Спеціалізований тренажер функціональної системи транспортного засобу, зокрема системи обігріву і вентиляції вертольота

1. Спеціалізований тренажер функціональної системи транспортного засобу, зокрема системи обігріву і вентиляції вертольота, що виконаний у вигляді стенда, на якому розташовані блок візуалізації, що містить елементи функціональної системи і схему взаємозв'язків між ними, панель керування функціональною системою і блок живлення, при цьому блок візуалізації, панель керування функціональною системою і блок живлення з'єднані між собою, а схема взаємозв'язків між елементами функціональної системи виконана за допомогою імітаторів, що відображають зв'язки між ними при експлуатації її в штатному режимі і при виникненні відмов, який відрізняється тим, що на стенді додатково розміщені панель керування тренажером, блок демонстраційних механізмів і процесорний блок, панель керування тренажером виконана у вигляді набору перемикачів для його вмикання і вимикання і введення режимів відмов системи обігріву і вентиляції вертольота, блок демонстраційних механізмів виконаний у вигляді елементів системи обігріву і вентиляції вертольота, блок візуалізації включає елементи системи обігріву і вентиляції вертольота, панель керування функціональною системою виконана у вигляді фрагментів відповідних штатних панелей керування і контролю системи обігріву і вентиляції вертольота і/або у вигляді набору їх складових елементів, при цьому панель керування функціональною системою, панель керування тренажером, блок демонстраційних механізмів і блок візуалізації розміщені на лицьовій стороні стенда, панель керування тренажером зв'язана з процесорним блоком, який, 2 (19) 1 3 21755 4 гмент правої панелі автоматів захисту мережі вмикання гасового обігрівача. 4. Спеціалізований тренажер за п. 1 або 2, або 3, який відрізняється тим, що панель керування тренажером містить щонайменше вимикач тренажера, вимикач режиму перевірки ламп на панелі керування системою обігріву і вентиляції і вимикачі імітації відмов для режимів відсутності на сві тлосигнальному табло інформації про вмикання запалювання при запуску обігрівача і відсутності скиду вказаної інформації з світлосигнального табло. 5. Спеціалізований тренажер за п. 1 або 2, або 3, або 4, який відрізняється тим, що блок демонстраційних механізмів містить щонайменше макет гасового обігрівача, макет паливної коробки з частково вирізаною кришкою, макет електронного блока і його кришки, макет пневматичного реле, макет свічки, макет електродвигуна, макет електропривідного шестеренчастого насоса, макет агре гату запалювання і макети фільтрів, один з яких виконаний з кришкою. 6. Спеціалізований тренажер за п. 5, який відрізняється тим, що елементи блока демонстраційних механізмів системи обігріву і вентиляції вертольота виконані у вигляді штатних механізмів і/або їх деталей, і /або їх розрізів, і/або їх макетів, і/або їх зображень, наприклад, у вигляді фотопланшетів і/або схем, і/або графічних малюнків. 7. Спеціалізований тренажер за п. 1 або 2, або 3, або 4, або 5, або 6, який відрізняється тим, що процесорний блок містить цифровий модельний процесор з вмонтованими пристроями для зберігання програми і оперативної пам'яті, виконаний з можливістю реалізації математичних моделей експлуатації системи обігріву і вентиляції вертольота, у тому числі в штатному режимі і при виникненні відмов. Корисна модель відноситься до стендівтренажерів для навчання управлінню функціональними системами транспортних засобів, зокрема, системи обігріву і вентиляції вертольота, і може бути використана для професійної підготовки льотного і інженерно-технічного складу при вивченні в наземних умовах роботи даної системи і відпрацювання навиків її експлуатації як при нормальному функціонуванні, так і при виникненні відмов. На спеціалізованих тренажерах функціональних систем вирішується обмежене коло учбовотренувальних задач, пов'язаних з вивченням конструкції певної функціональної системи, принципів роботи і відпрацюванням навиків її експлуатації, зокрема, відповідно до Керівництва по експлуатації і змісту вправ відповідного курсу підготовки. Виходячи з цього, важливими умовами, які повинні враховуватися при розробці і подальшому використовуванні тренажерів подібного типу в учбовотренувальному процесі, є наочність відображення функціональних систем, що вивчаються, відповідність їх пристрою і логіки роботи в учбовому інтерактивному режимі реальним особливостям експлуатації і відносно невисока вартість тренажера. Перші дві умови характеризують дидактичні якості тренажера. Відомий спеціалізований тренажер функціональної системи повітряного транспортного засобу, наприклад, для демонстрації помпажа повітрозабірника авіаційної силової установки [RU 2200980, МПК7 G09B25/02, G01М9/06, дата публікації заявки 27.01.2001], який включає демонстраційний механізм, виконаний у вигляді активного агрегату повітрозбірника, механічний пристрій, що моделює зовнішню дію потоку повітря, і панель управління тренажером. Тренажер використовується в учбовому процесі і дозволяє моделювати і багато разів демонструвати явище помпажа повітрозабірника з візуалізацією помпажних коливань. Недоліками даного тренажера є: - відсутність на тренажері деяких елементів, створюючих функціональну систему і прямо або побічно пов'язаних з агрегатом, що вивчається; - відсутність візуального відображення зв'язків агрегату, що вивчається, з іншими елементами функціональної системи, у тому числі їх взаємозв'язків в штатному режимі експлуатації і при виникненні відмов; - відсутність на тренажері штатних засобів управління агрегатом і функціональною системою, що вивчається, в цілому. Вказані недоліки знижують дидактичні якості тренажера і, відповідно, ефективність учбовотренувального процесу. Відомий спеціалізований тренажер функціональної системи наземного транспортного засобу, зокрема, для демонстрації і проведення практичних занять по діагностиці несправностей електронної системи управління двигуном автотранспортного засобу [ЕСУД і АПС, НОУДПО "Автоте хкурс", http://atc.volga.ru], виконаний у вигляді стенду, на якому розташовані блок візуалізації, що включає демонстраційні механізми і/або їх деталі і/або їх розрізи і/або їх макети і схему взаємозв'язків між ними, створюючими в сукупності зазначену функціональну систему, панель управління даною функціональною системою, а також блок живлення. Блок візуалізації складається з елементів електронної системи управління двигуном з відображенням взаємозв'язків між ними при експлуатації даної системи в штатному режимі і при виникненні відмов, а панель управління зазначеною функціональною системою містить фрагменти відповідних штатни х панелей управління і її контролю. Тренажер використовується в учбово-тренувальному процесі і дозволяє моделювати і багато разів демонструвати роботу електронної системи управління двигуном в штатному режимі і при виникненні відмов. Недоліками тренажера-прототипу при використовуванні його в учбово-тренувальному процесі є: - відсутність на тренажері якісних параметрів 5 21755 взаємозв'язків елементів функціональної системи в штатному режимі експлуатації і при виникненні відмов; - відсутність панелі управління тренажером для введення різних режимів експлуатації, у тому числі при виникненні відмов. Вказані недоліки знижують дидактичні якості тренажера і, відповідно, ефективність учбовотренувального процесу. В основу корисної моделі поставлена задача створення спеціалізованого тренажера функціональної системи транспортного засобу, зокрема, системи обігріву і вентиляції вертольота, в якому за рахунок введення нових конструктивних елементів, іншого виконання елементів конструкції тренажера і іншого взаємозв'язку їх між собою забезпечується суттєве підвищення дидактичних якостей тренажера і, відповідно, зниження тривалості підготовки льотного і інженерно-технічного складу при більшій об'єктивності її проведення, що підвищує е фективність і якість учбовотренувального процесу в цілому. Поставлена задача вирішується тим, що в спеціалізованому тренажері функціональної системи транспортного засобу, зокрема, системи обігріву і вентиляція вертольота, виконаним у вигляді стенду, на якому розташовані блок візуалізації, що включає елементи функціональної системи і схему взаємозв'язків між ними, панель керування функціональною системою і блок живлення, при цьому блок візуалізації, панель управління функціональною системою і блок живлення з'єднані між собою, а схема взаємозв'язків між елементами функціональної системи виконана за допомогою імітаторів, що відображають зв'язки між ними при експлуатації її в штатному режимі і при виникненні відмов, згідно корисної моделі на стенді додатково розміщені панель управління тренажером, блок демонстраційних механізмів і процесорний блок, панель управління тренажером виконана у вигляді набору перемикачів для його вмикання і вимикання і введення режимів відмов системи обігріву і вентиляції вертольота, блок демонстраційних механізмів виконаний у вигляді елементів системи обігріву і вентиляції вертольота, блок візуалізації включає елементи системи обігріву і вентиляції вертольота, панель управління функціональною системою виконана у вигляді фрагментів відповідних штатни х панелей управління і контролю системи обігріву і вентиляції вертольота і/або у вигляді набору їх складових елементів, при цьому панель управління функціональною системою, панель управління тренажером, блок демонстраційних механізмів і блок візуалізації розміщені на лицьовій стороні стенда, панель управління тренажером зв'язана з процесорним блоком, який, у свою чергу, взаємозв'язаний з панеллю управління функціональною системою, а блок живлення з'єднаний із зазначеними панеллю управління функціональною системою, панеллю управління тренажером і процесорним блоком. Для підвищення адекватності пристрою і логіки роботи тренажера реальним умовам експлуатації блок візуалізації включає, щонайменше, графічну схему розміщення засобів обігріву і вентиляції на 6 вертольоті, виконану у вигляді кабіни пілотів і частини вантажної кабіни з розташованими в них гасовим обігрівачем, патрубками обігріву скління кабіни і індивідуального обігріву пілотів з управляючою заслінкою і коробами опалювання вантажної кабіни, зв'язаних між собою повітроводами, графічну схему розміщення агрегатів живлення паливом гасового обігрівача, яка містить розташовані по ходу припливного повітря заслінку рециркуляції, гасовий обігрівач з трубопроводом подачі повітря в камеру згоряння, свічкою, термоперемикачем і датчиком температури, паливну коробку і обігрівач дренажного бачка паливної системи, графічну схему дії гасового обігрівача, яка включає графічний малюнок даного обігрівача з вказівкою ходу припливного зовнішнього і нагрітого повітря і ходу ви хлопних газів, розташованих на обігрівачі свічки і форсунок, графічну схему підігрівача палива, виконану в розрізі, графічні схеми електромагнітного клапана, виконані в розрізі, графічну схему регулятора тиску, виконану в розрізі, графічні схеми пневматичного реле, графічну схему паливного фільтру, виконану в розрізі, фотопланшет електропривідного шестерного насоса і умовне графічне зображення блоку управління регулятором температури, при цьому схема взаємозв'язків між ними на графічному малюнку виконана з можливістю відображення напряму і якісних параметрів взаємозв'язків за допомогою, наприклад, контрастного колірного і/або світлового позначення трубопровідних зв'язків і зв'язків електричних ланцюгів, виконаного, наприклад, за допомогою світлодіодів і/або інших світловипромінювальних елементів. Для підвищення адекватності пристрою і логіки роботи тренажера реальним умовам експлуатації панель управління функціональною системою включає, щонайменше, фрагмент панелі управління гасовим обігрівачем і фрагмент правої панелі автоматів захисту мережі включення гасового обігрівача. Для підвищення адекватності пристрою і логіки роботи тренажера реальним умовам експлуатації панель управління тренажером включає, щонайменше, вимикач тренажера, вимикач режиму перевірки ламп на панелі управління системою обігріву і вентиляції і вимикачі імітації відмов для режимів відсутності на світлосигнальному табло інформації про включення запалювання при запуску обігрівача і відсутності збросу вказаної інформації з світлосигнальному табло. Для підвищення адекватності пристрою і логіки роботи тренажера реальним умовам експлуатації блок демонстраційних механізмів включає, щонайменше, макет гасового обігрівача, макет паливної коробки з частково вирізаною кришкою, макети електронного блоку і його кришки, макет пневматичного реле, макет свічки, макет електродвигуна, макет електропривідного шестерного насоса, макет агрегату запалювання, макети фільтрів, один з яких виконаний з кришкою. Для забезпечення наочності і принципів роботи тренажера елементи блоку демонстраційних механізмів системи обігріву і вентиляції вертольота виконані у вигляді штатних механізмів і/або їх 7 21755 деталей і /або їх розрізів і/або їх макетів і/або їх зображень, наприклад, у вигляді фотопланшетів і/або схем і/або графічних малюнків. Для забезпечення логіки роботи тренажера в інтерактивному режимі реальним умовам експлуатації процесорний блок включає цифровий модельний процесор з вмонтованими пристроями для зберігання програми і оперативної пам'яті, виконаний з можливістю реалізації математичних моделей експлуатації системи обігріву і вентиляції вертольота, у тому числі в штатному режимі і при виникненні відмов. Сукупність загальних і відрізнювальних ознак корисної моделі, що заявляється, дозволяє реалізувати в спеціалізованому тренажері системи обігріву і вентиляції вертольота автоматизовану учбово-тренувальну систему з високими дидактичними якостями і контролем одержаних знань, що дозволяє суттєво підвищити ефективність учбового процесу. При цьому забезпечується наочність відображення пристрою, управління і принципів роботи системи обігріву і вентиляції, що вивчається, як в штатному режимі, так і у разі виникнення відмов, що також сприяє ефективності навчання і засвоєнню одержаних знань. Можливість відображення на тренажері напряму і якісних параметрів взаємозв'язків за допомогою, наприклад, контрастного колірного позначення трубопровідних зв'язків і зв'язків електричних ланцюгів і/або їх позначення за допомогою світлодіодів і/або інших світловипромінювальних елементів і/або табло дозволяє поліпшити візуальне сприйняття і запам'ятовування матеріалу, що вивчається, і, в кінцевому напрямку, підвищує якість і ефективність навчання. Сутність корисної моделі пояснюється фігурами креслень на прикладі спеціалізованого тренажера системи обігріву і вентиляції вертольота МІ171, де на фіг. 1 представлена принципова блоксхема; на фіг. 2 - схема розташування блоків тренажера на лицьовій стороні стенду; на фіг. 3 графічна схема дії гасового обігрівача блоку візуалізації; на фіг. 4 - схема панелі управління тренажером; на фіг. 5, 6 - схеми панелі управління функціональною системою. Спеціалізований тренажер системи обігріву і вентиляції вертольота складається із стенду 1, на лицьовій стороні якого розміщені блок демонстраційних механізмів 2, блок візуалізації 3, панель управління тренажером 4 і панель управління функціональною системою 5, а також з процесорного блоку 6 і блоку живлення 7. Стенд 1 виконаний з плоского щільного матеріалу, наприклад, з двосторонньо ламінованого листа деревно-стружкової плити товщиною від 16 до 20 мм, розміром не більше 2,7х1,5 м, закріпленого на металевих стійках, наприклад, з квадратного профілю 40х25 мм, в нижній частині яких встановлені погумовані колеса (не показані). При цьому блок демонстраційних механізмів 2 розташований в лівій частині стенду 1, блок візуалізації 3 - в правій частині стенду 1, панель управління тренажером 4 - в нижній частині стенду 1 між блоком демонстраційних механізмів 2 і блоком візуалізації 3, панель управління функціональною 8 системою 5 - в нижній частині блоку візуалізації 3. Блок демонстраційних механізмів 2 призначений для вивчення конструкції агрегатів і механізмів системи обігріву і вентиляції і виконаний у вигляді окремих елементів, що входять до складу даної системи. Блок демонстраційних механізмів 2 включає (фіг. 2), щонайменше, макет 8 гасового обігрівача КО-50, макет 9 паливної коробки 2621 з частково вирізаною кришкою, макети 10 електронного блоку 4087 і знятої з нього кришки 11, макет 12 пневматичного реле 1263, макет 13 свічки, макет 14 електродвигуна MB-1200, макет 15 електропривідного шестерного насоса 748А, макет 16 агрегату запалення KB-112, макет 17 фільтру Ф100 і макет 18 фільтру Ф-70 із знятою кришкою. Зовнішній вигляд і пристрій вищезазначених макетів і графічних схем повністю відповідає реальним елементам системи обігріву і вентиляції вертольота. Блок візуалізації 3 призначений для вивчення пристрою системи обігріву і вентиляції і зв'язків між її елементами і включає (фіг. 2, 3), щонайменше, графічн у схему 19 розміщення засобів обігріву і вентиляції на вертольоті, виконану у вигляді кабіни пілотів і частини вантажної кабіни з розташованими в них гасовим обігрівачем КО-50, патрубками обігріву скління кабіни і індивідуального обігріву пілотів з управляючою заслінкою і коробами опалювання вантажної кабіни, зв'язаних між собою повітроводами (не показані), графічну схему 20 розміщення агрегатів живлення паливом гасового обігрівача, яка містить розташовані по ходу повітря приточування заслінку рециркуляції, гасовий обігрівач КО-50 з трубопроводом подачі повітря в камеру згоряння, свічкою, термоперемикачем і датчиком температури ИС-264А, паливну коробку 2621 і обігрівач дренажного бачка паливної системи (не показані), графічну схему 21 дії гасового обігрівача КО-50, яка включає графічний малюнок 22 зазначені обігрівачі з вказівкою ходу припливного зовнішнього і нагрітого повітря 23 і ходу вихлопних газів 24, розташованих на обігрівачі 22 свічки 25 і форсунок 26, графічну схему 27 підігрівача палива, виконану в розрізі, три графічні схеми 28 електромагнітного клапана 772, виконані в розрізі, графічну схему 29 регулятора тиску 773Н2С, виконану в розрізі, дві графічні схеми 30 пневматичного реле 1263, графічну схему 31 паливного фільтру 774, виконану в розрізі, фотопланшет 32 електропривідного шестерні насоси 748А і умовне графічне зображення 33 блоку управління регулятором температури. Зовнішній вигляд, пристрій і взаємозв'язки елементів системи обігріву і вентиляції, представленої на графічних схемах і малюнках блоку візуалізації 3, повністю відповідають їх реальному виконанню у складі системи обігріву і вентиляції на вертольоті. Всі елементи блоку візуалізації 3 з'єднані між собою імітаторами трубопроводів 34 і електричних ланцюгів 35, які виконані з можливістю відображення напряму і якісних параметрів взаємозв'язків. Для зручності сприйняття імітатори 34 і 35 виконані в контрастному колірному рішенні, при цьому електричні лінії зв'язку між елементами блоку візуалізації 3 і фрагментами панелі управ 9 21755 ління функціональною системою відображені тонкими лініями. Взаємозв'язки між елементами системи обігріву і вентиляції можуть бути виконані, також з можливістю світлового відображення їх напряму і якісних параметрів, зокрема, за допомогою світлодіодів і/або інших світловипромінювальних елементів. В цьому випадку імітатори 34 і 35 підключені до блоку живлення 7 (пунктирний зв'язок на фіг. 1). Панель управління тренажером 4 призначена для включення і відключення тренажера, перевірки його працездатності, введення режимів виникнення відмов в системі обігріву і вентиляції і включає (фіг. 4): вимикач 36 тренажера, вимикачі імітації відмов для режимів "табло запалення не спалахує" - 37 і "табло запалення не гасне" - 38, вимикач 39 режиму перевірки ламп на панелі управління функціональною системою 5. Панель управління функціональною системою 5 виконана у вигляді фрагментів штатних панелей системи обігріву і вентиляції вертольота і включає їх елементи управління і контролю з штатними найменуваннями, у тому числі: - фрагмент панелі управління гасовим обігрівачем 40 (фіг. 5), який включає кнопку 41 запуску системи, перемикач 42 ручні і автоматичні управління повною заливкою, перемикач 43 режимів заливки - повний-середній режими, вимикач 44 вентиляторів, регулятор 45 задатчика температури гасового обігрівача КО-50, світлосигнальні табло включеного стану підігрівача 46, запалення 47 і роботи 48 гасового обігрівача КО-50, чотири кнопки 49 включення підсвічування панелі в нічний час і дві лампи 50 підсвічування панелі; - фрагмент правої панелі автоматів захисту мережі включення гасового обігрівача (фіг. 6) з перемикачем 51. Процесорний блок 6 (фіг. 1) призначений для реалізації математичних моделей експлуатації системи опалювання і вентиляції, які задаються в процесі занять на панелі управління тренажером 4 і на панелі управління функціональної 5. Процесорний блок 6 включає цифровий модельний процесор 52, який на підставі закладеної в нього програми реалізує математичні моделі експлуатації системи опалювання і вентиляції вертольота. Процесорний блок 6 в реальному масштабі часу здійснює наступні функції: - приймає інформацію, що поступає з панелі управління тренажером 4; - відповідно до програми виконує розрахунок поточного стану модельованої системи опалювання і вентиляції; - виконує управляючі дії на елементи відображення інформації на відповідних фрагментах панелі управління функціональною системою 5. Блок живлення 7 забезпечує електроенергією системи тренажера від мережі 220 В, 50 Гц і перетворення її до робочих напруг електричних схем по виду і величині електроенергії (постійна або змінна напруга, амплітуда і частота струму) в межах, що допускаються, по відхиленнях, а також захист тренажера від перенапруження і інших аварійних факторів. Зв'язки блоку живлення 7 з іншими блоками і панелями тренажера забезпечуються 10 відповідною електричною схемою. Моделююче середовище процесорного блоку б і взаємозв'язки його з панеллю управління тренажером 4 і панеллю управління функціональною системою 5 забезпечують: - імітацію роботи системи опалювання і вентиляції при наземній перевірці сигнальних табло, включення гасового обігрівача КО-50 в автоматичному і ручному режимах, роботу обігрівача в режимах вентиляції і рециркуляції, виключення вентилятора, а також при несправностях в процесі запуску гасового обігрівача КО-50 по сигналах табло "табло запалення не спалахує" і "табло запалення не гасне"; - відпрацювання дій екіпажа у вказаних режимах експлуатації системи опалювання і вентиляції. Спеціалізованийтренажер системи опалювання і вентиляції дозволяє виконувати наступні учбово-тренувальні задачі при підготовці льотного і інженерно-технічного складу, що експлуатує вертольоти: - первинне льотне навчання; - перенавчання з іншого типу вертольота; - відновлення кваліфікації після перерви. Описана в даному прикладі і представлена на кресленнях конструкція спеціалізованого тренажера функціональної системи транспортного засобу, зокрема, системи опалювання і вентиляції вертольота, не є єдино можливою для досягнення вищезгаданого технічного результату і не виключає інших варіантів її виконання, які включають сукупність конструктивних ознак, включених у формулу. Наприклад, на лицьовій стороні стенду може бути інше взаємне розташування блоку демонстраційних механізмів, блоку візуалізації, панелі управління тренажером і панелі управління функціональною системою. Наприклад, вказані блоки можуть бути виконані з іншим розташуванням або складом елементів системи опалювання і вентиляції, засобів її управління і контролю, а також управління тренажером. Наприклад, процесорний блок може включати додатковий модуль для тестування (оцінки) правильності дій навчаємих, у тому числі в режимі самооцінки. Учбово-тренувальні вправи на спеціалізованому тренажері системи опалювання і вентиляції вертольота здійснюють таким чином. У процесі виконання вправи навчаємий на панелі управління тренажером 4 і панелі управління функціональною системою 5 в певній послідовності проводить передбачені Керівництвом по експлуатації дії, включаючи або вимикаючи штатні вимикачі, перемикачі і кнопки. З вказаних панелей 4 і 5 управляюча інформація поступає в процесорний блок 6, який через цифровий модельний процесор 52 реалізує математичні моделі режиму, що задається, на елементах контролю панелі управління функціональною системою 5. Робота системи контролюється по схемі взаємозв'язків між її елементами на блоці візуалізації 3, зовнішньому вигляду елементів, розміщених в блоці демонстраційних механізмів 2, за показниками приладів і індикаторів панелі управління функціональною системою 5. Багато разів повторюючи учбово-тренувальні 11 21755 вправи, навчаємі прагнуть виконати їх без помилок. Після закінчення кожної теми може бути виконаний контроль одержаних навиків і знань в режимах самоконтролю або залікового тестування з урахуванням правильності і тривалості виконання контрольних завдань по критеріях, встановленим відповідним Керівництвом по експлуатації. Включення тренажера проводиться з панелі управління тренажером 4 переводом вимикача 36 у включене положення. Приклад 1. Вправа по включенню гасового обігрівача КО-50 в автоматичному режимі. Виконується з фрагмента правої панелі автоматів захисту мережі включення гасового обігрівача (фіг. 6) шляхом переводу перемикача 51 у включене положення. Далі на фрагменті панелі управління гасовим обігрівачем 40 (фіг. 5) перемикач 42 встановлюють в режим автоматичного управління, регулятор 45 задатчика температури гасового обігрівача КО-50 переводять на поділку 30°С, натискують кнопку 41 запуску системи, після чого спалахує світлосигнальне табло включеного стану підігрівача 46. Після підвищення температури палива до 70±5°С світлосигнальне табло 46 гасне і спалахують світлосигнальні табло включеного стану запалення 47 і роботи 48 гасового обігрівача КО-50. Протягом часу, не більше 2 хв., світлосигнальне табло запалення 47 гасне, що означає встановлення процесу горіння палива в гасовому обігрівачі КО-50. Одночасно по імітаторах трубопроводів 34 і електричних ланцюгів 35 блоку візуалізації 3 вивчають взаємозв'язки між елементами системи обігріву і вентиляції, відповідні виконуваним управляючим діям. Приклад 2. Вправа по вивченню несправностей системи обігріву і вентиляції - при запуску гасового обігрівача КО-50 не спалахує світлосигнальне табло. 12 Виконується з панелі управління тренажером 4 (фіг. 4) шля хом введення вказаного режиму вимикачем 37. Далі на фрагменті панелі управління гасовим обігрівачем 40 перемикач 42 ручного і автоматичного управління переводять в нейтральне положення, вимикачем 44 включають вентилятор для продування калорифера, через 1...2 хв. продування вимикачем 44 робота вентилятора відключається. Після цього проводять повторний запуск системи за прикладом 1. Аналогічним чином проводять відпрацювання навиків для інших режимів експлуатації системи опалювання і вентиляції і, відповідно до учбовотренувального плану, навчаємі переходять до освоєння інших функціональних систем вертольота. Пропонована конструкція тренажера забезпечує підвищення його дидактичних якостей і оптимальне поєднання інформаційно-візуальних і сенсомоторних можливостей тренажера із задачами учбово-тренувального процесу при вивченні системи опалювання і вентиляції вертольота. Візуальне відображення пристрою і зв'язків між елементами функціональної системи, що вивчається, обмеження інформаційного середовища навчаємого елементами управління і контролю конкретною функціональною системою і використовування в процесорному модулі порівняно простих апаратних засобів в сук упності суттєво підви щують ефективність учбово-тренувального процесу при одночасному зниженні вартості тренажера і вартості проведення учбового процесу. В порівнянні з аналогічними тренажерами такого типу тривалість учбово-тренувальної підготовки по вивченню і відпрацювання навиків управління системою опалювання і вентиляції вертольота знижується в середньому на 15-20 % при одночасному підвищенні її якості. 13 21755 14 15 Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 21755 Підписне 16 Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601