Винос руля велосипеда

Реферат: Винос руля велосипеда виконаний у вигляді пристрою для з'єднання горизонтальної трубки руля велосипеда, встановленої з можливістю повороту у кронштейні, з вертикальним рульовим стрижнем, винос руля забезпечений механізмом замка, призначеним для фіксації положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня. Механізм замка включає монолітний корпус, утворений із двох трубчастих ділянок різної довжини. UA 78409 U (12) UA 78409 U UA 78409 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до конструктивних елементів велосипедів, а більш конкретно - до виносу руля, який надає можливість зміни і однозначної фіксації велосипедистом положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня під час руху. Винос руля - це частина велосипеда, що з'єднує горизонтальну трубку руля з вертикальним рульовим стрижнем або зі штоком вилки. Найбільш близьким до пропонованого за кількістю суттєвих ознак є винос руля велосипеда, виконаний у вигляді пристрою для з'єднання горизонтальної трубки руля велосипеда, встановленої з можливістю повороту у кронштейні, з вертикальним рульовим стрижнем, а винос руля забезпечений замком механізмом, призначеним для фіксації положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня [Заявка PCT/SK 00/00025 (24.11.2000); Публікація РСТ: WO 01/38165 (31.05.2001)]. Згаданий документ описує складений велосипед. винос руля у описаному велосипеді надає можливість зміни і фіксації положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня лише під час його повної зупинки. До того ж, згадана конструкція замка виносу руля є недостатньо надійною через можливість його самовідмикання під час руху велосипеда. У основу корисної моделі поставлена задача створення такого виносу руля велосипеда, який би дозволив змінювати та надійно фіксувати положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня не лише під час зупинки велосипеда, а і під час його руху. Поставлена задача вирішується за рахунок створення умов для застосування у конструкції енергії пружини стискування та особливостей прямокутного трикутника для зміни та фіксації оптимального для велосипедиста у поточний час руху положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня, жорстко зафіксованого у кронштейні. Пропонований, як і відомий винос руля велосипеда, виконаний у вигляді пристрою для з'єднання горизонтальної трубки руля велосипеда, встановленої з можливістю повороту у кронштейні, з вертикальним рульовим стрижнем, а винос руля забезпечений механізмом замка, призначеним для фіксації положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня, відповідно до корисної моделі, механізм замка включає монолітний корпус, утворений із двох трубчастих ділянок різної довжини, що утворюють тупий кут, коротша з яких призначена для жорсткої фіксації вертикального рульового стрижня, а довша - призначена для шарнірного кріплення на першій горизонтальній осі кронштейна руля, закріпленій на ділянці, протилежній до ділянки встановлення горизонтальної трубки руля велосипеда, у порожнині довшої трубчастої ділянки корпуса розміщена зворотна пружина (пружина стиснення), що одним торцем опирається на дно трубчастої ділянки, а другим взаємодіє із торцем стрижня-штовхача, розміщеного у трубчастій ділянці корпуса з можливістю його пересування по її осі, на вільному кінці штовхача на одній горизонтальній осі шарнірно закріплені, з двох діаметрально протилежних боків кінця штовхача, одні кінці двох однакових важелів, а кінці згаданої горизонтальної осі розташовані у прорізях у корпусі, що паралельні осі довшої трубчастої ділянки корпуса, з можливістю її вільного пересування вздовж прорізів, інші кінці важелів шарнірно закріплені з двох протилежних боків кронштейна на другій горизонтальній осі кронштейна з можливістю обертання, а до кінця штовхача, який опирається на зворотну пружину, прикріплено трос, що вільно проходить через отвір у стінці довшої трубчастої ділянки корпуса і з'єднаний з важелем управління, призначеним для його закріплення на горизонтальній трубці руля, з можливістю взаємодії через трос із штовхачем шляхом стиснення зворотної пружини у корпусі та зміни і однозначної фіксації положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня. Пропонований винос руля велосипеда забезпечений просторовим механізмом замка, що має у плані форму прямокутного трикутника, призначеним для надійної фіксації положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня, за рахунок використання особливостей прямокутного трикутника щодо розподілення сил. Завдяки тому, що механізм замка включає монолітний корпус із двох трубчастих ділянок різної довжини, які утворюють саме тупий кут, горизонтальна трубка руля велосипеда може бути зафіксована у двох положеннях - нижньому, як при застосуванні стандартного виносу руля, так і у верхньому - для більш комфортної їзди. Суть пропонованої конструкції пояснюється за допомогою схематичних креслень На фіг. 1 показано загальний вигляд виносу руля. На фіг. 2 і 3 - показані граничні положення кронштейна руля відносно корпуса та механізм замка. 1 UA 78409 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 На фіг. 4 показано переріз механізму замка. На фіг. 5, 6 - показано велосипед з граничними положеннями горизонтальної трубки руля відносно вертикального рульового стрижня. Пропонований винос руля велосипеда забезпечений механізмом замка. Механізм замка включає монолітний корпус, виготовлений із двох трубчастих ділянок різної довжини, що утворюють тупий кут, коротша 1 з яких призначена для жорсткої фіксації вертикального рульового стрижня. Ділянка 1 корпуса призначена для її шарнірного кріплення на першій горизонтальній осі 2 кронштейна 3 руля. Вісь 2 закріплена на ділянці, протилежній до ділянки встановлення горизонтальної трубки 4 руля велосипеда. У порожнині довшої трубчастої ділянки 5 корпуса розміщена зворотна пружина (пружина стиснення) 6. Пружина 6 одним торцем опирається на дно трубчастої ділянки 5, а другим - взаємодіє із торцем стрижня-штовхача 7, розміщеного у порожнині трубчастої ділянки 5 корпуса з можливістю його пересування по осі ділянки 5. На вільному кінці штовхача 7 на одній горизонтальній осі 8 шарнірно закріплені з двох діаметрально протилежних боків кінця штовхана 7 одні кінці двох однакових важелів 9. Кінці горизонтальної осі 8 розташовані у відповідних прорізях 10 у ділянці 5 корпуса з можливістю їх пересування по прорізям 10. Прорізі 10 паралельні осі трубчастої ділянки 5 корпуса. Інші кінці важелів 9 шарнірно закріплені з двох протилежних боків кронштейна 3 на другій горизонтальній осі 11 кронштейна 3 з можливістю її обертання у важелях 9. До кінця штовхана 7, який опирається на зворотну пружину 6, прикріплено трос 12, що вільно проходить через отвір у стінці трубчастої ділянки 5 корпуса і з'єднаний з важелем управління, призначеним для його закріплення на горизонтальній трубці 4 руля, з можливістю взаємодії через трос 12 із штовхачем 7 шляхом стиснення зворотної пружини 6 у корпусі та зміни і однозначної фіксації положення горизонтальної трубки 4 руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня 13. Пропонований винос руля працює так. Для задання потрібного положення горизонтальної трубки 4 руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня 13 велосипедист натискує на важіль управління. Важіль управління через трос 12 взаємодіє із штовхачем 7. При цьому у сталому положенні (верхньому або нижньому) трубчаста ділянка 5 корпуса, кронштейн 3 та важелі 9 утворюють прямокутний трикутник з прямим кутом у горизонтальної осі 8, а пружина 6 утримує штовхач 7 у крайньому положенні і не дозволяє другій горизонтальній осі 8 ковзати по пазу 10. Таким чином, сила, яка діє на кронштейн 3 не може змінити положення, зафіксованого механізмом замка. Для зміни положення кронштейна 3 велосипедист натискує на важіль управління і відпускає його. При цьому трос 12 виводить штовхач 7 з крайнього положення, а велосипедист, натискуючи на важіль управління та відпускаючи його, створює умови, за яких важелі 9 просувають вісь 8 по пазу 10. Для зміни положення кронштейна 3 руля велосипедист натискує та відпускає важіль управління, а при цьому важелі 9 просувають вісь 8 по прорізі 10, що надає можливість велосипедисту, діючи на горизонтальну трубку 4 руля велосипеда, перевести кронштейн 3 у протилежне положення, а пружина 6 фіксує, задане велосипедистом, положення горизонтальної трубки 4 руля велосипеда. Таким чином, пропонований винос руля дозволяє велосипедисту отримати оптимальне у поточний час руху положення горизонтальної трубки 4 руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня та зафіксувати його на час, визначений велосипедистом, а згадана дія може бути виконана не лише під час зупинки велосипеда, а і під час руху в залежності від рельєфу місцевості. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 60 Винос руля велосипеда, що виконаний у вигляді пристрою для з'єднання горизонтальної трубки руля велосипеда, встановленої з можливістю повороту у кронштейні, з вертикальним рульовим стрижнем, винос руля забезпечений механізмом замка, призначеним для фіксації положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня, який відрізняється тим, що механізм замка включає монолітний корпус, утворений із двох трубчастих ділянок різної довжини, що утворюють тупий кут, коротша з яких призначена для жорсткої фіксації вертикального рульового стрижня, а довша - призначена для шарнірного кріплення на першій горизонтальній осі кронштейна руля, закріпленій на ділянці, протилежній до ділянки встановлення горизонтальної трубки руля велосипеда, у порожнині довшої трубчастої ділянки корпуса розміщена зворотна пружина (пружина стиснення), що одним торцем опирається на дно трубчастої ділянки, а другим - взаємодіє із торцем стрижня-штовхача, 2 UA 78409 U 5 10 розміщеного у трубчастій ділянці корпуса з можливістю його пересування по її осі, на вільному кінці штовхача на одній горизонтальній осі шарнірно закріплені, з двох діаметрально протилежних боків кінця штовхача, одні кінці двох однакових важелів, а кінці згаданої горизонтальної осі розташовані у прорізях у корпусі, що паралельні осі довшої трубчастої ділянки корпуса, з можливістю її вільного пересування вздовж прорізів, інші кінці важелів шарнірно закріплені з двох протилежних боків кронштейна на другій горизонтальній осі кронштейна з можливістю обертання, а до кінця штовхача, який опирається на зворотну пружину, прикріплено трос, що вільно проходить через отвір у стінці довшої трубчастої ділянки корпуса і з'єднаний з важелем управління, призначеним для його закріплення на горизонтальній трубці руля, з можливістю взаємодії через трос із штовхачем шляхом стиснення зворотної пружини у корпусі та зміни і однозначної фіксації положення горизонтальної трубки руля велосипеда відносно вертикального рульового стрижня. 3 UA 78409 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4