Пристрій управління частотою обертання колінчастого вала двигуна внутрішнього згоряння

Винахід відноситься до пристроїв для автоматичного управління двигунами внутрішнього згоряння. Відомі конструкції пристроїв для перемішування рейки паливного насоса високого тиску [Авт. св. СРСР Ns 1318706, кл. F 02 D 1/08], які є виконавчим пристроєм електронного регулятора частоти обертання, відрізняються складністю, необхідністю установлення чуйників переміщування реек та відсутністю аварійного захисту. Відома також конструкція пристрою управління частотою обертання колінчастого вала двигуна внутрішнього згоряння [Авт. св. СРСР № 1183700, кл. F 02 D 1 /08]. що містить електродвигун, кінематично зв'язаний гвинтовим виконавчим механізмом з підпружиненою рейкою паливного насоса та механізм аварійного припинення подачі палива, при якому обертальний рух електродвигуна перетворюється в поступальний, рейки за допомогою пари гвинт-гайка, а аварійне припинення подачі здійснюється установленням 4-х визначальних деталей - чеки, розміщеної в гайці, співвісній рейці напрямної важіля, зв'язаного з чекою, напрямної, з якою зв'язаний важіль чеки. Недоліком наданої конструкції є її складність. В основі цього винаходу лежить задача створення простішого пристрою, що забезпечуватиме рух рейки паливного насоса згідно керуючих імпульсів електронного регулятора з можливістю аварійного припинення подачі палива. Поставлена задача вирішується тим, що у пристрої, що пропонується, гвинтовий виконавчий механізм виконаний у вигляді барабана, насадженого на вал крокового електродвигуна, та з гвинтовою канавкою на його зовнішній поверхні, двуплечого важеля, зв'язаного з рейкою, а механізм аварійного припинення подачі складається напрямної, встановленої паралельно осі рейки з можливістю переміщення її паралельно самій собі, причому важіль виконаний з можливістю повороту навколо осі рейки, одне плече якого пов'язане з гвинтовою канавкою барабана, а друге - з напрямною. Винахід пояснюється кресленнями: На фіг. 1 схематично зображений загальний вид пристрою; на фіг. 2 вид А на фіг. 1; на фіг. З - вид А на фіг. 1 (при ввімкненому аварійному зупиненні); на фіг. 4 - конструкція, реалізована для насоса ЧЗПА 435(635). Пристрій (фіг. 1, фіг. 2) включає в себе кроковий електродвигун 1, на вал 2 якого насаджений барабан 3 з гвинтовою канавкою 4; двуплечий важіль 5, зв'язаний з рейкою б паливного насоса (не показаний), та напрямну 7. Рейка підпружинена пружиною 8, а напрямна - пружиною 9. Важіль 5 виконаний з можливістю повороту навколо осі 10 рейки 6, а напрямна 7 має можливість переміщуватися перпендикулярно осі 10 рейки 6. При цьому важіль 5 одним плечем сполучається з напрямною 7, а Іншим може сполучатися з гвинтовою канавкою 4 барабана 3. Напрямна 7 з'єднана з пристроєм аварійного зупинення (не показаний), наприклад, електромагнітом. Пристрій працює таким чином: При нормальній (штатній) роботі двигуна внутрішнього згоряння напрямна 7 за допомогою пристроя аварійного зупинення встановлена таким чином, що двуплечий важіль 5 входить у зачеплення з напрямною та з гвинтовою канавкою 4 барабана 3. При цьому кроковий електродвигун 1, повертаючи барабан 3 на обчислений СУ кут, посуває важіль 5 та зв'язану з ним рейку 6 та змінює циклову подачу палива у відповідності з зовнішніми впливами. В разі виникнення аварійної ситуації (фіг. 2), наприклад, перевищення частоти обертання вала двигуна, пристрій аварійного зупинення двигуна переміщує напрямну 7 двигуна так, що важіль 5 виходить із гвинтової канавки 4 І рейка 6 під впливом пружини 8 переміщується в стан нульової подачі палива. Для переводу пристроя на штатну роботу за допомогою електродвигуна 1 канавку 4 на барабані З повертають на кут, що відповідає нульовій подачі та вводять важіль 5 у зачеплення з канавкою 4. Пристрій, що пропонується, дозволить обладнати паливні насоси, високого тиску, що виробляються, електронними системами управління та регулювання без небезпеки пошкодження ДВЗ на аварійних режимах.