Телескопічна установка для гасіння пожеж на повітряних суднах (тугппс)

Реферат: UA 93169 U UA 93169 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до області пожежної техніки і може бути використана при гасінні пожеж на повітряних суднах під час авіаційних аварій на землі, як у закритих об'ємах (під обшивкою фюзеляжу), так і на відкритій території (ззовні фюзеляж, крила, силові установки повітряного судна). Повітряні судна через специфіку їх конструктивної схеми (великий запас на борту горючих рідин, мала вогнестійкість конструкції, велика кількість людей, обмежені розміри евакуаційних шляхів) є надзвичайно пожежовибухонебезпечними об'єктами. На борту повітряного судна знаходиться велика кількість горючих рідин, таких як гас (пальне для системи живлення двигунів), моторні оливи (система охолодження двигунів), гідрорідини (гідросистема). Та й взагалі, маса горючих рідин на борту складає 50-70 % злітної маси повітряного судна, яке швидко розливається навколо літака при ударі його об землю або перешкоду і, спалахуючи, 2 утворює пожежу на великій площі до 1000 м і більше. При цьому в осередку пожежі опиняються десятки, сотні людей, які відрізані від зовнішнього середовища в практично нічим не захищеній алюмінієвій оболонці. Небезпека пожеж на повітряних суднах полягає у тому, що критичні умови для життя людей, які знаходяться в літаку, настають вже через 2-3 хв внаслідок прогорання обшивки фюзеляжу, різкого підвищення температури, появи усередині фюзеляжу токсичних продуктів горіння. Все це значною мірою ускладнює обстановку і робить малоймовірним порятунок людей. На сучасних літаках пожежі можна класифікувати за такими видами: - органів приземлення (шасі); - розлитого пального під літаком; - усередині фюзеляжу; - силових установок (двигунів). Відомий ствол-пробійник [3], що містить пустотілий шток і ударник, в стінках якого виконані наскрізні отвори, для підвищення надійності роботи, ударник забезпечений ріжучими ножами і виконаний у вигляді з'єднаних основ двох пірамід, одна з яких виконана зрізаною і меншою основою з'єднана зі штоком, при цьому ріжучі ножі розміщені на ребрах пірамід, а на їх гранях виконані проточки і наскрізні отвори. Ствол-пробійник призначений для ліквідації пожежі в замкнутих об'ємах, зокрема на повітряних суднах під час авіаційних аварій. Однак відомий ствол-пробійник потребує залучення фізичної сили пожежного під час застосування його за призначенням та роботи з ним в небезпечних для перебування місцях у зв'язку з ймовірністю розливу горючих рідин або їх вибух у ємностях повітряного судна. В основу корисної моделі поставлено задачу створення установки для гасіння пожеж на повітряних суднах з метою забезпечення безпечних умов праці пожежного та збільшення об'ємів (площ) гасіння під час пожеж на повітряних суднах, як у закритих об'ємах (під обшивкою фюзеляжу), так і на відкритій території (ззовні фюзеляж, крила, силові установки повітряного судна), завдяки подачі води (розчину піноутворювача) через отвори пустотілого пробійника з телескопічним приводом, що дозволяє здійснювати гасіння по всій глибині його розміщення під обшивкою фюзеляжу або піни середньої кратності за допомогою ствола типу "ПУРГА-20.40.60" по площі пожежі на відкритій території. Поставлена задача вирішується тим, що установка для гасіння пожеж на повітряних суднах являє собою в основі гідравлічний телескопічний маніпулятор з системою трубопроводів для подачі вогнегасних речовин ззовні повітряного судна, за допомогою встановленого пожежного водопійного ствола типу "ПУРГА-20.40.60" або всередину фюзеляжу, за допомогою пустотілого пробійника з телескопічним приводом. Подача вогнегасних речовин в даній установці відбувається за рахунок роботи насосних установок типу відцентрових насосів продуктивністю не менше 60 л/с, які встановлені на пожежному аеродромному автомобілі. Під тиском не менше 0,8 МПа від насосної установки пожежного автомобіля, вода (розчин піноутворювача) подається по рукаву діаметром 77 мм. Ефект гасіння за допомогою даної установки досягається тим, що вода (розчин піноутворювача) через отвори пустотілого пробійника, подається під обшивку фюзеляжу на глибину до 1 м, що в свою чергу дозволяє локалізувати та ліквідувати загорання в закритому об'ємі. При цьому завдяки загостреної частини пустотілого пробійника (під кутом 30°) з телескопічним приводом, заглиблення і виймання з обшивки фюзеляжу відбувається без додаткового руйнування площі в зоні роботи пробійника. У випадку залучення для гасіння водопінного ствола типу "ПУРГА-20.40.60", подається піна середньої кратності, яка дозволяє здійснювати гасіння ззовні повітряного судна, що в свою чергу дозволяє локалізувати та ліквідувати загорання по площі розповсюдження пожежі на відстані 45-50 м від місця подачі піни 2 у випадку розливу пального на площі до 28800 м . 1 UA 93169 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Під час застосування за призначенням установки для гасіння пожеж на повітряних суднах, до робочих приладів (пустотілий пробійник та водопінний ствол типу "ПУРГА-20.40.60"), під'єднується лінія з пожежних рукавів. Під тиском не менше 0,8 МПа (8 атм.) від відцентрового насоса пожежного автомобіля, вода (розчин піноутворювача) подається по незалежним до кожного робочого приладу рукавам діаметром 77 мм. Дана розроблена установка для гасіння пожеж на повітряних суднах, яка відрізняється тим, що має в основі гідравлічний телескопічний маніпулятор, що дозволяє розмістити робочі пристрої на відстані до 24 м від місця керування установкою, з системою трубопроводів для подачі вогнегасних речовин ззовні повітряного судна, за допомогою встановленого пожежного водо-пінного ствола типу "ПУРГА-20.40.60" або всередину фюзеляжу, за допомогою пустотілого пробійника. На кресленні зображена схема установки для гасіння пожеж на повітряних суднах, де: 1 відсік з відцентровим насосом моделі ПН-60Б; 2 - магістральний трубопровід; 3 - котушка з рукавами; 4 - гідравлічний маніпулятор моделі НІАВ-360Е-4 (10 секцій); 5 - водо-пінний ствол типу "ПУРГА-20.40.60"; 6 - пустотілий пробійник. Установка для гасіння пожеж на повітряних суднах складається з: відцентрового насоса з продуктивністю не менше 60 л/с, магістрального трубопроводу, котушки з рукавами, гідравлічного маніпулятора моделі НІАВ-360Е-4, водо-пінного ствола типу "ПУРГА-20.40.60", пустотілого пробійника. Принцип роботи установки для гасіння пожеж на повітряних суднах такий: у випадку необхідності гасіння пожежі в середині фюзеляжу потік води (розчин піноутворювача), що проходить через отвори пустотілого пробійника діаметром 10 мм, який заглиблюється наскрізно в обшивку фюзеляжу, просочується в шар горючого матеріалу, який знаходиться під обшивкою фюзеляжу, вогнегасна рідина проникає по всій площі в радіусі 4-5 м. А при необхідності подачі піни з зовнішньої сторони повітряного судна, розчин піноутворювача подається до водо-пінного ствола, за допомогою якого генерується піна середньої кратності. Тобто, для приведення в дію установки для гасіння пожеж на повітряних суднах необхідно висунути за допомогою телескопічного маніпулятора 4 на відповідну довжину для застосування за призначенням пустотілий пробійник 6 або водо-пінний ствол 5, та за допомогою відцентрового насоса 1 по магістральному трубопроводі 2, та пожежним рукавам діаметром 77 мм на котушці 3 подати воду (розчин піноутворювача) під напором не менше 0,8 МПа (8 атм.). Розроблена установка для гасіння пожеж на повітряних суднах дозволяє: підвищити ефективність гасіння пожеж на повітряних суднах, як у закритих об'ємах (під обшивкою фюзеляжу), так і на відкритій території (ззовні фюзеляж, крила, силові установки повітряного судна), завдяки подачі води (розчину піноутворювача) через отвори пустотілого пробійника, що дозволяє здійснювати гасіння по всій глибині його розміщення під обшивкою фюзеляжу на глибині до 1 м (при цьому радіус розпилення вогнегасних речовин становить 4-5 м) або подачі піни середньої кратності за допомогою ствола типу "ПУРГА-20.40.60", та забезпечити безпечні умови праці пожежного під час гасіння пожеж на повітряних літаках, які можуть виникати під час аварій на землі. Джерела інформації: 1. Повзик Я.С., Клюс П.П., Матвейкин A.M. Пожарная тактика. - М.: Стройиздат, 1990. – 335 с. 2. Житомирский Г.И. Конструкция самолётов. - М.: "Машиностроение", 1995. - 416 с. 3. Описание изобретения к авторскому свидетельству "Ствол-пробойник". СССР (11) 677753. (51) М. Кл. A62С 31/22. УДК 614.843.4(088.8). Опубликовано 05.08.79. Бюллетень № 29. Дата опубликования описания 08.08.79. (72) Авторы изобретения В.В. Голяшкин, Р.П. Тохунц, А.А. Рогачев, А.А. Чернуха и В.С. Яковлев. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 Установка для гасіння пожеж на повітряних суднах, яка відрізняється тим, що містить відцентровий насос з продуктивністю не менше 60л/с, магістральний трубопровід, котушку з рукавами, гідравлічний маніпулятор моделі НАІВ-360Е-4, водо-пінний ствол типу "ПУРГА20.40.60", пустотілий пробійник. 2 UA 93169 U Комп’ютерна верстка М. Ломалова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3