Літак-винищувач лоі

Реферат: Літак-винищувач складається із стандартних частин, корпусу, задніх і передніх крил, в яких розміщені плоскі баки з хімічною сумішшю для утворення негорючої хмари навколо літака під час його польоту. Електродвигун літака-винищувача працює від електроенергії нікелевокадмієвого акумулятора, який встановлений всередині літака. UA 108057 U (54) ЛІТАК-ВИНИЩУВАЧ ЛОІ UA 108057 U UA 108057 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Літак-винищувач ЛОІ належить до авіаційної техніки та може бути застосований в збройних силах України для виконання бойових повітряних операцій, зокрема із використанням озброєння. Відомий літак-винищувач F16-35 для виконання бойових повітряних операцій, зокрема із використанням ракет (Інтернет). Недоліком являється обов'язкове застосування нафтопродуктів для роботи турбін та їх горіння - вибух від пошкодження ракет противника. Відомий літак-винищувач Су-25 для виконання бойових повітряних операцій, зокрема із використанням ракет пускових установок, які мають ультрачервоне, теплове, лазерне випромінювання для наведення на бойові літаки та вертольоти, а також при їх польотах відбувається коливання атмосферного повітря, яке викликає шумові ефекти, які визначають координати траєкторій польоту такого літака. Відомий патент України № 98786 "Спосіб захисту літаків від ракет", який включає використання нафтопродуктів для роботи турбін, застосування хімічної суміші для захисту від ракет противника, яка утворює негорючу хмару навколо літака під час його польоту, що створює припинення випромінювання ультрачервоного, теплового, лазерного, магнітного наведення від головки ракети противника, зупинення горіння пороху цієї ракети із-за тимчасової відсутності в атмосферному повітрі кисню [Патент України № 98786, опуб. 12. 05. 2015. Бюл. № 9] Задачею корисної моделі є збільшення ефективності та спрощення конструкції літаківвинищувачів. Поставлена задача вирішується тим, що літак-винищувач ЛОІ складається із стандартних частин, корпусу, задніх і передніх крил, в яких розміщені плоскі баки з хімічною сумішшю для утворення негорючої хмари навколо літака під час його польоту, що є перешкодою для випромінювання ультрачервоного, теплового, лазерного, магнітного наведення від ракети, припинення горіння пального в ракеті із-за тимчасової відсутності в атмосферному повітрі кисню, де електродвигун літака - винищувача ЛОІ працює від електроенергії нікелевокадмієвого акумулятора, який встановлений всередині літака. На фіг. 1 показано загальний вид літака-винищувача та координати його центру маси тяжіння; на фіг. 2 - плоскі баки для хімічної суміші; на фіг. 3 - ракета 7, яка має ультрачервоне або інше наведення з її головки; на фіг. 4 - нікелево-кадмієвий акумулятор 6, який встановлений в літаку-винищувачі. Корпус конструкції літака-винищувача ЛОІ складається із керованої частини 1, задніх та передніх крил 2, корпусу 3, плоских баків 4, де подається суміш 8, в яких розташована під тиском хімічної суміші 5, яка розпилюється і утворює негорючу хмару 5 навколо літака, під час його польоту, що є перешкодою для випромінювання ультрачервоного, теплового, лазерного, магнітного наведення від ракети, припинення горіння пального, із-за тимчасової відсутності в атмосферному повітрі кисню. На фіг. 4 показано умовно акумуляторну нікелево-кадмієву батарею 6, яка виробляє електричний струм для обертання пропелера, управління пілотом приладами літака-винищувача ЛОІ, для відкриття люків для бомбометання, для роботи бортового комп'ютера. На фіг. 3 показана графічно ракета 7 з наведення своєї траєкторії польоту на об'єкт знищення. В корпусі літака-винищувача ЛОІ розташовано три стандартні зарядні батареї 6 моделі (Lipoiymer) - літій-полімерні акумуляторні батареї 6, масою 50 кг. кожна. Первісна концепція батареї літій-полімеру 6 заснована на використанні твердого електроліту на полімерній основі. Ця дана конструкція включає технологічність у виробництві, і відповідно низьку ціну. Щільність енергії цього типу нікелево-кадмієвої батареї 6 приблизно в три рази вище, ніж у нікелево-кадмієвого акумулятора 6, а саморозряд значно менший. Використання твердого електроліту нікелево-кадмієвого дозволяє довести конструкційні розміри елементів нікелевокадмієвих до 1 мм в товщині. Так як дана конструкція не містить рідкого електроліту і реалізується набором різних тонких плівок, то створені дуже гнучкі конструктивні форми. Акумулятор 6 нікелево-кадмієвого типу має дуже малу товщину, що дозволяє йому надавати необхідну форму в внутрішній частині крила чи хвостовій частині. Оберти пропелера приводяться розташованим в передній частині літака-винищувача електричним двигуном, який важить всього 50 кілограм, має потужність 170 кінських сил, а обертовий момент становить 250 Нм. Цей електродвигун забезпечує розгін на льотній смузі з 0 до 100 км/год. за 7,2 секунди при максимальній швидкості в повітрі 150 км/год., ємністю 22 кВт/год. Силова установка літакавинищувача ЛОІ, де застосований електричний двигун змінного струму індукційного типу. Розвиває потужність в 416 сил і 440 Нм обертового моменту. Акумуляторна нікелево-кадмієва батарея ємністю 85 кВт/год. забезпечує дальність польоту літака-винищувача (на одній зарядці) в 426 кілометрів. Розгін літака-винищувача на льотній смузі з 0 до 100 км/год. - 4,7 секунди. 1 UA 108057 U 5 10 15 20 25 30 Model S є найбезпечнішим та найефективнішим двигуном у світі (якщо перевести витрати електроенергії у порівнянні на бензин, виходить близько 3 літрів на 100 кілометрів). Такий політ літака-винищувача ЛОІ є безшумним (невидимим) для противника. При попаданні в його корпус або в крило куль із великокаліберного кулемета, загорання - вибуху не відбувається із-за відсутності горючих матеріалів його в корпусі. При пошкодженні батареї літійполімеру, яка обертає вал двигуна з пропелером, відбувається автоматична подача струму від запасної, що розташована в броньованій хвостовій частині літака-винищувача ЛОІ. В передніх крилах літака-винищувача ЛОІ розташовані плоскі баки 5, які, згідно з бортовим комп'ютером, який виявив через камери та магнітне поле ракету противника, випускають в атмосферу навколо літака-винищувача: хімічну піну або порошок, в якому відсутній кисень, під тиском 60-70 атмосфери. Хімічна піна лужного та кислого розчинів, яка складається з 60 % вуглекислого газу, 19,7 води та 0,3 % піноутворюваної речовини, її густина становить в межах 3 0,2 г/см , кратність - 5 (відношення об'єму піни до об'єму розчину), стійкість піни до 40 хвилин, піна, яка вилітає із плоского бака крила цього літака миттєво припиняє доступ атмосферного повітря, в якому є 24 % кисню, до турбін ракети противника. Така ракета змінює свою первинну траєкторію та горіння пального в турбінах. На неї діє закон земного тяжіння, тобто траєкторія змінюється від траєкторії, первинно заданої в пусковій установці. Робота літака-винищувача ЛОІ виконується наступним способом. Даний літак виготовляється на авіаційному заводі та оснащується 10 бомбами масою 20 кг. кожна для стандартного кріплення в корпусі літака. А також великокаліберним кулеметом. Літак-винищувач ЛОІ, в нічний час, керований бортовим комп'ютером з програмою карти розташування лінії блокпостів або лінії живої сили противника, опускається до 25-30 метрів від землі, скидає розривні бомби на живу силу противника. Після цього, на цю лінію противника заходить наступний літак-винищувач ЛОІ, який є безшумним, та його швидкість забезпечує плавне знищення живої сили противника. Літаки-винищувачі ЛОІ складаються із стандартних частин, які масово використовуються в конструкціях транспортної техніки (пройшли заводське випробування). Такі літаки можна складати в тилових військових, технічних частинах, під керівництвом військових інженерів. Електродвигуни, нікелево-кадмієвого акумулятори, зарядні пристрої можна експортувати із інших країн. Потреби для українського війська складає 1000-1200 штук літаків-винищувачів ЛОІ. Застосування літаків-винищувачів забезпечує відмову від використання нафтопродуктів, зменшує їх масу, спрощує його конструкцію знижує вартість виготовлення, захист від ракет противника в бойових діях. 35 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 Літак-винищувач, що складається із стандартних частин, корпусу, задніх і передніх крил, в яких розміщені плоскі баки з хімічною сумішшю для утворення негорючої хмари навколо літака під час його польоту, що є перешкодою для випромінювання ультрачервоного, теплового, лазерного, магнітного наведення від ракети противника, припинення горіння пального в ракеті із-за тимчасової відсутності в атмосферному повітрі кисню, який відрізняється тим, що електродвигун працює від електроенергії нікелево-кадмієвого акумулятора, який встановлений всередині літака. 2 UA 108057 U 3 UA 108057 U Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4