Пристрій та спосіб охолодження кільця горловини

1. Пристрій подачі охолодженого повітря на кільце горловини (16) у машині (10) формування скляних виробів, яка включає щонайменше одну порожнисту нерухому відливальну форму з поршневим циліндром (76) на осі, щонайменше один важіль (14) з кільцями горловини, установлюваний довільно уздовж осі порожнистої відливальної форми, щонайменше одне кільце горловини (16), установлене на важелі з можливістю переміщення у формувальне положення згаданої порожнистої відливальної форми уздовж згаданої осі, щонайменше одну порожнину зі стисненим повітрям (48), розташовану на згаданій порожнистій відливальній формі, при цьому в згаданій порожнині зі стисненим повітрям є внутрішня область (86), у яку збоку уздовж згаданої осі подається потік охолодженого повітря, і щонайменше один випускний отвір (90), виконаний поблизу згаданої осі, змінну поршневу плиту (92), яка нерухомо установлена на щонайменше частині згаданої порожнини зі стисненим повітрям та має набір аксіальних отворів (98), у які подається повітря зі згаданої порожнини зі стисненим повітрям, ряд отворів (110) у згаданому важелі з кільцями горловини, у які подається повітря зі згаданих отворів у згаданій змінній поршневій плиті через зазор між згаданим важелем і згаданою змінною поршневою плитою, коли згаданий важіль перекриває згадану змінну поршневу плиту, і ряд повітряних каналів (115, 116) у згаданому кільці горловини, у які надходить повітря зі згаданих отворів у важелі з кільцями горловини. 2 (19) 1 3 86080 4 10. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що згадані повітряні канали (115, 116) у згаданому кільці горловини включають частину (116), яка спрямовує повітря радіально назовні від неї. 11. Пристрій за п. 10, який відрізняється тим, що згадана частина (116) згаданих повітряних каналів у згаданому кільці горловини проходить по осі згаданого кільця горловини та радіально по конусу відносно нього. 12. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що кільце горловини (16) включає частину (114), виконану у важелі з кільцем горловини, та частину, що виходить назовні важеля з кільцем горловини, і згаданий повітряний канал утворений, щонайменше частково, кожною зі згаданих частин кільця горловини. 13. Пристрій за п. 2, який відрізняється тим, що також включає демпферний клапан (30), що слугує для керування потоком охолодженого повітря, який виходить зі згаданої секції (20) корпуса згаданої порожнини зі стисненим повітрям (48). 14. Пристрій за п. 13, який відрізняється тим, що згаданий демпферний клапан (30) включає випускний отвір та є регульованим для того, щоб змінювати переріз випускного отвору для потоку. 15. Пристрій за п. 13, який відрізняється тим, що демпферний клапан (30) розташований на порожнині зі стисненим повітрям (48) і регулюється в осьовому напрямку відносно секції (20) корпуса. 16. Спосіб охолодження кільця горловини (16) у машині (10) формування скляних виробів, що включає секцію (20) корпуса з охолодним повітрям і поршневий циліндр (76) з віссю, який полягає у створенні порожнини зі стисненим повітрям (48), що має внутрішню область, яка визначає шлях потоку, що проходить радіально до згаданої осі та аксіально відносно випускного отвору, створенні повітряного каналу (115, 116) поблизу згаданого кільця горловини, при цьому згаданий канал роз ташований уздовж осі випускного отвору порожнини зі стисненим повітрям, і подачі охолодженого повітря зі згаданої секції корпуса в згаданий повітряний канал, завдяки чому охолоджене повітря рухається радіально в згадану порожнину зі стисненим повітрям уздовж згаданої осі, потім аксіально зі згаданого випускного отвору в згадані повітряні канали, забезпечуючи охолодження кільця горловини. 17. Спосіб за п. 16, який відрізняється тим, що кільце горловини (16) розташовують на важелі (14) з кільцями горловини і використовують повітряний канал (115, 116), який щонайменше частково утворений у згаданому важелі з кільцями горловини, за рахунок чого згаданий етап подачі охолодженого повітря також включає подачу охолодженого повітря в щонайменше частину важеля з кільцями горловини. 18. Спосіб за п. 16, який відрізняється тим, що використовують демпферний клапан (30) між секцією корпуса та порожниною зі стисненим повітрям, при цьому згаданий демпферний клапан включає регульований випускний отвір, що керує величиною потоку охолодженого повітря в порожнину зі стисненим повітрям. 19. Спосіб за п. 16, який відрізняється тим, що використовують порожнину зі стисненим повітрям (48), установлену з можливістю регулювання на згаданій секції (20) корпуса, при цьому регулюють положення порожнини зі стисненим повітрям відносно секції корпуса. 20. Спосіб за п. 19, який відрізняється тим, що забезпечують ущільнення на шляху потоку між порожниною зі стисненим повітрям і секцією корпуса, що підтримує герметичність на шляху потоку між секцією корпуса та порожниною зі стисненим повітрям у всіх положеннях порожнини зі стисненим повітрям. Даний винахід стосується, в основному, машин формування скляних виробів і, зокрема, пристроїв охолодження кільця горловини в машині формування скляних виробів. Машина формування скляних виробів включає звичайно вузол поворотного важеля, що робить періодичні коливання або повертається приблизно на 180° для того, щоб перемістити чорнову заготовку з порожнистої форми в остаточну обдувану форму, у якій скляний виріб набуває своєї остаточної форми. Краплю скла подають у порожнину порожнистої форми для лиття, що обдувається стисненим повітрям, і формують чорнову заготовку, яку переносять за допомогою кільця горловини на поворотному важелі. Поворотний важіль потім перевертають, обертаючи навколо поздовжньої осі, для того, щоб помістити чорнову заготовку в остаточну форму для лиття. Після цього поворотний важіль повертають у його вихідне положення поблизу порожнистої форми для виконання наступного циклу. Для підтримання піддатливості фор ми розплавлених скляних крапель в процесі їхнього перетворення у вироби зі скла, такі як скляні ємності, потрібна велика кількість тепла. Отже, пристрої, що перетворюють скляні краплі на скляні порожнини, повинні бути здатними працювати при високих температурах. Пристрій подачі охолодженого повітря на кільце горловини в машині формування скляних виробів, яка включає, щонайменше, одну порожнисту стаціонарну відливальну форму з поршневим циліндром на осі, щонайменше, один важіль із кільцями горловини, встановлюваний довільно уздовж осі порожнистої відливальної форми; щонайменше, одне кільце горловини, установлене на важелі і переміщуване в положення для формування уздовж осі порожнистої відливальної форми. Пристрій включає, щонайменше, одну порожнину зі стисненим повітрям, розташовану на порожнистій відливальній формі, при цьому в порожнині зі стисненим повітрям є внутрішня область, у яку збоку уздовж осі подається потік охолодженого повітря, 5 щонайменше, один випускний отвір, зроблений поблизу осі, і змінну поршневу пластину, постійно встановлену з перекриттям на, щонайменше, частині порожнини зі стисненим повітрям, що має набір аксіальних отворів, у які подається повітря з порожнини зі стисненим повітрям. Пристрій далі містить ряд отворів у важелі з кільцями горловини, у які подається повітря з отворів у змінній поршневій пластині через зазор між важелем кільця горловини та змінною поршневою пластиною, коли важіль із кільцями горловини перекриває змінну поршневу пластину, і ряд повітряних каналів у згаданому кільці горловини, у які надходить повітря з отворів у важелі з кільцями горловини. В кращому варіанті здійснення даного винаходу згадана порожниста відливальна форма встановлена на порожнистій секції корпуса, у якій під тиском находиться охолоджене повітря, а пристрій далі містить повітряний канал, що проходить із секції корпуса та сполучається із внутрішньою областю порожнини зі стисненим повітрям. Таким шляхом охолоджене повітря безпосередньо подається із секції корпуса через вузол поворотного важеля на засіб регулювання кільця горловини. Іншою відмітною ознакою даного винаходу є спосіб охолодження кільця горловини в машині формування скляних виробів, яка включає секцію корпуса з охолодним повітрям і співвісний поршневий циліндр. Спосіб включає етапи створення порожнини зі стисненим повітрям, що має внутрішню область, що визначає шлях потоку, який рухається радіально до осі та уздовж випускного отвору; створення повітряного каналу поблизу кільця горловини, при цьому згаданий канал розташований уздовж осі випускного отвору порожнини зі стисненим повітрям, і подачі охолодженого повітря із секції корпуса в повітряний канал, завдяки чому охолоджене повітря рухається радіально в порожнину зі стисненим повітрям уздовж осі каналу, потім уздовж осі з випускного отвору в повітряні канали, забезпечуючи охолодження кільця горловини. Ці та інші цілі, особливості, переваги та відмітні ознаки даного винаходу будуть зрозумілі з нижченаведеного докладного опису кращих варіантів здійснення даного винаходу та найкращих режимів роботи, прикладеної формули та прикладених креслень, на яких зображене таке. На Фіг.1 наведений вид у просторі частини окремої секції машини формування скляних виробів і поворотного важеля в зборі разом з кільцем горловини відповідно до кращого варіанта здійснення даного винаходу. На Фіг.2 наведений збільшений вид у просторі поворотного важеля в зборі по Фіг.1 зі знятими деякими деталями кільця горловини. На Фіг.3 наведений частковий вид у просторі вузла із частиною верхньої плати коробки та кільцями горловини на порожнині зі стисненим повітрям. На Фіг.4 наведений збільшений вид у просторі вузла із частиною кільця горловини на порожнині зі стисненим повітрям і частково відкинутим демпферним клапаном для показу деталей демпферного клапана. 86080 6 На Фіг.5 наведений частковий розріз вузла із частиною кільця горловини на порожнині зі стисненим повітрям, що показує шлях повітря через нього. На Фіг.6 наведений частковий вид у просторі частини кільця горловини на накопичувачі зі стисненим повітрям. На Фіг.1 наведена частина окремої секції машини 10 формування виробів зі скла, яка включає вузол охолодження кільця горловини 12 відповідно до одного кращого варіанта здійснення даного винаходу. Окрема секція машини 10 формування скляних виробів включає порожнисту форму, у порожнині якої з подаваних крапель скла утворюються скляні чорнові заготовки, які переносяться кільцями горловини 16 на важелі 14 кільця горловини. Важелі 14 кільця горловини виконані у вигляді вузла поворотного важеля (не показаний) і повертаються на 180° відносно поздовжньої осі, розташовуючи скляні заготівки, що переносяться кільцями 16, у порожнину остаточної обдувної форми. В остаточній обдувній формі скляні заготовки видувають у вироби зі скла, такі як скляні ємності. Вироби зі скла знімають із кілець горловини 16 і важелі 14 повертаються назад у вихідне положення поблизу порожнистої форми для наступного циклу. Поворотний важіль такого типу, застосовуваний як окрема секція машини, описаний у [патентному документі США 2005/0005647 А1], узятому в даному описі за прототип. Конструкції корпуса секцій, порожнистої форми, остаточних форм також можуть бути загальноприйнятими, за винятком деталей, відзначених в даному описі. Машина формування скляних виробів включає корпус секції 20, верхня плата 22 якого показана на Фіг.1. Корпус секції 20 закритий і в кращому варіанті в нього подають охолоджене повітря під тиском близько 2-3атм, в даному варіанті здійснення даного винаходу без обмеження. Поблизу випускного отвору 26 (Фіг.5) на верхній плиті 22 установлений клапан 24, який управляє потоком охолодженого повітря, що проходить через нього. Клапаном 24 можна управляти за допомогою віддаленого соленоїда або пневматичного пристрою, які приводять його в закрите та відкрите положення. У закритому положенні клапан 24 перекриває потік холодного повітря, що йде з корпуса секції 20 через випускний отвір 26, а у відкритому положенні клапан 24 пропускає потік холодного повітря з випускного отвору 26. Вузол клапана потоку холодного повітря або демпферного клапана 30 розташований по ходу потоку з випускного отвору 26 та управляє потужністю потоку холодного повітря, що проходить через нього. Вузол демпферного клапана 30 змонтований на платі основи 32, прикріпленій до верхньої плити 22, і включає циліндричне кільце 34, прикріплене до плити основи 32, циліндричний корпус 36, розташований усередині кільця 34, і корпус клапана 38 (Фіг.4 та 5), розташований усередині корпуса 36. Корпус 36 в кращому варіанті ковзає в кільці 34 уздовж його осі та у верхній плиті 22 корпуса секції. Як показано на Фіг.4, на внутрішній поверхні кільця 34 в кращому варіанті є кільцева канавка 40, у якій між кільцем 34 і корпусом 36 7 розміщають О-подібне кільце або інший ущільнювач 42, що забезпечує гарне ущільнення між ними. Корпус 36 прикріплений до бічного захвата або трубки 46, яка, у свою чергу, приєднана до порожнини зі стисненим повітрям 48 і переміщається разом з нею, як нижче буде описано більш докладно. Клапан 38 обертається усередині корпуса 36 на загальному валу та болті 44 та утримується в корпусі 36 на осі за допомогою настановного кільця 45. В кращому варіанті клапан 38 є порожнистим циліндром із кільцевим отвором 50, розташованим уздовж осі в його бічній стінці 52 і визначальний шлях охолодного повітря із секції корпуса до кілець горловини 16. Кулька фіксатора 54 може бути встановлена у клапані 38 разом зі стисненою пружиною 55, що заганяє кульку фіксатора 54 в один чи більше отворів або заглиблень 56, зроблених на внутрішній поверхні 57 трубки в зборі 46, забезпечуючи фіксацію клапана 38 в одному з множини положень. Максимальний поворот клапана 38 контролюється гвинтом 60, розташованим в кільцевій щілині 62 з верхнього боку 58 клапана 38, при цьому поворот клапана 38 обмежується через зчеплення гвинта 60 з кінцями щілини 62. Отвір 50 у клапані 38 розташовують співвісно з отвором 63 (Фіг.5) у корпусі 36, що сполучається з каналом 64, утвореним на трубці в зборі 46. В кращому варіанті клапан 38 може повертатися таким чином, що отвір 50 повністю не збігається з каналом 64, завдяки чому при необхідності повністю припиняється або, щонайменше, істотно обмежується потік холодного повітря в каналі 64. Клапан 38 можна також вручну повертати в різні положення, що визначаються фіксуючим пристроєм, для того, щоб змінювати або регулювати пропускний канал в отворі 50, кий є співвісним з каналом 64, завдяки чому регулюється потужність потоку, що проходить через клапан у канал 64. В кращому варіанті трубка 46 виходить назовні з порожнини зі стисненим повітрям 48 і може бути частиною порожнини зі стисненим повітрям 48, що установлена та закріплена на корпусі 70 поршневого циліндра, установленого на верхній секції плити 22 за допомогою гвинтів 72. Корпус 70 поршневого циліндра включає у показаному кращому варіанті три циліндричних порожнини 74, у яких знаходяться, щонайменше, частково, три окремих поршневих циліндри 76, в кожний з яких вводять поршень для кожної окремої секції для стиснення та видування заготовок машини формування скляних виробів. Вісь кожного поршневого циліндра 76 паралельна осі порожнистої форми для лиття. Чашка поршневого циліндра 78 може бути розташована на корпусі поршневого циліндра 70 і в кращому варіанті включає кільцеву та циліндричну юбку 80 для кожного поршневого циліндра 76, так що чашка 78 є частиною поршневих циліндрів 76. Вага корпуса 36 демпферного клапана змінюється зі зміною висоти поршневого циліндра, що піднімає та опускає прикріплену до нього порожнину зі стисненим повітрям 48. Щоб сприймати такі зміни уздовж осі по висоті трубки в зборі 46, корпус демпферного клапана 36 з ковзанням вставлений у 86080 8 кільце 34 з повітряним ущільненням, виконаним за допомогою ущільнювача 42 між ними, та працює в усіх положеннях корпуса демпферного клапана 36. Інший кінець каналу 64 трубки в зборі 46 сполучається з порожниною зі стисненим повітрям 48. В кращому варіанті порожнина зі стисненим повітрям 48 включає пари плит 82, 84, які зістиковані разом та мають канал або внутрішню область зі стисненим повітрям 86 між ними, що забезпечує рух потоку повітря від трубки в зборі 46 в область зі стисненим повітрям 86. Щонайменше, одна з пластин включає ряд циліндричних отворів 88, які є коаксіальними з порожнинами 74 для поршнів та утримують частину поршневих циліндрів 76. Як це краще показано на Фіг.2, в кращому варіанті верхня плита 82 порожнини зі стисненим повітрям 48 включає ряд дугоподібних щілин, які визначають випускні отвори 90 поблизу отворів 88 і спрямовані радіально назовні від них, при цьому кожна з них сполучається з порожниною зі стисненим повітрям 86 і забезпечує рух охолодженого повітря через неї. Відповідно, випускні отвори 90 розташовані поблизу осей відповідних їм поршневих циліндрів 76. Поршнева змінна кришка 92 розташована на верхній плиті 82 порожнини зі стисненим повітрям 48 і при роботі розташована поруч із важелями 14 кільця горловини, коли важелі 14 кільця горловини розташовані на бічній стороні порожнистої форми для лиття окремої секції машини 10 формування скляних виробів. Поршнева змінна кришка 92 може бути постійно приєднана до порожнини зі стисненим повітрям 48 за допомогою ряду болтів 94. Поршнева змінна кришка 92 в кращому варіанті включає ряд отворів 96, при цьому кожний з отворів 96 розташований співвісно з кожною окремою порожниною 74 поршня та частково утримує циліндр 76 поршня. Співвісно орієнтовані отвори 98 у поршневій змінній кришці 92 розташовуються в радіальному напрямку назовні від кожного отвору 96 і по окружності один від одного, при цьому кожен отвір 98 так орієнтований стосовно кожного випускного отвору 90 у порожнині зі стисненим повітрям 48, щоб забезпечити рух потоку повітря з порожнини зі стисненим повітрям 48 через отвори 98 поршневої плити. Як краще видно на Фіг.2, важелі 14 кільця горловини в кращому варіанті дзеркально відображають один одного, при цьому кожний з них включає ряд дугоподібних заглиблень 100, що при закритому положенні важелів утворюють ряд кругових отворів, які в кращому варіанті розташовані співвісно стосовно поршневих циліндрів 76. На важелях є ряд наборів кілець 16 горловини, кожен з набором закріпних засобів, що складаються із двох половин 102 кільця горловини. Одна половина 102 кільця горловини розташована на одному з важелів 14 кільця горловини, так що коли важелі 14 зімкнуті разом, кільця 16 горловини переміщаються в закрите положення, при цьому половини 102 кожного набору кілець 16 замикаються разом. Важелі 14 кілець горловини також мають можливість переміщатися убік один від одного, що дає можливість розділити половини 102 кілець горло 9 вини 16 і відокремити кільця горловини 16 від кінцевого відлитого скляного виробу. Як краще видно на Фіг.2, кожне кільце горловини 16 важеля містить спрямований радіально усередину дугоподібний канал 104, у якому находиться частина кільця 16, що дозволяє полегшити кріплення та розміщення кілець 16 на важелі 14. Канал 104 обладнаний, зокрема, верхнім і нижнім ободками 106, 108, відповідно, у яких зроблений ряд співвісних отворів або проходів 110, при цьому кожен отвір 110 виходить у канал 104 і розташований уздовж окружності стосовно сусідніх отворів 110. Крім цього, кожен отвір 110 в кращому варіанті є співвісним з наскрізним отвором 98 у змінній поршневій плиті 92, за рахунок чого в нього попадає повітря, що проходить через змінну поршневу плиту 92 і зазор між змінною поршневою плитою 92 та важелями 14, коли важелі 14 розташовуються над змінною поршневою плитою 92. Кожна половина 102 кожного набору кілець горловини 16 включає спрямований радіально назовні фланець 112, розташований у заглибленні 104 важеля 14. Розташовані співвісно щілини 114 на фланці 112 утворюють частину множини повітряних каналів 115, які направляють потік повітря між важелем 14 і кільцями горловини 16. Кільця горловини 16 в кращому варіанті також мають множину щілин 116 або порожнин, що проходять над важелями 14, які також утворюють частину повітряного каналу, через який повітря, що проходить через важелі 14, виходить в атмосферу. Верхні щілини 116 або порожнини в кращому варіанті розташовані похило або клиноподібно по радіусу назовні, так що потік повітря за допомогою кілець горловини 16 виводиться назовні від кінцевої заготовки 86080 10 або порожнистих відливальних форм, запобігаючи надмірному охолодженню порожнистих відливальних форм або посудин. В інших варіантах конструкція важелів 14 або кілець горловини 16 може бути загальноприйнятою, з центральним отвором, розташованим на осі з поршневими циліндрами, коли кріпильний засіб кільця находиться у положенні, в якому формується та утримується скляний виріб. Відповідно, як показано на Фіг.5 та 6, охолоджене повітря надходить під тиском із секції 20 угору або уздовж осі через керуючий потоком клапан 24 у демпферний клапан 30, далі уздовж осі усередину каналу 64 вузла 46, усередину поршневих циліндрів, уздовж осі усередину області зі стисненим повітрям 48 і через змінну поршневу плиту 92 усередину важелів 14 з кільцями горловини. У важелях 14 охолоджене повітря проходить уздовж осі через отвори 110 у важелі 14 і щілини 114, 116 у кільцях горловини 16, забезпечуючи їхнє охолодження в робочому режимі. Бажано, щоб шлях потоку охолодного повітря від секції 20 до важелів 14 і кілець горловини 16 був би відділений від системи охолодження порожнистих відливальних форм або інших елементів кожної секції машини 10 формування скляних виробів. Відповідно, кільця горловини 16 і важелі 14 можуть охолоджуватися незалежно від охолодження інших елементів кожної секції машини 10 формування скляних виробів. Хоча вище були розкриті кращі варіанти здійснення даного винаходу з метою ілюстрації, фахівцям у даній області техніки зрозуміло, що можливо різні доповнення, модифікації та зміни, що не виходять за межі предмету даного винаходу, описаного у прикладеній формулі. 11 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 86080 Підписне 12 Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601