Непотоплюване судно

1. Непотоплюване судно, що містить корпус і елементи плавучості, яке відрізняється тим, що елементи плавучості з'єднані з корпусом таким 3 ня неможливе тому, що встановити елементи плавучості в верхній частині корпусу, тобто на місті верхніх палуб, неможливо з конструктивної точки зору. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення непотоплюваної рятівної шлюпкималого судна, з метою одержати непотоплюване судно середніх та великих розмірів. Поставлена задача вирішується тим, що в судні, що містить корпус, елементи плавучості, згідно з корисною моделлю елементи плавучості з'єднані з корпусом таким чином, що центр тяжіння цих елементів плавучості знаходиться вище центра тяжіння всього судна, а глибина поринання судна при аварійному затопленні складає не більше 90 % від висоти корпусу. Переважним варіантом непотоплюваного судна є те, що воно додатково містить комплекс рятувальних засобів, наприклад оболонок в складеному вигляді, джерел газу (повітря) для надування оболонок, висувних механізмів на двох протилежних бортах судна. Запропонована конструкція забезпечує непотоплюваність судна впродовж необмеженого часу, навіть при аварійному виході з ладу рятівних засобів. В цьому випадку люди переходять до верхніх палуб, що знаходяться вище рівня води, і чекають завершення рятівних робіт, наприклад, іншого рятівного судна, яке може буксувати аварійне судно до найближчого порту. При спрацьовуванні рятівних засобів судно відновляє рівень осадки в воді, який був до аварії, та з затопленими нижніми палубами на пониженій швидкості допливає своїм ходом до найближчого порту. Суть запропонованої корисної моделі пояснюється кресленнями, де зображено: на фіг. 1 - поперечний перетин судна до аварії; на фіг. 2 – те ж саме при аварійному затопленні судна і виході з ладу рятівних засобів; на фіг. 3 – те ж саме при відновленні рівня затоплювання судна з пробоїною за допомогою рятівних засобів. Непотоплюване судно містить корпус 1, нижні палуби 2, верхні палуби 3. елементи плавучості 4, з'єднані з корпусом 1, оболонки 5, висувнімеханізми 6 на двох протилежних бортах судна, джерела газу (повітря) для надування оболонок умовно не 58496 4 показані, крім того, пробоїна судна 7 зображена на фіг. 2 та фіг. 3. На фіг. 1÷3 умовно зображені: Ц.Т.п - центр тяжіння елементів плавучості 4; Ц.Т.с - центр тяжіння всього судна; ДН - величина перевищення Ц.Т.п над Ц.Т.с. Непотоплюване судно працює таким чином. При безаварійному плаванні (див. фіг. 1) оболонки 5 знаходяться в складеному вигляді, а висувні механізми 6 - зі складеними телескопічними пристроями. При отриманні пробоїни 7 вода починає затоплювати нижні палуби 2. Якщо джерела газу (повітря) для надування оболонок, та висувні механізми 6 вчасно приведені в дію, то судно не втрачає рівень свого затоплювання, затоплюється тільки нижня частина нижніх палуб 2. При цьому судно має можливість самостійного плавання завдяки надутим оболонкам 5 та виведеними висувними механізмами 6 (див. фіг. 3), на пониженій швидкості, тому без сторонньої допомоги допливає до найближчого порту і після розвантаження попадає в док, де ліквідується пробоїна 7. Якщо рятівні засоби не спрацювали по якійсь причині, наприклад вийшли з ладу телескопічні засоби висувних механізмів 6, то судно поринає до положення, яке зображено на фіг. 2. Завдяки тому, що Ц.Т.п знаходиться вище Ц.Т.с на величину Н (ця величина може бути, наприклад, Н>100 мм) судно не може перевернутися навколо свої прокольної осі, що співпадає з напрямком руху судна при плаванні. При цьому положенні люди заздалегідь переходять до верхніх палуб 2. Видається в ефір рятівне звернення «SOS», після чого найближче судно, яке знаходиться біля аварійного підзатопленого судна, міняє свій курс, бере на буксир це аварійне судно і транспортує його до найближчого порту. При цьому час рятівної операції не впливає на положення аварійного судна на фіг. 2, бо воно не може затонути і знаходиться на плаву необмежено довго. Джерела інформації: 1. Большая советская энциклопедия (БСЭ), Т. 20, М., 1972, с. 45, абзац 123. 2. Патент Російської федерації RU 2243129, МПК В63В 43/12, 2004. 3. Авторське свідоцтво СРСР SU 1036619 А, В63В 43/14, 1983. 4. Авторське свідоцтво СРСР SU 1219451 А, 1986 (прототип). 5 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 58496 6 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601