Трак гусеничної ходової частини

Реферат: Трак гусеничної ходової частини містить опорну поверхню, внутрішню поверхню з кулачком та місця з'єднання. Опорна поверхня виконана асиметрично-увігнутою з розташуванням меншої за розміром поверхні у напрямку руху. UA 74663 U (12) UA 74663 U UA 74663 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до галузі будівництва, зокрема до будівельної та дорожньої техніки з гусеничною ходовою частиною. Відомий трак гусеничної ходової частини, який має плоску опорну поверхню, внутрішню поверхню з кулачком та місця з'єднання [1]. Трак використовується в тих типах машин (крани, екскаватори), де гусенична ходова частина не задіяна для реалізації тягового зусилля машини. Найближчим технічним рішенням є трак гусеничної ходової частини, який має опорну поверхню із виступами, внутрішню поверхню з кулачком та місця з'єднання [2]. Наявність виступів на опорній поверхні забезпечує надійне зчеплення трака з ґрунтом, що підвищує тягове зусилля машини (наприклад бульдозера, розпушувача). Суттєвим недоліком цієї конструкції є те, що виступи опорної поверхні інтенсивно зношуються і це знижує ефективність роботи гусеничних машин. Крім того, наявність виступів підвищує вагу трака і потребує більшої витрати легованої сталі для його виготовлення. В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення трака гусеничної ходової частини, в якому за рахунок особливостей виконання його опорної поверхні досягається підвищення ефективності роботи гусеничних машин. Поставлена задача вирішується тим, що трак гусеничної ходової частини, який містить опорну поверхню, внутрішню поверхню з кулачком та місця з'єднання, відповідно до корисної моделі, опорна поверхня виконана асиметрично-увігнутою з розташуванням меншої за розміром поверхні у напрямку руху. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг. 1 показаний загальний вигляд гусеничної машини; на Фіг. 2 показаний загальний вигляд трака; на Фіг. 3 - процес взаємодії трака з ґрунтом; на Фіг. 4 показаний трак, аксонометрія. Трак гусеничної ходової частини містить опорну поверхню 1, виконану асиметричноувігнутою, з розташуванням меншої за розміром поверхні 2 у напрямку руху. Трак має внутрішню поверхню 3 з кулачком 4 та місця з'єднання 5 з іншими траками. Кулачок 4 взаємодіє з гусеничним колесом ходової частини будівельної машини 6. При переміщенні будівельної машини 6 кожний трак гусеничної ходової частини взаємодіє з ґрунтом. Наявність асиметрично-увігнутою опорної поверхні 1, з розташуванням меншої за розміром поверхні 2 у напрямку руху, забезпечує появу складової опору руху Pp. Це сприяє усуненню вільного переміщення трака відносно ґрунту та дозволяє найбільш повно реалізувати тягове зусилля машини 6. Це підвищує ефективність використання будівельної та дорожньої техніки з гусеничною ходовою частиною. Крім того, запропонована форма трака забезпечує зменшення його зносу та має нижчу вагу. Джерела інформації: 1. Добронравов С.С. Строительные машины и оборудование. - М.: Высш. шк., 1991. - С. 41, рис. 2.22. 7 2. Патент України № 11655, МПК F23D 5/00, Е02F 5/30. Обладнання для розбирання завалів при ліквідації наслідків стихійних лих. Опубл. 16.01.06, Бюл. № 1. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Трак гусеничної ходової частини, що містить опорну поверхню, внутрішню поверхню з кулачком та місця з'єднання, який відрізняється тим, що опорна поверхня виконана асиметричноувігнутою з розташуванням меншої за розміром поверхні у напрямку руху. 1 UA 74663 U 2 UA 74663 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3