Шпиндельний вузол

Винахід відноситься до галузі верстатобудування а саме до верстатів з адаптивним керуванням. Відома система шпиндельного вузла, прийнята в якості прототипу [1], котра складається зі шпинделя встановленого в корпусі на підшипниках. В процесі обробки сили різання викликають деформацію шпинделя і його підшипників, ця деформація вимірюється датчиками, котрі розміщені рівномірно по колу. Протилежно датчикам розміщені силові гідро циліндри, що керуються автоматичною системою. Таким чином, в процесі обробки пружня деформація, котра вимірюється датчиком, компенсується протилежно розташованим силовим циліндром. Недоліком прототипу є те, що через використання в ній силових гідро циліндрів робить систему громіздкою і майже непридатною для шпинделів високоточних верстатів. Задача, яку вирішує винахід, полягає в усунені вказаного недоліку -розширення області можливого використання. Вказана задача вирішується завдяки тому, що передня опора виконана гідростатичною та складається із трьох рівномірно розташованих по колу секцій, при тому, що кожна секція розміщена протилежно відповідному датчику. Крім того, задня опора може бути виконана гідростатичною та складається із трьох рівномірно розташованих по колу секцій, при тому, що кожна секція розміщена протилежно відповідному датчику. На фіг.1 показаний загальний вигляд шпиндельного вузла; на фіг.2 -переріз по А-А; на фіг.3 - схема секції подачі робочої рідини в підшипник. Шпиндельний вузол верстата, що містить шпиндель 1, встановлений на опорах 2, в передній частині якого рівномірно по колу розташовані датчики 3 пружної деформації ввімкнені в систему автоматичного регулювання, передня опора виконана гідростатичною та складається із трьох рівномірно розташованих по колу секцій 4, при цьому кожна секція розміщена протилежно відповідному датчику. Заявлений пристрій працює таким чином. В процесі обробки датчик 3 контролює пружну деформацію шпинделя верстата 1, встановленого на гідростатичних підшипниках 2, і через порівнюючий 6 з програмним 5 подає сигнал на керуючий пристрій 7. Керуючий пристрій змінює прохідний переріз дроселя. 8 і відповідно тиск в камері 9, розміщеній в секції 4 підшипника і закритій опорою 10 з ущільненнями 11, в результаті чого опора переміститься на величину деформації в протилежному до неї напрямку. В опорі 10 встановленні дроселі 12, котрі регулюють зазор між шпинделем та підшипником. Отже завдяки новій будові секції подачі робочої рідини у гідростатичний підшипник шпиндельний вузол стає не чуттєвий до те хнологічного навантаження. Таким чином задача - розширення області можливого використання -вирішується. Відмінність запропонованої конструкції полягає в тому, що сукупність основних ознак надає конструкції нові, невідомі раніше властивості - спрощення конструкції за рахунок використання нової конструкції гідростатичного підшипника. Система керування запропонованої конструкції може знайти широке використання у машинобудуванні, в шпинделях високоточних верстатів. Джерела інформації: 1. Пестунов В.М. Механизмы машиностроения. 2001. №4. С.8. точностной адаптации технологического оборудования. Техника