Насосна станція для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагонів-цистерн на морські судна і у зворотному напрямку

1 Насосна станція для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагонів-цистерн на морські судна і у зворотному напрямку, що включає насоси, які забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, виконаних з можливістю підігрівання темних нафтопродуктів, насоси, що забезпечують доставку розігрітих темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насоси, що забезпечують вантаження розігрітих темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання як у залізничні вагони-цистерни, так і на морські судна по технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, до складу якої входять береговий блокувальний трубопровід, підводний технологічний трубопровід і підводна гнучка шлангова система, система зливних колекторів двосторонньої вантажної залізничної естакади, а також система внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів, що входять до складу трубопровідно-насосної системи, причому насосна станція входить до складу технологічного блока трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази, яка відрізняється тим, що технологічний блок насосно-трубопровідної системи нафтобази містить резервуарну ємкість зберігання темних нафтопродуктів циркуляційного розігрівання, що виконана з можливістю підігрівання, не менше трьох циркуляційних насосів циркуляційного прокачування розігрітого темного нафтопродукту, один з яких є резервним, два герметичних колектори циркуляційного розігрівання застигаючих темних нафтопродуктів, а також другу технологічну ЛІНІЮ вантаження темних нафтопродуктів, що встановлена паралельно першій технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, система внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів включає в себе всмоктувальні внутрішньоплощадкові трубопроводи, напірні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, транспортні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, внутрішньоплощадкові трубопроводи підводу насосних агрегатів, зачисні внутрішньоплощадкові трубопроводи, а також внутрішньоплощадкові трубопроводи циркуляційного розігрівання, система зливних колекторів виконана з можливістю здійснення зливу-наливу і включає в себе два колектори нижнього зливу і два колектори верхнього зливу, причому технологічні трубопроводи трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази у вигляді системи зливних колекторів і системи внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів виконані герметичними, замкненими і розділеними запірнорегулюючою арматурою на окремі технологічні ділянки, насосна станція включає в себе насосну темних продуктів і циркуляційну насосну розігрітих темних нафтопродуктів, при цьому насосна темних продуктів містить два циркуляційних насоси подачі розігрітих темних нафтопродуктів на морське судно, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонівцистерн, чотири циркуляційних насоси вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн, а також циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн, причому кожний циркуляційний насос подачі розігрітих темних нафтопродуктів на морське судно технологічно обв'язаний на відповідну технологічну ЛІНІЮ вантаження, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонівцистерн технологічно обв'язаний на герметичний колектор нижнього зливу, а також на резервуарну ємкість накопичення і зберігання темного нафтопродукту за допомогою напірних внутрішньоплощадкових трубопроводів насосних агрегатів і транспортних внутрішньоплощадкових трубопроводів, кожна пара циркуляційних насосів ю ю 52529 вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн технологічно обв'язана на правий і лівий герметичні колектори нижнього зливу, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонів-цистерн технологічно обв'язаний на обидві технологічні лінії вантаження, а також на герметичний колектор нижнього зливу, циркуляційна насосна розігрітих темних нафтопродуктів містить поршневий насос верхнього зливу темних нафтопродуктів з несправних залізничних вагонівцистерн, а також два гвинтових зачисних насоси, причому поршневий насос верхнього зливу темних нафтопродуктів з несправних залізничних вагонівцистерн технологічно обв'язаний на колектор верхнього зливу, а також на систему внутрішньоплощадкових трубопроводів, кожний гвинтовий зачисний насос технологічно обв'язаний на систему внутрішньоплощадкових трубопроводів, а також на герметичні колектори нижнього зливу, верхнього зливу і циркуляційного розігрівання, при цьому кожний циркуляційний насос циркуляційного прокачування розігрітого темного нафтопродукту технологічно обв'язаний за допомогою внутрішньоплощадкових трубопроводів циркуляційного розігрівання на ВІДПОВІДНИЙ герметичний колектор циркуляційного розігрівання 2 Насосна станція по п 1, яка відрізняється тим, що діаметр транспортних внутрішньоплощадкових трубопроводів і внутрішньоплощадкових трубопроводів підведення насосних агрегатів складає не менше ніж 1000 мм, а діаметр напірних внутрішньоплощадкових трубопроводів насосних агрегатів складає не менше ніж 700 мм 3 Насосна станція по п 1, яка відрізняється тим, що діаметр герметичних колекторів нижнього зливу складає не менше ніж 1200 мм, а діаметр герметичного колектора циркуляційного розігрівання складає не менше ніж 400 мм 4 Насосна станція по п 1, яка відрізняється тим, що герметичний колектор нижнього зливу встановлений таким чином, що його верхня точка не перевищує ВІДМІТКИ нижнього зливного стакана залізничного вагона-цистерни, а герметичний колектор циркуляційного розігрівання встановлений над герметичним колектором нижнього зливу 5 Насосна станція по п 1, яка відрізняється тим, що кожний циркуляційний насос, що входить до складу насосної темних нафтопродуктів, має продуктивність не менше ніж 1250 м3/год і висоту всмоктування не менше ніж 50 м 6 Насосна станція по п 1, яка відрізняється тим, що кожний гвинтовий циркуляційний насос, що входить до складу циркуляційної насосної розігрітих темних нафтопродуктів, має продуктивність не менше ніж 800 м3/год Винахід відноситься до насособудування, і стосується проблем перевалки і транспортування в'язких темних нафтопродуктів, що мають температуру застигання вище за 0°С, із залізничних вагон-цистерн на морські судна і у зворотному боці, тобто з морських суден до залізничних вагонцистерн, використовуючи проміжну ланку у вигляді резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, і може знайти застосування на перевалочних, розподільних і приймальних нафтобазах Відома автоматична насосна станція, що містить пов'язані загальною напірною магістраллю насосні агрегати із зворотними клапанами, засувками, всмоктуючими патрубками і електроприводами з блоками управління, що мають ланцюги живлення, в одну з яких включені датчик струму навантаження і реле тиску водоповітряного резервуара, електролітичну ванну з перегородкою, що розділяє анодну і катодну зони, електроди в яких забезпечені перетворювачами сигналу, підключеними до блоків управління електроприводами При цьому у ванні встановлений електролітичний датчик з повторним приладом, сполученим з перетворювачем сигналу, а на напірній магістралі встановлена засувка з електроприводом і приєднаним до неї по обидві сторони від засувки байпасним трубопроводом з вентилями, що мають електроприводи, і фільтром очищення [1] що мають температуру застигання вище за 0°С, із залізничних вагон-цистерн на морські судна і зворотному боці Як прототип вибрана насосна станція, за допомогою якою забезпечується вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагон-цистерн на морські судна Вказана насосна станція включає насоси, які забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, виконаних з можливістю підігрівання темних нафтопродуктів, насоси, що забезпечують доставку розігрітих темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насоси, що забезпечують вантаження розігрітих темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання як у залізничні вагон-цистерни, так і на морські судна по технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, до складу якої входять береговий блокувальний трубопровід, підводний технологічний трубопровід і підводна гнучка шлангова система, систему зливних колекторів двосторонньої вантажної залізничної естакади, а також систему внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів, що входять до складу трубопровідно-насосної системи, причому насосна станція входить до складу технологічного блоку трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази [2] Недоліками насосної станції прототипу є Недоліком відомої автоматичної насосної станції є неможливість її використання для перевалки і транспортування в'язких темних нафтопродуктів, 52529 - неможливість багатоваріантного використання насосних агрегатів насосної станції, оскільки кожний насосний агрегат технологічно обв'язаний суворо на свої технологічні трубопроводи, що дозволяють виконувати тільки свою однотипну операцію (наприклад, вантаження, вивантаження, зачистку і інш), - неможливість постійної і безпечної експлуатації насосної станції без будівництва додаткової інфраструктури для підігрівання технологічних трубопроводів, в тому числі внутрішньоплощадкових, а також фільтрів, насосних агрегатів і дренажних систем, - неможливість здійснення реверсивного руху темних нафтопродуктів по технологічних трубопроводах, що різко знижує якість очищення технологічних трубопроводів від залишків темних нафтопродуктів, - використання відкритого зливного колектора темних нафтопродуктів, в якому здійснюється інтенсивне розігрівання темного нафтопродукту, внаслідок чого відбуваються великі втрати тепла і випаровування розігрітого темного нафтопродукту, а також забруднюється навколишнє середовище В основу винаходу поставлена задача удосконалення конструкції і складу елементів технологічної схеми насосної станції з тим, щоб з їх допомогою забезпечити як вивантаження, так і вантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагон-цистерн на морські судна і зворотному боці без застосування системи підігрівання технологічних трубопроводів і насосних агрегатів насоснотрубопровідної системи перевалочної нафтобази, яка дорого коштує Вказана мета досягається тим, у насосній станції для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагон-цистерн на морські судна і у зворотному боці, що включає насоси, які забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, виконаних з можливістю підігрівання темних нафтопродуктів, насоси, що забезпечують доставку розігрітих темних нафтопродуктів із залізничних вагонцистерн до резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насоси, що забезпечують вантаження розігрітих темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання як у залізничні вагон-цистерни, так і на морські судна по технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, до складу якої входять береговий блокувальний трубопровід, підводний технологічний трубопровід і підводна гнучка шлангова система, систему зливних колекторів двосторонньої вантажної залізничної естакади, а також систему внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів, що входять до складу трубопровідно-насосної системи, причому насосна станція входить до складу технологічного блоку трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази, технологічний блок насосно-трубопровідної системи нафтобази містить резервуарну ємкість зберігання темних нафтопродуктів циркуляційного розі грівання, що виконана з можливістю підігрівання, не менше трьох циркуляційних насосів циркуляційного прокачування розігрітого темного нафтопродукту, один з яких є резервним, два герметичних колектори циркуляційного розігрівання застигаючих темних нафтопродуктів, а також друга технологічна ЛІНІЯ вантаження темних нафтопродуктів, що встановлена паралельно першій технологічній лінії вантаження темних нафтопродуктів, система внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів включає в себе всмоктуючі внутрішньоплощадкові трубопроводи, напірні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, транспортні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, внутрішньоплощадкові трубопроводи підводу насосних агрегатів, зачисні внутрішньоплощадкові трубопроводи, а також внутриплощадкові трубопроводи циркуляційного розігрівання, система зливних колекторів виконана з можливістю здійснення зливу-наливу, і включає в себе два колектори нижнього зливу і два колектори верхнього зливу, причому технологічні трубопроводи трубопровідно-насосної системи перевалочної нафтобази у вигляді системи зливних колекторів і системи внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів виконані герметичними, замкненими і розділеними запірнорегулюючою арматурою на окремі технологічні ДІЛЬНИЦІ, насосна станція включає в себе насосну темних продуктів і циркуляційну насосну розігрітих темних нафтопродуктів, при цьому насосна темних продуктів містить два циркуляційних насоси подачі розігрітих темних нафтопродуктів на морське судно, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонцистерн, чотири циркуляційних насоси вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн, а також циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн, причому кожний циркуляційний насос подачі розігрітих темних нафтопродуктів на морське судно технологічно обв'язаний на відповідну технологічну ЛІНІЮ вантаження, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонцистерн технологічно обв'язаний на герметичний колектор нижнього зливу, а також на резервуарну ємкість накопичення і зберігання темного нафтопродукту за допомогою напірних внутрішньошющадкових трубопроводів насосних агрегатів і транспортних внутрішньоплощадкових трубопроводів, кожна пара циркуляційних насосів вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн технологічно обв'язана на правий і лівий герметичні колектори нижнього зливу, циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн технологічно обв'язаний на обидві технологічні лінії вантаження, а також на герметичний колектор нижнього зливу, циркуляційна насосна розігрітих темних нафтопродуктів містить поршневий насос верхнього зливу темних нафтопродуктів з несправних залізничних вагон-цистерн, а також два гвинтових зачисних насоси, причому поршневий насос верхнього зливу темних нафтопродуктів з неспра 52529 вних залізничних вагон-цистерн технологічно обв'язаний на колеісгор верхнього зливу, а також на систему внутрішньоплощадкових трубопроводів, кожний гвинтовий зачисний насос технологічно обв'язаний на систему внутрішньоплощадочних трубопроводів, а також на герметичні колектори нижнього зливу, верхнього зливу і циркуляційного розігрівання, при цьому кожний циркуляційний насос циркуляційного прокачування розігрітого темного нафтопродукту технологічно обв'язаний за допомогою внутрішньоплощадкових трубопроводів циркуляційного розігрівання на ВІДПОВІДНИЙ герметичний колектор циркуляційного розігрівання Діаметр транспортних внутрішньоплощадкових трубопроводів і внутрішньоплощадкових трубопроводів підведення насосних агрегатів складає не менше за 1000мм, а діаметр напірних внутрішньоплощадкових трубопроводів насосних агрегатів складає не менше за 700мм Діаметр герметичних колекторів нижнього зливу складає не менше за 1200мм, а діаметр герметичного колектора циркуляційного розігрівання складає не менше за 400мм Герметичний колектор нижнього зливу встановлений таким чином, що його верхня точка не перевищує ВІДМІТКИ нижньої зливної склянки залізничної вагон-цистерни, а герметичний колектор циркуляційного розігрівання встановлений над герметичним колектором нижнього зливу Кожний циркуляційний насос, що входить до складу насосної темних нафтопродуктів, має продуктивність не менше за 1250м3/год і висоту всмоктування не менше за 50м Кожний гвинтовий циркуляційний насос, що входить до складу циркуляційної насосної розігрітих темних нафтопродуктів, має продуктивність не менше за 800 мЗ/год Перераховані ознаки пристрою складають суть винаходу Наявність причинно-наслідного зв'язку між сукупністю істотних ознак винаходу і технічним результатом, що досягається, полягає в наступному Типові технологічні насосні станції, за допомогою яких забезпечується вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагон-цистерн на морські судна, і що входять до складу трубопровіднонасосної системи типової перевалочної нафтобази, є жорстко прив'язаними до наступної схеми роботи «залізнична вагон-цистерна - насосний агрегат - резервуарна МІСТКІСТЬ накопичення і зберігання темних нафтопродуктів» При здійсненні традиційної технологічної схеми вивантаження високов'язких легкозастигаючих темних нафтопродуктів із залізничних вагонцистерн, темні нафтопродукти, що знаходяться в залізничних вагон-цистернах, спочатку розігрівають і далі зливають відкритим способом через відкриті нижні зливні пристрої, що розташовані в основі залізничних вагон-цистерн, до вигрібної траншеї У вигрібній траншеї темний нафтопродукт дорозігрівається, після чого перекачується в резервуарні ємкості, призначені для накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 8 Після виконання операції по перекачуванню підігрітих темних нафтопродуктів з вигрібних траншей до резервуарних ємкостей, призначених для накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів, технологічні трубопроводи, в тому числі внутрішньоплощадкові напірні трубопроводи, а також насосні агрегати і зливні колектори залишаються заповненими залишками в'язких темних нафтопродуктів Внаслідок цього вищезгадані технологічні трубопроводи і насосні агрегати в типовому виконанні роблять з термоізоляцією і обладнують системою термопідігрівання Як правило, технологічні системи перевалки високов'язких легкозастигаючих темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн на морські судна не передбачають повного звільнення внутрішньоплощадкових напірних трубопроводів від залишків темних нафтопродуктів після завершення вантажо-розвантажувальних технологічних операцій Темний нафтопродукт, що залишився в трубопроводах, розігрівається за допомогою спеціальної технологічної системи підігрівання, що дозволяє підтримувати технологічну трубопровідну систему в необхідному експлуатаційному стані Однак використання вказаної технологічної системи підігрівання вимагає постійних експлуатаційних витрат на підігрівання темного нафтопродукту в технологічних трубопроводах Крім того, вона містить додаткове коштовне технологічне обладнання, що забезпечує доставку теплоносія, а також теплообмін в технологічних трубопроводах Особливістю розробленого пристрою є те, що в технологічному блоці насосно-трубопровідної системи нафтобази встановлюють резервуарну МІСТКІСТЬ для зберігання темних нафтопродуктів циркуляційного розігрівання, а також два герметичних колектори циркуляційного розігрівання застигаючих темних нафтопродуктів У свою чергу, система внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводів включає в себе всмоктуючі внутрішньоплощадкові трубопроводи, напірні внутриплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, транспортні внутрішньоплощадкові трубопроводи насосних агрегатів, внутрішньоплощадкові трубопроводи підводу насосних агрегатів, зачисні внутрішньоплощадкові трубопроводи, а також внутрішньоплощадкові трубопроводи циркуляційного розігрівання При цьому як колектори, що призначені для зливу темних нафтопродуктів із залізничних вагоноцистерн, використовують систему зливоналивних колекторів, що складається з двох колекторів нижнього зливу і двох колекторів верхнього зливу Причому система зливо-наливних колекторів і внутрішньоплощадкових напірних трубопроводів виконана герметичною, замкненою і розділеною запірно-регулюючою арматурою на окремі технологічні ДІЛЬНИЦІ Такий склад і виконання системи зливноналивних колекторів дозволяє здійснювати як верхній, так і нижній злив і налив темних нафтопродуктів одночасно з двох залізничних вагон-цистерн, встановлених по обидві сторони від вантажної залізничної естакади, а також використовувати 52529 циркуляційне розігрівання застигаючих темних нафтопродуктів, що знаходяться в залізничній вагон-цистерні, тобто істотно підвищити продуктивність процесу вантаження-роз вантаження Таким чином, на відміну від відомих насосних станцій, в розробленому пристрої використовується технологічна схема по здійсненню закритого і герметичного зливу розігрітих високов'язких легкозастигаючих темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн по герметичних колекторах нижнього і верхнього зливу Крім того, для подачі в залізничні вагноцистерни розігрітого циркуляційного темного нафтопродукту застосовуються герметичні колектори циркуляційного розігрівання застигаючого темного нафтопродукту Як правило, існуючі технологічні насосні станції, що забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів, які мають високу температуру застигання, із залізничних вагон-цистерн на морські судна і у зворотному боці, включають в себе насосні агрегати, що забезпечують вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн в резервуарні ємкості накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насосні агрегати, що забезпечують доставку розігрітих темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн в резервуарні ємкості накопичення і зберігання темних нафтопродуктів, насосні агрегати, що забезпечують вантаження розігрітих темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання як в залізничні вагон-цистерни, так і на морські судна, зливні колектори відкритого типу або вигрібні траншеї, а також систему підігрівання насосних агрегатів, що забезпечують технічні операції по транспортуванню темних нафтопродуктів по всіх внутрішньоплощадкових технологічних трубопроводах трубопровід но-насосної системи перевалочної нафтобази [2-3] Основні недоліки типових насосних станцій полягають в наступному - неможливість багатоваріантного використання насосних агрегатів насосної станції, оскільки кожний насосний агрегат технологічно обв'язаний суворо на свої технологічні трубопроводи, що дозволяють виконувати тільки свою однотипну операцію, - неможливість постійної і безпечної експлуатації насосної станції без будівництва додаткової інфраструктури підігрівання технологічних трубопроводів, в тому числі внутрішньоплощадкових, а також фільтрів, насосних агрегатів і дренажних систем, - неможливість здійснення реверсивного руху темних нафтопродуктів по технологічних трубопроводах, - наявність відкритого зливного колектора темних нафтопродуктів, в якому здійснюється інтенсивне розігрівання темного нафтопродукту, і як наслідок, відбуваються великі втрати тепла, а також випаровування розігрітого темного нафтопродукту і забруднення навколишнього середовища Принципова технологічна схема насосної станції для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізнич 10 них вагон-цистерн на морські судна, що входить до складу технологічного блоку трубопровіднонасосної системи перевалочної нафтобази, показана на фіг Насосна станція для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагон-цистерн на морські судна і у зворотному боці, включає в себе систему зливних колекторів, яка виконана з можливістю здійснення зливу-наливу, і включає в себе два герметичних колектори нижнього зливу 1 і два герметичних колектори верхнього зливу 2, насосну темних нафтопродуктів 3, до складу якої входить циркуляційний насос (2шт) подачі (або вантаження) розігрітих темних нафтопродуктів на морське судно (танкер) 4, циркуляційний резервний насос вивантаження (подачі) темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн 5, циркуляційний насос (4шт) вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн 6, а також циркуляційний резервний насос вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн 7, циркуляційну насосну розігрітих темних нафтопродуктів 8, до складу якої входить поршневий насос верхнього зливу темних нафтопродуктів з несправних залізничних вагон-цистерн 9 і гвинтовий зачисний насос 10 (2шт), резервуарні ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 (на фіг їх 4шт), що виконані з можливістю підігрівання, берегові блокувальні трубопроводи 12 (2шт), берегову камеру перемикання 13, ПІДВОДНІ технологічні трубопроводи 14 (2 шт), підводний з'єднувальний колектор 15, ПІДВОДНІ гнучкі шлангові системи 16 (2шт), морське судно (танкер) 17, запірний клапан маніфольда 18 морського судна (2шт), двосторонню вантажну залізничну естакаду 19, залізничну вагон-цистерну 20, прилад нижнього зливу 21 залізничної вагон-цистерни, систему внутрішньошющадкових трубопроводів, до складу якої входять всмоктуючі внутрішньоплощадкові трубопроводи 22, напірні внутрішньоплощадкові трубопроводи 23 насосних агрегатів, транспортні внутрішньоплощадкові трубопроводи 24 насосних агрегатів, внутрішньоплощадочні трубопроводи 25 підводу насосних агрегатів, зачисні внутрішньоплощадкові трубопроводи 26, а також внутрішньоплощадкові трубопроводи циркуляційного розігрівання 27, ємкість зберігання циркуляційного темного нафтопродукту 28, виконану з можливістю підігрівання, циркуляційні насоси циркуляційного прокачування розігрітого темного нафтопродукту 29 (Зшт), герметичний колектор циркуляційного розігрівання ЗО Одна технологічна ЛІНІЯ вантаження складається (умовно) з берегового блокувального трубопровода 12, підводного технологічного трубопровода 14 і підводної гнучкої шлангової системи 16 У насосній станції паралельно розміщено дві таких технологічних лінії вантаження (ВІДПОВІДНО ДЛЯ вантаження на лівий і правий борт морського судна 17) При цьому технологічні трубопроводи трубопровід но-насосної системи перевалочної нафтобази у вигляді системи зливних колекторів 1 і 2 і систем внутрішньоплощадкових технологічних 11 52529 трубопроводів (23,24,25,25,27) виконані герметичними, замкненими і розділеними запірнорегулюючою арматурою на окремі технологічні ДІЛЬНИЦІ (на фіг не позначено) Насоси, що входять до складу насосної темних нафтопродуктів і циркуляційної насосної розігрітих темних нафтопродуктів, мають таке технологічне обв'язування всередині насоснотрубопровідної системи перевалочної нафтобази Кожна пара циркуляційних насосів 6 вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн технологічно обв'язана на правий і лівий герметичні колектори нижнього зливу 1 вантажної залізничної естакади 19 Циркуляційний насос 7 вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн є резервним, і у разі виходу з ладу якого-небудь з насосів 6 цей насос підключається до роботи замість нього Крім того, для здійснення вантаження темного нафтопродукту з резервуарної ємкості накопичення і зберігання темного нафтопродукту 11, здійснюють технологічне обв'язування циркуляційного насоса 7 з резервуарною МІСТКІСТЮ накопичення і зберігання темного нафтопродукту 11 за допомогою внутрішньоплощадкових трубопроводів 23 і 24 Циркуляційний насос 7 також технологічно обв'язаний на колектор нижнього зливу 1 Кожний циркуляційний насос 4 подачі (вантаження) нафтопродукту на морське судно 17 технологічно обв'язаний на відповідну технологічну ЛІНІЮ вантаження (всього - на 2 лінії вантаження) Циркуляційний резервний насос 5 вантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагонцистерн 20 на морське судно 17 технологічно обв'язаний на обидві технологічні лінії вантаження (праву і ліву) темних нафтопродуктів на морське судно 17 Крім того, насос 5, як допоміжний насос, технологічно обв'язаний на колектор нижнього зливу 1 вантажної залізничної естакади 19 Поршневий насос верхнього зливу 9 несправних темних нафтопродуктів із залізничних вагонцистерн технологічно обв'язаний на колектор верхнього зливу 2, а також на внутрішньоплощадкові трубопроводи 22, 23,24,25,26,27 Гвинтові зачисні насоси 10 технологічно обв'язані на внутрішньоплощадкові трубопроводи 22, 23,24,25,26,27, на колектор нижнього зливу 1, колектор верхнього зливу 2, колектор циркуляційного розігрівання ЗО, і призначені для виконання технологічних операцій по зачистці всіх вищезгаданих внутрішньоплощадкових трубопроводів (22,23,24,25,26,27), а також колекторів верхнього 1 зливу, нижнього 2 зливу і циркуляційного розігрівання ЗО КІЛЬКІСТЬ ГВИНТОВИХ зачисних насосів 10, при значених для виконання операцій по зачистці внутрішньоплощадкових трубопроводів 22,23,24,25,26,27, а також колекторів 1,2,30, вибирають, виходячи з умови обмеження часу проведення технологічної операції по зачистці вказаних трубопроводів Циркуляційний насос циркуляційного прокачування розігрітих темних нафтопродуктів 29 (всього - Зшт) технологічно обв'язаний через внутрішньо 12 площадкові трубопроводи 27 на герметичні колектори циркуляційного розігрівання ЗО вантажної залізничної естакади 19 (по одному насосу 29 на правий і лівий колектор циркуляційного розігрівання ЗО) При цьому один циркуляційний насос циркуляційного прокачування розігрітих темних нафтопродуктів 29 є резервним, і призначений для термінової заміни якого-небудь насоса 29, що вийшов з ладу Розроблена технологічна схема насосної станції побудована таким чином, що вищеописані насосні агрегати можуть бути використані в різних варіантах виконання вантажно-розвантажувальних операцій, а саме - для вивантаження високов'язких легкозастигаючих темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагонцистерн 20 в резервуарні ємкості накопичення і зберігання темних нафтопродуктів 11, - для вантаження високов'язких легко застигаючих темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів 11 в залізничні вагон-цистерни 20, - для прокачування розігрітим темним нафтопродуктом зливних колекторів І і внутрішньоплощадкових трубопроводів 22,23,24 для запобігання застигання темного нафтопродукту в перервах між виконанням технологічних операцій по зливуналиву залізничних вагон-цистерн (наприклад, в період переподачі залізничних вагон-цистерн на під'їзні ШЛЯХИ), - для вантаження темних нафтопродуктів з резервуарних ємкостей накопичення і зберігання темних нафтопродуктів 1 Іна танкер 17, - для вивантаження розігрітих темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн 20 безпосередньо на танкер 17 за допомогою насосних агрегатів 4, оминувши при цьому резервуарні ємкості накопичення і зберігання темних нафтопродуктів 11, - для здійснення технологічних перерв під час проведення вантаження темних нафтопродуктів, - для здійснення зачистки технологічних трубопроводів по закінченню проведення вантажнорозвантажувальних робіт Крім того, встановлено, що для забезпечення надійної роботи розробленої насосної станції у всіх передбачених технологічних режимах вантаження-роз вантаження необхідно вибирати наступні розміри і робочі параметри елементів насоснотрубопровідної системи, а саме 1 Діаметр внутрішньоплощадкових трубопроводів, а саме транспортних внутрішньошющадкових трубопроводів 24 і внутрішньоплощадочних трубопроводів 25 підводу насосів 4,5,6,7, повинен складати не менше за 1000мм для того, щоб забезпечити необхідний під вод розігрітих темних нафтопродуктів до вказаних циркуляційних насосів по внутрішньоплощадкових трубопроводах 24 і 25 2 Діаметр внутрішньоплощадкових напірних трубопроводів 23 насосних агрегатів повинен складати не менше за 700мм для того, щоб забезпечити стійку роботу циркуляційних насосів 6 і 7, тобто роботу без перевантажень 3 Діаметр герметичних колекторів нижнього 13 52529 зливу 1 повинен складати не менше за 1200мм, а діаметр герметичного колектора циркуляційного розігрівання ЗО повинен складати не менше за 400мм для того, щоб забезпечити злив розігрітих темних нафтопродуктів по всьому фронту зливу (тобто одночасно для тридцяти залізничних вагонцистерн 20) з урахуванням роботи системи циркуляційного розігрівання темного нафтопродукту (в складі елементів 28,29,30) При цьому герметичний колектор нижнього зливу 1 повинен бути встановлений так, щоб його верхня точка не перевищувала відмітку нижньої зливної склянки (на фіг не показано) залізничної вагон-цистерни 20, а герметичний колектор циркуляційного розігрівання ЗО повинен бути встановлений над герметичним колектором нижнього зливу 1 4 Кожний циркуляційний насос 4,5,6,7 повинен мати продуктивність не менше за 1250м3/год і висоту всмоктування не менше за 50м 5 Кожний гвинтовий циркуляційний насос, що входить до складу циркуляційної насосної розігрітих темних нафтопродуктів, повинен мати продуктивність не менше за 800м3/год 6 Режим прокачування розігрітим темним нафтопродуктом зливних колекторів 1 і внутрішньоплощадкових трубопроводів 22,23,24,25,26,27, а також блокувальних 12 і підводних трубопроводів 14 повинен здійснюватися таким чином, щоб забезпечувати повне заміщення темного нафтопродукту, що знаходиться в герметичних зливних 1 і циркуляційному ЗО колекторах, а також у внутрішньоплощадкових і технологічних трубопроводах (12,14,16,22,23,24,25,26,27) Для цього вибирають певний об'єм розігрітого нафтопродукту Vnp, що перекачується з резервуарної МІСТКОСТІ накопичення і зберігання темних нафтопродуктів 11, а шуканий час прокачування tnp розраховують по формулі V, V = V •ф, пр V fin v • де VTp - об'єм трубопроводів що використовуються для прокачування, м3 (в нашому випадку це трубопроводи 12,14,16,22,23,24,25,26,27 і колектори 1, ЗО), t n p - час, необхідний на проведення технологічної операції прокачування розігрітого нафтопродукту, год, Q - продуктивність насоса, що прокачує, м3/год Роботу насосної станції, що заявляється, для вивантаження темних нафтопродуктів, що мають високу температуру застигання, із залізничних вагон-цистерн на морські судна і у зворотному боці, розглянемо для кожного конкретного випадку ва нтаже н кя - в и ва нтаже н ня І Здійснення вивантаження високов'язких легкозастигаючих темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн 20 в резервуарні ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 При умові одночасного вивантаження з одного боку двосторонньої вантажної залізничної естакади 19 тридцяти залізничних вагон-цистерн з мазуt. Q 14 том (при загальній вазі темних нафтопродуктів 2000-2200 тонн), і обмеженні на час проведення технологічної операції по вивантаженню вказаного темного нафтопродукту, який не повинен перевищувати 1,5 години, необхідно кожний колектор нижнього зливу 1 вантажної залізничної естакади 19 технологічно обв'язувати на два циркуляційних насоси 6 У цьому випадку розігрітий в залізничній вагонцистерні 20 темний нафтопродукт через прилад нижнього зливу 21 і зливні прилади (на фіг не позначено) колекторів нижнього зливу 1 попадає через всмоктуючий внутрішньоплощадковий трубопровід 22 в насосний агрегат 6, який по напірних внутрішньоплощадкових трубопроводах 23 подає темні нафтопродукти, що перекачуються, в резервуарніємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 II Здійснення вантаження високов'язких легкозастигаючих темних нафтопродуктів з резервуарів накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 в залізничні вагоноцистерни 20 У цьому випадку розігрітий темний нафтопродукт, що зберігається в резервуарі накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11, по системі внутрішньоплощадкових трубопроводів 24 насосних агрегатів подається на всмоктуючий внутрішньоплощадковий трубопровід 22 насосного агрегату 6, а потім в нижні зливні колектори 1, і через прилади нижнього зливу 21 подається в залізничну вагоноцистерну 20 III Здійснення прокачування розігрітим темним нафтопродуктом колекторів нижнього зливу 1, а також внутрішньошющадкових трубопроводів 22,23,24,25 для запобігання застиганню темного нафтопродукту в перервах між технологічними операціями по зливу-наливу залізничних вагонцистерн 20 Така ситуація виникає, наприклад, в період переподачі залізничних вагон-цистерн 20 на під'їзні шляхи У цьому випадку розігрітий темний нафтопродукт з резервуарної ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 по внутрішньоплощадкових трубопроводах 24 поступає в насос 6, потім в колектори нижнього зливу 1, і через всмоктуючий внутрішньоплощадковий трубопровід 22 знов попадає в інший насос 6, який по напірних внутрішньоплощадкових трубопроводах 23 подає темні нафтопродукти, що перекачуються, в резервуарні ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 Можлива також зміна напряму руху темного нафтопродукту по вказаній системі трубопроводів і колекторів, тобто здійснення реверсивного руху темного нафтопродукту Таке короткочасне реверсивне прокачування розігрітого темного нафтопродукту дозволяє підтримувати необхідну температуру в колекторах нижнього зливу 1 і у внутрішньоплощадочних трубопроводах 22,23,24 у разах нетривалих технологічних перерв між зливоналивними операціями, що дозволяє уникнути трудомістких операцій по зачистці колекторів нижнього зливу 1 і внутрішньоплощадкових трубопроводів 22,23,24 IV Здійснення для вантаження темних нафто 15 52529 16 продуктів на танкер 17 з резервуарної ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 У цьому випадку розігрітий нафтопродукт з резервуарної ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 по внутрішньоплощадкових трубопроводах 25 ПІДВОДІВ насосних агрегатів поступає в насосний агрегат 4 подачі розігрітих темних нафтопродуктів на танкер, звідки темні нафтопродукти подаються в берегові блокувальні трубопроводи 12, берегову камеру перемикання 13, ПІДВОДНІ технологічні трубопроводи 14, ПІДВОДНІ гнучкі шлангові системи 16, і далі на танкер 17 При цьому є можливим одночасне вантаження по двох паралельно розташованих технологічних ЛІНІЯХ вантаження в складі трубопроводів 12, 14, 16 стеми 16 Далі через запірний клапан маніфольда 18 танкера 17 розігрітий нафтопродукт попадає до другої технологічної лінії вантаження, а потім по зачисним внутрішньоплощадковим трубопроводам 26 назад до резервуарної ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 У технологічній схемі вантаженнярозвантаження темних нафтопродуктів, що описується, сумарний об'єм трубопроводів 22,23,24,25,26,12,14,16,27 складає V T P =600M, a продуктивність насоса 6 становить Q=1250м3/год Тоді час прокачування розігрітого темного нафтопродукту по технологічній системі трубопроводів 22,23,24,25,26,12,14,16,27 буде дорівнювати V Здійснення вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн 20 безпосередньо на танкер 17, оминувши резервуарні ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 V цьому випадку розігрітий в залізничній вагонцистерні 20 темний нафтопродукт через прилади нижнього зливу 21 попадає до зливного колектора 1 Потім темний нафтопродукт по всмоктуючих внутрішньоплощадкових трубопроводах 22 попадає в насосний агрегат 4, після чого через берегові блокувальні трубопроводи 12, ПІДВОДНІ технологічні трубопроводи 14 і ПІДВОДНІ гнучкі шлангові системи 16 поступає на танкер 17 VI Здійснення технологічних перерв під час проведення вантаження темних нафтопродуктів Під час вантаження нафтопродукту на танкер 17 може виникнути необхідність в здійсненні технологічних перерв на нетривалий час (до 1 діб) в проведенні вантажних операцій Це може бути викликано, наприклад, поганими погодними умовами (шторм), або технічними причинами (наприклад, поломкою насосних агрегатів) У цьомувипадку виникає необхідність термінового видалення з берегових блокувальних 12 і підводних технологічних трубопроводів 14 темного нафтопродукту, інакше він застигне Операція по заміщенню застигаючого темного нафтопродукту іншим темним нафтопродуктом в цьому випадку є недоцільною і небажаною, оскільки це приводить до вимушених тривалих технологічних перерв в проведенні вантажних операцій Для запобігання застиганню темного нафтопродукту в берегових блокувальних 12 і підводних технологічних трубопроводах 14 передбачено здійснювати режим прокачування розігрітого темного нафтопродукту по береговим блокувальним 12 і підводним технологічним трубопроводам 14 У цьому випадку розігрітий темний нафтопродукт з резервуарної ємкості накопичення і зберігання товарних темних нафтопродуктів 11 по внутрішньошющадкових трубопроводах 25 підводу насосних агрегатів попадає в резервний насосний агрегат 5 вивантаження темних нафтопродуктів із залізничних вагон-цистерн, а потім в технологічну ЛІНІЮ вантаження в складі берегового блокувального трубопровода 12, підводного технологічного трубопровода 14 і підводної гнучкої шлангової си VII Здійснення зачистки технологічних трубопроводів по закінченню проведення вантажнорозвантажувальних робіт По закінченні проведення вантажнорозвантажувальних робіт виникає необхідність зачистки технологічних трубопроводів, а саме внутрішньоплощадкових трубопроводів (22,23,24,25,26,27) і колекторів (1,2,30) Це здійснюється за допомогою гвинтових зачисних насосів 10 У випадку, що розглядається, згідно з технологічним регламентом на проведення вантажнорозвантажувальних робіт, час проведення технологічної операції по зачистці вказаних трубопроводів t не повинен перевищувати 0,5 години, тобто t