Інформаційна система транспортного засобу

Реферат: Інформаційна система транспортного засобу включає внутрішнє інформаційне табло, розміщене в передній частині салону транспортного засобу, зв'язане інформаційною магістраллю з пультом для приймання і зберігання в пам'яті інформації про маршрут і введення її в табло, і пристрій перенесення інформації, призначений для прийому, зберігання і передачі в пульт інформації про маршрут, причому вона містить переднє маршрутне інформаційне табло, призначене для відображення інформації про номер маршруту і інформації про початкову, проміжну і кінцеву зупинку маршруту, бічне маршрутне інформаційне табло, призначене для відображення інформації про номер маршруту і інформації про початкову, проміжну і кінцеву зупинку маршруту, і заднє маршрутне інформаційне табло, призначене для відображення інформації про номер маршруту, а переднє, бічне і заднє табло зв'язані інформаційними магістралями з пультом і звернені стороною, на якій відображується інформація, назовні транспортного засобу. UA 86422 U (12) UA 86422 U UA 86422 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до засобів інформації, а саме до інформаційних систем, що розміщуються на громадському транспорті, особливо на автобусах, для візуалізації інформації про номер маршруту, назви зупинок, а також для забезпечення пасажирів в салоні рекламною інформацією. Інформаційні системи, що встановлюються на громадському транспорті, можуть забезпечувати пасажирів аудіоінформацією або візуальною інформацією. Одна з систем, яка містить пристрій для відтворення аудіоінформації, розкрита в патенті RU 2199785 на винахід. Інформаційна система, яка здійснює розповсюдження візуальної інформації, розкрита в патенті RU 2167453 на винахід. Однак ця система передбачає розміщення дистанційно керованих інформаційних табло не в самому транспортному засобі, а по трасі руху транспорту в місцях його зупинок. Вона містить приймач інформації, що передається каналом передачі інформації, і засіб перетворення прийнятої інформації у вигляд, який дозволяє візуально відтворити її на індикаторній панелі. Інформаційна система, яка розміщується в салоні транспортного засобу, описана в патенті RU 42292. Вона містить пристрій для відтворення інформації і вузол зчитування інформації, причому пристрій відтворення інформації закріплений на стелі салону і може являти собою світлове табло. Найбільш близькою до інформаційної системи, що заявляється, є інформаційна система для громадського транспортного засобу, яка розкрита в опублікованій заявці DE 4200986. Вона включає внутрішнє інформаційне табло, розміщене в передній частині салону транспортного засобу, зв'язане інформаційною магістраллю з пультом для приймання і зберігання в пам'яті інформації про маршрут, і пристрій перенесення інформації, призначений для прийому, зберігання і передачі в пульт інформації про маршрут. Недоліком цієї інформаційної системи є те, що вона надає інформацію тільки пасажирам, тобто тим людям, які знаходяться в салоні транспортного засобу, і не надає інформацію людям, які збираються скористатися транспортним засобом і знаходяться поза ним, переважно на зупинці громадського транспорту. В основу корисної моделі поставлена задача розробити інформаційну систему транспортного засобу, яка забезпечує візуальною інформацією про маршрут не тільки пасажирів, а і людей, які знаходяться поза транспортним засобом. В інформаційній системі транспортного засобу, яка включає внутрішнє інформаційне табло, розміщене в передній частині салону транспортного засобу, зв'язане інформаційною магістраллю з пультом для приймання і зберігання в пам'яті інформації про маршрут і введення її в табло, і пристрій перенесення інформації, призначений для прийому, зберігання і передачі в пульт інформації про маршрут, поставлена задача вирішується тим, що вона містить переднє маршрутне інформаційне табло, призначене для відображення інформації про номер маршруту і інформації про початкову, проміжну і кінцеву зупинку маршруту, бічне маршрутне інформаційне табло, призначене для відображення інформації про номер маршруту і інформації про початкову, проміжну і кінцеву зупинку маршруту, і заднє маршрутне інформаційне табло, призначене для відображення інформації про номер маршруту, причому переднє, бічне і заднє табло зв'язані інформаційними магістралями з пультом і звернені стороною, на якій відображується інформація, назовні транспортного засобу. Далі описано один з варіантів здійснення корисної моделі з посиланнями на креслення, де схематично показана інформаційна система транспортного засобу. На транспортному засобі 1 встановлені внутрішнє інформаційне табло 2, переднє маршрутне інформаційне табло 3, бічне маршрутне інформаційне табло 4 і заднє маршрутне інформаційне табло 5. Всі табло зв'язані інформаційними магістралями 6 з пультом 7. Система включає також пристрій перенесення інформації 8. Пристрій перенесення інформації 8 (ППІ) призначений для прийому, зберігання в незалежній пам'яті і передачі в пульт інформації про шістнадцять можливих маршрутів руху транспортного засобу, а також для прийому, зберігання в незалежній пам'яті і передачі у внутрішнє інформаційне табло рекламної і іншої інформації. На кожне ППІ поставляється один комплект прикладного програмного забезпечення для підготовки і введення інформації. На задній панелі ППІ встановлений зовнішній інтерфейсний роз'єм, призначений для підключення до ППІ пульта (інтерфейс RS-485) і для подачі на ППІ електроживлення. Пульт 7 призначений для приймання і зберігання в незалежній пам'яті інформації про шістнадцять можливих маршрутів руху транспортного засобу, вибору і введення інформації про маршрут (номер маршруту, назви початкової, проміжної і кінцевої зупинок маршрутного транспортного засобу) в інформаційні табло транспортного засобу, а також поточної та наступної назв зупинок вибраного маршруту на інформаційному табло в салоні. 1 UA 86422 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Електроживлення пульта здійснюється від блока живлення транспортного засобу. На передній панелі пульта встановлений зовнішній інтерфейсний з'єднувач, призначений для підключення пульта до ППІ (інтерфейс RS-485) і для подачі електроживлення на ППІ. Пульт водія оснащений одностроковим 16-ти символьним рідкокристалічним індикатором (РКІ) з підсвічуванням. Внутрішнім інформаційним табло 2 є електронне інформаційне табло "Рядок, що біжить" на матричних світлодіодних індикаторах. Воно призначене для відображення інформації про зупинки, а також рекламної та іншої інформації і встановлене в передній частині салону транспортного засобу. Переднє маршрутне інформаційне табло 3 і бічне маршрутне інформаційне табло 4 являють собою електронне інформаційне табло на світлодіодних індикаторах і призначені для відображення інформації про номер маршруту транспортного засобу (три цифри в статичному режимі) і інформації про початкову, проміжну і кінцеву зупинки маршруту. Переднє табло 3 розташоване усередині транспортного засобу над лобовим склом в зоні, призначеній для розміщення інформації про маршрут транспортного засобу, заднє табло 4 - в бічній зоні, призначеній для розміщення бічної інформації про маршрут транспортного засобу, заднє табло 5 - в зоні, призначеній для розміщення задньої інформації про маршрут транспортного засобу. Всі ці табло звернені стороною, на якій відображується інформація, назовні транспортного засобу. Система працює таким чином. Спочатку підключають ППІ 8 до пульта 7 і записують в пульт інформацію про маршрути. Потім з ППІ 8 здійснюють запис інформації у внутрішнє інформаційне табло 2. З пульта 7 через відповідні інформаційні магістралі 6 здійснюють запис інформації в переднє маршрутне інформаційне табло 3, бічне маршрутне інформаційне табло 4 і заднє маршрутне інформаційне табло 5. Записана інформація зберігається в незалежній пам'яті кожного табло. Під час роботи транспортного засобу 1 на маршруті водій в залежності від напрямку руху вибирає поточну зупинку і натискає відповідну кнопку на пульті 7. Назва зупинки передається на внутрішнє інформаційне табло 2. При цьому вивід рекламного тексту на табло, якщо він на ньому відтворювався, призупиняється, виводиться назва поточної зупинки, яка прокручується тричі. Потім виводиться текст "Наступна зупинка", який прокручується один раз і назва наступної зупинки, яка також прокручується тричі. По закінченню виводу тексту наступної зупинки вивід рекламного тексту відновлюється. На передньому табло 3 і бічному табло 4 відображується інформація про номер маршруту, про початкову, проміжну і кінцеву зупинку маршруту, а на задньому табло 5 - інформація про номер маршруту. Оскільки переднє табло 3, бічне табло 4 і заднє табло 5 вмонтовані у стінки транспортного засобу 1, знаходяться за склом або прозорим пластиком і звернені стороною, на якій відображується інформація, назовні транспортного засобу, візуальною інформацією про зупинки вибраного маршруту забезпечуються не тільки пасажири транспортного засобу, а і люди, які знаходяться поза транспортним засобом. При цьому оскільки інформування в заявленій інформаційній системі здійснюється за допомогою електронних інформаційних табло, система вигідно відрізняється від традиційних систем, в яких інформування здійснюється за допомогою табличок, на яких фарбою нанесена інформація про маршрут. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Інформаційна система транспортного засобу, яка включає внутрішнє інформаційне табло, розміщене в передній частині салону транспортного засобу, зв'язане інформаційною магістраллю з пультом для приймання і зберігання в пам'яті інформації про маршрут і введення її в табло, і пристрій перенесення інформації, призначений для прийому, зберігання і передачі в пульт інформації про маршрут, яка відрізняється тим, що вона містить переднє маршрутне інформаційне табло, призначене для відображення інформації про номер маршруту і інформації про початкову, проміжну і кінцеву зупинку маршруту, бічне маршрутне інформаційне табло, призначене для відображення інформації про номер маршруту і інформації про початкову, проміжну і кінцеву зупинку маршруту, і заднє маршрутне інформаційне табло, призначене для відображення інформації про номер маршруту, причому переднє, бічне і заднє табло зв'язані інформаційними магістралями з пультом і звернені стороною, на якій відображується інформація, назовні транспортного засобу. 2. Інформаційна система за п. 1, яка відрізняється тим, що внутрішнім інформаційним табло є електронне інформаційне табло "Рядок, що біжить" на матричних світлодіодних індикаторах. 2 UA 86422 U 5 3. Інформаційна система за п. 1, яка відрізняється тим, що на передньому і бічному маршрутному інформаційному табло індикація номера маршруту здійснюється за допомогою трьох світлодіодних індикаторів, які відображають тризначний номер маршруту в статичному режимі, а інформація про маршрут відображується в зоні інформації про маршрут світлодіодами в режимі рядка, що біжить. 4. Інформаційна система за п. 1, яка відрізняється тим, що заднім маршрутним інформаційним табло є електронне інформаційне табло на світлодіодних індикаторах, які відображають тризначний номер маршруту в статичному режимі. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3