Контейнер для двигуна з електронними агрегатами

Реферат: Контейнер для двигуна з електронними агрегатами містить рознімну герметичну ємність, пристрої для створення надлишкового внутрішнього тиску, нагнітання інертного газу й продувки, пристрої для контролю тиску й вологості усередині контейнера, пристрій для кріплення двигуна й агрегатів. Він додатково оснащений пристроєм для контролю й перевірки працездатності електронних агрегатів без розгерметизації контейнера. UA 68868 U (54) КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ДВИГУНА З ЕЛЕКТРОННИМИ АГРЕГАТАМИ UA 68868 U UA 68868 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі машинобудування, до тари, що спеціально пристосована для особливих виробів, а саме для газотурбінних двигунів у зібраному або розібраному виді. Найбільш близьким за призначенням й сукупністю істотних ознак є контейнер металевий, призначений для упаковки виробів ТВ3-117 всіх модифікацій і ВК-2500 [Упаковка в металлический контейнер ТВ3-117 всех модификаций, ВК-2500, Руководство по технической эксплуатации, № 0780089000 РЄ, май 2005 г.]. Контейнер містить герметичну, міцну ємність у формі цистерни з горизонтальним розніманням, що має посилений фланець, силові шпангоути з підвісками для підйому контейнера, силові опорні конструкції із площадками для установлення двигуна, силовий каркас із привареними башмаками для піднімання контейнера автонавантажувачами, ящик з інструментом для обслуговування контейнера, пристрою для перевірки тиску й вологості усередині контейнера, пристрою для нагнітання інертного газу й продувки контейнера. Такий контейнер призначений для тривалого зберігання двигунів, однак при цьому виникає необхідність періодичного контролю стану й перевірки працездатності електронних агрегатів двигуна. Для цього контейнер розгерметизовують, розкручують гайки на відкидних болтах, знімають кришку, витягають агрегати на перевірку. Агрегати перевіряють на спеціальних стендах. Потім у зворотному порядку агрегати упаковують в контейнер. При повторному упакуванні необхідно замінити силікагель-осушувач і, при необхідності, індикатор вологості в контейнері, створити інертне середовище для подальшого зберігання. В основу корисної моделі поставлена задача збільшення терміну зберігання двигуна з електронними агрегатами в контейнері без порушення герметичності упаковки. Задача вирішується тим, що контейнер для двигуна з електронними агрегатами, що містить рознімну герметичну ємність, пристрої для створення надлишкового внутрішнього тиску, нагнітання інертного газу й продувки, пристрої для контролю тиску й вологості усередині контейнера, пристрій для кріплення двигуна й агрегатів, згідно з корисною моделлю, додатково оснащений пристроєм для контролю й перевірки працездатності електронних агрегатів без розгерметизації контейнера. Пристрій для контролю й перевірки працездатності електронних агрегатів містить розташовану на корпусі ємності панель герметичних перехідників, колектори, через рознімачі приєднані до герметичних перехідників, і через штепсельні рознімачі підключені до штепсельних рознімачів агрегатів, проводи металізації, що підключені до клем агрегатів, проводи живлення від клем агрегату. Особливістю даного контейнера є можливість тестування апаратної частини електронних агрегатів, виконавчих механізмів системи автоматизованого керування й ліній зв'язку з ними застосовуючи колектори, не порушуючи герметичності упаковки двигуна в контейнері завдяки герметичним перехідникам. Запропонований пристрій пояснюється наступними кресленнями. Фіг. 1 - фрагмент ємності контейнера з герметичними перехідниками. Фіг. 2 - підключення колекторів контролю до агрегатів, що встановлені в контейнері на пристрої для кріплення двигуна й агрегатів. Фіг. 3 - підключення живлення від клем агрегатів. Можливість реалізації корисної моделі розглянемо на прикладі упаковки в контейнер двигуна МС-400, що містить електронні агрегати МС-400-1 і ЭР-МС-400. Контейнер містить рознімну герметичну ємність. На кришці ємності контейнера розташовані пристрої для створення надлишкового внутрішнього тиску, нагнітання інертного газу й продувки, пристрої для контролю тиску й вологості усередині контейнера, пристрій для кріплення двигуна й агрегатів (на кресленнях не показані). Агрегати встановлені в контейнері на пристрої для кріплення двигуна й агрегатів (фіг. 2). Пристрій для контролю й перевірки працездатності електронних агрегатів двигуна містить панель із герметичними перехідниками (гермоперехідниками), закріпленими на кришці контейнера 1 (фіг. 1), і колектори контролю стану агрегату МС-400-1 і агрегату ЭР-МС-400. Гермоперехідник 2 (8DB0-25W35PSN) і гермоперехідник 3 (8DB0-25WS5PSA) являють собою подвійні штепсельні рознімачі. Конструкція гермоперехідника складається з корпуса із фланцем кріплення до контейнера. На корпусі із двох сторін знаходиться різьбова частина із системою, що самоблокується, для запобігання розчіплювання. Усередині корпуса гермоперехідника знаходяться армовані герметизуючі ущільнення, що виключають доступ повітря усередину контейнера. В ущільненнях передбачені металеві рознімачі для приєднання проводів. 1 UA 68868 U 5 10 15 20 Колектор контролю стану агрегату МС-400-1 складається з головного рознімача 4 (фіг. 1), приєднаного до гермоперехідника 2, трьох штепсельних (фіг. 2) рознімачів 6 (ШР "ХSI.БВПР"), 7 (ШР "ХS4.БВПР"), 8 ШР "XS6.БВПР"), підключених до штепсельних рознімачів 9 (ШР "X1 МС400-1"), 10 (ШР "Х4 МС-400-1"), 11 (ШР "Х6МС-400-1") агрегату, провід металізації 12 від перемички металізації 13 агрегату, трьох проводів (фіг. 3) живлення 14, 15, 16 від клем агрегату 17 ("Х13-"), 18 ("Х12.ВАТ-"), 19 ("Х12.1-"). Колектор контролю агрегату ЭР-МС-400 містить головний рознімач 5 (фіг. 1), приєднаний до гермоперехідника 3, чотири штепсельних (фіг. 3) рознімача 20 ("XS1.EP-MC"), 21 ("XS2.EP-MC"), 22 ("XS3.EP-MC"), 23 ("XS4.EP-МС"), підключених до чотирьох штепсельних рознімачів агрегату (X1), (Х2), (Х3), (XT), проводи (фіг. 2) металізації 24, 25, 26, з'єднані із клемою агрегату. До гермоперехідників із зовнішньої сторони підключають апаратуру, що фіксує параметри агрегатів, які порівнюють з технічними характеристиками й визначають стан агрегатів. За допомогою гермоперехідників, що забезпечують герметичність контейнера і колекторів, підключених до гермоперехідників і агрегатів, забезпечується можливість контролювати стан електронних агрегатів, не порушуючи герметичності контейнера. Контейнер дозволяє транспортувати двигун всіма видами транспорту при температурі зовнішнього повітря від мінус 50 °C до плюс 60 °C. Контейнер виконаний для всіх видів клімату й зберігає працездатність відповідно до заданих вимог протягом усього періоду експлуатації (30 років). Контейнер, що заявляється, дозволяє спростити й здешевити умови довготривалого збереження двигунів, що містять електронні агрегати. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 1. Контейнер для двигуна з електронними агрегатами, що містить рознімну герметичну ємність, пристрої для створення надлишкового внутрішнього тиску, нагнітання інертного газу й продувки, пристрої для контролю тиску й вологості усередині контейнера, пристрій для кріплення двигуна й агрегатів, який відрізняється тим, що він додатково оснащений пристроєм для контролю й перевірки працездатності електронних агрегатів без розгерметизації контейнера. 2. Контейнер за п. 1, який відрізняється тим, що пристрій для контролю й перевірки працездатності електронних агрегатів містить розташовані на корпусі ємності герметичні перехідники, до яких з внутрішньої сторони контейнера приєднані головні рознімачі, що через колектори та штепсельні з'єднання приєднані до агрегатів, та через проводи металізації та проводи живлення приєднані до клем агрегатів. 2 UA 68868 U 3 UA 68868 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4