Контейнер для сипких вантажів

Реферат: Контейнер для сипких вантажів містить корпус, що складається з бічних і торцевих стінок, дна, розвантажувальних отворів і фіксатора. При цьому дно контейнера утворено за допомогою пилкоподібних секцій і карманів для вилочного навантажувача, над якими розташовані обтічники. Пилкоподібні секції утворені нерухомими балками і поворотними кришками, що чергуються, вісь обертання яких паралельна поздовжній осі контейнера. Верхні частини поворотних кришок з'єднані з верхніми частинами нерухомих балок, а нижні частини поворотних кришок шарнірно з'єднані з тягами, які за допомогою важільно-шарнірних механізмів з'єднані з горизонтальним поздовжнім валом, на якому розташований фіксатор. Розвантажувальні отвори утворені нерухомими балками, торцевими стінками і обтічниками. UA 123188 U (12) UA 123188 U UA 123188 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до обладнання для транспортування сухих сипких вантажів в системах мультимодальних перевезень за допомогою 20-футових контейнерів. Відомий контейнер, що містить корпус прямокутного перерізу з розміщеними в його верхній частині люками і поворотними кришками з привідними важелями, розташованими в нижній частині корпусу. Поворотні кришки установлені таким чином, що їхні осі повороту розташовані перпендикулярно поздовжній осі корпусу, привідні важелі кожної кришки пов'язані з важелями сусідніх кришок, причому один важіль однієї з крайніх кришок установлено з можливістю взаємодії з приводом їх повороту, який виконаний знімним, а обидва важелі іншої крайньої кришки установлені з можливістю фіксації у вушку, закріпленому на корпусі (Патент СРСР № 1778042, кл. B65D 88/54, 1992). Дистанційне розвантаження такого контейнера неможливе через те, що для відкриття дна оператор повинен обертати знімний привід. Закриття дна такого контейнера повинно здійснюватися на вазі або на спеціальній допоміжній підставці, тому, що поворотні кришки у відкритому положенні виходять за нижній габарит контейнера. Крім цього, в такому контейнері немає карманів для вилочного навантажувача. Відомий також контейнер для сипких вантажів, який містить корпус у формі паралелепіпеда, який утворений дахом, підлогою і бічними стінками, завантажувальні люки, які виконані в даху корпусу, і розвантажувальні пристрої, які виконані в підлозі корпусу. Розвантажувальні пристрої виконані у вигляді лійок, верхні великі отвори яких перекривають практично усю підлогу корпусу, а нижні менші розвантажувальні прорізи мають заслінки, які управляються механічним приводом (Патент України № 103440, кл. B65D 88/28, B65D 88/54, B65D 88/10, 2015). Відкриття заслінок розвантажувальних отворів такого контейнера вимагає значних зусиль, внаслідок чого в кожному такому контейнері установлені електродвигун, редуктор і акумулятор. Такий механізм відкриття заслінок вимагає регулярного обслуговування. У конструкції контейнера також не передбачені кармани для вилочного навантажувача. Крім цього відома велика кількість патентів, в яких описані конструкції контейнерів для сипких вантажів, наприклад: - авторське свідоцтво СРСР № 1678712; - патент України № 105966; - європейський патент № 2871141; - патенти США №№ 383930, 3580434, 4995522, 6269963, 7252309, 8545148,9309064; - заявка на винахід Канади № 2580418; - заявка на винахід Німеччини № 4334110; - заявки на винахід США №№ 20080226434, 20120139274, 20140286716, 20150044012 та ін. Найбільш близьким, з відомих заявникам, є контейнер-хопер, який являє собою металеву конструкцію у формі паралелепіпеда, в якому дно виконано з гнутих швелерів, в дні зроблені розвантажувальні вікна, з'єднані з фіксатором, на дні корпусу установлені розсікачі, на бічних поверхнях яких закріплені ножі, які примикають до каретки, установленої під розсікачами, з можливістю переміщення в напрямку поздовжньої осі корпусу. Крім цього, контейнер-хопер забезпечений шарнірною сережкою, розміщеною на каретці, відбійниками, установленими біля передньої і задньої стінок корпусу, а також посиленим отвором, виконаним в покрівлі корпусу (Патент України № 109388, кл. B65D 88/12, 2015). Для розвантаження два таких контейнерахопера з'єднують разом за допомогою шарнірної сережки, після чого здвоєний контейнер-хопер захоплюють розсувним спредером, який, розсуваючи контейнери в сторони, зміщує каретки і, тим самим, відкриває розвантажувальні отвори. Конструкція даного контейнера вибрана як прототип. Контейнер, що заявляється, і прототип мають наступні спільні ознаки: - корпус; - бічні стінки; - торцеві стінки; - дно; - розвантажувальні отвори; - фіксатор. Прототипу притаманні такі недоліки: - в конструкції контейнера-хопера немає карманів для вилочного навантажувача, що є поширеним стандартним засобом обробки контейнерів; - розвантаження може здійснюватися тільки одночасно двох спарених контейнерів; розвантаження з'єднаних двох таких контейнерів-хоперів вимагає наявності контейнерного перевантажувача великої вантажопідйомності і розсувного спредера, що вимагає великих інвестицій і обмежує застосовність такої технології. 1 UA 123188 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 В основу корисної моделі поставлена задача створити контейнер для сипких вантажів, який, завдяки оригінальній конструкції дна, дозволяє здійснювати дистанційне відкриття розвантажувальних отворів і швидке вивантаження вмісту в трюм судна, і який при цьому простий і зручний в експлуатації, а також може оброблятися звичайними широко поширеними засобами і пристроями, призначеними для роботи з контейнерами. Поставлена задача вирішена в конструкції контейнера для сипких вантажів, що містить корпус, який включає бічні і торцеві стінки, дно, розвантажувальні отвори і фіксатор, тим, що, згідно з корисною моделлю, дно контейнера утворено за допомогою пилкоподібних секцій і карманів для вилочного навантажувача, над якими розташовані обтічники, пилковидні секції утворені нерухомими балками і поворотними кришками, що чергуються, вісь обертання яких паралельна поздовжній осі контейнера, при цьому верхні частини поворотних кришок з'єднані з верхніми частинами нерухомих балок, а нижні частини поворотних кришок шарнірно з'єднані з тягами, які за допомогою важільно-шарнірних механізмів з'єднані з горизонтальним поздовжнім валом, на якому розташований фіксатор, а розвантажувальні отвори утворені нерухомими балками, торцевими стінками і обтічниками. Крім цього: - нерухомі балки і поворотні кришки, в закритому стані, розташовані під кутом до вертикальної осі корпусу; - нерухомі балки розташовані під кутом до вертикальної осі корпусу, а поворотні кришки, в закритому стані, розташовані паралельно вертикальній осі корпусу; - нерухомі балки розташовані паралельно вертикальній осі корпусу, а поворотні кришки, в закритому стані, розташовані під кутом до вертикальної осі корпусу; - контейнер додатково містить скоси, розташовані на верхній частині бічних і торцевих стінок під нахилом до внутрішньої частини корпусу; - фіксатор виконаний у вигляді закріпленого на осі підпружиненого поворотного важеля зі стопорним роликом і диска з пазом, закріпленого на поздовжньому валу; - кожен обтічник має - подібну форму. Пропонована конструкція дозволяє: - здійснювати відкриття розвантажувальних отворів невеликим зусиллям; - здійснювати швидке розвантаження вмісту; - не порушувати зовнішні габарити контейнера; - мати в конструкції кармани для вилочного навантажувача; - мінімізувати втрати корисного об'єму контейнера; - не збільшувати висоту центра ваги контейнера. Досягнення технічного результату можна пояснити наступним. Виконання дна у вигляді пилкоподібних секцій, кожна з яких утворена нерухомими балками і поворотними кришками, що чергуються, дозволяє не виходити за нижній габарит контейнера. Це дозволяє після вивантаження вантажу ставити контейнер безпосередньо на причал або автомобільну платформу. Оригінальне розташування нерухомих балок і поворотних кришок зменшує тиск вантажу на їх поверхню, а також зменшує зусилля, необхідні для закриття донної частини контейнера після вивантаження. У тому випадку, коли поворотна кришка при розкритті піднімається вгору, вона виконує функцію амортизатора. Крім цього, таке рішення дозволяє отримати малу висоту розвантажувальної частини (дна) контейнера і, як наслідок, зменшити втрати корисного об'єму контейнера, а велика ширина забезпечує достатню площу розкриття. Наявність набору нерухомих балок і поворотних кришок, об'єднаних спільною тягою, утворює єдину систему (люків) з великою площею розкриття і централізованим управлінням. При такому рішенні ширина поворотних кришок становить близько 170 сантиметрів. При цьому кармани вилочного навантажувача будуть знаходитися між секціями. При необхідності можна додатково розбити кожну секцію ще навпіл. В цьому випадку буде шість поперечних секцій з шириною поворотних кришок близько 70 сантиметрів. Контейнер для сипких вантажів зображений на кресленнях, де: Фіг. 1 - вигляд контейнера збоку; Фіг. 2 - вигляд контейнера спереду; Фіг. 3 - розріз А-А на Фіг. 1; Фіг. 4, 5 - кінематична схема пилкоподібної секції дна; Фіг. 6 - схема фіксатора поздовжнього вала; Фіг. 7 - тривимірне зображення дна контейнера; Фіг. 8, 9, 10 - можливі варіанти пилкоподібної секції дна. 2 UA 123188 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Контейнер для сипких вантажів містить корпус 1, виконаний у формі паралелепіпеда. Корпус 1 виконаний з рифленого листового заліза і складається з бічних стінок 2, торцевих стінок 3 і дна з розвантажувальними отворами (окремими позиціями не показано). Дно контейнера утворено за допомогою пилкоподібних секцій 6 і карманів для вилочного навантажувача 4. Над карманами для вилочного навантажувача 4 розташовані обтічники 5. Кармани для вилочного навантажувача 4 з розташованими над ними обтічниками установлені поперек корпусу 1 контейнера. Кожен обтічник 5 має - подібну форму, утворену двома паралельними бічними стінками, з'єднаними з двома верхніми стінками, розташованими під кутом один до одного. Тривимірне зображення дна контейнера показано на Фіг. 7. Пилкоподібні секції 6 утворені нерухомими балками 7 і поворотними кришками 8, що чергуються (див. Фіг. 4). Верхня частина поворотних кришок 8 кріпиться до верхньої частини нерухомих балок 7 за допомогою шарнірних петель 9. Нижня частина поворотних кришок 8 кріпиться за допомогою шарнірних з'єднань 10 до тяг 11. Тяги 11 кріпляться за допомогою важільно-шарнірних механізмів 12 до поздовжнього вала 13. Поздовжній вал 13 має фіксатор 14, принципова схема якого зображена на Фіг. 6. Фіксатор 14 може складатися з диска з пазом 16, закріпленого на поздовжньому валу 13, і важеля 18, що має стопорний ролик 17. Важіль 18 обертається на осі 19. Стопорний ролик 17 входить в паз диска 16 фіксатора 14 і утримується там, завдяки пружині розтягування 20. У закритому стані поворотні кришки 8 відчувають тиск вантажу і прагнуть відкритися. Їх утримує фіксатор 14 через горизонтальний поздовжній вал 13, важільно-шарнірні механізми 12 і тяги 11. При цьому важільно-шарнірні механізми 12 налаштовані так, що вони передають фіксатору 14 через горизонтальний поздовжній вал 13 лише невеликий крутний момент. Для відкриття поворотних кришок 8 потрібно потягнути за важіль 18 фіксатора 14. Це можна зробити вручну, за допомогою мотузки або за допомогою знімного електронного пристрою на радіоуправлінні. Внаслідок цього стопорний ролик 17 вийде з паза диска 16 фіксатора 14 і горизонтальний поздовжній вал 13 провернеться під дією чинного на нього крутного моменту, дозволяючи поворотним кришкам 8 відкритися. Кінематична схема пилкоподібної секції дна у відкритому стані зображена на Фіг. 5. Для закриття поворотних кришок 8 використовується знімний важіль 15 горизонтального поздовжнього вала 13, зображений на Фіг. 1 і Фіг. 3. Пилкоподібна секція дна контейнера може мати різну форму. На Фіг. 8 зображена пилкоподібна секція дна, в якій нерухомі балки 7 і поворотні кришки 8, в закритому стані, розташовані під кутом до вертикальної осі. На Фіг. 9 зображена пилкоподібна секція дна, в якій нерухомі балки 7 розташовані під кутом до вертикальної осі, а поворотні кришки 8, в закритому стані, розташовані паралельно вертикальній осі. На Фіг. 10 зображена пилкоподібна секція дна, в якій нерухомі балки 7 розташовані паралельно вертикальній осі, а поворотні кришки 8, в закритому стані, розташовані під кутом до вертикальної осі. Закриття контейнера здійснюється, наприклад, тентом, який можна скачувати в рулон 22 і розгортати за допомогою знімної ручки 23. Контейнер може додатково містити скоси 21, закріплені на верхній частині бічних 2 і торцевих 3 стінок під нахилом до внутрішньої частини корпусу 1. Скоси 21 можуть бути виконані у вигляді металевих смуг. При наявності додаткових скосів 21 верхня частина корпусу 1 має форму зрізаної піраміди, яка має такі переваги: - надає верхній частині контейнера додаткову міцність; - на її скосах не залишаються просипи вантажу; - при використанні тенту його можна скачувати і ховати в просторі скосів так, щоб він не виходив за габарити контейнера і не був пошкоджений спредером або вилковим навантажувачем. Скоси 21 можуть бути також виконані як вигнуті верхні частини бічних 2 і торцевих 3 стінок корпусу 1. Вигин верхніх частин бічних 2 і торцевих 3 стінок корпусу 1 також в цьому виконанні контейнера спрямований під нахилом до внутрішньої частини корпусу 1. Захоплення контейнера здійснюється будь-яким вантажозахоплюваним пристроєм, призначеним для роботи з контейнерами. Коли контейнер виявляється над місцем вивантаження, оператор натискає кнопку радіопульта або висмикує мотузку, приєднану до фіксатора 14. Горизонтальний поздовжній вал 13 знаходиться під дією крутного моменту, який передається на нього від поворотних кришок 8, які знаходяться під тиском вантажу через тяги 11 і важільно-шарнірні механізми 12. Тому коли 3 UA 123188 U 5 фіксатор 14 відпускає горизонтальний поздовжній вал 13, вал 13 провертається, дозволяючи поворотним кришкам 8 відкритися. Після повного спорожнення контейнер повертають на причіп-платформу або причал. Оператор закриває поворотні кришки 8, провертаючи горизонтальний поздовжній вал 13 за допомогою знімного важеля 15. Фіксатор 14 замикається автоматично. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 25 30 1. Контейнер для сипких вантажів, що містить корпус, який включає бічні і торцеві стінки, дно, розвантажувальні отвори і фіксатор, який відрізняється тим, що дно контейнера утворено за допомогою пилкоподібних секцій і карманів для вилочного навантажувача, над якими розташовані обтічники, пилкоподібні секції утворені нерухомими балками і поворотними кришками, що чергуються, вісь обертання яких паралельна поздовжній осі контейнера, при цьому верхні частини поворотних кришок з'єднані з верхніми частинами нерухомих балок, а нижні частини поворотних кришок шарнірно з'єднані з тягами, які за допомогою важільношарнірних механізмів з'єднані з горизонтальним поздовжнім валом, на якому розташований фіксатор, а розвантажувальні отвори утворені нерухомими балками, торцевими стінками і обтічниками. 2. Контейнер за п. 1, який відрізняється тим, що нерухомі балки і поворотні кришки, в закритому стані, розташовані під кутом до вертикальної осі корпусу. 3. Контейнер за п. 1, який відрізняється тим, що нерухомі балки розташовані під кутом до вертикальної осі корпусу, а поворотні кришки, в закритому стані, розташовані паралельно вертикальній осі корпусу. 4. Контейнер за п. 1, який відрізняється тим, що нерухомі балки розташовані паралельно вертикальній осі корпусу, а поворотні кришки, в закритому стані, розташовані під кутом до вертикальної осі корпусу. 5. Контейнер за п. 1, який відрізняється тим, що він додатково містить скоси, закріплені на верхній частині бічних і торцевих стінок під нахилом до внутрішньої частини корпусу. 6. Контейнер за п. 1, який відрізняється тим, що фіксатор виконаний у вигляді закріпленого на осі підпружиненого поворотного важеля зі стопорним роликом і диска з пазом, закріпленого на поздовжньому валу. 7. Контейнер за п. 1, який відрізняється тим, що кожен обтічник має 4 -подібну форму. UA 123188 U 5 UA 123188 U 6 UA 123188 U Комп’ютерна верстка О. Гергіль Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 7