Поворотний пристрій до трелювального причепа

Реферат: Поворотний пристрій для чотириколісного трелювального причепа містить дишло із зчіпним пристроєм і тягами повороту передніх коліс, обвідні блоки, два тягових канати, Т-подібний поворотний важіль з блоками і тягами повороту задніх коліс, ведучу зірочку ланцюгової передачі, ланцюг і барабан з веденою зірочкою. Поворот передніх коліс причепа здійснюється дишлом із тягами, а поворот задніх коліс здійснюється за допомогою двох тягових канатів та Тподібного поворотного важеля з блоками, встановленого на осі з тягами повороту задніх коліс, а механізм додаткового повороту задніх коліс причепа включає ведучу зірочку встановлену співвісно з дишлом і жорстко з'єднану з ним, ланцюгову передачу та барабан, встановлений на вертикальній осі і жорстко з'єднаний з веденою зірочкою ланцюгової передачі. UA 90192 U (54) ПОВОРОТНИЙ ПРИСТРІЙ ДО ТРЕЛЮВАЛЬНОГО ПРИЧЕПА UA 90192 U UA 90192 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до лісозаготівельної галузі, а саме до вдосконалення транспортних засобів, що застосовуються на операції трелювання деревної сировини (стовбурів, півстовбурів, сортиментів) від місць звалювання дерев, зрізання гілок та розкряжування стовбурів до місць відвантаження деревної сировини на лісовозний транспорт. Під час трелювання круглих лісоматеріалів під наметом лісу, наприклад, при проведенні рубань формування і оздоровлення лісів, трелювальна система повинна рухатися між ростучими деревами, які залишаються на лісосіці після вирубування намічених в рубку дерев. Для роботи в таких умовах найкраще відповідають міні-трактори типу "Прикарпатець" або квадроцикли в поєднанні із спеціальними причіпними трелювальними засобами. Як такі засоби широко застосовуються трелювальні причепи і візки для транспортування круглих лісоматеріалів в напівзавантаженому або повністю завантаженому стані. Для підвищення загальної маневреності трелювальної системи, причіпні трелювальні засоби доцільно обладнувати спеціальними поворотними пристроями. Відомий поворотний пристрій для трелювального візка, що містить два тягових канати, два обвідні блоки, вісь, барабан, зірочку і ланцюг [1]. Однак, така конструкція поворотного пристрою вимагає шарнірного з'єднання передньої і задньої поворотних балок з колесами з поздовжньою балкою візка, що призводить до зменшення загальної жорсткості конструкції. В основу корисної моделі поставлено задачу - підвищити маневреність чотириколісного трелювального причепа, який застосовується на транспортуванні деревної сировини під наметом лісу (між ростучими деревами). Поставлена задача вирішується із використанням на чотириколісному трелювальному причепі поворотного пристрою, який забезпечує одночасний поворот передніх і задніх коліс причепа в різні сторони на різні кути під час обходу перешкоди на шляху руху трелювальної системи. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де на фіг. 1. зображений поворотний пристрій змонтований на чотириколісному трелювальному причепі, вигляд зверху. На фіг. 2. показаний барабан механізму додаткового повороту задніх коліс причепа порівняно з передніми. Поворотний пристрій містить дишло 1 із зчіпним пристроєм і тягами 2, 3 повороту передніх коліс, обвідні блоки 4, 5, два тягових канати 6, 7, Т-подібний поворотний важіль 8 з блоками 9, 10 і тягами 11, 12 повороту задніх коліс, ведучу зірочку 14 ланцюгової передачі, ланцюг 15 і барабан 16 з веденою зірочкою 18. Поворотний пристрій працює таким чином. Поворот передніх коліс 19 в будь-яку сторону забезпечується дишлом 1 (фіг. 1), яке шарнірно кріпиться до рами причепа, і тягами 2 та 3. Поворот задніх коліс 20 забезпечується тяговими канатами 6 і 7 та Т-подібним поворотним важелем 8 з блоками 9, 10 і тягами 11, 12. Кінці канатів 6, 7 жорстко кріпляться до задньої частини рами причепа, огинають блоки 9, 10, 4, 5 і намотуються з різносторонньою навивкою на барабан 16, встановлений на осі 17 (фіг. 2) та жорстко закріплюються на барабані 16 протилежними кінцями. При повороті передніх коліс, наприклад, вліво по ходу руху на певний кут α1, відбувається натяг тягового каната 6, і послаблення тягового каната 7. Зусилля від натягнутого каната 6 передається через блок 10 на Т-подібний важіль 8 повороту задніх коліс, який обертаючись на осі 13 за допомогою тяг 11 і 12 призводить до повороту задніх коліс 20 причепа в протилежну сторону відносно передніх коліс 19. Одночасно при повороті дишла 1 на певний кут, разом з ним повертається на такий же кут і ведуча зірочка 14 ланцюгової передачі, яка встановлена співвісно з дишлом і жорстко з'єднана з ним. Через ланцюг 15, крутний момент передається на ведену зірочку 18 (фіг. 2), ланцюгової передачі, що жорстко кріпиться до реборди барабана 16 і обертається разом з ним. Під час повороту передніх коліс причепа, наприклад, вліво, на кут α1 відбувається намотування каната 6 на барабан 16 і послаблення каната 7, що призводить до збільшення кута повороту Т-подібного поворотного важеля 8. Таким чином забезпечується збільшення кута α 2, повороту задніх коліс 20 причепа порівняно з кутом α1, повороту передніх коліс 19 причепа. Даний поворотний пристрій призначений для чотириколісних трелювальних причепів з усіма поворотними колесами, встановленими на півосях, що шарнірно кріпляться до рами причепа. Джерела інформації: 1. Україна. Патент на корисну модель №37694 від 10.12.2008, кл. B62D63/00. 1 UA 90192 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 Поворотний пристрій для чотириколісного трелювального причепа, що містить дишло із зчіпним пристроєм і тягами повороту передніх коліс, обвідні блоки, два тягових канати, Т-подібний поворотний важіль з блоками і тягами повороту задніх коліс, ведучу зірочку ланцюгової передачі, ланцюг і барабан з веденою зірочкою, який відрізняється тим, що поворот передніх коліс причепа здійснюється дишлом із тягами, а поворот задніх коліс здійснюється за допомогою двох тягових канатів та Т-подібного поворотного важеля з блоками, встановленого на осі з тягами повороту задніх коліс, а механізм додаткового повороту задніх коліс причепа включає ведучу зірочку встановлену співвісно з дишлом і жорстко з'єднану з ним, ланцюгову передачу та барабан, встановлений на вертикальній осі і жорстко з'єднаний з веденою зірочкою ланцюгової передачі. 2 UA 90192 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3