Скребковий транспортер

Реферат: Скребковий транспортер складається із каркаса, завантажувального пристрою, ведучого та веденого валів, верхнього робочого жолоба, двох тягових ланцюгів із скребками, привода. Завантажувальна частина робочого жолоба виконана рухомою, у вигляді двох поздовжніх безкінечних плоских стрічок. Тягові ланцюги із скребками встановлені на валах. UA 69776 U (54) СКРЕБКОВИЙ ТРАНСПОРТЕР UA 69776 U UA 69776 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до сільськогосподарського машинобудування, зокрема до транспортуючих машин, які застосовуються для переміщення сипких та дрібно шматкових вантажів. Відомий скребковий транспортер [Корнеєв Г.В., Пивоваров Є.Б., Транспортуючі машини, що застосовуються у сільському господарстві. К.: Урожай, 1968. - С. 212], який складається із каркаса, завантажувального ковша, ведучого та веденого валів, верхнього робочого жолоба, двох ланцюгів із скребками, привода. Недоліком відомого транспортера є те, що вантаж із завантажувального ковша потрапляє безпосередньо на нерухому поверхню жолоба та зону дії скребків, що рухаються. У результаті цього утворюється значна сила опору руху вантажу у період завантаження, яка веде до значних витрат енергії на його переміщення. Виникає ця сила в результаті різниці швидкостей: початкової швидкості вантажу і номінальної швидкості робочого органу (скребків) та нерівномірному розміщенню вантажу на поверхні жолоба. В основу корисної моделі поставлена задача створити такий транспортер, конструкція якого дозволила б збільшити початкову швидкість руху вантажу та забезпечити рівномірне його розміщення на робочій поверхні транспортера у період завантаження і, за рахунок цього, зменшити силу опору руху вантажу та витрати енергії на його переміщення. Поставлена задача вирішується тим, що скребковий транспортер, який складається із каркаса, завантажувального пристрою, ведучого та веденого валів, верхнього робочого жолоба, двох тягових ланцюгів із скребками, привода, який відрізняється тим, що завантажувальна частина робочого жолоба виконана рухомою, у вигляді двох поздовжніх безкінечних плоских стрічок, які мають різні швидкості руху, а тягові ланцюги із скребками встановлені на валах таким чином, що відстань між скребками і рухомою робочою поверхнею жолоба більша, ніж у нерухомій його частині. Рухома завантажувальна частина жолоба, що виконана у вигляді двох поздовжніх безкінечних плоских стрічок, які мають різні швидкості руху, дозволяє збільшити початкову швидкість вантажу до моменту його контакту із скребками. Рух стрічок із різними швидкостями забезпечує руйнування основи порції вантажу, зменшує тим самим висоту його шару і забезпечує рівномірне його розміщення на робочій поверхні транспортера. Різниця у відстанях між скребками і робочими поверхнями забезпечує: у випадку рухомої поверхні - безперешкодне (з боку скребків) надання необхідної початкової швидкості вантажу, у випадку нерухомої - переміщення вантажу без додаткових втрат енергії на тертя скребків по жолобу. На фіг. 1 зображено загальний вид скребкового транспортера (вид збоку); на фіг. 2 представлено вид транспортера згори. Скребковий транспортер складається із каркаса 1, на якому встановлено ведучий 2, натяжний 3, та відхиляючий вал 4. На валах закріплено зірочки 5, на яких встановлено тягові ланцюги 6 із скребками 7. Робочі гілки тягових ланцюгів із скребками розміщені у верхньому робочому жолобі, який складається із двох частин: завантажувальної рухомої 8 та розвантажувальної нерухомої 9. Рухома частина жолоба складається із гладких циліндричних барабанів: ведучих 10 та 11 і ведених (натяжних) 12 і 13, на яких встановлено плоскі, безкінечні стрічки 14 і 15. Натяг стрічок здійснюється за допомогою натяжних пристроїв 16 і 17. На кінцях валів барабанів 10 і 11 встановлено зірочки 18 і 19, які за допомогою приводних ланцюгів 20 і 21 з'єднані із зірочками 22 і 23, які встановлені на приводному валу 24. Приводний вал за допомогою муфти 25 з'єднаний із приводом, який складається із електродвигуна 26, муфти 27 і редуктора 28. Нерухомий жолоб 9 виготовлений із листової сталі і має П-подібний профіль. Робочі гілки тягових ланцюгів 6 опираються на опорні ролики 29 та напрямні зірочки 30, які мають можливість переміщення у вертикальній площині завдяки регулювальному механізму 31. Опорні ролики 29 встановлені із внутрішньої сторони ланцюга, а напрямні зірочки - із зовнішньої. Тягові ланцюги 6 із скребками 7 встановлені на валах таким чином, що відстань між скребками і рухомою робочою поверхнею жолоба (стрічки 14 і 15) більша, ніж у нерухомій його частині (жолоб 9) (фіг. 1). Натяжний вал 3 встановлено у корпусах підшипників (не показані), які закріплені на натяжному механізмі 32. У завантажувальній частині транспортера встановлено завантажувальний ківш 33 та напрямний лоток 34. Привод скребкового транспортера складається із мотор-редуктора 35, компенсуючої муфти 36 та клинопасової передачі 37. Швидкість руху стрічок 14 і 15 рухомої частини жолоба та швидкість руху ланцюгів 6 приблизно однакова. 1 UA 69776 U 5 10 15 20 Скребковий транспортер працює так. Вмикають привод транспортера і у завантажувальний ківш 33 подають вантаж, що підлягає транспортуванню. Самопливно із ковша вантаж потрапляє на напрямний лоток 34 і далі на поверхню стрічок 14 і 15. Рухома поверхня, утворена цими стрічками, поступово збільшує початкову швидкість вантажу (подолання сили інерції вантажу) і переміщує його у бік нерухомого жолоба 9. Перед пуском транспортера за допомогою регулювального механізму 31, напрямної зірочки 30 та натяжного механізму 32 встановлюють необхідний зазор між скребками та обома частинами жолоба (рухомою і нерухомою). Зазор між скребками у рухомій частині жолоба більший, ніж у нерухомій його частині. Різниця у відстанях між скребками і робочими поверхнями забезпечує: у випадку рухомої поверхні - безперешкодне (з боку скребків) надання необхідної початкової швидкості вантажу, у випадку нерухомої - переміщення вантажу без додаткових втрат енергії на тертя скребків по жолобу. Рух стрічок 14 і 15 із різними швидкостями ( 1  1.12 ) забезпечує руйнування основи порції вантажу, зменшуючи тим самим висоту його шару, і забезпечує рівномірне його розміщення на робочій поверхні транспортера. У зоні переходу рухомої частини жолоба у нерухому, досягши початкової швидкості, яка близька за величиною швидкості руху тягових ланцюгів із скребками, вантаж підхоплюється скребками 7 і транспортується по нерухомій частині жолоба 9 до вивантажувального вікна. Пропонована нами корисна модель дає можливість збільшити початкову швидкість руху вантажу, забезпечити рівномірне його розміщення на робочій поверхні транспортера у період завантаження і, за рахунок цього, зменшити силу опору вантажу та витрати енергії на його переміщення. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 Скребковий транспортер, який складається із каркаса, завантажувального пристрою, ведучого та веденого валів, верхнього робочого жолоба, двох тягових ланцюгів із скребками, привода, який відрізняється тим, що завантажувальна частина робочого жолоба виконана рухомою, у вигляді двох поздовжніх безкінечних плоских стрічок, які мають різні швидкості руху, а тягові ланцюги із скребками встановлені на валах так, що відстань між скребками і рухомою робочою поверхнею жолоба більша, ніж у нерухомій його частині. 2 UA 69776 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3