Спосіб розміщення рекламної інформації

Реферат: UA 86123 U UA 86123 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі інформаційних технологій і може бути використана для візуального подання будь-яких інформаційних відомостей, зокрема рекламної інформації, широкому колу осіб, наприклад в транспорті: вагонах потягів метро, залізничних вагонах, трамваях, тролейбусах, автобусах, маршрутних таксі та іншому пасажирському транспорті. Відомий спосіб розміщення реклами на транспортному засобі, що включає розміщення рекламних повідомлень на інформаційних носіях, при цьому здійснюють розробку макета рекламного повідомлення, друкування зображення на самоклеючій плівці, поверхню інформаційного носія миють, сушать, шпаклюють і фарбують в колір рекламного макета, після чого змочують водним розчином мийного засобу, видаляють повністю з самоклеючої плівки зворотній бік, потім змочують її водою і укладають на поверхню інформаційного носія, просушують не менше 24 годин, а як транспортний засіб використовують стіну вагона потягу метрополітену (Заявка на винахід RU, № 2008 128 557 A, G09F 21/00). Недоліком відомого рішення є трудомісткість здійснення способу виготовлення рекламного носія інформації, який складається з великої кількості операцій, а використання тільки лицьової поверхні носія інформації зменшує об'єм рекламної інформації та інформативність способу. Відомий, взятий за найближчий аналог, спосіб розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, при якому як засіб для розміщення реклами використовують прозору самоклеючу плівку, яку попередньо наклеюють з обох сторін на рекламний носій, при цьому з цієї плівки над верхньою крайкою рекламного носія формують дві технологічні смуги із захисним паперовим шаром, потім у процесі розміщення реклами засіб для розміщення реклами закріплюють на стелі вагона рухомого складу метрополітену шляхом наклеювання технологічних смуг на стелю з обох боків від рекламного носія. (Патент UA на корисну модель № 46660 U, G09F 21/00). Недоліком найближчого аналога є те, що при нанесенні рекламної інформації на плоску поверхню рекламного носія, використовують тільки його лицьову поверхню, зворотна поверхня рекламного носія прикріплюється на стелі вагона рухомого складу метрополітену, що обмежує об'єм рекламної інформації та інформативність способу. Крім цього спосіб технологічно складний для використання за рахунок того, що формують дві технологічні смуги із захисним паперовим шаром, які попередньо треба вивільнити від захисного паперового шару, а закріплення рекламного засобу на стелі вагона рухомого складу метрополітену утворює незручності для огляду споживачем інформації. В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення способу розміщення рекламної інформації, в якому, шляхом нанесення рекламної інформації на носій інформації, яким є прозора самоклеюча плівка, двома шарами з шаром білил між ними і розміщення носія інформації на внутрішній або зовнішній поверхні вікна транспортного засобу, за рахунок збільшення рекламної поверхні на носії інформації, тобто можливості розміщення рекламної інформації таким чином, що вона доступна для огляду з обох боків носія інформації при розміщення його на прозорій поверхні вікна транспортного засобу, забезпечується збільшення об'єму рекламної інформації, що сприяє підвищенню інформативності способу, забезпечується якість та ефективність способу рекламування товарів та послуг, привертається увага до реклами якомога більшої кількості споживачів реклами. Поставлена задача вирішується тим, що в способі розміщення рекламної інформації, що включає нанесення зображення рекламної інформації на носій інформації, що виконаний з світлопрозорого матеріалу з клеючим шаром на одній з поверхонь, і його розміщення на поверхні, розташованої на транспортному засобі, згідно з корисною моделлю, нанесення зображення рекламної інформації на носій інформації здійснюють на поверхню світлопрозорого матеріалу, яка протилежна поверхні з клеючим шаром, це зображення зафарбовують шаром білил, на який знову наносять зображення рекламної інформації в дзеркальному відображенні до першого зображення, а розміщення носія інформації виконують на внутрішній або зовнішній поверхні вікна транспортного засобу, яку попередньо знежирюють, носій інформації зі сторони поверхні з клеючим шаром, з якого перед цим знімають паперову основу, прикладають до поверхні вікна, рекламне поле носія інформації вирівнюють, для чого виконують рівномірний рух від центру рекламного поля до країв пристосуванням, виконаним з нежорсткого матеріалу, як транспортний засіб використовують вагон потягу метрополітену, вагон залізничного потягу, вагон трамваю, тролейбус, автобус, заміну носія інформації на наступний здійснюють після демонтажу попереднього, для чого від краю носія реклами роблять відрив під кутом не більше 5 градусів по відношенню до поверхні вікна, пристосування для вирівнювання рекламного поля носія реклами виконують з тканини або гуми або повстини або м'якої пластмаси. Нанесення зображення рекламної інформації на носій інформації здійснюють на протилежній поверхні з клеючим шаром світлопрозорого матеріалу, на це зображення наносять 1 UA 86123 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 шар криючих білил, на який знову наносять зображення рекламної інформації в дзеркальному відображенні до першого зображення, це дозволяє отримати якісне зображення, яке однаково виглядає з обох сторін світлопрозорого матеріалу, завдяки чому в два рази збільшується інформативність рекламного поля, що призводить до збільшення об'єму рекламної інформації, сприяє підвищенню інформативності способу і ефективності способу розміщення рекламної інформації та привертає увагу до реклами якомога більшої кількості споживачів реклами. Розміщення носія інформації на внутрішній або зовнішній поверхні вікна транспортного засобу забезпечує одночасне зорове сприйняття рекламної інформації споживачами реклами всередині транспортного засобу і тими, які знаходяться зовні, що сприяє підвищенню інформативності способу, забезпечує якість та ефективність способу рекламування, привертає увагу до реклами якомога більшої кількості споживачів реклами. Використання двостороннього носія інформації, що розташований на вікні транспортного засобу, яким може бути вагон потягу метрополітену, вагон залізничного потягу, вагон трамваю, тролейбус, автобус, дозволяє охопити широку аудиторію: пасажирів у салоні транспортного засобу, а також людей, що знаходяться ззовні, забезпечує сприятливі умови для привертання уваги до розміщеної реклами якомога більшої кількості споживачів реклами. Носій інформації зі сторони поверхні з клеючим шаром, з якого перед цим знімають підкладку, прикладають до поверхні вікна, яку попередньо знежирюють, рекламне поле носія інформації вирівнюють, для чого виконують рівномірний рух від центру рекламного поля до країв пристосуванням, виконаним з нежорсткого матеріалу, заміну носія інформації на наступний здійснюють після демонтажу попереднього, для чого від краю носія реклами роблять відрив під кутом не більше 5 градусів по відношенню до поверхні вікна, це дозволяє якісно і швидко виконати розміщення та демонтаж носія реклами, при цьому забезпечується якість та ефективність способу рекламування. Здійснення способу, що заявляється, пояснюється кресленнями. На фіг. 1 наведено розміщення носія інформації з нанесеним зображенням рекламної інформації на вікні вагона потягу метрополітену зі сторони салону вагона. На фіг. 2 - вигляд носія інформації з нанесеним зображенням рекламної інформації, що розміщений на вікні вагона потягу метрополітену із зовнішнього боку вагона. Спосіб пояснюється наведеним нижче прикладом. Як матеріал для нанесення зображення використовують самоклеючу плівку марки ОРАКАЛ (ORACAL®), яка має оптимальні характеристики для використання в приміщеннях та на відкритому повітрі при різних температурних режимах та вологості, вона підходить для трафаретного та офсетного друку. На самоклеючу плівку розміром, наприклад, 1 м на 1 м товщиною 80 мкм зі сторони, протилежної клейовій основі, методом офсетного друку наносять рекламне зображення, яке зафарбовують шаром білил, після цього на цю поверхню наносять рекламне зображення, яке дзеркально відображає перше рекламне зображення. При температурі вище 8 °C ретельно очищують спиртом та витирають досуха поверхню вікна вагона потягу метрополітену зі сторони салону. Наклеювання проводять сухим способом, для чого самоклеючу плівку з нанесеним рекламним зображенням вирівнюють на поверхні вікна, притискають в одному кутку, з якого перед цим знімають паперову основу, а потім, за допомогою пластмасового ракеля, перекриваючими рухами притискають по всій поверхні, поступово видаляючи підкладку та знімаючи її під кутом 180°. Для заміни рекламної інформації демонтаж самоклеючої плівки починають з її краю, для чого поступово піднімають її під кутом 5°, після зняття самоклеючої плівки з нанесеною на ній рекламною інформацією проводиться очищення поверхні розчинниками на сольвентній основі і на поверхню вікна наклеюють новий інформаційний матеріал. Такий спосіб розміщення реклами є технологічно простим, дозволяє оперативно розміщувати рекламну інформацію в місцях, де вона буде доступна для перегляду найбільшій кількості споживачів рекламної інформації. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Спосіб розміщення рекламної інформації, що включає нанесення зображення рекламної інформації на носій інформації, що виконаний з світлопрозорого матеріалу з клеючим шаром на одній з поверхонь, і його розміщення на поверхні, розташованій на транспортному засобі, який відрізняється тим, що нанесення зображення рекламної інформації на носій інформації здійснюють на поверхню світлопрозорого матеріалу, яка протилежна поверхні з клеючим шаром, це зображення зафарбовують шаром білил, на який знову наносять зображення рекламної інформації в дзеркальному відображенні до першого зображення, а розміщення носія інформації виконують на внутрішній або зовнішній поверхні вікна транспортного засобу, яку попередньо знежирюють, носій інформації зі сторони поверхні з клеючим шаром, з якого перед 2 UA 86123 U 5 10 15 цим знімають паперову основу, прикладають до поверхні вікна, рекламне поле носія інформації вирівнюють, для чого виконують рівномірний рух від центру рекламного поля до країв пристосуванням, виконаним з нежорсткого матеріалу. 2. Спосіб розміщення рекламної інформації за п. 1, який відрізняється тим, що як транспортний засіб використовують вагон потягу метро. 3. Спосіб розміщення рекламної інформації за п. 1, який відрізняється тим, що як транспортний засіб використовують вагон залізничного потягу. 4. Спосіб розміщення рекламної інформації за п. 1, який відрізняється тим, що як транспортний засіб використовують вагон трамваю. 5. Спосіб розміщення рекламної інформації за п. 1, який відрізняється тим, що як транспортний засіб використовують тролейбус. 6. Спосіб розміщення рекламної інформації за п. 1, який відрізняється тим, що як транспортний засіб використовують автобус. 7. Спосіб розміщення рекламної інформації за п. 1, який відрізняється тим, що заміну носія інформації на наступний здійснюють після демонтажу попереднього, для чого від краю носія інформації роблять відрив під кутом не більше 5 градусів по відношенню до поверхні вікна. 8. Спосіб розміщення рекламної інформації за п. 1, який відрізняється тим, що пристосування для вирівнювання рекламного поля носія інформації виконують з тканини або гуми, або повстини, або м'якої пластмаси. 3 UA 86123 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4