження металоємності ходової частини за рахунок зменшення кількості рам та кількості візків; зниження трудомісткості виготовлення за рахунок зменшення кількості п'ятників, що потребують складної механообробки. 10 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 Ходова частина пересувного чавуновоза міксерного типу, що містить дві шестивісні платформи, які складаються з рам, балансирів та візків, на кожний з яких через сферичну опору та раму (стійку, корпус) з опорними роликами спирається ємність чавуновоза, яка відрізняється тим, що рама виконує роль балансира та через два п'ятники спирається на два тривісних візки. 2 UA 69245 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3