Камера збірна одностороннього обслуговування

1. Камера збірна одностороннього обслуговування, що виконана у вигляді металевого корпусу, розділеного на релейний відсік, відсік збірних шин, кабельний відсік і відсік вимикача, в якій релейний відсік розміщений у верхній передній частині корпусу і містить апарати і прилади допоміжних кіл, відсік збірних шин розміщений у верхній задній частині корпусу і містить збірні шини, з'єднані з нерухомими контактами верхнього штепсельного рознімання, кабельний відсік розміщений в нижній частині корпусу і містить лінійні шини, з'єднані з трансформаторами струму, нерухомі контакти нижнього штепсельного рознімання і заземлюючий роз'єднувач, відсік вимикача розміщений в середній передній частині корпусу і містить висувний елемент, обладнаний механізмом переміщення і виконаний у вигляді викотного візка із змонтованим на ньому високовольтним вимикачем, і захисну шторку з механізмом її переміщення, при цьому нерухомі контакти верхнього і нижнього штепсель U 2 (19) 1 3 даткових комутаційних пристроїв здійснювалося без зміни базової конструкції КЗО і конструкції висувного елемента, на якому вмонтовується вимикач. Такий підхід до рішення поставленої задачі дозволяє, по-перше, забезпечити спадкоємність багаторівневої системи безпеки КЗО при експлуатації, яка реалізується механізмами блокування, по-друге, не змінювати конструкцію взаємодіючих вузлів, розміщених у відсіку вимикача і на висувному елементі, і, по-третє, зберегти габаритні розміри КЗО і компоновку відсіків в ній. В цілому це дозволяє знизити витрати на експлуатацію КЗО при одночасному розширенні області їх застосування. Відома КЗО (див. патент UA №38486, МПК (2006) Н02В11/00, дата публікації 12.01.2009p.), що виконана у вигляді металевого корпусу, розділеного на релейний відсік, відсік збірних шин, кабельний відсік і відсік вимикача. Релейний відсік розміщений у верхній передній частині корпусу і містить апарати і прилади допоміжних ланцюгів. Відсік збірних шин розміщений у верхній задній частині корпусу і містить збірні шини, з'єднані відводами з нерухомими контактами верхнього штепсельного рознімання, змонтованими на опорних ізоляторах, закріплених на задній стінці корпусу в нижній частині відсіку. Кабельний відсік розміщений в нижній частині корпусу, відокремлений від відсіку збірних шин горизонтальною перегородкою і містить лінійні шини, з'єднані відводами з трансформаторами струму, нерухомі контакти нижнього штепсельного рознімання і заземлюючий роз'єднувач, що складається з нерухомих контактів і рухомих заземлюючих ножів з приводом їх переміщення. Трансформатори струму закріплені на задній стінці корпусу і за допомогою відводів з'єднані з нерухомими штирьовими контактами нижніх штепсельних рознімань. Лінійні шини закріплені на обмежувачах перенапруження, а нерухомі контакти нижніх штепсельних рознімань змонтовані на опорних ізоляторах, закріплених на задній стінці корпусу у верхній частині кабельного відсіку. Відсік вимикача розміщений в середній передній частині корпусу між релейним і кабельним відсіками і містить висувний елемент, обладнаний механізмом переміщення і виконаний у вигляді викотного візка із змонтованим на ній вимикачем, і захисну шторку з механізмом її переміщення. Вимикач виконаний з приводом і рухомими контактами верхнього і нижнього штепсельних рознімань. Викотний візок виконаний з можливістю її переміщення за допомогою зазначеного механізму, фіксації усередині відсіку вимикача в робочому і контрольному положеннях і взаємодії з механізмом переміщення захисної шторки. Залежно від призначення КЗО на викотному візку замість вимикача можуть бути змонтовані трансформатор напруги або штепсельний роз'єднувач. В КЗО передбачена багаторівнева система безпеки, яка реалізується механізмами блокування включення вимикача при проміжному положенні викотного візка, блокування переміщення викотного візка з робочого положення в контрольне і з контрольного в робоче при замкнутому стані вимикача і з контрольного положення в робоче при замкнутому заземлюючому 52622 4 роз'єднувачі, блокування включення заземлюючого роз'єднувача при робочому і проміжних положеннях викотного візка і блокування фасадних дверець кабельного відсіку при замкнутому заземлюючому роз'єднувачі. Відома КЗО забезпечує дистанційне оперативне включення і відключення електричних ланцюгів навантаження в області робочих струмів і при значних струмових навантаженнях, а також при аварійних ситуаціях, у тому числі при струмах короткого замикання. При цьому її конструктивне виконання дозволяє використовувати додаткову комутаційну високовольтну апаратуру без зміни конструкції висувного елемента і розміщеного на ньому вимикача. Недоліком відомого технічного рішення є одночасне використовування вимикача для оперативної багаторазової комутації ланцюгів навантаження в області робочих струмів і для менш частої комутації електричного ланцюга при виникненні аварійних ситуацій, у тому числі при струмах короткого замикання. Внаслідок цього при експлуатації КЗО в складних умовах, наприклад, в гірській промисловості, де оперативна комутація ланцюгів навантаження може складати до декількох тисяч циклів включення-відключення за рік, комутаційний ресурс вимикачів виробляється протягом порівняно нетривалого періоду, після чого потрібна їх дострокова заміна. Це спричиняє додаткові витрати на експлуатацію КЗО. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення відомої конструкції КЗО, в якій за рахунок оснащення її додатковим комутаційним пристроєм, розміщення його в різних з вимикачам відсіках корпусу і іншого взаємозв'язку устаткування в кабельному відсіку досягається зниження витрат на експлуатацію КЗО в складних умови роботи ланцюгів навантаження. Вказаний технічний результат досягається без принципової зміни конструкції КЗО, збереженні її габаритних розмірів і висувного елемента, що дозволяє розширити область їх застосування. Поставлена задача вирішується тим, що в камері збірної одностороннього обслуговування, що виконана у вигляді металевого корпусу, розділеного на релейний відсік, відсік збірних шин, кабельний відсік і відсік вимикача, в якій релейний відсік розміщений у верхній передній частині корпусу і містить апарати і прилади допоміжних ланцюгів, відсік збірних шин розміщений у верхній задній частині корпусу і містить збірні шини, з'єднані з нерухомими контактами верхнього штепсельного рознімання, кабельний відсік розміщений в нижній частині корпусу і містить лінійні шини, з'єднані з трансформаторами струму, нерухомі контакти нижнього штепсельного рознімання і заземлюючий роз'єднувач, відсік вимикача розміщений в середній передній частині корпусу і містить висувний елемент, обладнаний механізмом переміщення і виконаний у вигляді викотного візка із змонтованим на ньому високовольтним вимикачем, і захисну шторку з механізмом її переміщення, при цьому нерухомі контакти верхнього і нижнього штепсельних рознімань закріплені на задній стінці зазначеного корпусу у відповідних відсіках, викотний візок 5 виконаний з можливістю його переміщення за допомогою зазначеного механізму, фіксації усередині відсіку вимикача в робочому і контрольному положеннях і взаємодії з механізмом переміщення захисної шторки, згідно корисної моделі вона містить високовольтний контактор, закріплений в кабельному відсіку на задній стінці металевого корпусу, а трансформатори струму з'єднані з нерухомими контактами нижнього штепсельного рознімання за допомогою зазначеного високовольтного контактора. Для підвищення безпеки експлуатації камера виконана з механізмами блокування включення високовольтного вимикача при проміжному положенні викотного візка, блокування переміщення викотного візка з робочого положення в контрольне і з контрольного в робоче при замкнутому стані високовольтного вимикача і з контрольного положення в робоче при замкнутому заземлюючому роз'єднувачі, блокування включення заземлюючого роз'єднувача при робочому і проміжних положеннях викотного візка і блокування фасадних дверець кабельного відсіку при замкнутому заземлюючому роз'єднувачі. Пропоноване удосконалення конструкції КЗО дозволяє забезпечити мережну селективність між вимикачем і високовольтним контактором, при якій оперативна багаторазова комутація ланцюгів навантаження в області низьких величин номінального струму виконується високовольтним контактором, а менш часта їх комутація - при великих величинах номінального струму і при виникненні аварійних ситуацій, у тому числі при струмах короткого замикання - за допомогою вимикача. Мережна селективність істотно підвищує ефективність використовування комутаційного ресурсу вимикача і, відповідно, дозволяє знизити витрати на експлуатацію КЗО у споживачів з складними умовами роботи ланцюгів навантаження. Даний технічний результат досягається при незмінних габаритних розмірах КЗО і без істотної зміни її конструкції, що дозволяє забезпечити спадкоємність перевіреної при експлуатації багаторівневої системи безпеки, яка реалізується механізмами блокування, і за рахунок цього розширити область застосування КЗО у споживачів. Конструктивне виконання корисної моделі ілюструється на прикладі камери збірної одностороннього обслуговування серії КЗО-205, розробленої Товариством з обмеженою відповідальністю "АВМ АМПЕР", м. Кременчук, Україна. Такі КЗО призначені для прийому і розподілу електричної енергії трифазного змінного струму при номінальній напрузі 6 і 10кВ промислової частоти 50Гц на трансформаторних підстанціях і розподільних пунктах. Сутність корисної моделі, що заявляється, пояснюється представленими фігурами креслення: на Фіг.1 показаний вид спереду; на Фіг.2 - вид збоку, викотний візок в контрольному положенні (приклад виконання із збірними шинами); на Фіг.3 - вид збоку, викотний візок в контрольному положенні (приклад виконання з шинним введенням зверху); на Фіг.4 - вид ззаду (приклад виконання з шинним введенням зверху); на Фіг.5 - висувний елемент, 52622 6 вид спереду; на Фіг.6 - висувний елемент, вид збоку. КЗО (Фіг.1-4) виконана у вигляді металевого корпусу 1, розділеного на релейний відсік 2, відсік 3 збірних шин, кабельний відсік 4 і відсік 5 вимикача. Релейний відсік 2 розміщений у верхній передній частині корпусу 1, відсік збірних шин 3 - в його верхній задній частині, відсік вимикача 5 - в середній передній частині, а кабельний відсік 4 – під відсіками збірних шин 3 і вимикача 5. Релейний відсік 2 і кабельний відсік 4 обладнані фасадними дверцями 6 і 7, закріпленими на корпусі 1. Металевий корпус виконаний з суцільногнутих листів оцинкованої сталі, що дозволяє забезпечити надійне закріплення в ньому всіх елементів конструкції КЗО. Релейний відсік 2 містить апарати і прилади допоміжних ланцюгів для управління, захисту, сигналізації, вимірювання і обліку електроенергії (не показані). Відсік збірних шин 3 містить (Фіг.2) збірні шини 8, закріплені за допомогою ізоляторів 9 на його задній і передній стінках. Вільні кінці збірних шин 8 через прохідні ізолятори виведені за бічну стінку відсіку для з'єднання з магістральними шинами (не показані), а протилежні кінці за допомогою відводів 10 з'єднані з нерухомими штирьовими контактами 11 верхнього штепсельного рознімання, змонтованими на опорних ізоляторах 12, закріплених на задній стінці в нижній частині відсіку. Відсік збірних шин 3 відокремлений від кабельного відсіку 4 горизонтальною перегородкою 13, а від релейного відсіку 2 - його задньою стінкою (не позначена). Кабельний відсік 4 містить (Фіг.2-4) лінійні шини 14, трансформатори струму 15, високовольтний контактор 16, нерухомі штирьові контакти 17 нижнього штепсельного рознімання і заземлюючий роз'єднувач. Лінійні шини 14 закріплені на обмежувачах перенапруження 18 в нижній частині відсіку і за допомогою відводів 19 з'єднані з трансформаторами струму 15, змонтованими на задній стінці. Останні за допомогою відводів 20 з'єднані з високовольтним контактором 16, який, у свою чергу, за допомогою відводів 21 з'єднані з нерухомими штирьовими контактами 17 нижніх штепсельних рознімань, змонтованими на опорних ізоляторах 22. Високовольтний контактор 16 і опорні ізолятори 22 закріплені на задній стінці у верхній частині кабельного відсіку 4. Лінійні шини 14 містять отвори для під'єднування силових кабелів ланцюга навантаження (не позначені). Заземлючий роз'єднувач складається з нерухомих контактів 23, закріплених на відводах 19, і рухомих заземлюючих ножів 24, виконаних з можливістю взаємодії з нерухомими контактами 23 за допомогою приводу для їх переміщення. Останній містить повідний вал 25, шарнірно з'єднаний за допомогою важелів 26 з горизонтальним валом 27, на якому в кронштейнах 28 закріплені рухомі заземлюючі ножі 24. Кронштейни 28 закріплені на задній стінці відсіку. Вільний кінець повідного валу 25 закріплений з лівого боку у фасадній частині кабельного відсіку 4 і виконаний з посадочним гніздом для установки знімної рукоятки (не показані) через отвір 29 в замку, виконаному з внутрішньою блокуючою засувкою (не позна 7 чена) і зв'язаної з нею зовнішньою ручкою 30. На повідному валу 25 закріплені кулачки (не позначені), виконані з можливістю взаємодії з шляховими вимикачами 31, які встановлені на бічній стінці відсіку і включені в схему управління. Відсік вимикача 5 містить (Фіг.1-4) висувний елемент, виконаний у вигляді викотного візка 32 із змонтованим на ній вимикачем 33, і захисну шторку з механізмом її переміщення. Відсік вимикача 5 утворений бічними стінками металевого корпусу 1, днищем (не позначено) релейного відсіку 2, днищем 34 і захисною шторкою, що відділяє його від нерухомих штирьових контактів 11 і 17 верхніх і нижніх штепсельних рознімань, розташованих, відповідно, у відсіку збірних шин 3 і в кабельному відсіку 4. Захисна шторка виконана з текстоліту і складається з верхньої 35 і нижньої 36 шторок, рухомо встановлених у вертикальних напрямних (не позначені), закріплених на бічних стінках відсіку. На цих же бічних стінках змонтований механізм переміщення згаданих шторок, що складається з двох пар різноплечих важелів 37, одні кінці яких шарнірно з'єднані між собою, а інші з'єднані з різними по довжині тягами (не позначені), зв'язаними з відповідними шторками 35 і 36. Важелі 37 розміщені дзеркально один щодо одного з можливістю повороту їх кінців, з'єднаних з тягою, в протилежних напрямах при взаємодії протилежних кінців з нерухомими упорами 38, закріпленими на висувному елементі. Вимикач 33 містить (Фіг.5, 6) привід 39 і розеткові контакти верхніх 40 і нижні 41 штепсельних рознімань. Привід 39 виконаний з можливістю багатократного включення і виключення вимикача 33 в автоматичному і ручному режимах, а також сигналізації про його стан, блокування кнопки включення 42 і блокування переміщення висувного елемента. Викотний візок 32 (Фіг.5, 6) виконаний у вигляді коробчастого корпусу, усередині якого змонтовані механізм переміщення висувного елемента, механізм його фіксації в робочому і контрольному положеннях і механізм блокування переміщення висувного елемента, зв'язаний з механізмом блокування включення вимикача 33. На бічних стінках коробчастого корпусу по його довжині змонтовані опорні планки 43, а в його передній і задній частинах над зазначеними планками закріплені ролики 44. Викотний візок 32 встановлений з можливістю переміщення щодо відсіку вимикача 5 за допомогою роликів 44, що спираються на горизонтальні напрямні 45, закріплені на днищі 34, і за допомогою опорних планок 43 - по підтримуючих роликах 46, розміщеним в передній частині відсіку перед горизонтальними напрямними 45. Останні містять пази (не показані) для фіксації висувного елемента, відстань між якими відповідає довжині його ходу між робочим і контрольним положеннями. Механізм переміщення висувного елемента (Фіг.2, 5, 6) виконаний у вигляді гвинтової пари, що включає ходовий гвинт 47, закріплений за допомогою втулки 48 в передній панелі коробчастого корпусу викотного візка 32, і гайки 49, жорстко закріпленої на днищі 34 відсіки вимикача 5. Один кінець 52622 8 ходового гвинта 47 виконаний з гніздом для установки знімної рукоятки (не показана) через отвір 50 замка, який містить внутрішню підпружинену блокуючу засувку із зовнішньою ручкою (не показані). Механізм фіксації висувного елемента в робочому і контрольному положеннях виконаний у вигляді підпружиненого штока (не позначений), розміщеного в задній частині коробчастого корпусу перпендикулярно до його подовжньої осі. Праворуч від ходового гвинта 47 у коробчастому корпусі встановлена поворотна рукоятка 51 Г-подібної форми, зігнута частина якої закріплена на передній панелі викотного візка 32, а протилежна за допомогою планок (не показані) зв'язана з підпружиненим штоком. Підпружинений шток змонтований з можливістю взаємодії його кінцевих частин, виступаючих з коробчастого корпусу, з пазами в горизонтальних напрямних 45. Поворотна рукоятка 51 знаходиться в горизонтальному положенні при розміщенні висувного елемента в контрольному або робочому положеннях. В днищі 34 виконані пази для введення контрольних кабелів, які з'єднують відсік вимикача 5 з релейним відсіком 2 і шафами підстанцій (не показані). Фасадом відсіку вимикача 5 є передня панель приводу 39, змонтована на ньому лабіринтова огорожа 52, і передня панель викотного візка 32. Лабіринтова огорожа 52 призначена для запобігання в аварійних ситуаціях викиду продуктів горіння в зону обслуговування. В залежності від призначення КЗО на викотному візку 32 замість високовольтного вимикача 33 можуть бути змонтований трансформатор напруги або штепсельний роз'єднувач (не показані). Окрім цього, для експлуатації КЗО як окремий пристрій (Фіг.3, 4) відсік збірних шин 3 може бути виконаний з відводами збірних шин 8 через верхню кришку за допомогою прохідних ізоляторів 53. В КЗО передбачена багаторівнева система безпеки, яка реалізується наступними механізмами блокування. Механізм блокування переміщення висувного елемента і механізм блокування включення вимикача забезпечують такі блокування: - блокування, що не допускає переміщення висувного елемента з робочого положення в контрольне і з контрольного в робоче при включеному вимикачі; - блокування, що не допускає включення вимикача при проміжному (між робочим і контрольним) положенні висувного елемента. Механізм блокування заземлюючого роз'єднувача забезпечує наступні блокування: - блокування, що не допускає переміщення висувного елемента з контрольного положення в робоче при замкнутому заземлюючому роз'єднувачі; - блокування, що не допускає замикання заземлюючого роз'єднувача при робочому і проміжних положеннях висувного елемента. Механізм блокування дверець кабельного відсіку забезпечує блокування її замка при вимкненому замкнутому заземлюючому роз'єднувачі. В КЗО передбачена електрична сигналізація про робоче і контрольне положення висувного 9 елемента, яка виконана за допомогою взаємодії нерухомого упора (не показаний), закріпленого на днищі викотного візка 32, з шляховими вимикачами (не показані), які змонтовані на днищі 34 відсіку вимикача 5. Відстань між шляховими вимикачами відповідає довжині ходу висувного елемента між робочим і контрольним положеннями. Задня стінка корпусу 1 в кабельному відсіку 4 виконана з жалюзі 54 для скидання тиску газу і продуктів дугового розряду. Для роботи і контролю вимикача 33 на фасадній частині його приводу 39 розміщені (Фіг.1, 5, 6) кнопки включення 42 і виключення 55, рукоятка 56 взводу приводу 39, лічильник 57 кількості включень і покажчик 58 включеного або вимкненого стану. На дверцях 6 релейного відсіку 2 і дверцям 7 кабельного відсіку 4 змонтовані ручки 59 і 60. В даному прикладі КЗО укомплектовано високовольтним вакуумним вимикачем з пружинним приводом серії ВБ4-П виробництва ТОВ "АВМ АМПЕР", м. Кременчук, Україна, і високовольтним контактором Rollarc R400 виробництва Компанії "Шнейдер Електрик". Вимикач серії ВБ4-П призначений для комутації електричних ланцюгів при нормальних і аварійних режимах роботи в мережах трифазного змінного струму частоти 50/60Гц з номінальною напругою до 10кВ і з номінальним струмом при зазначеній частоті - 630, 1250, 1600, 2000, 2500 і 3150А. Ресурс вимикачів цієї серії по комутаційній стійкості складає до 30000 циклів включення-відключення. Високовольтний контактор Rollarc R400 призначений для комутації електричних ланцюгів з номінальною напругою до 12кВ і номінальним струмом 400А. Ресурс високовольтного контактора по комутаційній стійкості при цій величині номінального струму складає до 300000 циклів включення-відключення, тобто в 10 разів більше, ніж у вимикача. Робота КЗО здійснюється такий спосіб. Висувний елемент може займати три положення щодо відсіку вимикача 5: робоче, контрольне і ремонтне. В робочому положенні висувний елемент знаходиться усередині відсіку вимикача 5 у фіксованому положенні, відсік з фасадної сторони ізольований лабіринтовою огорожею 52, фасадними частинами приводу 39 і викотного візка 32, головні і допоміжні ланцюги замкнуті, захисні шторки відкриті, заземлюючий роз'єднувач розімкнений. В контрольному положенні висувний елемент частково висунутий з відсіку вимикача 5 і знаходиться у фіксованому положенні, головні ланцюги розімкнені, а допоміжні - замкнуті, захисні шторки закриті, заземлюючий роз'єднувач розімкнений. В ремонтному положенні висувний елемент знаходиться зовні корпусу 1, всі ланцюги розімкнені, захисні шторки закриті, заземлюючий роз'єднувач замкнутий. Далі робота КЗО розглядається при робочому положенні висувного елемента. В робочому положенні висувного елемента викотний візок 32 з вимикачем 33 знаходиться у відсіку вимикача 5 і зафіксована в пазах горизонтальних напрямних 45. Штирьові 11 і 17 і розеткові контакти 40 і 41 верхніх і нижніх штепсельних роз 52622 10 німань замкнуті. Верхня 35 і нижня 36 захисні шторки відкрито. Заземлюючий роз'єднувач розімкнений. Вимикач 33 включають натисненням на кнопку 42, замикаючи за допомогою приводу 39 контакти у вакуумній дугогасильній камері (не показані) і, відповідно, силовий ланцюг. З відсіку збірних шин 3 через збірні шини 8, відводи 10 і з'єднані з ними нерухомі штирьові контакти 11 верхніх штепсельних рознімань струм поступає на розеткові контакти 40 верхніх штепсельних рознімань і електрично зв'язані з ними розеткові контакти 41 нижніх штепсельних рознімань вимикача 33, розміщеного у відсіку вимикача 5, і далі в кабельний відсік 4 - на нерухомі штирьові контакти 17 нижніх штепсельних рознімань, від них - на відводи 21 і на високовольтний контактор 16, від нього - через відводи 20 на трансформатори струму 15 і далі через відводи 19 - на лінійні шини 14, з'єднані з ланцюгом навантаження споживачів. При включенні вимикача 33 автоматично замикаються вторинні ланцюги живлення приладів управління, захисту, сигналізації, вимірювання і обліку електроенергії, розташовані в релейному відсіку 2, і зв'язані з ними прилади, розміщені у вимикачі 33, у відсіку вимикача 5 і кабельному відсіку 4. В робочому положенні висувного елемента і при включеному стані вимикача 33 в КЗО діють блокування, при яких заблоковані приводи механізмів переміщення висувного елемента і рухомих заземлюючих ножів 24 заземляюючого роз'єднувача, а також можливість відкриття фасадних 7 дверець кабельного відсіку 5. При величині струму до 400А комутація ланцюга навантаження здійснюється високовольтним контактором 16. При великих струмових навантаженнях і при коротких замиканнях, частота яких в експлуатації значно нижче, комутація цього ланцюга здійснюється вимикачем 33, розрахованим на більш високі значення номінального струму. Таким чином мережна селективність між високовольтним контактором 16 і вимикачем 33 дозволяє істотно підвищити ефективність використовування його комутаційного ресурсу останнього і за рахунок цього понизити витрати на експлуатацію КЗО у споживачів. При виконанні комутації ланцюга навантаження вимикачем 33 на його фасадній частині лічильник 57 показує поточну кількість циклів включення, а покажчик 58 - включений або відключений стан. Дослідження технічного рішення, що заявляється, проведене ТОВ "АВМ АМПЕР" на КЗО-205 та підтвердило його працездатність і досягнення поставленої задачі. Виконання цієї моделі КЗО з додатковим комутаційним пристроєм у вигляді високовольтного контактора, розміщеного в кабельному відсіку і з'єднаного послідовно з трансформаторами струму і нерухомими контактами нижнього штепсельного рознімання, дозволило за рахунок мережної селективності між ним і вимикачем, розміщеним у відсіку вимикача на висувному елементі, значно підвищити ефективність використовування комутаційного ресурсу останнього в умовах нестабільності ланцюгів навантаження. 11 При цьому конструкція металевого корпусу, компоновка відсіків і конструктивне виконання висувного елемента КЗО залишилися незмінною, що 52622 12 забезпечує спадкоємність багаторівневої системи безпеки КЗО при експлуатації при одночасному розширенні області їх застосування. 13 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 52622 Підписне 14 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601