Перепускний клапан

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения и может быть использовано в гидрораспределителях, устанавливаемых на тракторах, комбайнах и других сельскохозяйственных машинах. Целью изобретения является повышение надежности работы клапана за счет увеличения перепада давлений на поршне в начальный момент открытия и конечный момент закрытия клапана. Установка хвостовика З в корпусе 1 с возможностью перекрытия канала 12, сообщающего над- и подпоршневые полости 8 и 10 в закрытом положении запорного органа,обеспечивает возможность создания максимального определяемого только сопротивлением зазора 7 перепада давлений на поршне 4 в начальный момент его перемещения, что повышает чувствительность и быстродействие клапана, а также обеспечивает замедление перемещения поршня 4 и запорного органа !•» «ь в конечный момент его закрытия, что предотвращает возникновение гидроудара. Установка поршня 4 с возможностью перекрытия канала 12 обеспечивает в процессе открытия клапана 1315704 сохранение максимального перепада давлений на поршне и создание минимального перепада в процессе закрытия, обеспечивающего быстродействие клапана. 1 ил. t Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в гидрораспределителях, устанавливаемых на тракторах, комбайнах и других сельскохозяйственных машинах. Цель изобретения - повышение надежности работы клапана за счет увеличения перепада давлений на поршне в процессе открытия клапанаі На чертеже представлен клапан, разрез. В корпусе 1 клапана установлены запорный орган, выполненный в виде плунжера 2 с хвостовиком 3, и поршень 4. Причем последний установлен на хвостовике 3 с возможностью ограниченного упорами 5 и 6 перемещения относительно хвостовика и с зазором 7 относительно корпуса. Полость 8 над поршнем 4 сообщена с каналом 9 управления, а полость 10 под поршнем сообщена с входной магистралью 11. Б хвостовике выполнен канал 12, сообщающий полости 8 и 10, причем поршень установлен с возможностью перекрытия канала 12 в наиболее удаленном от плунжера положении, ограниченном упором 5, а плунжер установлен с возможностью перекрытия канала 12 корпусом в закрытом положении клапана. 5 '" 15 ^ 12, сообщающий полости 8 и 10 во вре-' мя открытия клапана, перекрыт поршнем 4. При разобщении полости 8 на поршне 4 уменьшается перепад давления и он под действием пружини 13 начинает перемещаться вниз и, воздействуя на упор 6, перемещать плунжер 2. При этом поршень открывает канал 12, способствующий более полному выравниванию давлений в полостях 8 и 10 и тем самым более быстрому перемещению поршня и запорного органа до момента, когда канал 12 перекрыт корпусом. Перекрытие канала 12 корпусом приводит к уменьшению натекания в надпоршневую полость 8 замедленного перемещения поршня перед моментом закрытия клапана и исключению возможности возникновения гидроудара при закрытии. Ф о р м у л а 30 Клапан работает следующим образом. При сообщении полости 8 каналом 35 управления со сливом в полостях 8 и 10 возникает перепад давлений, под действием которого поршень 4 s преодолевая сопротивление пружины 13, 40 перемещается вверх, и, воздействуя на упор 5, перемещает плунжер в сторону открытия клапана. При этом открытие клапана происходит под действием максимального перепада давлений, определяемого величиной сопротивле45 ния только зазора 7, поскольку канал и з о б р е т е н и я Перепускной клапан, содержащий размещенные в корпусе запорный орган с хвостовиком и поршень, полость над которым сообщена с каналом управления и с полостью под клапанаом каналом, выполненным в хвостовике запорного органа, причем полость под поршнем сообщена с входной магистралью, поршень установлен с возможностью перемещения относительно хвостовика и перекрытия канала в хвостовике в наиболее удаленном от запорного органа положении, ограниченном упором на хвостовике, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы клапана, поршень установлен в корпусе с зазором,, на хвостовике выполнен дополнительный упор, ограничивающий перемещение поршня в сторону запорного органа, а хвостовик установлен с возможностью перекрытия канала в хвостовике корпусом в закрытом положении запорного органа. 1315704 Редактор М.Бланар Составитель М.Ермошкна Техред М.Ходанич Корректор МЛПароши Заказ 2335/37 Тираж 811 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретенли и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5 Производственно-полиграфическое предприятие9 г.Ужгород, ул.Проектная,4