Модернізоване маломірне судно

Реферат: UA 96405 U UA 96405 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до ремонту та модернізації маломірних суден, переважно серійних моторних човнів і катерів. Сьогодні як і раніше такими, що є популярними і користуються попитом, залишаються човни та катери з дюралюмінію, такі як "Прогрес", "Крим", "Казанка", "Дніпро" та інші, які широко використовувалися і використовуються шанувальниками відпочинку на воді, рибалки, полювання на птицю. Разом з тим ці човни і катери, як правило вживані, потребують ремонту й удосконалення. Відоме модернізоване маломірне судно "Прогрес" [див. http://io.ua/18638811p], яке містить вихідний корпус і модернізуючий елемент, з'єднаний з корпусом. У відомому судні модернізуючий елемент розміщений в кокпіті, виконаний з водостійкої фанери, що повторює форму кокпіта, і з'єднаний з корпусом за допомогою різьбового кріплення або заклепок. Фанера обклеєна ковроліном, який є зовнішньою поверхнею модернізуючого елемента. Недоліками відомого рішення є підвищена вага судна через використання фанери, знижена ремонтопридатність, так як при необхідності ремонту корпусу потрібне відділення від фанери ковроліну для забезпечення доступу до кріплення, а потім демонтаж фанери, при цьому ковролін вже не може бути використаний вдруге. Крім того, зовнішня поверхня модернізованого елемента з ковроліну малопридатна в умовах експлуатації на воді. Відоме модернізоване маломірне судно "Прогрес 2" [див. http://spinning.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?p=177607], яке містить вихідний корпус і модернізуючий елемент, з'єднаний з корпусом за допомогою кріплення. У відомому модернізованому судні модернізуючими елементами є борт і кокпіт, виконані з листового алюмінію. Недоліками відомого рішення є високі трудомісткість і вартість модернізації, пов'язані з використанням алюмінієвого матеріалу, аргонового зварювання і клепання, а також обваження судна. Відоме модернізоване маломірне судно "Прогрес 4" [див. http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1172298&t=1143102], яке містить вихідний корпус і модернізуючий елемент, з'єднаний з корпусом. У відомому модернізованому судні модернізований елемент являє собою фальшборт, що містить основу у вигляді дерев'яних шпангоутів і поздовжніх дерев'яних рейок, прикріплених до шпангоутів. Зовнішня поверхня фальшборту покрита склопластиком. Монтується модернізуючий елемент наступним чином. До палуби корпусу різьбовим кріпленням кріплять шпангоути, шпангоути обшивають рейкою, герметизують щілини між рейками, зачищають шви, шпаклюють і вирівнюють поверхню, потім обклеюють склотканиною, знову шліфують і полірують, після чого фарбують фальшборт фарбою. Недоліками відомого рішення є складна конструкція модернізуючого елемента, що обумовлене великим набором деталей і тому потребує значну кількість операцій при його виготовленні і монтажі. Внаслідок цього модернізація судна має високу трудомісткість і вартість, і тому відоме рішення не може бути використане для серійної модернізації суден. Наявність в конструкції модернізуючого елемента основи з дерева не тільки значно збільшує вагу судна, але й знижує довговічність модернізуючого елемента, що пов'язане з руйнуванням дерева від контакту з водою, яка неминуче проникає через мікропори і мікротріщини в склопластику. В основу корисної моделі поставлена задача створення модернізованого маломірного судна, в якому нове конструктивне виконання модернізуючого елемента дозволить значно знизити трудомісткість і витрати на модернізацію судна, забезпечити можливість серійної модернізації маломірних суден, при цьому підвищити ремонтопридатність модернізованого судна. Поставлена задача вирішується тим, що в модернізованому маломірному судні, яке містить вихідний корпус і з'єднаний з вихідним корпусом модернізуючий елемент, що має зовнішню поверхню зі склопластику, згідно з корисною моделлю модернізуючий елемент виконаний формованим зі склопластику за попередньо виготовленою матрицею. Модернізуючий елемент з'єднаний з вихідним корпусом за допомогою швидкороз'ємного кріплення. Перевага технічного рішення, яке заявляється, в порівнянні з відомими рішеннями полягає в тому, що виконання модернізуючого елемента формованим у вигляді однієї цільної деталі зі склопластику спрощує його конструкцію, значно знижує трудомісткість його виготовлення і встановлення на корпус судна. Причому конструкція модернізуючого елемента дозволяє виготовляти не тільки серію модернізуючих елементів одного типорозміру і таким чином проводити модернізацію серійно, а й забезпечує отримання модернізуючого елемента з поверхнею, що не потребує додаткової обробки і навіть фарбування. Завдяки конструкції 1 UA 96405 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 модернізуючого елемента кріплення, яке з'єднує його з корпусом, знаходиться із зовнішнього боку модернізуючого елемента, що робить кріплення доступним і при необхідності дозволяє провести швидкий демонтаж модернізуючого елемента без його руйнування з наступним його монтажем після ремонту корпусу, тим самим забезпечуючи ремонтопридатність модернізованого маломірного судна. Виконання модернізуючого елемента формованим і складеним з одного склопластику дозволяє значно, в порівнянні з прототипом, знизити вагу модернізованого судна. Суть модернізованого маломірного судна, що заявляється, представлена фігурами креслення: - на фіг. 1 показаний вид зверху модернізованого маломірного судна, в якому модернізуючим елементом є формований кокпіт (приклад 1); - на фіг. 2 - переріз за А-А фіг. 1; - на фіг. 3 - переріз за Б-Б фіг. 2; - на фіг. 4 показаний вид зверху модернізованого маломірного судна, в якому модернізуючим елементом є формований фальшборт (приклад 2); - на фіг. 5 - переріз за В-В фіг. 4; - на фіг. 6 - переріз за Г-Г фіг. 5; - на фіг. 7 показаний вид зверху модернізованого маломірного судна, в якому модернізучими елементами є формований кокпіт і формований фальшборт (приклад 3); - на фіг. 8 - переріз за Д-Д фіг. 7; - на фіг. 9 - переріз за Е-Е фіг. 8; - на фіг. 10 показаний вид зверху модернізованого маломірного судна, в якому модернізуючими елементами є формований кокпіт-салон і формована рубка-борт (приклад 4); - на фіг. 11 - переріз за Є-Є фіг. 10; - на фіг. 12 - переріз за Ж-Ж фіг. 11. Однак представлені приклади не слід розглядати як такі, що обмежують обсяг патентних вимог по даній заявці. Як основу модернізованих маломірних суден може бути використано старі корпуси моторних човнів і катерів "Прогрес", "Крим", "Казанка", "Дніпро" та ін., а також нові човни та катери, власники яких бажають їх модернізувати. Нижче наведені приклади модернізованих маломірних суден. Приклад 1. Модернізоване маломірне судно містить корпус 1 моторного човна і модернізуючий елемент у вигляді формованого кокпіта 2. Кокпіт 2 виконаний зі склопластику за попередньо виготовленою матрицею. Зовнішня поверхня кокпіта 2 має покриття гелькоутом, який перед формуванням кокпіта наносять шаром на матрицю і після його висихання здійснюють формування кокпіта зі склопластику. Формований кокпіт 2 встановлюють в судні на попередньо підготовлене місце в зоні кокпіта і прикріплюють до внутрішньої відбортовки палуби 3 корпусу 1 за допомогою кріпильних елементів 4, наприклад заклепок, шурупів, гвинтів, болтового з'єднання. У разі необхідності, наприклад пробоїна у днищі корпусу 1 судна, що потребує ремонту з внутрішньої сторони корпусу 1, кріплення 3 знімають, демонтують формований кокпіт 2, проводять ремонт днища, після чого формований кокпіт 2 встановлюють на своє місце у корпусі 1 і знов з'єднують кріпленням. Приклад 2. Модернізоване маломірне судно містить корпус 5 моторного човна і модернізуючий елемент у вигляді формованого фальшборту 6, виконаного із склопластику за попередньо виготовленою матрицею. Зовнішня поверхня фальшборту 6 може бути покрита кольоровим гелькоутом (червоним, блакитним, кольоровий малюнок), який перед формуванням фальшборту наносять шаром на матрицю і після висихання гелькоута проводять формування фальшборту зі склопластику. Формований фальшборт 6 встановлюють на палубі 7 уздовж бортів корпусу 4 і прикріплюють до зовнішньої і внутрішньої відбортовки палуби 7 за допомогою кріпильних елементів 8. Зі зовнішнього боку з'єднання фальшборту 6 з палубою 7 закрите привальним брусом 9 з гуми. Приклад 3. Модернізоване маломірне судно містить корпус 10 моторного човна і два модернізуючих елементи у вигляді формованого фальшборту 11 і формованого кокпіта 12. Фальшборт 11 і кокпіт 12 виконані з склопластику за попередньо виготовленими матрицями. Зовнішня поверхня кокпіта 12 має покриття гелькоутом, а зовнішня поверхня фальшборту 11 може бути покрита гелькоутом такого ж або іншого кольору. Гелькоут перед формуванням кокпіта і фальшборту наносять шаром на відповідну виробу матрицю і після висихання гелькоута здійснюють формування кокпіта і фальшборту з склопластику. 2 UA 96405 U 5 10 15 20 25 Формований кокпіт 12 встановлюють на попередньо підготовлене місце в судні і прикріплюють до внутрішньої відбортовки палуби 13 корпусу 10 за допомогою кріпильних елементів 14, а формований фальшборт 11 встановлюють на палубі 13 вздовж бортів корпусу 10 і прикріплюють до зовнішньої і внутрішньої відбортовки палуби 13 за допомогою кріпильних елементів 15. Зі зовнішнього боку з'єднання фальшборту 11 з палубою 13 закрите привальним брусом 16 з гуми. Приклад 4. Модернізоване маломірне судно містить корпус 17 моторного човна і два модернізуючих елемента у вигляді формованого кокпіта-салону, що складається з двох деталей 18 і 19 і формованої рубки-борту 20. Деталі 18 і 19 кокпіта-салону і рубка-борт 20 виконані зі склопластику за попередньо виготовленими матрицями. Зовнішні поверхні деталей 18 і 19 кокпіта-салону мають покриття гелькоутом, зовнішня поверхня рубки-борту 20 може бути покрита гелькоутом того ж самого або іншого кольору. Гелькоут перед формуванням деталей кокпіта-салону і рубки-борту наносять шаром на відповідну виробу матрицю і після висихання гелькоута здійснюють формування деталей кокпіта-салону і рубки-борту з склопластику. Деталь 18 кокпіта-салону встановлюють на попередньо підготовлене місце в судні і прикріплюють до внутрішньої відбортовки палуби 21 корпусу 17 за допомогою кріпильних елементів 22, деталь 19 кокпіта-салону встановлюють на палубі 21 і прикріпляють до внутрішньої відбортовки палуби 21 за допомогою кріпильних елементів 23. Формовану рубкуборт 20 встановлюють на палубі 21 вздовж бортів корпусу 17 і прикріплюють до зовнішньої відбортовки палуби 21 за допомогою кріпильних елементів 24. Зі зовнішнього боку з'єднання рубки-борту 20 з палубою 21 закрите привальним брусом 25 з гуми. Пропонована корисна модель завдяки конструкції модернізуючого елемента дозволить значно знизити трудомісткість і витрати на модернізацію судна, здійснювати серійну модернізацію маломірних суден, підвищити їх ремонтопридатність. При цьому вага модернізованого маломірного судна збільшується незначно, а модернізоване судно набуває сучасного вигляду. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 35 1. Модернізоване маломірне судно, яке містить вихідний корпус і з'єднаний з вихідним корпусом модернізуючий елемент, що має зовнішню поверхню зі склопластику, яке відрізняється тим, що модернізуючий елемент виконаний формованим зі склопластику за попередньо виготовленою матрицею. 2. Модернізоване судно за п. 1, яке відрізняється тим, що модернізуючий елемент з'єднаний з вихідним корпусом за допомогою швидкороз'ємного кріплення. 3 UA 96405 U 4 UA 96405 U 5 UA 96405 U 6 UA 96405 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 7