Командно-штабна машина з каналом радіозв’язку підвищеної завадозахищеності

Реферат: Командно-штабна машина з каналом радіозв'язку підвищеної завадозахищеності, містить рухомий засіб та безпілотний літальний апарат, встановлений на рухомому засобі, при цьому до складу рухомого засобу входять робочі місця посадових осіб з персональною електроннообчислювальною машиною та радіостанції зв'язку, до складу безпілотного літального апарату входять радіостанція зв'язку для ведення зв'язку з посадовими особами командно-штабної машини та відеокамера, що розташована в нижній носовій частині безпілотного літального апарату, причому, радіостанцію зв'язку, що розташована на рухомому засобі, з'єднано з персональною електронно-обчислювальною машиною та з радіостанцією, що розташована на безпілотному літальному апараті, а радіостанцію, що розташована на безпілотному літальному апараті, з'єднано з відеокамерою. До складу обладнання, встановленого на рухомому засобі командно-штабної машини, додатково введено блок формування широкосмугових сигналів, а UA 92429 U (12) UA 92429 U до складу обладнання, встановленого на безпілотному літальному апараті, додатково введено блок формування широкосмугових сигналів та блок керування відеокамерою, при цьому блок формування широкосмугових сигналів з'єднано з радіостанцією зв'язку, а блок керування відеокамерою - із зазначеною відеокамерою та з радіостанцією. UA 92429 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі спеціальної техніки зв'язку, зокрема до систем забезпечення керування із застосуванням безпілотних літальних апаратів, а саме до командноштабних машин, що мають канал радіозв'язку підвищеної завадозахищеності для забезпечення стійкого зв'язку в умовах постановки завад супротивником в умовах бойових дій. Для системи управління військами тактичної ланки управління є суттєвої проблемою забезпечення стійкого радіозв'язку з підрозділами що діють опосередковано та виконують бойові завдання в складних умовах бойової обстановки. Для забезпечення живучості безпілотних літальних апаратів від засобів радіоелектронної розвідки та засобів протиповітряної оборони потрібно зменшувати потужність енергії, що випромінюється, з збереженням заданої якості передачі інформації. Відомий радіоканал, що містить передавач та приймач, який складається з антеннофідерного пристрою, преселектора, тракту перетворення частоти, гетеродину, детектора, блока оцифрування сигналу, тракту підсилення низької частоти, блока управління [1]. До недоліків відомого радіоканалу відноситься низька перепускна спроможність, скритність та недостатня завадозахищеність. Найбільш близьким технічним рішенням, як за суттю, так і задачею, що вирішується, яке обрано за найближчий аналог (прототип), є командно-штабна машина з каналом радіозв'язку підвищеної завадозахищеності, що містить рухомий засіб та безпілотний літальний апарат, встановлений на рухомому засобі, при цьому до складу рухомого засобу входять робочі місця посадових осіб з персональною електронно-обчислювальною машиною та радіостанції зв'язку, до складу безпілотного літального апарату входять радіостанція зв'язку для ведення зв'язку з посадовими особами командно-штабної машини та відеокамера, що розташована в нижній носовій частині безпілотного літального апарату, причому, радіостанцію зв'язку, що розташована на рухомому засобі, з'єднано з персональною електронно-обчислювальною машиною та з радіостанцією, що розташована на безпілотному літальному апараті, а радіостанцію, що розташована на безпілотному літальному апараті, з'єднано з відеокамерою [2]. Недоліком відомої командно-штабної машини з каналом радіозв'язку підвищеної завадозахищеності, яку обрано за найближчий аналог (прототип), є низька енергетична скритність, недостатня завадозахищеність і, як наслідок, низька конфіденційність передачі інформації, інформаційна скритність та обмеженість отримання відеоінформації. В основу корисної моделі поставлено задачу шляхом введення блока формування широкосмугових сигналів до складу радіостанцій, що розміщені, відповідно на рухомому засобі командно-штабної машини та на безпілотному літальному апараті, забезпечити підвищення енергетичної скритності, завадозахищеності, живучості та конфіденційності інформації, що передається. Суть корисної моделі в командно-штабній машині з каналом радіозв'язку підвищеної завадозахищеності, що містить рухомий засіб та безпілотний літальний апарат, встановлений на рухомому засобі, при цьому до складу рухомого засобу входять робочі місця посадових осіб з персональною електронно-обчислювальною машиною та радіостанції зв'язку, до складу безпілотного літального апарату входять радіостанція зв'язку для ведення зв'язку з посадовими особами командно-штабної машини та відеокамера, що розташована в нижній носовій частині безпілотного літального апарата, причому радіостанцію зв'язку, що розташована на рухомому засобі, з'єднано з персональною електронно-обчислювальною машиною та з радіостанцією, що розташована на безпілотному літальному апараті, а радіостанцію, що розташована на безпілотному літальному апараті, з'єднано з відеокамерою, полягає в тому, що до складу обладнання, встановленого на рухомому засобі командно-штабної машини, додатково введено блок формування широкосмугових сигналів, а до складу обладнання, встановленого на безпілотному літальному апараті, додатково введено блок формування широкосмугових сигналів та блок керування відеокамерою, при цьому блок формування широкосмугових сигналів з'єднано з радіостанцією зв'язку, а блок керування відеокамерою - із зазначеною відеокамерою та з радіостанцією. Суть корисної моделі полягає і в тому, що безпілотний літальний апарат встановлено на рухомому засобі з можливістю запуску. Суть корисної моделі полягає також і в тому, що відеокамеру встановлено з можливістю повертання осі об'єктива відносно вузла кріплення зазначеної відеокамери на кут не менше 30° по колу відносно осі Υ безпілотного літального апарата. Рішення технічної задачі в командно-штабній машині з каналом радіозв'язку підвищеної завадозахищеності (що заявляється), дійсно можливе тому, що: - шляхом введення до складу радіостанції зв'язку безпілотного літального апарата та рухомого засобу командно-штабної машини додатково пристрою формування широкосмугових 1 UA 92429 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 сигналів, забезпечується формування широкосмугового сигналу шляхом накладання розширюючої послідовності біт на корисний сигнал, що формується радіостанцією безпілотного літального апарату та апаратури, розташованій на рухомому засобі командно-штабної машини. Прийом сигналів здійснюється шляхом накладання тієї ж самої розширюючої послідовності, чим досягається підвищена конфіденційність інформації, що передається, та збільшення відношення „сигнал/шум"; - шляхом встановлення блока керування відеокамерою забезпечується повертання осі об'єктива відносно вузла кріплення зазначеної відеокамери на кут не менше 30° по колу відносно осі Υ безпілотного літального апарата; - шляхом встановлення відеокамери з можливістю повертання осі об'єктива відносно вузла кріплення зазначеної відеокамери на кут не менше 30° по колу відносно осі Υ безпілотного літального апарата, забезпечується розширення площі огляду і отримання, як слідство, більшої кількості інформації. Суть корисної моделі пояснюється за допомогою креслень, де на Фіг. 1 показано схему технічного рішення, на Фіг. 2 показано загальну блок-схему командно-штабної машини з каналом радіозв'язку підвищеної завадозахищеності, яку вибрано за прототип, на Фіг. 3 показано схему запуску безпілотного літального апарата з рухомого засобу командно-штабної машини, на Фіг. 4, 5 показано схеми використання відеокамери безпілотного літального апарата. Командно-штабна машина (1) з каналом (2) радіозв'язку підвищеної завадозахищеності, що містить (див. блок-схему на Фіг. 1) рухомий засіб (3), на якому встановлено безпілотний літальний апарат (4). Конструктивно до складу рухомого засобу (3) входять робочі місця (5) посадових осіб з персональною електронно-обчислювальною машиною (6) та радіостанція зв'язку (7), яку зв'язано з блоком (8) формування широкосмугових сигналів (див. блок-схему на Фіг. 1). Конструктивно до складу безпілотного літального апарата (4) входять радіостанція зв'язку (9), яку зв'язано з блоком (10) формування широкосмугових сигналів (для ведення зв'язку з посадовими особами командно-штабної машини (1)), відеокамера (11), що розташована в нижній носовій частині (12) безпілотного літального апарата (4), та блок (13) керування відеокамерою (11) - див. блок-схему на Фіг. 1. Конструктивно та технологічно складові елементи в командно-штабній машині з каналом радіозв'язку підвищеної завадозахищеності (що заявляється), з'єднано між собою таким чином (див. блок-схему на Фіг. 1): - радіостанцію (7) зв'язку, що розташована на рухомому засобі (3), з'єднано з персональною електронно-обчислювальною машиною (6) та з радіостанцією (9), що розташована на безпілотному літальному апараті (4), - блок (8) формування широкосмугових сигналів (що входить до складу рухомого засобу (3)), з'єднано з радіостанцією (7) зв'язку, - радіостанцію (9) зв'язку, що розташована на безпілотному літальному апараті (4), з'єднано з відеокамерою (11), - блок (13) керування відеокамерою (11) з'єднано із зазначеною відеокамерою (11) та з радіостанцією (9) зв'язку, - блок (10) формування широкосмугових сигналів (що входить до складу безпілотного літального апарата (4)), з'єднано з радіостанцією (9) зв'язку. Конструктивно і технологічно безпілотний літальний апарат (4) встановлено на рухомому засобі (3) з можливістю запуску, наприклад, з направляючої (14) (див. схему на Фіг. 3). Конструктивно і технологічно відеокамеру (11) (що входить до складу безпілотного літального апарата (4)) встановлено з можливістю повертання осі (15) об'єктива відносно вузла (16) кріплення зазначеної відеокамери (11) на кут не менше 30° по колу відносно осі Υ безпілотного літального апарата (4) - див. схеми на Фіг. 4, 5. Командно-штабна машина (1) з каналом (2) радіозв'язку підвищеної завадозахищеності (що заявляється), експлуатується таким чином. При необхідності забезпечення посадових осіб розвідувальною інформацією, екіпаж командно-штабної машини (1) займає робочі місця (5) в рухомому засобі (3). Вмикають персональні електронно-обчислювальні машини (6), радіостанцію (7) зв'язку та блок (8) формування широкосмугових сигналів (що входить до складу рухомого засобу (3) та з'єднаний з радіостанцією (7) зв'язку). Далі здійснюється запуск безпілотного літального апарата (4) (наприклад, по направляючій (14) - див. схему на Фіг. 3. 2 UA 92429 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Управління безпілотним літальним апаратом (4) здійснюється персональною електроннообчислювальною машиною (6) з одного з робочих місць (5) посадових осіб за допомогою (до складу якої входить блок (8) формування широкосмугових сигналів), через радіостанцію (9) зв'язку, що розташована на безпілотному літальному апараті (4) (див. блок-схему на Фіг. 1 та схему на Фіг. 2). Сигнал з радіостанції (9) зв'язку (що входить до складу безпілотного літального апарата (4)), передається на вхід блока (10) формування широкосмугових сигналів (що входить до складу безпілотного літального апарата (4) і з'єднано з радіостанцією (9) зв'язку) та на входи, відповідно, відеокамери (11) та блока (13) керування відеокамерою. За командним сигналом з блока (13) керування відеокамерою вмикається відеокамера (11) і починає сканувати місцевість за напрямком польоту безпілотного літального апарата (4). Відеокамеру (11) встановлено з можливістю повертання осі (15) об'єктива відносно вузла (16) кріплення зазначеної відеокамери (11) на кут не менше 30° по колу відносно осі Υ безпілотного літального апарата. Завдяки цьому забезпечується огляд збільшеної за площиною земної поверхні, що дозволяє ефективніше виявляти цілі (17) на тлі земної поверхні. Відеокамера (11) під час польоту безпілотного літального апарата (4) постійно здійснює зйомку місцевості та передає інформацію по каналу радіозв'язку (2) на радіостанцію (7) зв'язку (з блоком формування широкосмугових сигналів (5)), що розташована на рухомому засобі (3) командно-штабної машини (1). Радіостанція (9) зв'язку, що розміщена на борту безпілотного літального апарата (4), за командами з радіостанції (7) зв'язку, що розміщена на рухомому засобі (3) командно-штабної машини (1), приймає по каналу радіозв'язку (2) команди управління та здійснює передачу розвідувальної інформації по зазначеному каналу радіозв'язку (2) на персональну електроннообчислювальну машину (6) через радіостанцію (7) зв'язку, яка зв'язана з блоком (8) формування широкосмугових сигналів (який розташовано на рухомому засобі (3) - див. блок-схему на Фіг. 1, 2). Загальний принцип дії блока (8) формування широкосмугових сигналів можна пояснити наступним чином. Інформація вводиться шляхом накладення розширюючої послідовності на корисний сигнал. Вузькосмуговий сигнал перемножується на псевдовипадкому послідовність періодом Т, що складається з N біт тривалістю τθ кожний. На приймальній стороні проводиться перемноження прийнятого сигналу та сигналу такого ж джерела псевдовипадкового шуму, який використовується в обох радіостанціях (позиції 7 і 9). Ця процедура звужує спектр корисного сигналу в радіостанціях (позиції 7 і 9) та одночасно розширює спектр фонового шуму від інших джерел інтерференційних завад. Результуючий виграш у відношенні "сигнал/шум" на виході обох радіостанцій (позиції 7 і 9) зв'язку визначається функцією відношення ширини смуг широкосмугового та базового сигналів. Персональна електронно-обчислювальна машина (6) відображає розвідувальну інформацію на робочих місцях (5) посадових осіб. Підвищення ефективності застосування командно-штабної машини з каналом радіозв'язку підвищеної завадозахищеності, що заявляється, по відношенню до прототипу, досягається за рахунок введення до складу радіостанції зв'язку командно-штабної машини та безпілотного літального апарата блока формування широкосмугових сигналів, що забезпечує енергетичну скритність, завадозахищеність, конфіденційність передачі інформації та скритність самої командно-штабної машини, яка заявляється. Підвищення завадозахищеності командно-штабної машини (яка заявляється), у порівнянні з прототипом, полягає в тому, що шляхом введення до складу апаратури радіостанції зв'язку безпілотного літального апарата та радіостанції зв'язку командно-штабної машини додаткового блока формування широсмугових сигналів, дозволить підвищити енергетичну скритність, завадозахищеність, конфіденційність передачі інформації та скритність самої командно-штабної машини. Джерела інформації 1. Патент України № 80050 "Радіоканал" від 13.05.2013 р. МПК Η04В7/005 (2006.01) -аналог. 2. Патент України № 24613 "Командно-штабна машина" від 10.07.2007р. МПК (2006) Η04В7/005 - прототип. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 60 1. Командно-штабна машина з каналом радіозв'язку підвищеної завадозахищеності, що містить рухомий засіб та безпілотний літальний апарат, встановлений на рухомому засобі, при цьому до 3 UA 92429 U 5 10 15 складу рухомого засобу входять робочі місця посадових осіб з персональною електроннообчислювальною машиною та радіостанції зв'язку, до складу безпілотного літального апарата входять радіостанція зв'язку для ведення зв'язку з посадовими особами командно-штабної машини та відеокамера, що розташована в нижній носовій частині безпілотного літального апарата, причому, радіостанцію зв'язку, що розташована на рухомому засобі, з'єднано з персональною електронно-обчислювальною машиною та з радіостанцією, що розташована на безпілотному літальному апараті, а радіостанцію, що розташована на безпілотному літальному апараті, з'єднано з відеокамерою, яка відрізняється тим, що до складу обладнання, встановленого на рухомому засобі командно-штабної машини, додатково введено блок формування широкосмугових сигналів, а до складу обладнання, встановленого на безпілотному літальному апараті, додатково введено блок формування широкосмугових сигналів та блок керування відеокамерою, при цьому блок формування широкосмугових сигналів з'єднано з радіостанцією зв'язку, а блок керування відеокамерою - із зазначеною відеокамерою та з радіостанцією. 2. Командно-штабна машина за п. 1, яка відрізняється тим, що безпілотний літальний апарат встановлено на рухомому засобі з можливістю запуску. 3. Командно-штабна машина за п. 1, яка відрізняється тим, що відеокамеру встановлено з можливістю повертання осі об'єктива відносно вузла кріплення зазначеної відеокамери на кут не менше 30° по колу відносно осі Υ безпілотного літального апарата. 4 UA 92429 U 5 UA 92429 U 6 UA 92429 U Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 7