Штанга реактивна

Реферат: Штанга реактивна складається з стрижня та двох наконечників на кінцях з наскрізними ступінчастими циліндричними отворами, в кожному з яких встановлений шарнір, який знаходиться в обхоплюючому його поверхню гумовому вкладиші, встановленому у ступінчатий отвір наконечників з боку більшого отвору і притиснений кришкою за допомогою болтів. Стрижень виконано трубчастої форми. UA 80798 U (54) ШТАНГА РЕАКТИВНА UA 80798 U UA 80798 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі механіки, точніше до механізмів з двома нижчими (трьохрухливими, сферичними) парами ІІІ - класу. Пари (шарніри) сполучені між собою в певному положенні і на певній відстані одна від одної стрижнем та складають після цього одну цілісну конструкцію. Корисна модель може бути використана як штанга реактивна, яка знаходиться між рамою автомобіля та ведучими мостами автомобіля для компенсації реактивного моменту при оберті ведучих коліс моста. Відомі штанги (тяги) з шарнірами: - див. В.И.Гержодов…, "Техническое состояние автомобилей и безопасность движения", Киев, "Техника", 1978р., стор.65; - див. "Автомобиль Таврия", Руководство по эксплуатации, Днепропетровск, "Січ", 1992р., стор. 39; - див. "Автомобили ЗАЗ", Руководство по эксплуатации, "Промінь" 1981р., стор.128, 135. Недоліком даних конструкцій шарнірів є наявність вкладок, які зношуються, пружин, які з часом втрачаючи пружність і як слідство збільшуються зазори між вкладишами і сферою пальцю, а це люфти після чого знос швидко прогресує. Відома штанга реактивна Патент RU72438, яку можна взяти як найближчий аналог. Штанга реактивна складається з стрижня та двох наконечників на кінцях з наскрізними ступінчастими циліндричними отворами, в кожному з яких встановлений шарнір, який знаходиться в обхоплюючому його поверхню гумовому вкладиші, встановленому у ступінчатий отвір наконечників з боку більшого отвору і притиснений кришкою за допомогою болтів. Стрижень виконано двотаврового січення. До недоліків даної штанги реактивної можна віднести: - що наконечники та стрижень виконані як одно ціле, що збільшує витрати їх виготовлення та ремонт; - стрижень виконаний двотаврового розрізу, що в даному випадку не оптимально до моменту опору, а значить і по масі виробу; - шарнір виконано у вигляді сфери, що не дає надійного зчеплення з гумовим вкладишем при гойданні пальцю. В основу корисної моделі поставлена задача здешевлення виробництва, збільшення надійності і спрощення обслуговування та ремонту. Поставлена задача вирішується тим, що стрижень виконано трубчастої форми, що забезпечує жорсткий опір згину в будь-якій площі прикладання моменту згину. Наконечники з стрижнем виконано окремо та сполучені нероз'ємно на певній відстані один від одного, та розвернутим між собою на 1800. А також враховуючи малі кути гойдання пальців в шарнірах штанги реактивної, їх поворот здійснюється за рахунок гри гумового вкладишу. Для цього шарнір виконано не сферичним для його більшої надійності, а на його поверхні є спеціальна обробка, що виключає прослизання шарніру відносно гумового вкладиша. Також для досягнення поставленої задачі, для кращої попередньої деформації з двох торців гумового вкладишу приварено дві шайби. Конструкції штанги реактивної пояснюється кресленнями: Фіг. 1 - штанга реактивна у зборі; Фіг. 2 - шарнір штанги реактивної у зборі; Фіг. 3 - шарнір штанги реактивної; Фіг. 4 - форма поверхні шарніру. Штанга реактивна (Фіг. 1) полягає із двох наконечників 1 з виконаних в них ступінчастими отворами 2, в яких знаходяться шарніри в зборі 3. Наконечники 1 для більшої міцності виконуються ковкою, для зборки між собою мають виступи 4, які непорушно з'єднуються з стрижнем 5 трубчастого розрізу. Шарнір в зборі 3 защемляється в отворах 2 головки 1 кришкою 6, яка кріпиться к наконечникам 1 болтами 7. Шарнір штанги реактивної в зборі (Фіг. 2) складається із пальця 8 з головкою 9, гумового вкладишу 10 і шайб 11 і 12. Сам шарнір (Фіг. 3) має головку 9 не сферичної форми із спеціальної обробленої її поверхні (Фіг. 4), конусною частиною 13, та різьбовою 14 з отвором 15 на неї. Пристрій працює таким чином. Палець 8 своєю конічною поверхнею 13 входять у конічні отвори, які виконано один у рамі, другий у задньому мосту автомобіля, та при затягуванні корончатої гайки (не показана) встає в ці отвори без зазору. 1 UA 80798 U 5 Для усунення відгвинчування гайки, вона фіксується шплінтом (не показаний) в отвір 15 шарніру і прорізу гайки. Далі через гумовий вкладиш 10 наконечники 1 та стрижені 5 задній міст утримується відносно рами автомобіля, гумовий вкладиш 10 дозволяє трохи рухатись задньому мосту відносно рами при зміні величини та напрямку обертаючого моменту коліс. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 1. Штанга реактивна, що складається з стрижня та двох наконечників на кінцях з наскрізними ступінчастими циліндричними отворами, в кожному з яких встановлений шарнір, який знаходиться в обхоплюючому його поверхню гумовому вкладиші, встановленому у ступінчатий отвір наконечників з боку більшого отвору і притиснений кришкою за допомогою болтів, яка відрізняється тим, що стрижень виконано трубчастої форми. 2. Штанга реактивна за п. 1, яка відрізняється тим, що наконечники з стрижнем виконано окремо та сполучені нероз'ємно на певній відстані один від одного, та розвернутим між собою на 180° . 3. Штанга реактивна за п. 1, яка відрізняється тим, що шарнір для більшої надійності роботи виконаний несферичним. 4. Штанга реактивна за п. 1, яка відрізняється тим, що поверхня шарніра має спеціальну поверхню, що виключає її прослизання з внутрішньою поверхнею гумового вкладиша при гойданні шарніра. 5. Штанга реактивна за п. 1, яка відрізняється тим, що з двох торців гумового вкладиша приварено дві шайби. 2 UA 80798 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3