Спосіб спалювання газового палива
Номер патенту: 18700
Опубліковано: 25.12.1997
Автори: Кротевич Владислав Анатолійович, Курдюков Юрій Миколайович
Формула / Реферат
Способ сжигания газового топлива, включающий его струйную подачу под углом и спутно осевому потоку первичного воздуха по его периферии перед вводом вторичного воздуха, ввод вторичного воздуха дискретными периферийными струями навстречу потоку первичного воздуха под углом 80-100° к струям газового топлива, подачу струй топлива и вторичного воздуха попарно в осевую плоскость первичного воздуха и последующее сжигание полученной топливно-воздушной смеси, отличающийся тем, что соотношение массовых скоростей вторичного окислителя и топливного газа устанавливают в пределах
где m0 и mr - соответственно массовые расходы вторичного окислителя и топливного газа,
W0 и Wr - скорости вторичного окислителя и топливного газа.
Текст
Изобретение относится к работе горелок для сжигания газообразного топлива. Предлагаемый способ может быть использован при эксплуатации топок энергетических котлов ТЭС, ТЭЦ, промышленных и коммунальных котельных, промышленных и пламенных печей. В связи с увеличением объемов выбросов промышленных предприятий и, как следствие, ухудшением экологической обстановки, известные способы сжигания газового топлива не способствуют ее улучшению. Известен способ смешения топливного газа с газообразным окислителем (воздухом) [1] Топливо подают под углом и спутно осевому потоку первичного воздуха по его периферии перед вводом вторичного воздуха, а последний вводят навстречу потоку первичного воздуха под углом 80-100° к струям газового топлива, при этом струи топлива и вторичного воздуха подают попарно в осевой плоскости потока первичного воздуха. Перемешивание топливо-воздушной смеси осуществляется недостаточно интенсивно и, как следствие высокий выход окислов азота и окиси углерода. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования способа сжигания газового топлива, в котором путем регулирования соотношения массовых скоростей вторичного окислителя и топливного газа обеспечивается понижение выхода оксидов азота ΝΟχ в отходящих газах и за счет этого уменьшается загрязнение окружающей среды. Поставленная задача решается тем, что в способе сжигания газового топлива путем его струйной подачи под углом и спутно осевому потоку первичного воздуха по его периферии перед вводом вторичного воздуха, ввода вторичного воздуха дискретными периферийными струями навстречу потоку первичного воздуха под углом 80-100° к струям газового топлива с подачей струй топлива и вторичного воздуха попарно в осевую плоскость первичного воздуха и последующего сжигания полученной топливо-воздушной смеси, согласно изобретению, соотношения массовых скоростей вторичного окислителя и газового топлива устанавливают в пределах где m 0 и m r - соответственно массовые расходы вторичного окислителя и газового топлива, W0 и Wr - скорости вторичного окислителя и газового топлива. При соотношении массовых скоростей вторичного окислителя и газового топлива m 0W0/m rWr = 1,0-1.2 плоская результирующая струя образующаяся вследствие соударения струй вторичного окислителя и газа, сталкиваясь с потоком первичного окислителя, максимально улучшает смесеобразование и, следовательно, позволяет максимально уменьшить выход оксидов азота. На фиг. 1 представлена схема взаимодействия сплошного потока первичного окислителя I со струями топливного газа и вторичного окислителя II по предлагаемому способу; на фиг. 2 - смеситель для осуществления предлагаемого способа; на фиг. 3 -схема экспериментального стенда, используемого для проверки осуществления предлагаемого способа; на фиг. 4 -экспериментально полученный график зависимости выхода оксидов азота от соотношения массовых скоростей соударяющихся струй вторичного окислителя и топливного газа. Предлагаемый способ осуществляют следующим образом. Весь окислитель, идущий на горение, делят на первичный I и вторичный И. Первичный окислитель сплошным осевым потоком подают по оси смесителя. В сносящий поток первичного окислителя осуществляют стр уйн ую подачу топливного газа и вторичного окислителя. При этом струи вторичного окислителя ориентированы под тупым углом (навстречу) к сплошному потоку первичного окислителя и под углом 80-100° к струям топливного газа, причем с помощью насадок с различными поперечными сечениями (фиг. 2, поз. 7, 8) устанавливают соотношение массовых скоростей первичного и вторичного окислителя Устанавливаемое соотношение m 0 W0/m rWr< 1,2 происходит проскок пламени в смеситель. В этом случае при сохранении неизменным расходов окислителя (общего расхода) и топлива возникает возможность регулирования смесеобразования в широких пределах. Так, при малых соотношениях массовых скоростей вторичного окислителя и топливного газа почти весь окислитель на горение будет поступать в виде первичного окислителя. В этом случае топливный газ струями поступает в направлении от периферии к центру и практически спутно потоку первичного окислителя, что обуславливает плохое смешение топлива и окислителя (Кондратьев В.В., Ми шкалин В.И., Делягин ГН. и др. Гидродинамика и теория горения потока топлива - М., Металлургия, 1971, с. 421). При увеличении m oWo/m rWr в результате соударения плоской результирующей струи, образующейся вследствие соударения струй вторичного окислителя и газа, с одной стороны, а также потока первичного окислителя с другой, смешение улучшается и при m oW0/m rWr= 1,11,2является наилучшим, причем происходит проскок пламени в смеситель, а следовательно, это соотношение является предельным для смесеобразования. Такая технология смешения топливного газа с окислителем позволяет регулировать смесеобразование и, следовательно, регулировать выход оксидов азота. Экспериментальные исследования, осуществляющие способ сжигания газового топлива, заключались в следующем. Топливный газ через регулирующий вентиль 1 и измерительную диафрагму 2 подавали в раздающий коллектор 3. Окислитель после прохождения через измерительную диафрагму 4 делили на первичный I и вторичный И. Первичный окислитель через регулирующий вентиль 5 и завихритель 6 подавали по оси в смеситель в количестве 50-95% от общего количества окислителя. Вторичный окислитель в количестве оставшихся 50-5% через вентиль 7 и измерительную диафрагму 8 подавали в раздающий коллектор 9. Смешение топливного газа с окислителем описано выше. При этом для каждого соотношения расходов первичного и вторичного окислителя устанавливали соответствующие насадки на патрубки вторичного окислителя от d0 = 1-7 мм, а диаметры выходных отверстий патрубков топливного газа оставались постоянным dr = 1 мм (фиг. 2 поз. 7, 8). Этим достигалось изменение соотношение массовых скоростей m 0Wo/m rWr от 0,08 до 1,52 Массовые расходы определяют для горючего газа - при помощи измерительной диафрагмы 2, для вторичного окислителя -измерительной диафрагмы 8. Скорости горючего газа и вторичного окислителя определяли в соответствии с перепадом давлений на насадках патрубков горючего газа и вторичного окислителя. Соотношение расходов топливного газа и окислителя во всех экспериментах поддерживали постоянным с коэффициентом избытка воздуха сг= 1,051. Образовавшуюся газовоздушную смесь подавали в камеру сгорания 10 и поджигали. На выходе из камеры сгорания отбирали на анализ продукты сгорания и контролировали содержание N0*. СО и Ог. Примеры 1-3 (по прототипу). Установили расход топлива 19 см /си окислителя 197 см /с с коэффициентом избытка воздуха а= 1,05. Поток воздуха делили на первичный 118,2 см 3/с (60% по объему), 108.3 (5%). 98,5 (50%) и вторичный 78,8 см 3/с (40% по объему). 88,7 (45%), 98,5 (50%) при диаметрах выходных отверстий насадок для топливного газа dr = 1 мм и окислителя do = 8 мм (фиг. 2). Первичный окислитель через регулирующий вентиль 5 (фиг. 3) и завихритель 6 подавали сплошным потоком вдоль оси смесителя. Природный газ через регулирующий вентиль 1 и измерительную диафрагму 2 подавали в раздающий коллектор 3, откуда струями впрыскивали в сносящий поток первичного окислителя. Вторичный окислитель через регулирующий вентиль 7 и измерительную диафрагму 8 подавали в раздающий коллектор 9. откуда его впрыскивали под углом 90° к топливным струям. Образовавшуюся топливовоздушную смесь подавали в камеру сгорания 10, поджигали и измеряли концентрацию оксидов азота в продуктах сгорания и следили за размерами факела. Соответственно для трех примеров выход оксидов азота составил 91,76 и 71 мг/м при соотношении массовых скоростей m 0W0/m rWr - 0,48; 0,6 и 0,73. Примеры 4-6 (по прототипу). Доля вторичного окислителя - 40, 45 и 50% (77,8, 88,7 и 98,5 см 3/с) dr = 1 мм, d0 = 5; 5.5; 5.6 мм. Соотношение массовых скоростей m 0W0/m rWr = 1,2 1,27 1,49. Наблюдается проскок пламени в смеситель. Примеры 7-9 (по заявляемому способу). Установили расход топлива 19 см 2/с с коэффициентом избытка воздуха a = 1,05. Поток воздуха делили на первичный 118,2 см 3/с (60% по объему), 108,3 (55%), 98,5 (50%) и вторичный 78.8 см 3/с (40% по объему), 88,7 (45%) и 98,5 (50%) при диаметрах вы ходных отверстий насадок для топливного га за dr = 1 мм и окислителя do = 6 мм (фиг. 2). Первичный окислитель через регулирующий вентиль 5 (фиг. 3) и завихритель 6 подавали сплошным потоком вдоль оси смесителя. Природный газ через регулирующий вентиль 1 и измерительную диафрагму 2 подавали в раздающий коллектор 3, откуда струями впрыскивали в сносящий поток первичного окислителя. Вторичный окислитель через регулирующий вентиль 7 и измерительную диафрагму 8 подавали в раздающий коллектор 9, откуда его впрыскивали струями под углом 90° к топливным струям. Образовавшуюся топливовоздушн ую смесь подавали в камеру сгорания 10, поджигали и измеряли концентрацию оксидов азота о продуктах сгорания и следили за размерами факела. Соответственно для трех примеров выход окислов азота составил 63,60 и 56 мг/м 3 при соотношениях массовых скоростей m oWo/m rWr - 0,85; 1,07; 1,16. Примеры 10-12 (по заявляемому способу). Методика проведения эксперимента тождественна методике для примеров 1-3. Расход топливного газа остается постоянным для всех случаев-19 м 3/с, расход (общий) окислителя - тоже - 197 см 3/с. Доля вторичного окислителя - 30% (59,1 см 3/с) от общего расхода. Диаметры выходных отверстий насадок для топливного газа остаются тоже постоянными для всех случаев - dr = 1 мм. Диаметры выходных отверстий насадок меняли do = 4,5,6 мм. Соотношение полученных массовых расходов составляло: m oWo/m rWr = 1,07; 0,69; 0,45. Выход оксидов азота для каждого случая составил соответственно 60,75, 102 мг/м 3. Примеры 13, 14 (по заявляемому способу). Доля вторичного окислителя -30% (59,1 см 3/с). dr = 1 мм, do = 3; 3,5 мм. m oWo/m rWr 1,9; 1,4. Наблюдается проскок пламени. Примеры 15-17 (по заявляемому способу). Доля вторичного окислителя -20% (39,4 см 3/с), dr = 1 мм, do = 4; 3; 2,7 мм m oWo/m rWr = 0,48; 0,85: 1,04. Выход оксидов азота соответственно составил 103, 63 и 56 мг/м . Примеры 18, 19 (по заявляемому способу). Доля вторичного окислителя -20% (39,4 см 3/с), dr - 1 мм, do = 2,3; 2 мм, m oWo/m rWr= 1,44; 1,52. Наблюдается проскок пламени. Примеры 20-22 (по заявляемому способу). Доля вторичного окислителя -10% (19,7 см 3/с). dr = 1 мм, do = 5; 2; 1,3 мм, m oWo/m rWr = 0,08; 0,45; 1,13. Выход оксидов азота составил соответственно 168, 102 и 56 мг/м . Примеры 23, 24 (по заявляемому способу). Доля вторичного окислителя - 10 (19,7 см 3/с), dr = 1 мм, do = 1,2; 1,1 мм.. m oWo/m rWr = 1,34; 1,57. Наблюдается проскок пламени в горелку. Данные, полученные на примерах 1-24, сведены в таблицу, по которой построен график на фиг 4. Анализируя экспериментальные данные, можно сделать вывод о том, что не во всех случаях прототип дает положительный эффект. Качество смешения окислителя с топливным газом, а следовательно, и выход оксидов азота зависят не столько от соотношения расходов первичного и вторичного окислителя, сколько (и это определяющий признак) от соотношения массовых скоростей соударяющих стр уй вторичного окислителя и топливного газа, причем наилучшее качество смешения и наименьший выход оксидов азота имеют место при Кроме того, прототип дает положительный эффект лишь при объемном расходе вторичного окислителя в размере 40-50 от общего расхода окислителя, а предлагаемый способ дает положительный эффект при объемном расходе вторичного окислителя в размере 10-50% от общего расхода окислителя, что свидетельствует о расширении диапазона использования изобретения.
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюMethod for burning gas fuel
Автори англійськоюKurdiukov Yurii Mykolaiovych, Krotevych Vladyslav Anatoliiovych
Назва патенту російськоюСпособ сжигания газового топлива
Автори російськоюКурдюков Юрий Николаевич, Кротевич Владислав Анатольевич
МПК / Мітки
МПК: F23C 99/00, F23D 14/12
Мітки: газового, палива, спалювання, спосіб
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/7-18700-sposib-spalyuvannya-gazovogo-paliva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб спалювання газового палива</a>
Попередній патент: Спосіб одержання зниженого тиску в замкненому об’ємі
Наступний патент: Спосіб визначення локального коефіцієнту тепловіддачі
Випадковий патент: Силос для зберігання сипких продуктів