Захисний механізм для привідного вузла подвійного кардана

1 Захисний пристрій для привідного механізму з подвійним карданним шарніром з подвійною вилкою, першою вилкою шарніра, другою вилкою шарніра та першою й другою хрестовинами для шарнірного з'єднання першої вилки шарніра або другої вилки шарніра ВІДПОВІДНО З першою або другою вилкою подвійної вилки, який охоплює захисний конус з пластмаси, що має перший аксіальний кінець, другий аксіальний кінець та складки між ними, завдяки яким забезпечується можливість еластичної деформації цього конуса принаймні в аксіальному напрямку, причому його перший кінець служить для утворення роз'ємного з'єднання з опорним вузлом на першій вилці шарніра, а другий аксіальний кінець ділянкою для закріплення, опорне кільце, що призначене для опирання на подвійну вилку з можливістю обертання відносно осі обертання, розміщено у захисному конусі та має сферичну зовнішню опорну поверхню, напрямне кільце, що має внутрішню опорну поверхню у формі фрагмента порожнистої сферичної поверхні з першим отвором, орієнтованим у напрямку до першого аксіального кінця, та другим отвором, орієнтованим у протилежний бік, причому максимальний діаметр другого отвору збігається з діаметром сфери внутрішньої опорної поверхні, а діаметр першого отвору менший за нього, причому перший отвір зміщений у напрямку до першого аксіального кінця відносно центру внутрішньої опорної поверхні, форма якої подібна до фрагмента порожнистої сфери, на більшу відстань, ніж другий отвір, який або розташований у площині, до якої належить центр внутрішньої опорної поверхні, або також зміщений від нього у напрямку до першого аксіального кінця, причому напрямне кільце з'єднано з другим аксіальним кінцем захисного конуса, і його внутрішня опорна поверхня прилягає до зовнішньої опорної поверхні опорного кільця завдяки попередньому натягу, що утворений за допомогою складок захисного конуса 2 Захисний пристрій за п 1 , який відрізняється тим, що у напрямному КІЛЬЦІ ПІСЛЯ другого отвору у напрямку до другого аксіального кінця передбачена порожниста циліндрична ділянка або ділянка, що розширюється, принаймні мінімальний діаметр якої збігається з діаметром сфери внутрішньої опорної поверхні 3 Захисний пристрій за п 1 , який відрізняється тим, що центр зовнішньої опорної поверхні, а, отже, і внутрішньої опорної поверхні зміщений відносно центру згинання шарніра, що утворений другою вилкою шарніра, другою вилкою подвійної вилки та другою хрестовиною, у напрямку до першого аксіального кінця 4 Захисний пристрій за п 1 , який відрізняється тим, що центр зовнішньої опорної поверхні, а, отже, і внутрішньої опорної поверхні збігається з центром згинання шарніра, утвореного другою вилкою шарніра, другою вилкою подвійної вилки та другою хрестовиною 5 Захисний пристрій за п 1 , який відрізняється тим, що ділянка обертання напрямного кільця відносно опорного кільця у напрямку обертання відносно осі обертання обмежена 6 Захисний пристрій за п 5 , який відрізняється тим, що вздовж обводу опорного кільця паралельно осі обертання розподілені напрямні канавки, у які входять напрямні кулачки напрямного кільця, ВІДПОВІДНО розподілені вздовж його обводу паралельно осі обертання із зазором у напрямку обертання 7 Захисний пристрій за п 5 , який відрізняється тим, що до напрямних канавок, розташованих вздовж обводу напрямного кільця паралельно до поздовжньої осі, входять у контакт напрямні клини, О 1 C O Ю розподілені ВІДПОВІДНО вздовж обводу опорного кільця паралельно осі обертання з зазором у напрямку обертання, зовнішня поверхня яких, аналогічно до сферичної зовнішньої опорної поверхні з ВІДПОВІДНО збільшеним діаметром, є ззовні опуклою 8 Захисний пристрій за п 1 , який відрізняється тим, що опорне кільце складається з основної частини з приймальним отвором та ковзного кільця з Винахід стосується захисного пристрою для привідного механізму, що має подвійний карданний шарнір з подвійною вилкою, першою вилкою шарніра, другою вилкою шарніра та першою й другою хрестовинами для шарнірного з'єднання першої вилки шарніра або другої вилки шарніра ВІДПОВІДНО з першою або другою вилкою подвійної вилки В описі до патенту Німеччини DE 3033850A1 описаний захисний пристрій для подвійного карданного шарніра, у якому захисний конус з'єднаний-з опорними елементами, які опираються на вилку шарніра На подвійну вилку за допомогою опорного кільця опирається трубоподібний захисний елемент Якщо шарнір не зігнутий, захисний конус перекриває частину довжини трубоподібного захисногоелемента Обидва конструктивні елементи з'єднані між собою із фрикційним або геометричним замиканням або за допомогою з'єднувального елемента таким чином, що це перешкоджає тривалому відносному переміщенню цих елементів у напрямку обертання Проте, захисний пристрій лише частково перекриває подвійний карданний шарнір в аксіальному напрямку, якщо потрібно забезпечити зручний доступ до конструктивних елементів подвійного карданного шарніра для приєднання до валу та від'єднання від нього з метою утворення привідного з'єднання Тому особливо надійний захист забезпечити неможливо Предметом викладеного опису до неакцептованої заявки на патент Німеччини DE-OS 2046236 є захисний пристрій для детально описаного вище подвійного карданного шарніра Захисний пристрій має захисний ковпак, з'єднаний з першою вилкою шарніра Цей ковпак перекриває кінець захисного елемента, який опирається на внутрішню подвійну вилку таким чином, що може обертатись і перекривати частину подвійної вилки, розташовану з боку опори Ділянка захисту захисного елемента, орієнтована у протилежний бік від захисного ковпака, входить всередину захисного конуса Зазор, що утворюється між елементами захисного пристрою, коли подвійний карданний шарнір згинається, дозволяє доступ ззовні, так що достатній захист не забезпечується До того ж у разі навантаження за рахунок ЗОВНІШНІХ СИЛ достатній опір не гарантується, оскільки елементи відкриті з боків і можуть бути ВІДПОВІДНО деформовані При цьому може мати місце контакт з конструктивними елементами подвійного карданного шарніра, які обертаються, що може спричинити пошкодження, 57137 прорізом, причому ковзне кільце зафіксовано у приймальному отворі 9 Захисний пристрій за п 1 , який відрізняється тим, що опорне кільце або його основна частина має насадку, що виступає вперед у напрямку до першого аксіального кінця для опирання складок захисного конуса при згинанні 10 Захисний пристрій за п 9, який відрізняється тим, що діаметр обертання насадки менше за діаметр першого отвору напрямного кільця таким чином, захисна функція від контакту не гарантується Патент Німеччини DE 19541512C1 стосується захисного пристрою для карданного валу Він має два звичайних карданних шарніра, з'єднаних між собою двома вставленими одна в одну профільними трубами таким чином, що вони не можуть обертатись один відносно іншого Цей пристрій закритий захисним пристроєм з двома захисними трубами, всередину яких входять профільні труби, причому на кінцях цих захисних труб за допомогою з'єднувального елемента закріплений складчастий захисний конус Для забезпечення радіальної стабільності захисного конуса також для гнучкої конструкції передбачено дистанційне кільце, яке зсередини утримує захисний конус на відстані від місця його закріплення на з'єднувальному елементі Опублікований пізніше Європейський патент ЕР 0969218А2 описує захисний пристрій для привідного механізму з подвійним карданним шарніром, що має складчастий захисний конус, причому перший аксіальний кінець останнього зафіксований на опорному вузлі карданного вала Інший аксіальний кінець цього конуса має ділянку для закріплення 3 ділянкою для закріплення з'єднане напрямне кільце, що входить всередину цієї ділянки Внутрішній кінець напрямного кільця входить всередину складчастої частини захисного пристрою Крім цього, напрямне кільце з циліндричним отвором опирається на опукле ззовні опорне кільце, розташоване на внутрішній ПОДВІЙНІЙ ВИЛЦІ ПОДВІЙНОГО карданного шарніра Завдяки цьому забезпечується можливість аксіального відносного переміщення напрямного кільця та опорного кільця Проте, було виявлено, що такий вид опори не забезпечує потрібної гнучкості, і що внаслідок неоднозначних характеристик переміщення, яке здійснює захисний конус зі складками і навішеним на ньому опорним кільцем, він зношується швидше Знос проявляється, зокрема, на ДІЛЯНЦІ контакту між циліндричним отвором напрямного кільця і опуклою зовнішньою поверхнею опорного кільця Між НИМИ існує практично ЛІНІЙНИЙ контакт Проте, перевагою цього пристрою є те, що утворюється відносно довга складчаста ділянка захисного конуса, завдяки чому забезпечується можливість згинання під більшим кутом В основу винаходу було покладено створення захисного пристрою для привідного механізму з подвійним карданним шарніром для забезпечення 57137 надійного захисту конструктивних елементів поступу до окремих конструктивних елементів, надвійного карданного шарніра, які обертаються, а приклад, ніпелів для змащування центрувального також зручного доступу до подвійного карданного елемента або опорних вузлів хрестовини подвійшарніра з метою технічного обслуговування, що ного карданного шарніра, за рахунок того, що замав би тривалий термін експлуатації хисний конус на опорній ДІЛЯНЦІ може бути вивільЗгідно З винаходом, це завдання вирішується нений зі сторони першого аксіального кінця та за допомогою захисного пристрою, до складу якопереміщуватись Крім цього, перевагою цього го входить захисний пластмасовий конус, що має конструктивного варіанта є можливість такого розперший аксіальний кінець, другий аксіальний кіташування опорного кільця та напрямного кільця, нець та складки між ними, які забезпечують можпри якому забезпечується велика ділянка переливість еластичної деформації принаймні в аксіакриття у напрямку до другої вилки шарніра, так що льному напрямку, перший кінець якого служить між першим аксіальним кінцем та другим аксіальдля забезпечення роз'ємного з'єднання з опорним ним кінцем утворюється великий конструктивний вузлом на першій вилці шарніра, а другий аксіальпроміжок, який може бути складчастим Великий ний кінець якого служить ділянкою для закріпленскладчастий проміжок забезпечує також можлиня, опорне кільце, призначене для опирання на вість згинання шарніра під великим кутом, який подвійну вилку з можливістю обертання навколо для таких шарнірів досягає приблизно 80°, завдяки осі обертання, розміщено у захисному конусі і має чому поліпшується характеристика деформування сферичну зовнішню опорну поверхню, та напрямзахисного конуса внаслідок можливості простороне кільце, що має внутрішню опорну поверхню у вого переміщення напрямного кільця (сферичне формі фрагмента порожнистої сфери, з першим опирання) У результаті утворюється надійний заотвором, орієнтованим у бік першого аксіального хист, так що доступ ззовні є неможливим кінця, та другим отвором, орієнтованим у протиУ конструктивному варіанті реалізації винахолежний бік, причому максимальний діаметр другоду передбачено, що після другого отвору напрямго отвору відповідає діаметру сфери внутрішньої ного кільця у напрямку другого аксіального кінця опорної поверхні, а діаметр першого отвору менпередбачено порожнистий циліндричний відрізок ший за нього, причому перший отвір зміщений на або відрізок, який розширюється у цьому напрямбільшу відстань від центру внутрішньої опорної ку, діаметр якого принаймні дорівнює діаметру поверхні у формі фрагмента порожнистої сфери у сфери внутрішньої опорної поверхні Завдяки напрямку першого аксіального кінця, ніж другий цьому конструктивно поліпшується можливість отвір, який або розташований у площині, до якої утворення великої ділянки перекриття у напрямку належить центр внутрішньої опорної поверхні, або до другої вилки шарніра також зміщений відносно цього центра у напрямку Варіант конструктивної реалізації винаходу до першого аксіального кінця, причому напрямне передбачає, що центр зовнішньої опорної поверхні кільце з'єднане з другим аксіальним кінцем захисі, ВІДПОВІДНО, внутрішня опорна поверхня зміщені ного конуса і за допомогою складок захисного ковідносно центра згинання шарніра, утвореного нуса його внутрішня опорна поверхня з попередругою вилкою шарніра, другою вилкою, подвійднім натягом утримується з приляганням до ною вилкою та другою хрестовиною, в напрямку зовнішньої опорної поверхні опорного кільця до першого аксіального кінця Цей захисний пристрій доповнений захисним Проте, найкращим є такий варіант конструктиковпаком, зазвичай розташованим на тракторі або вного виконання, коли центр зовнішньої опорної механізмі, в середину якого він частково входить поверхні і, ВІДПОВІДНО, внутрішньої опорної поверПеревага конструкції згідно з винаходом полягає у хні збігається з центром згинання шарніра, утвотому, що завдяки напрямному кільцю, що утворює реного другою вилкою шарніра, другою вилкою сфероподібну опорну площину, забезпечуються подвійної вилки та другою хрестовиною При цьооднозначні характеристики переміщення захисному забезпечується можливість обертання відносно го конуса в області його складчастої ділянки при спільного центра згинанні Крім того, забезпечуються однозначні У конструктивному варіанті реалізації винахохарактеристики переміщення напрямного кільця ду передбачено, що можливість обертання напрявідносно опорного кільця, що стосується простомного кільця відносно опорного кільця у напрямку рового переміщення сферичних або подібних до обертання довкола осі обертання обмежена Влафрагмента порожнистої сфери поверхонь, оскільсне, має бути забезпечена передача обертового ки вони постійно прилягають одна до одної під руху від напрямного кільця на опорне кільце для дією навантаження, утвореного складками пластприпинення відносного переміщення опорного масового сильфона Крім того, утворюється плокільця та напрямного кільця з метою попередженщинний контакт, завдяки чому значно зменшуєтьня зносу обох Завдяки цьому опорне кільце допуся знос і ВІДПОВІДНО подовжується термін скає відносне переміщення подвійної вилки Для експлуатації захисного пристрою Складчастий того, щоб опорне кільце з захисним конусом та відрізок може мати велику довжину, так що навіть іншими конструктивними елементами захисного з урахуванням можливого просторового переміпристрою залишались нерухомими, коли конструкщення напрямного кільця відносно опорного кільця тивні елементи, що входять до їхньої середини, до забезпечується можливість згинання під великим яких належить також подвійний карданний шарнір, кутом Завдяки попередньому натягу складчаста обертаються, передбачено, що в опорному КІЛЬЦІ частина захисного конуса має достатню опору, так вироблені розподілені вздовж його обводу паращо забезпечується надійна радіальна стабільлельно осі обертання напрямні канавки, у контакт ність Крім цього, забезпечується можливість доз якими у напрямку обертання входять напрямні 57137 кулачки напрямного кільця, розміщені ВІДПОВІДНО вздовж його обводу паралельно до осі обертання Внаслідок невеликої довжини напрямних кулачків в аксіальному напрямку забезпечується можливість потрібного переміщення напрямного кільця під ВІДПОВІДНИМ кутом відносно опорного кільця Для варіантів конструктивного виконання, в яких є достатнім менший кут згинання, передбачено, що вздовж обводу напрямного кільця паралельно до поздовжньої осі розташовані напрямні канавки, у контакт з якими з зазором у напрямку обертання входять напрямні клини, розташовані ВІДПОВІДНО вздовж обводу опорного кільця паралельно осі обертання, зовнішня поверхня яких, аналогічно сферичній ЗОВНІШНІЙ опорній поверхні, вигнута назовні і має ВІДПОВІДНО більший діаметр Розроблено два варіанти конструктивного виконання опорного кільця В опорному КІЛЬЦІ може бути передбачена ділянка, якою воно опирається безпосередньо на подвійну вилку Проте, більш зручним є такий конструктивний варіант, у якому опорне кільце складається з основної частини з приймальним отвором та ковзного кільця з прорізом, причому ковзне кільце зафіксоване у приймальному отворі Завдяки цьому можна обирати для виготовлення ковзного кільця матеріал з оптимальними антифрикційними властивостями Вимоги до ковзного кільця полягають у забезпеченні оптимальних антифрикційних характеристик, у той час як опорне кільце, тобто основна деталь, має витримувати механічні навантаження і, зокрема, має бути виготовлено з матеріалу, який при низьких температурах ще зберігає належну ударну в'язкість Щоб забезпечити дію ЗОВНІШНІХ СИЛ на захисний конус, не допускаючи його контакту з конструктивними елементами подвійного карданного шарніра, який обертається всередині цього захисного конуса, опорне кільце або його основна частина мають насадку, що виступає вперед у напрямку до першого аксіального кінця У звичайному режимі експлуатації складки не контактують з цією насадкою Контакт може мати місце лише під дією зовнішньої сили на захисний конус або, у залежності від обставин, на його ділянки, якщо шарнір згинається під надто великим кутом Для того, щоб у разі наявності насадки напрямне кільце з захисним конусом без прилягання могло переміщуватись у напрямку до опорного кільця, діаметр обертання насадки вибирають меншим за діаметр першого отвору напрямного кільця Два кращих варіанти реалізації винаходу схематично зображені на кресленнях і детально пояснюються за їхньою допомогою На кресленнях показано Фіг 1 Привідний механізм з подвійним карданним шарніром і першим варіантом конструктивного виконання захисного пристрою для цього механізму, у поздовжньому перерізі Фіг 2 Переріз II - II згідно з фіг1, показаний тільки захисний пристрій Фіг 3 Привідний механізм з подвійним карданним шарніром і другим варіантом конструктивного виконання захисного пристрою для цього механізму, у поздовжньому перерізі, а також 8 Фіг 4 Привідний механізм згідно з фіг 3, зігнутий під кутом На фіг 1 показаний поздовжній переріз подвійного карданного шарніра 1 Перший варіант конструктивного виконання захисного пристрою показаний з фрагментарними перерізами На фіг 2 показаний поперечний переріз захисного пристрою вздовж лінії II - II з фіг 1 Подвійний карданний шарнір 1 має подвійну вилку 2, яка складається з першої вилки 2а і розташованої на певній відстані від неї, орієнтованої у протилежний бік другої вилки 2Ь Перша вилка 2а подвійної вилки 2 за допомогою першої хрестовини 4 шарнірно з'єднана з першою вилкою шарніра 3 Перша вилка шарніра З, у свою чергу, з'єднана з профільною трубою 10 проміжного вала Останній за допомогою іншої профільної труби з'єднаний з іншим карданним шарніром або подвійним карданним шарніром, який служить, наприклад, для з'єднання з вхідною цапфою сільськогосподарської машини, якій треба передати привідне зусилля Друга вилка 2Ь подвійної вилки 2 за допомогою другої хрестовини б шарнірно з'єднана з другою вилкою шарніра 5 Остання може мати, наприклад, замок 9, який служить для з'єднання з валом відбирання потужності трактора Усі конструктивні елементи подвійного карданного шарніра 1 розташовані на осі обертання 8 і відцентровані, що одночасно являє собою поздовжню вісь, тобто показана у не зігнутому стані Подвійна вилка 2 у напрямку до другої вилки 2Ь має кільцеву канавку, що служить опорною канавкою На першій вилці шарніра 3 передбачений опорний вузол 12, з яким з'єднана зовнішня захисна труба 11 Захисна труба 11, з'єднана з опорним вузлом 12, перекриває профільну трубу 10 Захисна труба 11 за допомогою з'єднання з іншою, вставленою в и середину або насадженою на неї зверху захисною трубою та іншим захисним пристроєм утримується таким чином, що не може обертатись відносно машини Це означає, що обертається тільки подвійний карданний шарнір 1 та з'єднаний з ним профільний вал або з'єднана з ним профільна труба 3 опорним вузлом 12 за допомогою приєднувального елемента з'єднаний перший аксіальний кінець 14 захисного конуса 13 таким чином, що утворюється роз'ємне з'єднання Безпосередньо за першим аксіальним кінцем 14 у захисному конусі 13 утворені складки 15 Крім того, діаметр захисного конуса збільшується у напрямку від першого аксіального кінця 14 Другий аксіальний кінець 16, розташований безпосередньо за складками 15, має приймальний отвір 17 Захисний конус 13 виготовлений з пластмаси У приймальний отвір 17 другого аксіального кінця 16 вставлене напрямне кільце 18 Напрямне кільце 18 має відігнутий край, який охоплює другий аксіальний кінець 16 захисного конуса 13, і через цей відігнутий край наскрізь пропущений кріпильний гвинт 23, що міцно з'єднує захисний конус 13 з напрямним кільцем 18 Кілька таких кріпильних гвинтів 23 розміщені вздовж обводу другого аксіального кінця 16 Кріпильні гвинти 23 розташовані переважно на ДІЛЯНЦІ навколо кулачка 22, який виступає над внутрішньою опорною поверхнею 19 Внутрішня опорна поверхня 19, за 57137 10 винятком кулачків 22, має форму фрагмента понапрямку до насадки 32 таким чином, що кулачки рожнистої сфери діаметром DK Центр цієї повер22 можуть вийти з контакту з напрямними канавхні позначений літерою М У напрямку до першого ками 27 аксіального кінця 14 у напрямному КІЛЬЦІ 18 вироПри повторному з'єднанні захисного конуса 13 блений отвір 20, діаметр якого D1 менше, ніж діа3 опорним вузлом 12 насадка 33 служить для метр сфери DK Перший отвір 20 розташований на центрування напрямного кільця 18 При цьому більшій відстані у напрямку до першого аксіальнозабезпечується доступ до не зазначеного на кресго кінця 14, ніж другий отвір 21, розташований з ленні ніпеля для змащування, призначеного для невеликим зміщенням відносно центру М, або збізмащування опори хрестовини 4 гається з центром М у площині Е До площини Е Попередній натяг складок 15 захисного конуса належить переважно також центр згинання О, так 13 дозволяє забезпечити однозначні характерисщо центр М збігається з центром відхилення О тики переміщення, оскільки внутрішня опорна поМаксимальний діаметр D2 другого отвору 21 доріверхня 19 напрямного кільця 18 завдяки утворенвнює діаметру DK порожнистої сферичної зони ню попереднього натягу постійно утримується в внутрішньої опорної поверхні 19 До другого отвоконтакті з зовнішньою поверхнею 26 опорного кіру 21 і, тим самим, до внутрішньої опорної поверхльця 25 ні 19, форма якої подібна до фрагменту порожнисНа фіг 3 та 4 показаний інший приклад реалітої сфери, у напрямку від першого аксіального зації захисного пристрою згідно з винаходом кінця 14 прилягає порожниста циліндрична ділянка Конструктивні елементи, що відповідають констру24 и мінімальний діаметр дорівнює діаметру DK ктивному виконанню згідно з фіг 1 та 2, на фіг 3 та Подібна за формою до фрагмента порожнистої 4 позначені номерами, на 100 більшими, ніж номесфери внутрішня опорна поверхня 19 напрямного ра ВІДПОВІДНИХ деталей на фіг 1 та 2 Подвійний кільця 18 насаджена на сферичну опорну поверхкарданний шарнір 101 показаний без перерізів, у ню 26 опорного кільця 25, основна частина якого той час як конструктивні елементи захисного при29, з одного боку, принаймні частково перекриває строю показані у перерізі Стосовно опису конструдругу вилку 2Ь подвійної вилки 2, а, з іншого боку, ктивних елементів, які, в основному, ідентичні насадка 32, передбачена на його основній частині конструктивним елементам варіанта реалізації 29, виступає вперед у напрямку до першої вилки винаходу згідно з фіг 1 та 2, див ВІДПОВІДНИЙ ОПИС 2а У сферичній ЗОВНІШНІЙ поверхні 26 опорного вище Детальний опис цих позицій не наведено кільця паралельно до осі обертання 8 вироблені Проте, розбіжності, що існують, пояснюються денапрямні кулачки 27 До кожної з 6 напрямних катальніше навок 27, розташованих вздовж обводу кільця, Наприклад, розбіжність полягає у тому, що в входить ВІДПОВІДНО один кулачок 22 напрямного отвір у другому аксіальному КІНЦІ захисного конуса кільця 18 із об'ємним зазором відносно осі обер113 безпосередньо входить зовнішня поверхня тання 8, для обмеження обертального руху опорнапрямного кільця 118, з'єднана з ним за допомоного кільця 25 відносно напрямного кільця 18 Як гою кріпильних гвинтів 123 Крім цього, видно, що описано вище, слід запобігти обертанню опорного напрямне кільце 118 подовжене у напрямку до кільця 25 відносно подвійного карданного шарніра першого аксіального кінця 114, і його зовнішня 1, що обертається Внутрішнє опорне кільце 25 поверхня на цій ДІЛЯНЦІ служить для опори скламає, крім того, приймальний отвір 28, у який встадок 115 у разі згинання влене ковзне кільце ЗО з прорізом, виготовлене з пластмаси, що має оптимальні антифрикційні хаКрім цього, показано, що центр М порожнистої рактеристики, яке закріплено за допомогою гвинтів сферичної внутрішньої опроної поверхні 119 змі31 Ковзне кільце ЗО з прорізом може бути підпрущений від центра відхилення О шарніра, утворежинене, так що воно може входити в опорну кананого другою вилкою 105 шарніра, другою вилкою вку За допомогою гвинтів 31 це ковзне кільце фік102Ь двосторонньої вилки 102 та другою хрестосується у приймальному отворі 28 опорного кільця виною 106, на певну відстань у напрямку до пер25, так що вузол фіксується на двосторонній вилці шого аксіального кінця 114 2 Внутрішня опорна поверхня 19 напрямного кільКрім цього, конструкція зчеплення при оберця 18 прилягає до зовнішньої опорної поверхні 26 танні між напрямним кільцем 118 та опорним кільопорного кільця 25 із попереднім натягом, утворецем 125 у порівнянні з першим варіантом конструним за допомогою складок 15 У разі відхилення ктивного виконання відрізняється від зображеної вилок шарніра 3, 5 внутрішня опорна поверхня 19 на фіг 1 та 2 Так, на порожнистій циліндричній напрямного кільця 18 обертається відносно зовніДІЛЯНЦІ 124 до внутрішньої опорної поверхні 119 шньої опорної поверхні 26 внутрішнього опорного передбачені напрямні канавки 127, розташовані кільця 25 Це обертання обмежується упорними вздовж обводу У контакт із ними входять напрямні кінцями 34, 35 напрямної шини 27 клини, що виступають над зовнішньою опорною поверхнею 126, яка має сферичну форму, їхня зовнішня поверхня також має сферичну форму, Для того, щоб, наприклад, забезпечити доступ але з ВІДПОВІДНО збільшеним діаметром Проте, до ніпеля 36 для змащування, завдяки такому при цьому напрямні клини 37 входять у контакт з співвідношенню діаметрів першого отвору 20 та напрямними канавками 127 з таким об'ємним задругого отвору 21, а також діаметру обертання RD зором відносно осі обертання 108, що не утворюзовнішньої поверхні 33 насадки 32, меншого за D1, ють перешкод для потрібного відхилення внутріможна звільнити захисний конус 13 з його приєдшньої опорної поверхні 119 напрямного кільця 118 нувальними елементами з опорного вузла 12 і у просторі вздовж зовнішньої опорної поверхні перемістити у напрямку від опорного кільця 25 опорного кільця 125 При цьому напрямні канавки 27 розташовані у 11 57137 Якщо на захисний конус 113 ззовні діють сили, або якщо він згинається під великим кутом, складки 115 цього конуса можуть опиратись на напрямне кільце 118, подовжене у напрямку до першого аксіального кінця 114 Обидва варіанти конструктивного виконання характеризуються тим, що вся ділянка від першого аксіального кінця 14 або 114 до другого аксіального кінця 16 або 116 прикривається захисним конусом 13 або 113 Завдяки системі опорних елементів захисний конус 13, 113 при відхиленні під кутом не ламається і не входить у контакт з конструктивними елементами подвійного карданного шарніра 1, 101 СПЕЦИФІКАЦІЯ КОНСТРУКТИВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ 1, 101 подвійний карданний шарнір 2, 102 двостороння вилка 2а, 102а перша вилка двосторонньої вилки 2b, 102b друга вилка двосторонньої вилки 3, 103 перша вилка шарніра 4, 104 перша хрестовина 5,105 друга вилка шарніра 6, 106 друга хрестовина 7, 107 опорна канавка 8,108 поздовжня вісь / вісь обертання 9 приєднувальний елемент 10 профільна труба 11, 111 захисна труба 12, 112 опорний вузол 13, 113 захисний конус Комп'ютерна верстка О Воробей 12 14, 15, 16, 17 18, 19, 20, 21, 22 23, 24, 114 115 116 25, 26, 27, 28 29 ЗО 31 32 33 34 35 36, 37 Е О D1 D2 DK М 125 126 127 118 119 120 121 123 124 136 перший аксіальний кінець складки другий аксіальний кінець приймальний паз напрямне кільце внутрішня опорна поверхня перший отвір другий отвір кулачки гвинт порожниста циліндрична ділянка опорне кільце зовнішня опорна поверхня напрямна канавка приймальний отвір основна частина ковзне кільце кріпильний гвинт насадка зовнішня поверхня упорний кінець упорний кінець ніпель для змащування напрямні клини площина центр відхилення діаметр першого отвору діаметр другого отвору діаметр сфери центр внутрішньої опорної поверхні Підписано до друку 05 07 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна