Система відображення інформації про місцезнаходження та рух об’єкта моніторингу на електронній карті в навігаційних сервісах моніторингу транспорту

Реферат: Система відображення інформації про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті в навігаційних сервісах моніторингу транспорту містить встановлений в диспетчерській програмний комплекс моніторингу об'єкта з сервером, щонайменше один встановлений на транспортному засобі GPS-GPRS модуль, ВЕБ-сервіс з інтегрованими програмами онлайн-форм, встановлені, наприклад, на базі персонального комп'ютера, ноутбука, смартфона та іншого пристрою, браузери пристроїв користувачів. Сервіс з'єднаний за допомогою мережі Інтернет з щонайменше одним GPS-GPRS модулем та з браузерами персональних пристроїв користувачів. Додатково містить взаємно зв'язану з персональними пристроями користувачів зовнішню електронну карту, поверх якої у векторному вигляді відображено елементи руху об'єкта моніторингу за заданий період часу, прокладений маршрут руху та заплановані зупинки, з можливістю масштабування елементів зображення при зміні масштабу карти. Елементи зображення (маршрут руху, фактично пройдений шлях, місця зупинок) програмних онлайн-форм містять екранні об'єкти, які при зміні даних, що надходять від об'єкта моніторингу або під впливом користувача, змінюють свій колір та/або вигляд для графічного відображення стану цих елементів. UA 107160 U (12) UA 107160 U UA 107160 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі відображення інформації в навігаційних сервісах моніторингу транспорту, а більш конкретно до відображення інформації про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті. Відомим аналогом є система управління та контролю перевезень пасажирів в транспорті [1], що містить розміщені на кожному транспортному засобі формувач повідомлень, блок відображення і отримання команд між водієм транспортного засобу і диспетчерським пунктом, приймач системи позиціонування, лічильник поточного часу, блок звукового зв'язку транспортного засобу, формувач коду стану таксі, вихід формувача повідомлень через приймач-передавач зв'язаний з приймачем-передавачем диспетчерського пункту, на якому розміщені блок селекції параметрів, з'єднаний із пам'яттю даних про транспортний засіб, призначений для зберігання поточних даних про параметри всіх працюючих транспортних засобів з координатами їх місцезнаходження, блок звукового зв'язку диспетчерського пункту, блок порівняння, призначений для порівняння поточних координат транспортного засобу з координатами адреси початку замовлення на перевезення, відповідні виходи пам'яті даних про транспортний засіб зв'язані з відповідними першими входами блока порівняння, другі відповідні входи якого зв'язані із відповідними виходами блока пам'яті даних про замовлення на перевезення, вихід вказаного блока порівняння з'єднаний із формувачем даних про вибране для виконання замовлення на перевезення, один вихід блока введення даних про замовлення на перевезення безпосередньо, а інший через перетворювач адреси замовлень з координатами їх місцезнаходження підключений до блока пам'яті даних про замовлення на перевезення, блок контролю виконання замовлень на перевезення одними входами зв'язаний з відповідними виходами пам'яті даних про транспортний засіб, іншими входами зв'язаний з відповідними виходами блока пам'яті даних про замовлення на перевезення, виходи пам'яті даних про транспортні засоби зв'язані з блоком відображення, процесор, зв'язаний по шинах даних і управління зі всіма блоками, розміщеними на диспетчерських пунктах. Недоліком аналога є складність її блок схеми, а також обмежені функціональні можливості, викликані неможливістю користувача отримати наглядну інформацію про місцезнаходження та рух транспортного засобу при опрацюванні замовлення. Відомим аналогом є система надання інформаційних послуг [2], що містить багатоканальний диспетчерський пункт, пристрій користувача, систему для прийому та передачі даних між пристроєм користувача і багатоканальним диспетчерським пунктом та між користувачами, а також мережу передачі даних. Дана система порівняно з вище згаданою доповнена сервером одержання, обробки та надання інформаційних послуг, пристроєм замовника, а сервер одержання, обробки та надання інформаційних послуг з'єднаний за допомогою мережі передачі даних з багатоканальним диспетчерським пунктом та з пристроєм замовника. Аналог має обмежені функціональні можливості, тому що в ній виключена можливість інформування замовника про автомобіль таксі та про його місцезнаходження. Найближчим аналогом до корисної моделі є система інформування замовника про автомобіль таксі, його місцезнаходження та шлях до адреси подачі [3], що містить програмний комплекс диспетчерської, з модулями прийому, обробки і передачі інформації, та з сервером, що з'єднаний через мережу Інтернет з ВЕБ - сервісом та з щонайменше одним програмним GPS-GPRS модулем, який встановлений в автомобілі таксі, та з персональними пристроями замовників. При цьому ВЕБ-сервіс містить модуль відображення електронної карти місцевості для перегляду повної інформації про автомобіль, інтегровану програмну он лайн - форму для введення інформації, та засоби передачі цих даних в програмний комплекс диспетчерської. Недоліком найближчого аналога є обмежені функціональні можливості, обумовлені неможливістю користувача інтерактивно взаємодіяти з елементами зображення про місцезнаходження та рух автомобіля на електронній карті при опрацюванні замовлення та низька наочність навігаційної інформації. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалити систему відображення інформації про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу в навігаційних сервісах моніторингу, шляхом введення в схему нових елементів та нових зв'язків між ними та іншими елементами схеми, що дозволило б розширити інформування користувачів навігаційних сервісів моніторингу за об'єктом моніторингу, про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті, а це підвищило б наочність навігаційної інформації та покращило б сприйняття її користувачем. Поставлена задача вирішується тим, що система відображення інформації про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті в навігаційних сервісах моніторингу транспорту, яка містить, встановлений в диспетчерській, програмний комплекс 1 UA 107160 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 моніторингу об'єкту з сервером, щонайменше один встановлений на транспортному засобі GPSGPRS модуль, ВЕБ-сервіс з інтегрованими програмами онлайн-форм, встановлені, наприклад, на базі персонального комп'ютера, ноутбука, смартфона та іншого пристрою, браузери пристроїв користувачів, при цьому сервіс з'єднаний за допомогою мережі Інтернет з щонайменше одним GPS-GPRS модулем та з браузерами персональних пристроїв користувачів, згідно з корисною моделлю, додатково містить взаємно зв'язану з персональними пристроями користувачів зовнішню електронну карту, поверх якої у векторному вигляді відображено елементи руху об'єкта моніторингу за заданий період часу, прокладений маршрут руху та заплановані зупинки, з можливістю масштабування елементів зображення при зміні масштабу карти, а елементи зображення (маршрут руху, фактично пройдений шлях, місця зупинок) програмних онлайн-форм містять екранні об'єкти, які при зміні даних, що надходять від об'єкта моніторингу, або під впливом користувача змінюють свій колір та/або вигляд для графічного відображення стану цих елементів. Запропонована система відображення інформації про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті в навігаційних сервісах моніторингу транспорту дозволяє користувачеві навігаційного сервісу інтерактивно взаємодіяти з елементами зображення про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті за допомогою ВЕБ-браузера, а саме масштабувати елементи зображення разом з електронною картою, відображати довідкову інформацію про кожен елемент зображення, отримувати для кожного елемента зображення адресну інформацію, зіставляти інформацію про рух об'єкта моніторингу з наперед прокладеним маршрутом руху, з врахуванням необхідних зупинок, обчислювати заплановану та фактичну відстань переміщення об'єкта моніторингу та відображати стан об'єкта моніторингу в елементі зображення. Корисна модель пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 схематично зображено основні компоненти системи, на фіг. 2 - структура програмного комплексу диспетчерської системи, а на фіг. 3 - блок-схема алгоритму відображення інформації про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті в навігаційних сервісах моніторингу об'єкта. Система відображення інформації про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті в навігаційних сервісах моніторингу транспорту містить (фіг. 1) програмний комплекс моніторингу об'єкта 1 з сервером 2, щонайменше один GPS-GPRS модуль 3, ВЕБсервіс 4 з інтегрованими програмами онлайн-форм 5, браузери пристроїв користувачів 6, зовнішню електронну карту 7. Сервіс 2 з'єднаний за допомогою мережі Інтернет з щонайменше одним GPS-GPRS модулем 3, який встановлений на транспортному засобі, та з браузерами пристроїв користувачів 5. Браузер пристроїв користувача 5 встановлений, наприклад, на базі персонального комп'ютера, ноутбука, смартфона та іншого пристрою. Інтегровані програмні онлайн-форми 5 служать для введення інформації про транспортні засоби, маршрути їх руху і заплановані зупинки, виведення інформації про стан транспортного засобу в заданий інтервал часу у графічному вигляді на фоні електронної карти або у вигляді табличного чину, та засоби передачі цих даних за допомогою мережі Інтернет в програмний комплекс моніторингу об'єкта 1. Програмний комплекс навігаційного сервісу 1 містить (фіг. 2) модуль прийому повної інформації про об'єкт моніторингу 8 та його поточні географічні координати, які визначені в GPS-GPRS модулі 3, модуль передачі повної інформації про транспортний засіб 9, його рух за заданий період часу, маршрут руху та зупинки, який з'єднаний з ВЕБ-сервісом 4, та зв'язаний з ним модуль обробки даних користувача 10 Інтерфейс ВЕБ-сервісу 4 забезпечений модулем відображення електронної карти місцевості (не показаний) в режимі онлайн для перегляду інформації про об'єкт моніторингу, його рух за заданий період часу, прокладений та фактичний маршрут руху і заплановані та фактичні зупинки. Корисна модель працює наступним чином. На всі об'єкти моніторингу, які задіяні в роботі системи, встановлюють GPS-GPRS модуль 3, який з'єднаний мережею Інтернет з сервером 2 програмного комплексу навігаційного сервісу 1. GPS-GPRS модуль 3 призначений для визначення поточних географічних координат об'єкта моніторингу та передачі визначених поточних географічних координат та повної інформації про об'єкт моніторингу (бортова напруга, рівень сигналу стільникової мережі, стан різних давачів, тощо) в модуль прийому інформації 8 програмного комплексу навігаційного сервісу 1. Інтерфейс ВЕБ-сервісу 4 за запитом користувача відображає інформацію про об'єкт моніторингу, його рух за заданий період часу, прокладений та фактичний маршрут руху і заплановані та фактичні зупинки. Використання даних модулів забезпечує швидке інформування користувача про місцезнаходження об'єкта моніторингу, відхилення його фактичного маршруту руху та зупинок 2 UA 107160 U 5 10 15 20 25 30 від запланованих, що тим самим приводить до оперативного та повного інформування користувача. Користувач системи виконує такі дії (фіг. 3). Користувач за допомогою ВЕБ-браузера заходить (блок 11) на один з сайтів, які підключені до навігаційного сервісу. На екрані персонального пристрою користувача відображається електронна карта місцевості (блок 12). Користувач вводить дані про об'єкт моніторингу (блок 13). Програмні засоби навігаційного сервісу по алгоритму, який заданий в програмному комплексі моніторингу об'єкта моніторингу (алгоритм не показаний) підраховують (блок 14) довідкову інформацію про об'єкт моніторингу, його рух за заданий період часу, прокладений маршрут руху та заплановані зупинки, відповідно введеним даним. ВЕБ-браузер відображає отриману інформацію на вибраній електронній карті 7 (блок 15). Користувач змінює масштаб електронної карти 7 (блок 16), при цьому програмно масштабуються всі елементи зображення (блок 17), пов'язані з об'єктом моніторингу (маршрут руху, фактично пройдений шлях, місця зупинок), які в даний момент відображаються на екрані. Користувач "натискає" на елемент зображення (блок 18), що приводить до відображення довідкової інформації у виділеному блоці про цей елемент зображення. Користувач викликає контекстне меню на електронній карті 7 (блок 19), яке дозволяє прокласти маршрут руху об'єкта моніторингу від даної точки до неї, відобразити маршрут або приховати його. При цьому програмно підраховується (блок 20) відхилення фактичного місцезнаходження об'єкта моніторингу від прокладеного маршруту. Якщо відхилення перевищує задану відстань, відповідно змінюється елемент зображення (блок 21). Користувач "натискає" на елемент зображення зупинки (блок 22), що приводить до відображення довідкової інформації у виділеному блоці про запланований час зупинки та фактичний час зупинки. При цьому програмно підраховується (блок 23) різниця фактичного часу зупинки від запланованого часу зупинки. Якщо різниця перевищує заданий час, відповідно змінюється елемент зображення зупинки (блок 24). Корисна модель дозволяє здійснювати взаємодію користувача з елементами зображення про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті за допомогою ВЕБбраузера в навігаційних сервісах моніторингу транспорту. Джерело інформації: 1. Патент РФ № 33661, МПК G07C 5/00, опубл. 27.10.2003 2. Патент України № 32997, МПК G08B 19/00, G08B 25/00, G05B 23/00, G08G 1/01, опубл. 10.06.2008, Бюл. № 11, 2008. 3. Патент України № 78392, МПК G06F 3/00, G06F 13/00, G06F 15/00, G06Q 50/30, G07C 5/00, G08G 1/00, G08G 1/01, 11.03.2013, Бюл. № 5, 2013. 35 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 45 50 Система відображення інформації про місцезнаходження та рух об'єкта моніторингу на електронній карті в навігаційних сервісах моніторингу транспорту, що містить встановлений в диспетчерській програмний комплекс моніторингу об'єкта з сервером, щонайменше один встановлений на транспортному засобі GPS-GPRS модуль, ВЕБ-сервіс з інтегрованими програмами онлайн-форм, встановлені, наприклад, на базі персонального комп'ютера, ноутбука, смартфона та іншого пристрою, браузери пристроїв користувачів, при цьому сервіс з'єднаний за допомогою мережі Інтернет з щонайменше одним GPS-GPRS модулем та з браузерами персональних пристроїв користувачів, яка відрізняється тим, що додатково містить взаємно зв'язану з персональними пристроями користувачів зовнішню електронну карту, поверх якої у векторному вигляді відображено елементи руху об'єкта моніторингу за заданий період часу, прокладений маршрут руху та заплановані зупинки, з можливістю масштабування елементів зображення при зміні масштабу карти, а елементи зображення (маршрут руху, фактично пройдений шлях, місця зупинок) програмних онлайн-форм містять екранні об'єкти, які при зміні даних, що надходять від об'єкта моніторингу або під впливом користувача, змінюють свій колір та/або вигляд для графічного відображення стану цих елементів. 3 UA 107160 U 4 UA 107160 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5