Спосіб сухого гасіння коксу (варіанти)

Реферат: Винахід стосується коксохімічної промисловості та може бути використано в установках сухого гасіння коксу. Відповідно до заявленого винаходу здійснюють відведення охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, при цьому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. Технічним результатом винаходу є зменшення кількості викидів охолоджувального агента та збільшення ефективності обезпилення коксу. UA 106969 C2 (12) UA 106969 C2 UA 106969 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід стосується коксохімічної промисловості та може бути використано в установках сухого гасіння коксу (далі УСГК). Рівень техніки Способи сухого гасіння коксу і пристрої, які їх реалізують, базуються на охолодженні коксу в камері гасіння коксу охолоджувальним агентом, що циркулює в системі циркуляції охолоджувального агента. Камера гасіння коксу являє собою вертикально розташовану шахту, футеровану вогнетривкою кладкою, в яку за допомогою засобу дозованого завантаження подають кокс. Гасіння коксу в камері гасіння здійснюється пропусканням через шар коксу охолоджувального агента, інертного по відношенню до коксу. Під час проходження охолоджувального агента через шар коксу відбувається теплообмін, в результаті якого кокс віддає своє тепло охолоджувальному агенту, який потім відводиться з камери гасіння коксу в систему циркуляції охолоджувального агента. Система циркуляції охолоджувального агента містить, як правило, фільтр грубого очищення, звичайно виконаний у вигляді пилеосадного бункера, котел-утилізатор, що являє собою відносно герметичну камеру, в якій розміщені теплообмінні поверхні, яким охолоджувальний агент віддає тепло, і засіб для відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента з системи циркуляції. Після котла-утилізатора встановлено пристрій очищення охолоджувального агента, наприклад фільтр тонкого очищення охолоджувального агента, виконаний у вигляді циклона, далі розташований тягодуттьовий пристрій, наприклад, димосос. Під час роботи УСГК частина системи циркуляції охолоджувального агента постійно перебуває під значним розрідженням, що приводить до присисань повітря в систему циркуляції охолоджувального агента. У систему циркуляції охолоджувального агента входить свічка, як засіб для відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, яка призначена для скидання в атмосферу надлишкового об'єму охолоджувального агента, що утворюється в системі циркуляції охолоджувального агента в результаті присисань повітря. До нижньої частини камери гасіння коксу примикає засіб порційного вивантаження коксу, який містить, щонайменше, три затвора, які утворюють, щонайменш, дві послідовно з'єднаних перепускних камери. При цьому затвор, завдяки якому кокс з камери гасіння надходить у перепускну камеру, називають відсікач. Основною метою цього затвора є порційне вивантаження коксу з камери гасіння вимоги до герметичності затвору відсікача не високі. Задача наступних затворів полягає у герметизації засобу порційного вивантаження від викидів охолоджувального агента у навколишнє середовище. Тому умови до герметичності цих затворів дуже високі. У результаті, УСГК працює в певному аеродинамічному режимі, а саме, у верхній частині камери гасіння коксу підтримують значення тиску, близьке до атмосферного (так званий аеродинамічний нуль), що попереджає викид охолоджувального агента під час подачі (завантаження) коксу в камеру гасіння коксу, а також запобігає потраплянню в охолоджувальний агент повітря, присутність якого в охолоджувальному агенті приводить до вигару коксу. Підтримання у верхній частині камери гасіння коксу аеродинамічного нуля здійснюється за рахунок відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента в атмосферу через свічку (засіб відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента) системи циркуляції охолоджувального агента. Свічка системи циркуляції охолоджувального агента встановлена після тягодуттьового пристрою. У процесі роботи УСГК в нижній частині камери гасіння коксу 2 значення тиску перевищує атмосферне на 200-300 кгс/м , оскільки затвор (відсікач) не є герметичним, то охолоджувальний агент безперешкодно надходить у перепускну камеру у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. При наступному вивантаження коксу з вказаної перепускної камери у наступну перепускну камеру відбувається різкий перепад тиску. Відомий спосіб сухого гасіння коксу (міжнародна заявка № PCT/UA2008/000072), - дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор та димосос, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб. Недоліком відомої УСГК та реалізованої у ній способу є те, що при вивантаженні коксу з камери сухого гасіння коксу у засобі порційного вивантаження коксу утворюються значні перепади тиску охолоджувального агента, що у свою чергу призводить до неефективної експлуатації засобу порційного вивантаження коксу, та до підвищення вимог герметичності затворів засобу порційного вивантаження коксу, а також призводить до викидів охолоджувального агента у зону роботи транспортерного засобу. Також недоліком відомої УСГК є неефективне охолодження та знепилювання коксу. 1 UA 106969 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Також недоліком відомої УСГК є неефективна утилізація тепла коксу. Суть винаходу Основна задача винаходу є розробка способів сухого гасіння коксу, які дозволяють зменшити кількість викидів охолоджувального агента у процесі вивантаження коксу із засобу порційного вивантаження коксу в зону роботи транспортного засобу. Також задачею винаходу є зменшення значення перепадів тиску охолоджувального агента у засобі порційного вивантаження коксу. Також задачею винаходу є збільшення ефективності утилізації тепла коксу. Також задачею винаходу є розширення арсеналу технічних способів сухого гасіння коксу. Інші задачі та переваги винаходу, що заявляється будуть розглянуті нижче по мірі викладення дійсного опису та рисунків. Поставлена задача досягається за рахунок відведення охолоджувального агента, з засобу порційного вивантаження коксу, а саме з перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. Так, відповідно до першого варіанта реалізації винаходу, спосіб сухого гасіння коксу, який включає: - дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор та димосос, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, відповідно до винаходу, що заявляється: - засіб порційного вивантаження коксу містить щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускних камери, - при цьому здійснюють відведення охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, при цьому відведення охолоджувального агента здійснюють з перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. Так, відповідно до другого варіанта реалізації винаходу, спосіб сухого гасіння коксу, який включає: - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор та димосос, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, відповідно до винаходу, що заявляється: - засіб порційного вивантаження коксу містить щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускних камери, - при цьому здійснюють відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, при цьому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють у атмосферу з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. Так, відповідно до третього варіанта реалізації винаходу, спосіб сухого гасіння коксу, який включає: - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор та димосос, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, відповідно до винаходу, що заявляється - засіб порційного вивантаження коксу містить щонайменше, дві послідовно з'єднаних перепускних камери, - при цьому здійснюють відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, при цьому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють у додатковий котел-утилізатор з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. Так, відповідно до четвертного варіанта реалізації винаходу, спосіб сухого гасіння коксу, який включає: - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор та димосос, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, відповідно до винаходу, що заявляється: 2 UA 106969 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 - засіб порційного вивантаження коксу містить щонайменше, дві послідовно з'єднаних перепускних камери, - при цьому здійснюють відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, при цьому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу, у систему циркуляції охолоджувального агента перед димососом, по ходу руху охолоджувального агента у системі циркуляції охолоджувального агента, - крім того, надлишковий об'єм охолоджувального агента відводять з системи циркуляції охолоджувального агента, після димососу, по ходу руху охолоджувального агента у системі циркуляції охолоджувального агента. Відведення охолоджувального агента з перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу, дозволяє зменшити перепади охолоджувального агента у засобі порційного вивантаження коксу, зменшити тиск, та збільшити герметичність затворів засобу порційного вивантаження коксу. Також слід зазначити, що подання охолоджувального агенту у засіб порційного вивантаження коксу дозволить збільшити ефективність утилізації тепла коксу, за рахунок контактування охолоджувального агента з коксом у засобі порційного вивантаження коксу, а також дозволить збільшити ефективність обезпилювання коксу. Рисунки При розгляді варіантів виконання дійсного винаходу використовується вузька термінологія. Однак, дійсний винахід не обмежується прийнятими термінами та слід мати на увазі, що кожний такий термін охоплює усі еквівалентній елементи, які працюють аналогічним чином та використовуються для рішення тих самих завдань. На фіг. 1 зображено перший варіант реалізації винаходу, що заявляється, На фіг. 2 зображено другий варіант реалізації винаходу, що заявляється. На фіг. 3 зображено третій варіант реалізації винаходу, що заявляється. Варіант 1 Установка сухого гасіння коксу (фіг. 1) містить камеру гасіння 1 коксу, систему циркуляції 2 охолоджувального агента, яка включає котел-утилізатор З, пристрій очищення 4 охолоджувального агента, димосос 5. Засіб порційного вивантаження 6 коксу, який примикає до нижньої частини камери гасіння 1 коксу, при цьому засіб порційного вивантаження 6 коксу містить послідовно розташовані три затвори 71, 72 та 73, які утворюють дві послідовно з'єднані перепускних камери 81 та 82, при цьому кокс з камери гасіння 1 коксу надходить у перепускну камеру 81, а з перепускної камери 81 кокс надходить у перепускну камеру 82. З перепускної камери 82 кокс вивантажується на транспортний засіб 9. До засобу порційного вивантаження 6 коксу примикає засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента у димову трубу 11. При цьому засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента містить регулятор 12. Також на фіг. 1 зображено блок керування 13, який на вході з'єднано з датчиком тиску 14, який розташовано у верхній частині камери гасіння 1 коксу, а на виході блок керування 13 з'єднано з регулятором 12. Блок керування 13 підтримує значення аеродинамічного нуля у верхній частині камери гасіння 1 коксу, а також регулює об'єм відведення охолоджувального агента через засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента. Так відповідно способу сухого гасіння коксу здійснюють: - дозоване завантаження коксу у камеру гасіння 1 коксу, охолодження коксу у згаданій камері гасіння 1 коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції 2 охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор 3 та димосос 5, - подання коксу з камери гасіння 1 коксу у засіб порційного вивантаження 6 коксу, - відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента, з засобу порційного вивантаження 6 коксу при цьому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють з верхньої частини перепускної камери 81, у яку кокс надходить з камери гасіння 1 коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу 6 на транспортний засіб 9. Установка сухого гасіння коксу працює наступним чином, а саме отриманий у коксовий печах кокс (на фігурах не зображено) завантажують у камеру гасіння 1 коксу у якій відбувається охолодження коксу охолоджувальним агентом, який циркулює у системі циркуляції 2 охолоджувального агента. У процесі контакту охолоджувального агента з коксом відбувається передача тепла від коксу до охолоджувального агента, який потім подається у котел-утилізатор 3 у якому охолоджувальний агент охолоджується та віддає своє тепло робочій рідині. У 3 UA 106969 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 результаті просисань повітря у системі циркуляції 2 охолоджувального агента утворюється надлишковий об'єм охолоджувального агента, який відводиться через засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента. Вивантаження коксу з камери сухого гасіння коксу 1 здійснюється за допомогою засобу порційного вивантаження коксу 6, який примикає до нижньої частини камери сухого гасіння коксу 1, при цьому за допомогою затвора 71 кокс подається дозовано у перепускну камеру 81. До верхньої частини перепускної камери 81 примикає засіб відведення надлишкового об'єму 10 охолоджувального агента, який утворюється у системі циркуляції 2 охолоджувального агента у результаті просисань повітря. Кількість відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента регулюється за допомогою регулятора 12. З перепускної камери 8і за допомогою затвора 7 2 здійснюють подання дозованої порції коксу у перепускну камеру 82 з якої потім здійснюють вивантаження коксу на транспортний засіб 9. Варіант 2 На фіг. 2 зображено установку сухого гасіння коксу у якій засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента з'єднано з додатковим котлом-утилізатором 15, у якому відбувається термічне знезаражування охолоджувального агента. Для того, щоб зменшити забруднення поверхонь нагрівання (на фігурах не зображені) додаткового котла-утилізатора 15, то перед поданням охолоджувального агента у додатковий котел-утилізатор 15 здійснюють його очищення у фільтрі 16. Також УСГК (фіг. 2) додатково містить обвідний контур 17, який з'єднує засіб відведення 10 надлишкового об'єму охолоджувального агента з димовою трубою 11. У випадку аварійної або планової зупинки додаткового котла-утилізатора 15 або димососа 18, здійснюють відведення охолоджувального агента через обвідний контур 17, для чого закривають регулятор 19 та відкривають регулятор 20. Використання додаткового котлаутилізатора 15 збільшує ефективність утилізації тепла охолоджувального агента, а використання обвідного контуру збільшує надійність безперервної роботи УСГК, що є також перевагою винаходу, що заявляється. Варіант 3 На фіг. 3 зображено третій варіант реалізації винаходу, що заявляється, а саме установка сухого гасіння коксу містить камеру гасіння 21 коксу, систему циркуляції 22 охолоджувального агента, яка включає котел-утилізатор 23, пристрій очищення 24 охолоджувального агента, димосос 25, засіб відведення 26, надлишкового об'єму охолоджувального агента з системи циркуляції 22. Засіб порційного вивантаження 27 коксу примикає до нижньої частини камери гасіння 21 коксу, при цьому засіб порційного вивантаження 27 коксу містить послідовно розташовані три затвори 281, 282 та 283, які утворюють дві послідовно з'єднані перепускних камери 291 та 292, при цьому кокс з камери гасіння 21 коксу надходить у перепускну камеру 29 1, а з перепускної камери 291 кокс надходить у перепускну камеру 292. З перепускної камери 292 кокс вивантажується на транспортний засіб 30. Засіб відведення 26 з'єднано з димовою трубою 31, при цьому регулювання кількості охолоджувального агента, який відводять з системи циркуляції 32 здійснюється за допомогою блоку керування 32, який на вході з'єднано з датчиком тиску 33 охолоджувального агента, який розташовано у верхній частині камери гасіння 21 коксу, а на виході блок керування 32 з'єднано з регулятором 34. До засобу порційного вивантаження 27 коксу примикає контур рециркуляції 35 охолоджувального агента, який з'єднує засіб порційного вивантаження 27 коксу та систему циркуляції 22 охолоджувального агента, при чому контур рециркуляції 35 охолоджувального агента підключено перед димососом 25 по ходу руху охолоджувального агента у системі циркуляції 22. Контур рециркуляції 35 охолоджувального агента містить регулятор 36 за допомогою якого регулюється об'єм охолоджувального агента, який відводять у контур рециркуляції 35. Регулювання кількості охолоджувального агента, який відводять у контур рециркуляції 35 здійснюється за допомогою додаткового блока-керування 37, який на вході з'єднано з додатковим датчиком тиску 38, який розташовано у нижній частині перепускної камери 29-і, а на виході додатковий блок керування 37 з'єднано з регулятором 36 контуру рециркуляції 35. Так відповідно способу сухого гасіння коксу здійснюють: - завантаження коксу у камеру гасіння 21 коксу, - охолодження коксу у згаданій камері гасіння 21 коксу охолоджувальним агентом, який циркулює у системі циркуляції 22 охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор 23, засіб очищення 24 охолоджувального агента, димосос 25 та засіб відведення 26 надлишкового об'єму охолоджувального агента, 4 UA 106969 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 - відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента зі згаданої системи циркуляції 22 охолоджувального агента через засіб відведення 26 надлишкового об'єму охолоджувального агента, - подання коксу з камери гасіння 21 коксу у засіб порційного вивантаження 27 коксу, який містить дві послідовно з'єднаних перепускних камери 291 та 292, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження 27 коксу на транспортний засіб 10, - додаткове відведення охолоджувального агента з перепускної камери 291, у яку кокс надходить з камери гасіння 1 коксу, у систему циркуляції 22 охолоджувального агента, - додаткове відведення охолоджувального агента здійснюють з верхньої частини перепускної камери 291 (фіг. 3), у яку кокс надходить з камери гасіння 21 коксу, - при цьому додаткове відведення охолоджувального агента з перепускної камери 29 1, у яку кокс надходить з камери гасіння 21 коксу, у систему циркуляції 22 охолоджувального агента, перед згаданим засобом очищення 24 охолоджувального агента системи циркуляції 22 охолоджувального агента, при цьому засіб очищення 24 охолоджувального агента розташовано перед димососом 25 по ходу руху охолоджувального агента у системі циркуляції 22 охолоджувального агента. Установка сухого гасіння коксу працює наступним чином, а саме отриманий у коксовий печах кокс (на фігурах не зображено) завантажують у камеру гасіння 21 коксу у якій відбувається охолодження коксу охолоджувальним агентом, який циркулює у системі циркуляції 22 охолоджувального агента. У процесі контакту охолоджувального агента з коксом відбувається передача тепла від коксу до охолоджувального агента, який потім подається у котел-утилізатор 23 у якому охолоджувальний агент охолоджується та віддає своє тепло робочій рідині. У результаті просисань повітря у системі циркуляції 22 охолоджувального агента утворюється надлишковий об'єм охолоджувального агента, який відводиться через засіб відведення 26 системи циркуляції 22 охолоджувального агента. У процесі експлуатації УСГК на блок керування 32 надходять дані з датчика 33 тиску охолоджувального агента, на підставі яких блок керування 32 визначає кількість надлишкового об'єму охолоджувального агента та посилає сигнал регулятор 34 засобу відведення 26 охолоджувального агента. Вивантаження коксу з камери гасіння 21 коксу здійснюється за допомогою засобу порційного вивантаження 27 коксу, який примикає до нижньої частини камери гасіння 21 коксу, при цьому за допомогою затвора 281 кокс дозовано подається у перепускну камеру 291. До верхньої частини перепускної камери 29і примикає контур рециркуляції 35 охолоджувального агента, який додатково відводить охолоджувальний агент у систему циркуляції 22 перед димососом 25 (фіг. 3). Кількість відведеного охолоджувального агента з перепускної камери 291 у контур рециркуляції 35 регулюється за допомогою регулятора 36, при цьому визначення кількості додатково відведеного охолоджувального агента у контур рециркуляції 35 здійснюється за допомогою додаткового блока керування 37. В процесі роботи УСГК у додатковий блок керування 37 надходять дані з додаткового датчику 38 тиску охолоджувального агента, який розташовано у нижній частині перепускної камери 291 на підставі отриманих даних додатковий блок керування 37 визначає та подає сигнал керування на регулятор 36 контуру рециркуляції 35. З перепускної камери 291 за допомогою затвора 282 здійснюють подання дозованої порції коксу у перепускну камеру 292, з якої потім здійснюють вивантаження коксу на транспортний засіб 30. Зрозуміло, що вище наведено три можливих варіанта здійснення винаходу, що заявляється. Винахід не обмежується варіантами, які було викладено вище та зображено на рисунках. Технічним результатом винаходу є зменшення кількості викидів охолоджувального агента у процесі вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу у зону транспортного засобу. Зменшення тиску охолоджувального агента у засобі порційного коксу та зменшення коливань тиску охолоджувального агента у засобі порційного коксу, що призводить до збільшення ефективності роботи засобу порційного вивантаження коксу. Також технічним результатом винаходу, що заявляється, є збільшення ефективності обезпилення коксу. Також технічним результатом винаходу, що заявляється, є збільшення ефективності утилізації тепла коксу. 5 UA 106969 C2 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 1. Спосіб сухого гасіння коксу, який включає: - дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор та димосос, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, який відрізняється тим, що - засіб порційного вивантаження коксу містить щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускних камери, - при цьому здійснюють відведення охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, при цьому відведення охолоджувального агента здійснюють з перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. 2. Спосіб сухого гасіння коксу, який включає: - дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор та димосос, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, який відрізняється тим, що - засіб порційного вивантаження коксу містить щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускних камери, - при цьому здійснюють відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, причому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють у атмосферу з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. 3. Спосіб сухого гасіння коксу, який включає: - дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор та димосос, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, який відрізняється тим, що - засіб порційного вивантаження коксу містить щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускних камери, - при цьому здійснюють відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, причому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють у додатковий котел-утилізатор з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу. 4. Спосіб сухого гасіння коксу, який включає: - дозоване завантаження коксу у камеру гасіння коксу, - охолодження коксу у згаданій камері гасіння коксу охолоджуючим агентом, який циркулює у системі циркуляції охолоджувального агента, яка містить котел-утилізатор та димосос, - подання коксу з камери гасіння коксу у засіб порційного вивантаження коксу, - вивантаження коксу з засобу порційного вивантаження коксу на транспортний засіб, який відрізняється тим, що - засіб порційного вивантаження коксу містить щонайменше дві послідовно з'єднаних перепускних камери, - при цьому здійснюють відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента з засобу порційного вивантаження коксу, причому відведення надлишкового об'єму охолоджувального агента здійснюють з верхньої частини перепускної камери, у яку кокс надходить з камери гасіння коксу, у систему циркуляції охолоджувального агента перед димососом, по ходу руху охолоджувального агента у системі циркуляції охолоджувального агента, - крім того, надлишковий об'єм охолоджувального агента відводять з системи циркуляції охолоджувального агента, після димососу, по ходу руху охолоджувального агента у системі циркуляції охолоджувального агента. 6 UA 106969 C2 7 UA 106969 C2 Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 8