Пристрій для автоматичного регулювання частоти обертання колінчастого вала двигуна внутрішнього згоряння

Пристрій для автоматичного регулювання частоти обертання колінчастого вала двигуна внутрішнього згоряння, що містить мікропроцесорний і гідромеханічний блоки управління, автономну масляну систему регулятора, силовий сервомотор, механізм управління силовим сервомотором і стоп-пристрій, який відрізняється тим, що механізм управління силовим сервомотором включає в себе актюатор, золотник і систему гідравлічних каналів, безпосередньо зв'язаних з силовим сервомотором, а стоп-пристрій виконаний у вигляді електромагнітного клапана і розташований безпосередньо на корпусі силового сервомотора Корисна модель відноситься до машинобудування, зокрема до пристроїв для регулювання двигуна внутрішнього згоряння і може бути використана для регулювання частоти обертання колінчастого вала двигуна Відомий пристрій для автоматичного регулювання частоти обертання колінчастого вала двигуна внутрішнього згоряння, що містить мікропроцесорний блок управління, датчики параметрів двигуна, зв'язані своїми виходами з мікропроцесорним блоком управління, при цьому вихід мікропроцесорного блоку зв'язаний з виконавчим механізмом [див а с СРСР № 1474307 від 23 04 89] Недоліком даного пристрою є його низька надійність роботи, так як вихід з ладу мікропроцесорного блоку управління може привести, через відсутність системи резервного регулювання, до зупинки двигуна Відомий також пристрій для автоматичного регулювання частоти обертання двигуна внутрішнього згоряння фірми Вудворд, США, [див проспект фірми "EGB-Proportional governor / actuator" для моделей 82340 А, В, С, Fig 4 - 1, 4 - 2, англ ] Пристрій містить мікропроцесорний і гідромеханічний блоки управління автономну масляну систему регулятора, силовий сервомотор, механізм управління силовим сервомотором і стоп-пристрій Даний пристрій за сукупністю суттєвих ознак прийнятий за найближчий аналог технічного рішення що заявляється Недоліком цього аналога є складність конструкції механізму управління силовим сервомотором через наявність в ньому багатоступінчастої важільної системи управління головним золотником силового сервомотора, що знижує надійність роботи регулятора Крім того, стоп-пристрій зв'язаний з силовим сервомотором через проміжний елемент - головний золотник, що додатково знижує надійність роботи регулятора В основу корисної моделі поставлена задача у відомому пристрої для автоматичного регулювання частоти обертання двигуна внутрішнього згоряння шляхом конструктивних змін підвищити надійність його роботи Для виконання поставленої задачі в пристрої для автоматичного регулювання, що містить мікропроцесорний і гідромеханічний блоки управління, автономну масляну систему регулятора, силовий сервомотор, механізм управління силовим сервомотором і стоп-пристрій, згідно корисної моделі, механізм управління силовим сервомотором включає в себе актюатор, золотник і систему гідравлічних каналів, безпосередньо зв'язані з силовим сервомотором, а стоп-пристрій виконаний у вигляді електромагнітного клапана і розташований безпосередньо на корпусі силового сервомотора Сукупність суттєвих ознак технічного рішення, що пропонується, дозволяє спростити конструкцію со 00 1486 регулятора і підвищити надійність його роботи Суть запропонованого технічного рішення пояснюється кресленням, де показана принципова схема пристрою для автоматичного регулювання частоти обертання колтчастого вала двигуна внутрішнього згоряння Пристрій для автоматичного регулювання містить мікропроцесорний 1 і гідромеханічний 2 блоки управління, автономну масляну систему регулятора, яка складається з маслонасоса 3, акумулятора 4 масла під тиском і системи гідравлічних каналів 5, силовий сервомотор 6, виконаний у вигляді гідравлічного серводвигуна односторонньої дм, механізм управління силовим сервомотором, який включає в себе актюатор 7, золотник 8 і систему гідравлічних каналів 5, безпосередньо зв'язані з сервомотором 6, а також стоп-пристрій 9, виконаний у вигляді електромагнітного клапана і розташований безпосередньо на корпусі силового сервомотора 6 При роботі пристрою для автоматичного регулювання мікропроцесорний блок 1 управління виконує основну функцію регулювання, керує подачею палива в дизель, забезпечуючи високу якість перехідних процесів У штатному режимі роботи гидромеханічний блок 2 управління відключений У аварійному режимі роботи, при виході з ладу мікропроцесорного блоку управління, відбувається 4 автоматичне включення гідромеханічного блоку управління Автономна масляна система регулятора забезпечує роботу силового сервомотора регулятора по сигналах мікропроцесорного або гідромеханічного блоків управління Силовий сервомотор забезпечує необхідне зусилля для переміщення рейок паливного насоса ВІДПОВІДНО ДО заданої частоти обертання і навантаження Механізм управління силовим сервомотором по сигналу мікропроцесорного блоку управління в залежності від навантаження і швидкісного режиму керує підведенням робочої рідини до силового сервомотору Стоп-пристрій служить для вимкнення подачі палива в дизель при різних сигналах (команда машиніста, сигнали захисту дизеля і т п ) Заміна складної важільної системи в механізмі управління силовим сервомотором більш простими гідравлічними зв'язками, виконання стоппристрою у вигляді електромагнітного клапана і розташування його безпосередньо на корпусі силового сервомотора забезпечує більш високу надійність роботи регулятора в цілому У розробленій конструкції використано до 50% вузлів і деталей серійних регуляторів дизелів типу Д80 Уніфікована модель дозволяє застосовувати її в системі автоматичного регулювання частоти обертання тепловозних, суднових, стаціонарних і промислових дизелів та дизель-генераторів Контролер машиніста Дизель Датчик частоти обертання ФІГ. Генератор 1486 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. Сім'ї Хохлових, 15, м. Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)216-32-71