Вдосконалений пристрій для кріплення вала двигуна на підшипниковій опорі

1. Пристрій (D) для кріплення вала (АІР) машини на підшипниковій опорі (SP), що містить гайку витягування (11, 118), обладнану різзю (12, 119), призначеною для взаємодії з першою нарізною ділянкою (1, 101) згаданого вала (АІР), і контргайку (19, 124), обладнану різзю (20, 125), призначеною для взаємодії з другою нарізною ділянкою (7, 107) згаданої підшипникової опори (SP) з можливістю блокування згаданого вала відносно підшипникової опори у деякому вибраному положенні, який відрізняється тим, - перша (1, 101) і друга (7, 107) нарізні ділянки є що: протилежними одна відносно одної, - контргайка (19, 124) містить упор, що має передню поверхню (23, 126) і перші засоби з'єднання (22, 127), - гайка витягування (11, 118) містить другі засоби з'єднання (17, 123) і упор (13, 120), що має передню поверхню (15, 122), призначену для спирання на задню поверхню упора (8, 108) згаданої підшипникової опори (SP) для визначення згаданого вибраного положення, і задню поверхню, призначену для спирання передньої поверхні (23, 126) упора контргайки (19, 124) у тому випадку, коли контргайка встановлена у при цьому блокування, положення даний пристрій містить стопор (24, 129) гайки, обладнаний третіми (29) і четвертими (26, 131) засобами з'єднання, виконаними з можливістю взаємодії, відповідно, з першими (22, 127) і другими (17, 123) засобами з'єднання для забезпечення з'єднання при обертанні гайки витягування (11, 118) і контргайки (19, 124) після їх встанов 2 (19) 1 3 77733 4 ми (29), які утворюють треті засоби з'єднання і зовнішній поверхні напрямними елементами, що виконані з можливістю взаємодії із зубцями (22) утворюють згадані треті засоби з'єднання і викоконтргайки (19) для забезпечення його з'єднання нані з можливістю взаємодії з напрямними елемепри обертанні з контргайкою (19). нтами (127) контргайки (124) для забезпечення 10. Пристрій за п.1, який відрізняється тим, що його з'єднання при обертанні з контргайкою (124). різь (119) гайки витягування (118) виконана на її 14. Пристрій за одним з пунктів 12 і 13, який відрізовнішній поверхні з можливістю взаємодії з перзняється тим, що перша частина (130) стопора шою нарізною ділянкою (101), розміщеною на внугайки (129) виконана з можливістю введення у трішній поверхні вала (АІР). процесі поступального руху між першою кінцевою 11. Пристрій за п.1, який відрізняється тим, що частиною гайки витягування (118) і кінцевою часрізь (125) контргайки (124) виконана на зовнішній тиною контргайки (124). поверхні з можливістю взаємодії з другою наріз15. Пристрій за одним з пунктів 12-14, який відрізною ділянкою (107) підшипникової опори (SP), яка няється тим, що стопор (129) гайки містить другу розміщена на її вн утрішній поверхні. кінцеву частину, протилежну до його першої кінце12. Пристрій за одним з пунктів 10 і 11, який відрівої частини (130) і обладнану щонайменше одним зняється тим, що гайка витягування (118) має упором блокування (133), призначеним для взаєпершу кінцеву частину, обладнану зовнішньою модії з пружинним стопорним кільцем (112), змонріззю (119), і другу кінцеву частину, протилежну до тованим на підшипниковій опорі (SP) для забезпепершої кінцевої частини по відношенню до її упора чення блокування його ходу у випадку демонтажу (120) і обладнану на своїй зовнішній поверхні насистеми. прямними елементами (123), що утворюють другі 16. Пристрій за одним з пунктів 12-14, який відріззасоби з'єднання, при цьому стопор (129) гайки няється тим, що стопор (129) гайки містить на містить першу кінцеву частину (130), обладнану своїй зовнішній поверхні канавку (132), в яку вхонапрямними елементами (131), що утворюють дить пружне кільце блокування (115), призначене згадані четверті засоби з'єднання і виконані з модля взаємодії з канавкою (113), сформованою на жливістю взаємодії з напрямними елементами внутрішній поверхні підшипникової опори (SP) для (123) гайки витягування (118) для забезпечення встановлення стопора (129) гайки в його положенйого з'єднання при обертанні з гайкою витягування ня блокування. (118). 17. Пристрій за п.1, який відрізняється тим, що 13. Пристрій за одним з пунктів 10-12, який відрізвін виконаний з можливістю забезпечення з'єднанняється тим, що контргайка (124) містить кінцеву ня вала (АІР) турбомашини з підшипниковою опочастину, що протилежна до упора (126) і містить рою (SP). внутрішню поверхню, обладнану напрямними 18. Пристрій за п.17, який відрізняється тим, що елементами (127), які утворюють перші засоби згадана турбомашина являє собою турбореактивз'єднання, при цьому стопор гайки (129) містить ний двигун. першу кінцеву частину (130), обладнану на своїй Винахід, що пропонується, відноситься до кріплення валів двигунів на підшипникових опорах (або цапфах), зокрема у тому випадку, коли двигун являє собою турбомашину. Кріплення (або з'єднання) вала двигуна (або машини) на підшипниковій опорі являє собою складну операцію, що потребує використання спеціально розробленого пристрою для кріплення. Такий пристрій для кріплення звичайно містить, по-перше, гайку витягування, обладнану різзю, що взаємодіє з різзю вала, по-друге, контргайку, обладнану різзю, що взаємодіє з різзю підшипникової опори таким чином, щоб заблокувати згаданий вал по відношенню до підшипника у деякому вибраному положенні, і по-третє, стопор гайки, призначений для блокування згаданої гайки витягування або згаданої контргайки. Таке кріплення виявляється тим більш складною операцією, що простір, в який вводяться даний вал і його підшипникова опора, є істотно обмеженим і/або заваленим. При цьому операція від'єднання вала є ще більш складною, зокрема у випадку турбомашин, зокрема турбореактивних двигунів внаслідок того, що декілька валів з'єднуються з розташованими один за одним ступенями, а саме, "ступенем низького тиску (ВР)", "ступенем проміжного тиску (IP)" і "ступенем високого тиску (HP)". У сучасних турбомашинах після видалення вала ступеня низького тиску болти з'єднання вала ступеня проміжного тиску виявляються недоступними. Крім того, оскільки вал ступеня проміжного тиску не може бути демонтований через задню частину машини, приєднання до ступеня високого тиску, розташованого безпосередньо за ступенем проміжного тиску, вимагає повного демонтажу двигуна. Внаслідок значного числа елементів, що підлягають демонтажу (включаючи редуктори), операції технічного обслуговування і ремонту двигуна виявляються такими, що особливо дорого коштують. Крім того, оскільки деталі, що утворюють використовувані у наш час пристрої для кріплення, ніяк не пов'язані одна з одною, ймовірність втрати однієї з них або залишення всередині двигуна, є відносно високою. Таким чином, технічна задача винаходу, що пропонується, полягає у тому, щоб усун ути зазначені вище недоліки або частину з них. Для цього у даному винаході пропонується спеціальний пристрій, призначений для кріплення 5 77733 6 (або з'єднання) вала машини на підшипниковій зубцями, які утворюють перші засоби з'єднання. У опорі, що містить гайку витягування, обладнану цьому випадку стопор гайки має другу кінцеву часріззю, призначеною для взаємодії з першою нарізтину, обладнану зубцями, які утворюють треті заною ділянкою вала, і контргайку, обладнану різзю, соби з'єднання і виконані з можливістю взаємодії із призначеною для взаємодії з другою нарізною дізубцями контргайки для забезпечення його з'єдлянкою підшипникової опори для того, щоб заблонання по обертальному руху з цією контргайкою. кувати вал по відношенню до підшипника у деякоВідповідно до другого способу здійснення виму вибраному положенні. находу різь гайки витягування розміщена на її зовПристрій, що пропонується, з одного боку, віднішній поверхні з можливістю взаємодії з першою різняється тим, що: нарізною ділянкою, яка розміщена на внутрішній - і) вказані перша і друга нарізні ділянки є проповерхні вала. тилежними одна відносно одної, При цьому різь згаданої контргайки переважно - іі) згадана контргайка містить упор, що має виконувати на її зовнішній поверхні для забезпепередню поверхню і перші засоби з'єднання, чення взаємодії з другою нарізною ділянкою під- ііі) згадана гайка витягування містить другі шипникової опори, яка передбачена на її внутрізасоби з'єднання і упор, що має передню поверхшній поверхні. ню, призначену для того, щоб спиратися на задню У той же час гайка витягування має першу кінповерхню упора підшипникової опори для визнацеву частину, обладнану зовнішньою різзю, і другу чення вибраного положення, і задню поверхню, на кінцеву частину, протилежну до першої кінцевої яку буде спиратися передня поверхня упора частини по відношенню до її упора і обладнану на контргайки у тому випадку, коли вона встановлена своїй зовнішній поверхні напрямними елементами, у положення блокування. які утворюють другі засоби з'єднання. При цьому З іншого боку, пристрій, що пропонується, відстопор гайки являє собою першу кінцеву частину, різняється тим, що він містить стопор гайки, облаобладнану напрямними елементами, які утворюднаний третіми і четвертими засобами з'єднання, ють четверті засоби з'єднання і виконані таким виконаними таким чином, щоб взаємодіяти відпочином, щоб взаємодіяти з напрямними елементавідно з першими і другими засобами з'єднання для ми гайки витягування для забезпечення його з'єдзабезпечення з'єднання при обертанні згаданої нання при обертанні з вказаною гайкою витягувангайки витягування і згаданої контргайки після того, ня. як вони будуть встановлені у положення блокуКрім того, згадана контргайка може мати кінвання, яке визначає згадане вибране положення. цеву частин у, яка протилежна до її упора і містить Відповідно до першого способу здійснення вивнутрішню поверхню, обладнану напрямними находу, що пропонується, різь гайки витягування елементами, що утворюють перші засоби з'єднанрозміщена на її внутрішній поверхні з можливістю ня. У цьому випадку стопор гайки являє собою взаємодії зі згаданою першою нарізною ділянкою, першу кінцеву частин у, обладнану на зовнішній яка передбачена на зовнішній поверхні вала. поверхні напрямними елементами, які утворюють При цьому різь згаданої контргайки виконана треті засоби з'єднання і виконані для взаємодії з на її внутрішній поверхні з можливістю взаємодії зі напрямними елементами контргайки з метою зазгаданою другою нарізною ділянкою підшипникобезпечення його з'єднання при обертанні з вказавої опори, яка передбачена на її зовнішнійною контргайкою. При цьому перша частина стоповерхні. пора гайки може бути виконана таким чином, щоб У той же час стопор гайки змонтований у варібути введеною за допомогою поступального руху анті здійснення, що розглядається тут, за допомоміж першою кінцевою частиною гайки витягування гою поступального руху на гайці витягування. і кінцевою частиною контргайки. Крім того, вказана гайка витягування може маКрім того, стопор гайки також може містити ти кінцеву частину, протилежну до її упора, обладдругу кінцеву частину, протилежну до його першої нану, щонайменше, двома зубцями, що викривлені кінцевої частини і обладнану, щонайменше, одним у напрямі всередину та утворюють її другі засоби упором блокування, призначеним для взаємодії з з'єднання. У цьому випадку стопор гайки являє пружинним стопорним кільцем, змонтованим на собою першу кінцеву частину, що утворює четверпідшипниковій опорі, для забезпечення блокуванті засоби з'єднання і виконану таким чином, щоб ня його ходу у випадку демонтажу системи. взаємодіяти зі згаданими зубцями для забезпеСтопор гайки також може містити на своїй зовчення його з'єднання при обертанні з гайкою витянішній поверхні канавку, в яку входить пружне кігування. При цьому згадана перша кінцева частильце блокування, призначене для взаємодії з кана може утримувати стопорне пружинне кільце навкою, сформованою на внутрішній поверхні упора, призначене для взаємодії зі згаданими зупідшипникової опори, з тим, щоб встановити стобцями з тим, щоб не допустити у випадку демонпор гайки в його положення блокування. тажу даної системи від'єднання стопора гайки від Пристрій відповідно до винаходу, що пропонугайки витягування. Згадані зубці також можуть ється, дозволяє, зокрема, забезпечити надійне визначати ложемент, в який входять засоби блоз'єднання вала турбомашини з підшипниковою кування, такі, наприклад, як пружне кільце блокуопорою, зокрема у тому випадку, коли дана турвання, призначені для встановлення стопора гайки бомашина являє собою турбореактивний двигун. в його положення блокування. Інші характеристики і переваги винаходу, що Крім того, згадана контргайка-може мати кінпропонується, будуть краще зрозумілі з наведеноцеву частин у, що продовжує упор з боку, протилего нижче докладного опису прикладів його здійсжного до його передньої поверхні, і обладнану нення з посиланнями на наведені у додатку фігури 7 77733 8 креслень, у числі яких: корпусі С1, за допомогою другого компресора СІР. Фіг.1 являє собою схематичний вигляд у поТретій корпус С3 або так званий корпус, "високого здовжньому розрізі частини ступенів низького тистиску (HP)" виконує функцію "перестиснення" повіку, проміжного тиску і високого тиску турбореактитря, стиснутого у др угому корпусі С2, за допомовного двигуна, гою третього компресора СНР перед тим, як це Фіг.2 являє собою схематичний перспективний повітря попаде у камеру згоряння СС. вигляд у поздовжньому розрізі пристрою для кріпКожний компресор (ВР, IP або HP) містить делення відповідно до першого варіанту здійснення кілька рівнів лопаток ЕА, що приводяться в обервинаходу, що пропонується, проілюстрованого у тальний рух одночасно з вентилятором за допомоположенні блокування, гою вала А, який сам приводиться в обертальний Фіг.3 являє собою схематичний перспективний рух за допомогою турбіни Т, розміщеної по потоку вигляд у поздовжньому розрізі, що ілюстр ує полопозаду камери згоряння СС. У той же час лопатки ження пристрою для кріплення, показаного на ЕА розташовуються у просторі, обмеженому кожуФіг.2, після витягування пружинного кільця блокухом CR. вання і відгвинчування гайки витягування за допоДля того, щоб мати можливість привести в могою першого спеціалізованого інструмента, обертальний рух лопатки ЕА корпусу Сі, відповідФіг.4 являє собою схематичний перспективний ний вал А повинен бути з'єднаний з корпусом Сі за вигляд другого інстр умента, що дозволяє, витягудопомогою пристрою для кріплення Di. Кожний вати пружне кільце блокування з пристрою для корпус Сі містить підшипникову опору (або цапфу) кріплення, показаного на Фіг.2, SP, з якою з'єднується вал А за допомогою приФіг.5 являє собою схематичний вигляд у построю для кріплення Di. На Фіг.1 всі три зони з'єдздовжньому розрізі пристрою для кріплення відпонання окреслені кільцями. відно до другого варіанту здійснення винаходу, що Нижче з посиланнями на Фіг.2 буде описаний пропонується, показаного у положенні блокування, пристрій для кріплення D відповідно до першого Фіг.6 являє собою схематичний вигляд у поваріанту здійснення винаходу, що пропонується, здовжньому розрізі положення пристрою для кріппризначений для з'єднання вала корпусу проміжлення, показаного на Фіг.5, після вивільнення стоного тиску АІР з підшипниковою опорою SP другопора гайки і відгвинчування гайки витягування за го корпусу С2 (або корпусу проміжного тиску) турдопомогою спеціалізованого інструмента, бореактивного двигуна. Фіг.7 являє собою схематичний вигляд у поУ подальшому викладі визначаються чотири здовжньому розрізі варіанту виконання інструменнапрями по відношенню до центральної порожнита, що забезпечує поступальне переміщення стони даного турбореактивного двигуна, в якій розтапора гайки і приводить в обертальний рух гайку шовується вал АІР. Так званий "внутрішній" навитягування для пристрою відповідно до другого прям орієнтований всередину цієї порожнини. Так варіанту здійснення винаходу, що пропонується, званий "зовнішній" напрям орієнтований до зовніадаптованого для з'єднання вала і підшипникової шньої частини цієї порожнини. Так званий "передопори ступеня високого тиску (HP). ній" напрям орієнтований у бік задньої частини Креслення, представлені на наведених у дотурбореактивного двигуна відносно напряму течії датку фігура х, можуть служити не тільки для допопотоку повітря. Так званий "задній" напрям орієнвнення опису винаходу, що пропонується, але татований у бік передньої частини турбореактивного кож, у випадку необхідності, сприяти його двигуна відносно напряму течії потоку повітря. визначенню. У прикладі, що розглядається нижче, пристрій Винахід, що пропонується, відноситься до для кріплення D адаптований до вала АІР, що має пристрою для кріплення (або з'єднання) вала двина зовнішній поверхні, з одного боку, першу нарізгуна (або машини) на підшипниковій опорі (або ну ділянку 1, а з іншого боку, розташовані трохи цапфі). У подальшому викладі будуть приведені позаду по потоку від згаданої першої нарізної діпосилання на вал турбомашини, зокрема на авіалянки 1 і по суті перпендикулярно до неї, напрямні ційний турбореактивний двигун. Однак, винахід, елементи (або канавки) 2. Вал АІР також містить що пропонується, не обмежується тільки одним на своїй зовнішній поверхні і трохи позаду по потоцим типом машини. ку від напрямних елементів 2 упор 3, що прохоПередусім з посиланнями на Фіг.1 буде наведить по всьому колу вказаного вала і призначений дено точне визначення місця введення пристрою для взаємодії з регулювальною кутовою підкладдля кріплення відповідно до винаходу, що пропокою 4. нується, у межах згаданого вище прикладу його У той же час вал АІР і пристрій для кріплення застосування. D адаптовані до підшипникової опори (або цапфи) Турбореактивний двигун може містити два або SP, що містить центральну частину 5, виконану у три корпуси (або ступені), розміщені один за інформі диска з виїмкою в його центрі для забезпешим. Перший корпус СІ, або так званий корпус чення можливості проходження через неї вала "низького тиску (ВР)" (на Фіг.1 представлений часАІР, і на задній стороні якої виступає по суті кругла тково) виконує функцію всмоктування зовнішнього і циліндрична задня частина 6, що обладнана на повітря за допомогою вентилятора (на Фіг.1 не своїй зовнішній поверхні другою нарізною ділянпоказаний) і подальшого його "попереднього стискою 7 і завершується задньою опорною понення" за допомогою першого компресора СВР. верхнею 8. Другий корпус або так званий корпус "проміжного Відповідно до винаходу, що пропонується, тиску (IP)" виконує функцію додаткового стиснення згадані перший 1 і другий 7 нарізні ділянки є проповітря, вже заздалегідь стиснутого у першому тилежними одна по відношенню до одної. 9 77733 10 У той же час на передній стороні згаданої замок упора 27, призначений для взаємодії з вицентральної частини 5 виступає кругла циліндричкривленими кінцями зубців 17 для запобігання на передня частина 9, яка завершується поверхвід'єднанню у процесі демонтажу системи стопора нею, призначеною для упора у задню поверхню гайки 24 від гайки витягування 11. кутової регулювальної підкладки 4. Крім того, Стопор гайки 24 містить також другу кінцеву центральна частина 5 містить на своїй внутрішній частину (передню) 28, обладнану засобами з'єдповерхні, по суті між задньою частиною 6 і переднання 29, виконаними з можливістю взаємодії із ньою частиною 9, напрямні елементи 10, розташозубцями 22 контргайки 19 для забезпечення з'єдвані по суті перпендикулярно до другої нарізної нання з цією контргайкою. ділянки 7 і призначені для взаємодії з напрямними Вказані засоби з'єднання 29 можуть бути виелементами 2 вала АІР у- тому випадку, коли цей конані у вигляді множини зубців, розташованих по вал переміщується поступально по відношенню до суті паралельно до осі вала АІР з кроком, по суті підшипникової опори SP у процесі їх з'єднання і ідентичним до кроку зубців 22 контргайки 19. Така роз'єднання. взаємодія між засобами з'єднання 22 і 29 дозволяє Пристрій для кріплення D містить, передусім, забезпечити з'єднання при обертанні контргайки гайку витягування (і стиснення) 11, що містить 19 і стопора гайки 24. центральну частину, обладнану на своїй внутріУ той же час подвійна взаємодія різних засобів шній поверхні різзю 12, призначеною для взаємодії з'єднання дозволяє забезпечити з'єднання при з першою нарізною ділянкою 1 вала АІР. Дана обертанні гайки витягування 11 і контргайки 19 центральна частина гайки витягування продовжупісля того, як вони встановлені у положення блоється її передньою кінцевою частиною, що формує кування. Таким чином, будь-яке приведення в круглий упор 13, обладнаний задньою поверхнею обертальний рух гайки витягування 11 або контр14 і передньою поверхнею 15, призначеною для гайки 19 не допускається контргайкою 19 або гайтого, щоб спиратися на задню поверхню упора 8 кою витягування 11 внаслідок того, що перша назадньої частини 6 підшипникової опори SP. У той різна ділянка 1 і друга нарізна ділянка 7 є же час вказана центральна частина гайки також протилежними одна по відношенню до одної. продовжується задньою кінцевою частиною 16, що З'єднання вала АІР з підшипниковою опорою визначає засоби з'єднання 17. SP здійснюється наступним чином. Засоби з'єднання 17 у варіанті здійснення виПередусім встановлюють контргайку 19 і стонаходу, що розглядається, виконані у вигляді мнопор 24 цієї гайки на гайку витягування 11. Для цьожини викривлених у напрямі всередину зубців, го вводять зубці гребінки 26 і стопора гайки 24 між рівномірно віддалених один від одного. Вказані зубцями 17 гайки витягування 11 і фіксують блокузубці проходять на деяку відстань, що визначає вальне кільце 27 на кінці зубців гребінки 26. простір, в якому можна розмістити засіб блокуванПотім остаточно блокують контргайку 19 на ня (або запирання) 18, виконаний у вигляді пруждругій нарізній ділянці 7 центральної частини 5 ного (розрізного) кільця. підшипникової опори SP. Пристрій для кріплення D містить також контрПісля цього забезпечують поступальне перегайку 19, що містить основну частин у, обладнану міщення вала АІР у центральну порожнину даного на її внутрішній поверхні різзю 20, призначеною турбореактивного двигуна у напрямі по потоку для взаємодії з другою нарізною ділянкою 7 підззаду вперед аж до того моменту, коли його перша шипникової опори SP, і завершується передньою нарізна ділянка 1 злегка перейде за задню поверопорною поверхнею, призначеною для того, щоб хню упора 8 підшипникової опори SP. спиратися на центральну частину 5 згаданої підПри цьому нагвинчують гайку витягування 11, шипникової опори SP. Дана основна частина обладнану своїм стопором гайки 24, на першу наконтргайки продовжується кінцевою частиною 21, різну ділянку 1 вала АІР за допомогою першого у задній частині якої передбачені засоби з'єднання спеціалізованого інструмента 30, як це показано 22, і передня частина якої визначає передню опона Фіг.3. Вказаний перший спеціалізований інструрну поверхню 23, призначену для того, щоб спирамент 30 являє собою інструмент телескопічного тися на задню поверхню 14 упора 13 гайки витягутипу і обладнаний на свій задній (або передній по вання 11. потоку) кінцевій частині штирями 31, що дистанЗасоби з'єднання 22 виконані у вигляді мноційно прибираються у радіальному напрямі, прижини зубців, по суті паралельних до осі вала АІР. значеними для входження між парами суміжних Пристрій для кріплення D містить також стопор зубців 17. гайки 24, що встановлюється шляхом поступальТаким чином гайку витягування 11 примушуного переміщення на гайку витягування 11. Стопор ють переміщуватися поступально аж до входженгайки 24 містить першу кінцеву частину (задню) 25, ня в опорний контакт передньої поверхні 15 її упощо визначає засоби з'єднання 26, виконані з можра 13 із задньою поверхнею упора 8 підшипникової ливістю взаємодії із зубцями 17 для забезпечення опори SP. У процесі виконання цих перших операз'єднання вказаного стопора з гайкою витягування цій стопор гайки 24 не з'єднаний з контргайкою 19. 11. Засоби з'єднання 26 можуть бути утворені греПісля того, як гайка витягування і 1 встановлебінкою, в якій зубці знаходяться один від одного на на практично у своє положення блокування, її заоднакових відстанях, менших, ніж відстань, що гвинчування завершують за допомогою згаданого розділяє зубці 17. Така взаємодія між засобами першого спеціалізованого інструмента 30. Дана з'єднання 17 і 26 дозволяє з'єднати при обертанні операція викликає поступальне переміщення вала гайку витягування 11 і стопор гайки 24. АІР по відношенню до підшипникової опори SP. Кінці зубців гребінки 26 підтримують кільцевий При цьому напрямні елементи 2 і 10 вала АІР і 11 77733 12 підшипникової опори SP взаємодіють один з одваріанту здійснення винаходу. ним, ініціюючи таким чином їх з'єднання. ЗагвинУ варіанті, що розглядається, пристрій для крічування завершується після того, як передня поплення D також адаптований до вала ступеня верхня упора передньої частини 9 підшипникової проміжного тиску АІР, що містить, з одного боку, опори SP увійде в опорний контакт із задньою порозташовану на його внутрішній поверхні першу верхнею кутової регулювальної підкладки 4, і в той нарізну ділянку 101, а з іншого боку, розташовані же самий час передня поверхня цієї кутової регуна його зовнішній поверхні, трохи позаду по потоку лювальної підкладки 4 увійде в опорний контакт із від згаданої першої нарізної ділянки 101 і по суті задньою поверхнею упора 3 вала АІР. перпендикулярно до неї, напрямні елементи (або Після цього залишається тільки забезпечити канавки) 102. поступальне переміщення у напрямі назад по поУ той же час вал АІР і пристрій для кріплення току стопора гайки 24, насуваючи його на гайку D адаптовані до підшипникової опори (або цапфи) витягування 11 аж до того моменту, коли зубці 29 SP, що містить центральну частину 105, виконану стопора гайки 24 увійдуть у тісну взаємодію із зуз виїмкою у центрі для забезпечення можливості бцями 22 контргайки 19. Це призводить до вивільпроходження через неї вала АІР, і на задній стонення простору на рівні зубців 17 гайки витягуванроні якої виступає по суті кругла і циліндрична заня 11 і дозволяє з'єднати при обертанні контргайку дня частина 106, обладнана на своїй внутрішній 19 зі стопором гайки 24 і, отже, контргайку 19 і гайповерхні другою нарізною ділянкою 107 і розташоку витягування 11. ваним дещо позаду по потоку від цієї другої нарізПотім для остаточного блокування по постуної ділянки 107 упором 108, що містить задню попальному руху сук упності елементів пристрою D, у верхню 109 і передню поверхню 110, призначену простір, що вивільнився, за допомогою другого для спирання на задню поверхню кутової регулюспеціалізованого інструмента 32, схематично навальної підкладки 111, передня поверхня якої веденого на Фіг.4, вводять пружне розрізне кільце служить упором на валу АІР. Передній по потоку 18. Другий спеціалізований інструмент 32 виконакінець задньої частини 106 містить стопорне кільний телескопічним і обладнаний на своїй задній це 112 обмеження ходу. У той же час у двох виб(або передній по потоку) кінцевій частині зубцями раних місцях задньої частини 106 між стопорним 33, що дистанційно прибираються у радіальному кільцем 112 і другою нарізною ділянкою 107 пенапрямі, призначеними для розміщення всередині редбачені дві канавки 113 і 114, призначені для пружного кільця 18 для забезпечення можливості розміщення у них пружинного кільця блокування зміни його діаметра. 115, як буде показано нижче. Оскільки після цього стопор гайки 24 більше Відповідно до винаходу, що пропонується, не має можливості переміщуватися поступально, згадані перша 101 і друга 107 нарізні ділянки також гайка витягування 11 і контргайка 19 виявляються є протилежними одна відносно одної. блокованими і взаємно не допускають можливості У той же час на передній поверхні центральної їх приведення у будь-який обертальний рух вначастини 105 виступає передня частина 116, яка слідок того, що їх різі 12 і 20 є протилежними. При переважним чином виконана круглою і циліндричцьому пристрій для кріплення D, вал АІР і підшипною і містить на своїй внутрішній поверхні напрямникова опора SP виявляються встановленими у ні елементи (або канавки) 117 орієнтування, пришукане робоче положення, схематично проілюстзначені для взаємодії з напрямними елементами ровано на Фіг.2. 102 вала АІР у тому випадку, коли цей вал переВід'єднання вала АІР від підшипникової опори міщується поступальним чином по відношенню до SP здійснюється шляхом відтворення по суті у підшипникової опори SP при виконанні фаз з'єдзворотному порядку описаних вище етапів їх з'єднання або від'єднання. нання. При цьому передусім здійснюють витягуПристрій для кріплення D містить, передусім, вання пружного блокувального кільця 18 за допогайку витягування (або стиснення) 118, що містить могою згаданого вище другого спеціалізованого передню частину, обладнану на своїй зовнішній інструмента 32. Потім забезпечують поступальне поверхні різзю 119, призначеною для взаємодії з переміщення стопора гайки 24 у напрямі передпершою нарізною ділянкою 101 вала АІР. Ця пеньої по потоку частини аж до моменту, коли стопоредня частина продовжується центральною часрне кільце 27 виявиться у контакті з викривленими тиною, що містить на своїй зовнішній поверхні крукінцями зубців 17. Це дозволяє від'єднати гайку говий упор 120, який має задню 121 і передню 122 витягування 11 від контргайки 19. Для цього ввоповерхні, призначені для того, щоб спиратися на дять перший спеціалізований інструмент 30 у вал задню опорну поверхню 109 упора 108 задньої АІР, а потім вводять його штирі 31 між зубцями 17 частини 106 підшипникової опори SP. У той же час гайки витягування 11. При цьому є можливість згадана центральна частина продовжується задвідгвинтити гайку витягування за допомогою цього ньою кінцевою частиною, на зовнішній поверхні першого інструмента 30, що примушує вал АІР якої передбачені засоби з'єднання 123. Засоби переміщуватися поступально у напрямі назад по з'єднання 123 виконані у вигляді множини напрямпотоку по відношенню до підшипникової опори SP. них елементів (або канавок), розташованих по суті При цьому від'єднання виявляється дійсно ефекперпендикулярно до різі 119. тивним після того, як напрямні елементи 2 і 10 Пристрій для кріплення D також містить контрвала АІР і підшипникової опори SP перестають гайку 124, що містить основну частину, обладнану взаємодіяти один з одним. на своїй зовнішній поверхні різзю 125, призначеНадалі з посиланнями на Фіг.5 і 6 буде описаною для взаємодії з другою нарізною ділянкою 107 но пристрій для кріплення відповідно до другого підшипникової опори SP і завершується перед 13 77733 14 ньою опорною поверхнею 126, призначеною для значення положення очікування для цього стопора того, щоб спиратися на задню поверхню 121 упора гайки. 120 гайки витягування 118. Вказана основна часПристрій для кріплення D містить також перетина згаданої контргайки містить також на своїй городку 134, розміщену між задньою по потоку внутрішній поверхні засоби з'єднання 127. Засоби поверхнею упора 120 гайки витягування 118 і пез'єднання 127 виконані у вигляді множини напрямредньою по потоку поверхнею задньої частини 106 них елементів, розташованих по суті перпендикупідшипникової опори SP. Це дозволяє створити лярно по відношенню до різі 125. деякий зазор, що полегшує нагвинчування і відУ той же час основна частина контргайки прогвинчування гайки витягування 118. довжується передньою по потоку кінцевою частиПотрібно зазначити, що перегородка 134 може ною 128, що визначає задню поверхню з'єднання. бути сформована у деякій частині передньої повеКрім того, пристрій для кріплення D містить рхні упора 126. стопор 129 гайки, що містить першу кінцеву частиЗ'єднання вала АІР з підшипниковою опорою ну, (передню) 130, призначену для введення шляSP розглянуте нижче. хом поступального переміщення у простір між внуПередусім вводять гайку витягування 118, витрішньою поверхнею контргайки 124 і зовнішньою користовуючи перегородку 134 таким чином, щоб поверхнею гайки витягування 118. Кінцева частина передня поверхня 122 її упора 120 спиралася по 130 містить внутрішню поверхню, на якій передбасуті на задню опорну поверхню 109 упора 108 підчені засоби з'єднання 131, виконані з можливістю шипникової опори SP. взаємодії з напрямними елементами 123 гайки Потім вводять контргайку 124 і нагвинчують її витягування 118 для забезпечення їх з'єднання. аж до того моменту, коли її передня опорна повеЗасоби з'єднання 131 утворені напрямними елерхня 126 по суті увійде в опорний контакт із задментами (або канавками). Така взаємодія між заньою поверхнею перегородки 134 або навіть із собами з'єднання 123 і 131 дозволяє забезпечити задньою поверхнею 109 упора 108 підшипникової з'єднання при обертанні гайки витягування 118 і опори SP, у тому випадку, коли згадана перегоростопора гайки 129. дка 134 становить невід'ємну частину передньої У той же час кінцева частина 130 містить таповерхні упора 126. Потім встановлюють стопор кож зовнішню поверхню, на якій передбачені засо129 гайки у заднє положення очікування, після би з'єднання (не показані на наведених у додатку чого встановлюють стопорне кільце 112 (у варіанті фігурах з міркувань спрощення креслення), приреалізації, що розглядається тут, виконане у визначені для взаємодії з напрямними елементами гляді пружного кільця). 127 контргайки 124 для забезпечення їх з'єднання. Після цього забезпечують поступальний рух Вказані засоби з'єднання утворені напрямними вала АІР у центральну порожнину турбореактивелементами (або канавками). Така взаємодія між ного двигуна у напрямі проти потоку руху газів аж засобами з'єднання 127 дозволяє забезпечити до того моменту, коли його перша нарізна ділянка з'єднання при обертанні контргайки 124 і стопора 101 досягне різі 119 гайки витягування 118. Потім 129 гайки. нагвинчують гайку витягування 118 на першу наріПодвійна взаємодія, що забезпечується за дозну ділянку 101 за допомогою спеціалізованого помогою різних засобів з'єднання, дозволяє реаліінструмента 134, схематично зображеного на Фіг.6. зувати з'єднання з використанням обертального Спеціалізований інструмент 134 виконаний телеруху гайки витягування 118 і контргайки 124 після скопічним і обладнаний на своїй задній кінцевій того, як вони встановлені у положення блокування. частині (або своїй передній по потоку частині) 135 Таким чином, будь-яка спроба приведення в оберсукупністю штирів 136, що прибираються у радітальний рух гайки витягування 118 або контргайки альному напрямі на деяку відстань і призначені 124 запобігається контргайкою 124 або гайкою для розміщення в отворах 137, передбачених у витягування 118 внаслідок того, що згадані перша задній кінцевій частині гайки витягування 118. 101 і друга 107 ділянки різі є протилежними. У процесі загвинчування напрямні елементи Згадана кінцева частина 130 продовжується 101 і 119 підшипникової опори SP і гайки витягуцентральною частиною, на зовнішній поверхні якої вання 118 взаємодіють один з одним таким чином, передбачена кругова канавка 132, призначена для щоб забезпечити напрямний вплив у процесі порозміщення у ній пружинного кільця 115. Пружинне ступального переміщення вала АІР у напрямі прокільце 115 призначене для того випадку, коли воно ти потоку. Загвинчування завершується у той мочастково розміщується у першій канавці 113 підмент, коли задня поверхня вала АІР притискається шипникової опори SP, для запобігання будь-якому до передньої поверхні кутової регулювальної підпоступальному руху стопора 129 гайки. У той же кладки 111. час у тому випадку, коли пружинне кільце 115 часПри цьому залишається тільки забезпечити тково розміщується у другій канавці 114 підшипнипоступальне переміщення стопора 129 гайки у кової опори SP (див. Фіг.6), воно дозволяє забезнапрямі назад по потоку за допомогою спеціалізопечити блокування стопора 129 гайки у деякому ваного інструмента 134 таким чином, щоб його положенні очікування, в якому гайка витягування кінцева (передня) частина 130 могла увійти у про118 і контргайка 124 не з'єднані одна з одною. стір між внутрішньою поверхнею контргайки 124 і Вказана центральна частина має кінцеву часзовнішньою поверхнею гайки витягування 118. тину 133, що формує деякий упор, призначений Такий поступальний рух забезпечується за доподля того, щоб спиратися на стопорне кільце 112, могою одного або декількох штирів 137, що диставстановлене на підшипниковій опорі SP із забезнційно прибираються у радіальному напрямі, печенням обмеження ходу стопора 129 гайки і вивстановлених у задній кінцевій частині 135 згада 15 77733 16 ного інструмента 134. ний інструмент 134. Це примушує вал АІР переміВзаємодія різних напрямних елементів забезщуватися поступально у напрямі назад по потоку печує при цьому з'єднання з використанням оберпо відношенню до підшипникової опори SP. При тального руху гайки витягування 118 і контргайки цьому власне від'єднання здійснюється після того, 124 за допомогою стопора гайки 129 і підшипникояк напрямні елементи 102 і 117 вала АІР і підшипвої опори SP. никової опори SP перестають взаємодіяти один з У тому випадку, коли пружинне кільце 115 одним, як це проілюстровано на Фіг.6. входить у першу канавку 113, стопор гайки 129 Вище був описаний спосіб з'єднання і від'єдрозташовується у положенні блокування, в якому нання, що здійснюється внаслідок введення деяковін не допускає ніякого поступального переміщенго спеціалізованого інструмента у напрямі проти ня гайки витягування 118 і контргайки 124. При потоку руху газів. Однак, можна також вводити цьому гайка витягування 118 і контргайка 124 взазгаданий інструмент у напрямі по потоку. У той же ємно не допускають приведення їх в обертальний час можуть бути розглянуті й інші типи інструменрух внаслідок того, що їх різі 119 і 127 є протилежтів, зокрема ключ 139 із зубцями, схематично зоними одна по відношенню до одної. У цьому випабражений на Фіг.7. Ключ 139 виконаний з можливідку пристрій для кріплення D, вал АІР і підшипнистю з'єднання і від'єднання вала ступеня високого кова опора SP розташовуються в остаточному тиску ΑΗΡ і підшипникової опори SPHP ступеня робочому положенні, проілюстрованому на Фіг.5. або корпусу високого тиску СНР турбореактивного Від'єднання вала АІР від підшипникової опори двигуна. SP здійснюється шляхом відтворення по суті у Пристрій для кріплення відповідно до винахозворотному порядку описаних ви ще етапів з'єдду, що пропонується, адаптований для з'єднання нання цих елементів. При цьому передусім здійсвала з підшипниковою опорою, яка є елементом нюють витягування внаслідок поступального пене тільки корпусу проміжного тиску або корпусу реміщення стопора 129 гайки за допомогою штирів високого тиску, як це було описано у попередньо138 спеціалізованого інструмента 134. Після того, му викладі з посиланнями на Фіг.2-7, але також і як стопор гайки 129 виявляється заблокованим у корпусу низького тиску. своєму положенні очікування (тобто упирається у Винахід, що пропонується, не обмежується блокувальне кільце 112, і його пружинне кільце описаними вище і наведеними як ілюстративні 115 частково розташовується у другій канавці 114 приклади способами реалізації пристрою для кріппідшипникової опори SP), вводять штирі 136 спелення, але охоплює всі можливі варіанти його реціалізованого інструмента 134 в отвори 137 гайки алізації, які можуть бути розглянуті фахівцем у витягування 118, після чого відгвинчують гайку даній галузі техніки, не виходячи за межі наведевитягування, приводячи в обертальний рух згаданої нижче формули даного винаходу. 17 Комп’ютерна в ерстка Т. Чепелев а 77733 Підписне 18 Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601