Пристрій для розтарювання мішків з сипким матеріалом

Изобретение относится к коксохимическому оборудованию. Цель снижение потерь мелких составляющих кокса при транспортировании и уменьшение загрязнений окружающей среды. Вагон содержит наклонный пол, перед ние и торцовые фермы и затворы, имеющие нижние продольные обвязки. Обвязки ориентированы к плоскости пола наклонно и образуют с полом щелевой зазор клинообразного сечения. Между полом и затворами на обвязках закреплены продольные уплотнительные элементы, перекрывающие щелевой зазор со стороны пола. Продольные уплотнительные элементы выполнены с отк рытым к наружной стороне вагона сечением, установлены на обвязках затворов с технологическим зазором и имеют на сопрягаемой с затвором полке поперечные отверстия-пазы для крепления к обвязкам с возможностью поперечного перемещения. 1 з.п.ф-лы, 3 ил. "Є • чПцОВЭ СО РПФ-К 1 1437381 Изобретение относится к коксохимической промышленности и касается технологического оборудования коксовых цехов с мокрым способом тушения кокса, в частности вагонов для тушения кокса. Цель изобретения - снижение потерь мелких составляющих кокса. На фиг.1 показан общий вид кок10 сотушнльного вагона, вид спереди; на .фиг.2 - разрез А-А на фиг.1| на фиг.З - узел I на фиг.2. Коксотушильный вагон состоит из рамы 1, ходовых тележек 2 и метал15 локонструкции коксоприемного кузова, включающей наклонный пол 3, торцовые фермы 4, передние фермы 5 и затворы 6. Указанные элементы футерованы металлическими плитами 7 и 8. 20 Каждый из'двух затворов 6 имеет нижнюю продольную обвязку 9, одна из полок которой ориентирована к плоскости пола 3 (плит 7) наклонно и образует с полом щелевой зазор 10 25 клинообразного сечения. Между полом 3 и затвором 6 на обвязках с помощью болтов 11 и дистанционных шайб 12 закреплены продольные уплотнительные элементы 13, которые перекрывают эа- 30 зор 10. Б нижней части, т. е. со стороны наклонного пола, уплотнительные элементы 13 выполнены открытого к наружной стороне вагона сечения и имеют на сопрягаемой с затвором полке ,» поперечные отверстия-пазы 14 для бол•'тового закрепления к продольным обвязкам 9. Дистанционные шайбы 12, установленные между обвязками 9 и уплотнительными элементами 13, обеспечивают необходимый технологический 40 зазор 15 (фиг.З) для стока воды при тушении кокса. Для устранения зазоров между полом 3 (плитами 7) и уплотнительным эле45 ментом 13, последний перемещают в отверстиях-пазах 14 вверх по плнтан 7 до соприкосновения с ними, что обеспечивается необходимой наклонной ориентацией полки нижней продольной 50 обвязки 9. Отсутствие зазора .между плитами 7 и ушштнктельным элементом 13 и наличие зазора 15 между уллотнительным элементом и продольной обвязкой 9 создают необходимый лабиринт для удержания коксовой мелочи и пыли, а также обеспечивают свободный сток технологической воды и вымывание задержанных частей груза. При заполнении коксоприемного кузова раскаленным K O K C D M И при транспортир оваиии кокса уплотнительные элементы 13 перекрывают клинообразные щелевые зазоры 10 в их нижней части' (со стороны наклонного пола 3) и просыпанию мелких составляющих кокса за пределы вагона. При образовании зазора за счет термодеформации металлоконструкции пола и затворов и возможного просыпания пыли и мелких составляющих кокса, уплотнительные элементы 13 при межцикловых остановках вагона перемещают з отверстиях-пазах 14 и закрепляют болтовым соединением 11, что устраняет зазор со стороны наклонного кола. Использование изобретения позволяет уменьшить потери Мелких составляющих кокса за один рейс (коксовыдачу) на 8 - Ю кг и использовать их в дальнейшем переделе после смывания водой при тушении кокса. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я 1. Коксотушильный вагон, содержащий наклонный пол, передние и торцовые фермы и затворы, имеющие нижние продольные.обвязки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения потерь мелких составляющих кокса, нижние продольные обвязки затворов ориентированы к плоскости пола наклонно и образуют с полом щелевой зазор -слинообразного сечения и между полом и затворами на обвязках закреплены полые продольные уплотнительные элементы, перекрывающие щелевой зазор со стороны наклонного пола. 2. Вагон по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что продольные уплотнительные элементы выполнены с открытыми торцами к наружной стороне вагона, установлены на обвязках затворов с технологическим зазором и имеют на сопрягаемой с затвором полке поперечные отверстия-пазы для крепления к обвязкам с возможностью поперечного перемещения. 1437381 ЯНННННННННННІ! ІІ І І . Г Ї Ї II II И II II[-11 І1ияіі4-Ц-Ч .її і ІННННННННННННІ Il II II O-lLiLJl3 •b-fTH-j I I , I I7FFRR 1 J43738! fio/ic , Стан Зады Редактор И.Сегляник Заказ 5856/25 Составитель Т.Ильинская Техред М.Ходанич Корректор С.Черни Тираж 464 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4